一种汽车泵的泵管封堵机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车泵的泵管封堵机构，包括钢管，所述钢管的管壁上设有径向槽与堵板相配，所述堵板设有内端板和外端板，所述内端板为与钢管孔壁相配的弧形板，所述外端板为伸于钢管槽口外的板，所述管壁上的径向槽的径向深度不小于钢管的管孔半径，在钢管的外周面上沿轴向设有两个支座，导杆滑配在所述两个支座上的孔中，在所述堵板的外端板上设有与所述支座上的孔相对的孔，且与所述导杆相滑配。本发明具有泵管移动时不会有物料流出的显著优点。
【专利说明】一种汽车泵的泵管封堵机构
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种封堵技术，特别是一种汽车泵的泵管封堵机构。
[0002]【背景技术】:
汽车泵在建筑施工过程中需经常移动泵管对不同位置的柱体、梁进行混凝土浇铸，移动时汽车泵停止工作，正常情况混凝土不会从泵管中流出来，但移动过程中由于泵管高度及角度的改变均会使泵管内的物料流出，造成混凝土的浪费，污染施工现场，甚至造成安全隐患。
[0003]
【发明内容】
:
本发明目的是提供一种泵管移动时物料不会从泵管中流出的一种汽车泵的泵管封堵机构。
[0004]本发明的技术方案是，一种混凝土墙阴角模板固定工具，包括固定模板的背楞，其特征在于:在背楞上设置有固定工具，所述固定工具由相互垂直的竖向板和两个水平板组成，所述两个水平板的内端和外端固连且形成容置对拉螺杆的长槽，所述相互垂直的竖向板是在所述两个水平板的上、下两侧，两个支撑杆的两端分别固定于所述两水平板上、下两侧的相互垂直的竖向板的表面上。
[0005]本发明与现有技术比较具有泵管移动时不会有物料流出的显著优点。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的左视图，图3是堵板结构示意图。
[0007]【具体实施方式】:
汽车泵管的上端有一段柔性的软管I和出混凝土的钢管3，此钢管与软管之间为连接管2，软管的作用便于弯曲向下送物料。本发明在软管外的钢管体上设封堵机构，堵板4插于钢管壁上的径向槽中，所述堵板的内端为弧形板9，其外端为方形板或弧形板，其中内端的弧形板的半径与钢管内孔的半径相同，当堵板插进钢管的径向槽中，且内端的弧形板与钢管孔底壁接触时，此内端的弧形板的弧形周面与钢管的一部分弧形孔面相贴合，而堵板外端的方形板或弧形板的外部外露于钢管的外部，所述钢管壁上的径向槽的深度大于等于钢管的半径。为了便于堵板的插入和抽出，在堵板的外端的方形板11或弧形板的外端面上设把手5;为了堵板插入钢管时能固定，防止其从管槽滑出，在钢管的周面上沿轴向设置两个支座6，导杆7滑配在所述支座上的孔中，堵板的外端的方形板或弧形板的外部设有孔10与所述支座上的孔相对，且与所述导杆滑配，所述导杆的中部设有手柄8。
[0008]本发明操作方法和工作原理:当泵管需要移动到另一浇铸工位时，在汽车泵停止工作下，手动把堵板插入钢管槽中，再把钢管支座上的导杆插进堵板上的导杆孔内，即可进行移位，到达指定工位时，拔除导杆并抽出堵板，即可启动汽车泵进行浇铸了。
【权利要求】
1.一种汽车泵的泵管封堵机构，包括钢管，其特征在于:所述钢管的管壁上设有径向槽与堵板相配，所述堵板设有内端板和外端板，所述内端板为与钢管孔壁相配的弧形板，所述外端板为伸于钢管槽口外的板，所述管壁上的径向槽的径向深度不小于钢管的管孔半径，在钢管的外周面上沿轴向设有两个支座，导杆滑配在所述两个支座上的孔中，在所述堵板的外端板上设有与所述支座上的孔相对，且与所述导杆相滑配。
【文档编号】E04G21/02GK104389428SQ201410386490
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】马同庄, 董新红, 吴明权, 李生增, 冯战光, 袁玉军, 杨书涛, 左殿虎, 赵景顺, 王东亮, 闫龙广, 王雁 申请人:河南省第二建设集团有限公司