车位锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车位锁，包括支撑架，支撑架的两端分别与支撑架底座铰接，支撑架能够绕支撑架底座相对于地面旋转，实现离地高度的调节；支撑架的顶部连接第二连杆的上端，第二连杆的下端活动套设于第一连杆的上端，第一连杆的下端与连杆底座铰接；当支撑架旋转时，带动第二连杆相对于第一连杆运动，以改变第一连杆伸入第二连杆的长度，并使第一连杆绕连杆底座相对于地面转动；所述第一连杆与第二连杆的连接部设置有锁芯；当锁芯锁定时，第二连杆无法相对于第一连杆运动。本实用新型的锁体顶部的横向跨度大，则锁定范围大，能够避免其它车辆绕过车位锁。本实用新型锁定时锁体的刚性较大，能够避免车位锁被推倒。
【专利说明】车位锁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁具，具体涉及一种车位锁。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅猛发展，汽车保有量日益上升，汽车已经进入寻常百姓的家庭。但是由于相应的配套设施建设相对滞后，车辆的停放成为困扰有车一族的主要因素。为了防止他人随意占用个人车位，车位锁便成为车辆合法停放的依据。
[0003]现有的车位锁如三角式、立柱式等结构，其锁定范围较小，在实际应用中并不能完全限制车辆的通过，有些车辆还是能够绕过车位锁，或将车位锁轻易推倒并进入车位，给车位户主造成不必要的麻烦。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车位锁，它可以有效防止他人占用个人车位。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型车位锁的技术解决方案为:
[0006]包括支撑架，支撑架的两端分别与支撑架底座铰接，支撑架能够绕支撑架底座相对于地面旋转，实现离地高度的调节；支撑架的顶部连接第二连杆的上端，第二连杆的下端活动套设于第一连杆的上端，第一连杆的下端与连杆底座铰接；当支撑架旋转时，带动第二连杆相对于第一连杆运动，以改变第一连杆伸入第二连杆的长度，并使第一连杆绕连杆底座相对于地面转动；所述第一连杆与第二连杆的连接部设置有锁芯；当锁芯锁定时，第二连杆无法相对于第一连杆运动。
[0007]所述锁芯包括锁轴，锁轴横向固定设置于第一连杆的伸入部；锁轴上设置有锁勾，锁勾能够绕锁轴转动；锁勾的一端设置有锁舌，锁舌固定设置于锁杆上；锁杆开设有锁孔；锁勾的另一端设置有固定杆，固定杆横向固定设置于第二连杆上。
[0008]所述第二连杆上还开设有一锁杆限位孔，所述第一连杆的锁杆横向穿设于锁杆限位孔内；锁杆限位孔能够对锁杆起限位作用；当第二连杆相对于第一连杆运动时，锁杆能够在锁杆限位孔内沿其长度方向运动。
[0009]所述锁芯处于锁定状态时，锁勾勾住固定杆，第二连杆无法相对于第一连杆运动；当钥匙插入锁孔内，带动锁杆转动；锁杆带动锁舌同步转动，锁舌在转动过程中顶到锁勾的底端，带动锁勾绕锁轴转动，使锁勾脱离固定杆，此时第二连杆能够相对于第一连杆运动；使支撑架绕支撑架底座相对于地面旋转，并带动第一连杆绕连杆底座相对于地面转动，支撑架的离地高度变低，即车位锁下降。
[0010]所述支撑架为倒U形。
[0011]所述支撑架的高度大于车辆的底盘高度。
[0012]本实用新型可以达到的技术效果是:
[0013]本实用新型呈“M”型，锁体顶部的横向跨度大，则锁定范围大，能够避免其它车辆绕过车位锁。
[0014]本实用新型锁定时锁体的刚性较大，能够避免车位锁被推倒。
[0015]本实用新型锁杆的正转或反转均可实现锁勾与固定杆的脱离，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0017]图1是本实用新型车位锁的示意图；
[0018]图2是本实用新型的立体示意图；
[0019]图3是本实用新型的分解示意图；
[0020]图4是本实用新型的锁芯的示意图。
[0021]图中附图标记说明:
[0022]I为支撑架，2为支撑架底座，
[0023]3为第二连杆，4为第一连杆，
[0024]5为连杆底座，
[0025]4-1为锁轴，4-2为锁勾，
[0026]4-3为锁舌，4-4为锁杆，
[0027]4-4-1 为锁孔，
[0028]3-1为固定杆，3-2为锁杆限位孔。
【具体实施方式】
[0029]如图1至图3所示，本实用新型车位锁，包括倒U形支撑架1，支撑架I的两端分别与支撑架底座2铰接，支撑架底座2通过膨胀螺丝固定在地面上；支撑架I能够绕支撑架底座2相对于地面旋转，实现离地高度的调节；
[0030]支撑架I的高度大于车辆的底盘高度；
[0031]支撑架I的顶部连接第二连杆3的上端，第二连杆3的下端活动套设于第一连杆4的上端，第一连杆4的下端与连杆底座5铰接，连杆底座5通过膨胀螺丝固定在地面上；
[0032]当支撑架I旋转时，带动第二连杆3相对于第一连杆4运动，以改变第一连杆4伸入第二连杆3的长度，并使第一连杆4绕连杆底座5相对于地面转动；
[0033]第一连杆4的伸入部(即伸入第二连杆3的部分)横向固定设置有锁轴4-1，如图4所示，锁轴4-1上设置有锁勾4-2，锁勾4-2能够绕锁轴4-1转动；
[0034]锁勾4-2的底端设置有锁舌4-3，锁舌4_3固定设置于锁杆4_4上；锁杆4_4开设有锁孔4-4-1 ；
[0035]锁勾4-2的顶端设置有固定杆3-1，固定杆3-1横向固定设置于第二连杆3上；
[0036]第二连杆3上还开设有一锁杆限位孔3-2，第一连杆4的锁杆4_4横向穿设于锁杆限位孔3-2内；锁杆限位孔3-2能够对锁杆4-4起限位作用；
[0037]当第二连杆3相对于第一连杆4运动时，锁杆4-4能够在锁杆限位孔3_2内沿其长度方向运动。
[0038]本实用新型的工作原理如下:
[0039]当车位锁处于锁定状态，如图1所示，支撑架I立起，此时锁勾4-2勾住固定杆3-1，第二连杆3无法相对于第一连杆4运动；由于支撑架I处于最高状态，此时车辆无法驶入停车位；
[0040]当钥匙插入锁孔4-4-1内，能够带动锁杆4-4转动；锁杆4_4带动锁舌4_3同步转动，锁舌4-3在转动过程中顶到锁勾4-2的底端，带动锁勾4-2绕锁轴4-1转动，使锁勾4_2脱离第二连杆3上的固定杆3-1，此时第二连杆3可以相对于第一连杆4运动；
[0041]使支撑架I绕支撑架底座2相对于地面旋转，并带动第一连杆4绕连杆底座5相对于地面转动，支撑架I的离地高度变低，即车位锁下降，此时车辆可以驶入停车位；
[0042]将支撑架I扶起，则锁勾4-2会勾在固定杆3-1上，即可将车位锁重新锁定。
【权利要求】
1.一种车位锁，其特征在于:包括支撑架，支撑架的两端分别与支撑架底座铰接，支撑架能够绕支撑架底座相对于地面旋转，实现离地高度的调节； 支撑架的顶部连接第二连杆的上端，第二连杆的下端活动套设于第一连杆的上端，第一连杆的下端与连杆底座铰接； 当支撑架旋转时，带动第二连杆相对于第一连杆运动，以改变第一连杆伸入第二连杆的长度，并使第一连杆绕连杆底座相对于地面转动； 所述第一连杆与第二连杆的连接部设置有锁芯；当锁芯锁定时，第二连杆无法相对于第一连杆运动。
2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于:所述锁芯包括锁轴，锁轴横向固定设置于第一连杆的伸入部；锁轴上设置有锁勾，锁勾能够绕锁轴转动； 锁勾的一端设置有锁舌，锁舌固定设置于锁杆上；锁杆开设有锁孔； 锁勾的另一端设置有固定杆，固定杆横向固定设置于第二连杆上。
3.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于:所述第二连杆上还开设有一锁杆限位孔，所述第一连杆的锁杆横向穿设于锁杆限位孔内；锁杆限位孔能够对锁杆起限位作用；当第二连杆相对于第一连杆运动时，锁杆能够在锁杆限位孔内沿其长度方向运动。
4.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于:所述锁芯处于锁定状态时，锁勾勾住固定杆，第二连杆无法相对于第一连杆运动； 当钥匙插入锁孔内，带动锁杆转动；锁杆带动锁舌同步转动，锁舌在转动过程中顶到锁勾的底端，带动锁勾绕锁轴转动，使锁勾脱离固定杆，此时第二连杆能够相对于第一连杆运动； 使支撑架绕支撑架底座相对于地面旋转，并带动第一连杆绕连杆底座相对于地面转动，支撑架的离地高度变低，即车位锁下降。
5.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于:所述支撑架为倒U形。
6.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于:所述支撑架的高度大于车辆的底盘高度。
【文档编号】E04H6/42GK204199827SQ201420667699
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】郑永祖 申请人:郑永祖