一种不占士地面积的自动化传达室的制作方法

本发明涉及一种不占士地面积的自动化传达室，尤其是涉及一种现代化的传达室。属升降机械设备技术领域。

背景技术：

目前各部门、厂矿、企业所建筑传达室均采用固定的建筑物，一方面占用传达室的土地资源、另方面又浪废制作单位及企业标牌的场地面积。许多单位、部门为了传达室、汽车人员通道、标牌位置的占地面积而无法实现较好的土地资源利用价值。

目前各部门、单位使用的传达室、汽车人员通道、门面标牌占用面积大，所投经费巨高。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服以上不足，提供一种成本低廉，安全性能好，生产劳动强度小，安装、保养、维护方便的一种不占士地面积的自动化传达室(传达室、汽车、人员通道、门卫休息室门、标牌四成一体)。门卫有专用的值班室、休息室，小车专设小车通道，门面标牌设置在厢体正面上方，货车如进出、传达室厢体通过提升机构自动上升到位后，即可通行。传达室厢体前后中上部设传感器、声响器及探头、防止人车误入，如人车误入时通过传感器的信号发到PLC后，该厢体的提升机构即刻停止(安全百分之百)。

本发明的目的是这样实现的；一种不占士地面积的自动化传达室，其特征在于包括轿厢结构含提升机构、钢架结构。

所述的轿厢结构含提升机构在于包括：厢体、标牌文字、传感器、闪光声响器及探头正背面各一只(传感器是轿厢在上升或下降时防止人车误入、声响器是轿厢在上升或下降时警告行人与车辆引起注意、探头是监控通道内外的一切情况)，防坠落座(如轿厢停畄在上方顶部时防止坠落)二只、提升机构二组、爬行器二组、随行电缆支架、下从动爬行器二组、小车通道自动横向移动大门、小车通道、门卫休息室、人员通道、门卫值班室、框洞(使用自来水的窗口)。标牌文字安装在厢体的正面中上部，传感器、声响器及探头正背面各一只装置于厢体的中上部、其中正面的位于标牌文字的下方，防坠落座二只装置于厢体的上平面、前后的中部、位于二减速电机的内侧，提升机构二组装置于厢体的上平面、前后的中部的两侧、爬行器二组装置于厢体的上平面两侧中部、位于两提升机构的外侧，随行电缆支架装置于厢体的右侧面顶部中内侧、下从动爬行器二只装置于厢体两侧面中下部、小车通道自动横向移动大门装置于厢体的正面右侧、标牌文字的下面，开门时向左面中部墙体的内部横向移动(该门的机械电器配置是常规的电梯门机结构)，小车通道布置于厢体的右下方、标牌文字的下面，门卫休息室布置于厢体的中部、人员通道与小车通道之间，人员通道布置于厢体的中左边、位于门卫值班室与门卫休息室之间，门卫值班室布置于厢体的左侧、位于左立柱的内侧旁边，框洞布置于厢体的左侧面中下部。提升机构二组各爬行器与钢架结构大型H型钢左右立柱內部各齿条相连；

所述的钢架结构包括：大型H型钢左右立柱二根、齿条四根、雨棚、防坠落挂钩(如轿厢停畄在上方顶部时防止坠落)二只、上限及上极限感应开关、下限及下极限感应开关、自来水开关、水槽。大型H型钢左右立柱二根顶部装置于雨棚底面，齿条四根装置于大型H型钢左右立柱二根内侧内部，雨棚装置于左右立柱二根的顶部、防坠落挂钩二只装置于雨棚的下平面正背面中部两侧、位于两立柱的內侧，上限及上极限感应开关装置于两立柱H型钢的內侧顶部、位于雨棚的下部，下限及下极限感应开关装置于两立柱H型钢的內侧下端、位于地面的上部，自来水开关装置于左H型钢立柱的內中下部、水槽的上部，水槽装置于左H钢立柱的內中下部、位于自来水开关的下方，大型H型钢左右立柱二根的底部使用化学螺栓连接在面上。

本发明具有如下优点

1、采取一种不占士地面积的自动化传达室，门卫、监控人员二并一，节约了人力资源又节省了劳动强度。

2、建造自动化的传达室四成一体，节约了土地资源又节省了多方面的造价(如通道、传达室、门卫休息室、标牌文字墙体)。

3、在运行时轿厢的中上部正背面均安装闪光声响器(提前告知来回的车辆与行人引起注意)，同时均安装传感器(一旦小孩误入)，运行中的设备就会自动停止运行。安全率百分之百。

附图说明

图1为一种不占士地面积的自动化传达室轿厢正视图。

图1-1为自动化传达室轿厢上平面俯视图。

图1-2为自动化传达室轿厢下平面俯视图。

图1-3为自动化传达室轿厢左右侧面侧视图。

图1-4为提升机构爬行器正视图。

图2为钢架结构正视图。

图2-1为钢架结构立柱H型钢的布置正视图。

图3为钢架结构立柱H型钢内齿条与爬行器的齿轮配合俯视图。

图4为一种不占士地面积的自动化传达室轿厢停畄地面正视图。

图5为一种不占士地面积的自动化传达室轿厢停畄在地面时小车进出正视图。

图6为一种不占士地面积的自动化传达室轿厢停畄上方的正视图。

图1中：厢体1、标牌文字2、传感器、声响器及探头3，防坠落座4、提升机构减速电机5、主动双排链轮6、主动双排链条7、从动双排链轮8、爬行器9、随行电缆支架10、下从主爬行器11、小车通道自动横向移动大门12、小车通道13、门卫休息室14、人员通道15、门卫值班室16、框洞17。

图1-1中：厢体1、传感器、声响器及探头3，防坠落座4、提升机构减速电机5、从动链轮8、爬行器9、随行电缆支架10、小车通道自动横向移动大门上道轨12-1。

图1-2中：小车通道自动横向移动大门下道轨12-2、小车通道13、门卫休息室14、人员通道15、门卫值班室16。

图1-3中：传感器、声响器及探头3、从动链轮8、爬行器9、随行电缆支架10、从动爬行器11、框洞17。

图1-4中：从动链轮8、爬行器9、转动轴9-1、齿轮9-2、挡轮9-3、带座轴承9-4。

图2中：左右立柱18、齿条19、雨棚20、防坠落挂钩21、上限及上极限感应开关22、下限及下极限感应开关23、自来水开关24、水槽25。

图2-1中：立柱18、齿条19、自来水开关24、水槽25。

图3中：从动链轮8、爬行器9、转动轴9-1、齿轮9-2、挡轮9-3、带座轴承9-4、立柱18、齿条19。

图4中：厢体1、小车通道自动横向移动大门12、小车通道13、门卫休息室14、人员通道15、门卫值班室16、框洞17、立柱18、自来水开关24、水槽25、强弱电随行电缆26、围墙或其宅建筑物27。

图5中：厢体1、小车通道自动横向移动大门12、小车通道13、门卫休息室14、人员通道15、门卫值班室16、框洞17、立柱18、自来水开关24、水槽25、强弱电随行电缆26、围墙或其它建筑物27。

图6中：厢体1、防坠落座4、爬行器9、左右立柱18、齿条19、防坠落挂钩21、强弱电随行电缆26、货车通道28。

具体实施方式：

本发明一种不占士地面积的自动化传达室，包括轿厢结构含提升机构、钢架结构。

所述的轿厢结构含提升机构参见图1安装在钢架两立柱之间，包括：厢体1、标牌文字2、传感器、声响器及探头3，防坠落座4、提升机构减速电机5、主动双排链轮6、双排链条7、从动双排链轮8、爬行器9、随行电缆支架10、下从动爬行器11、小车通道自动横向移动大门12、小车通道13、门卫休息室14、人员通道15、门卫值班室16、框洞17等构成。厢体1由各种型钢组成框架相互组合、根据厢体各结构各材料的需求(除了小车通道、人员通道及框洞)其余的外墙均利用较好的装潢材料进行封闭，标牌文字2安装在厢体1的正面中上部，传感器、声响器及探头正背面3各一只装置于厢体1的中上部、其中正面的位于标牌文字2的下方，防坠落座4二只装置于厢体1的上平面、前后的中部、位于二减速电机5的内侧，提升机构5二组装置于厢体1的上平面、前后的中部的两侧、爬行器9的内边，爬行器9二组装置于厢体1左右侧面中心上端、位于两提升机构5的外侧，电缆支架装置于厢体1右侧面顶部中侧、位于左边爬行器9的内侧，下从动爬行器11二只装置于厢体1两侧面中下部，小车通道自动横向移动大门12装置于厢体1的正面右侧、横移时移动至门卫休息室14正面中间墙体的内侧(该门的机械电器配置是常规的电梯门机结构)，小车通道13布置于厢体1的右下方、标牌文字2的下面，门卫休息室14布置于厢体1的中部、人员通道15与小车通道13之间，人员通道15布置于厢体1的中左边、位于门卫值班室16与门卫休息室14的之间，门卫值班室16布置于厢体1的左侧、左立柱內侧旁，框洞布置于厢体1的左侧面中下部。提升机构减速电机5带动主动双排链轮6运转，主动双排链轮6通过双排链条7带动从动双排链轮8运转，从动链轮8带动爬行器9圆周运转，随行电缆支架10带动强弱随行电缆26上下运动，提升机构二组各爬行器9的齿轮与钢架结构大型H型钢左右立柱18內部各齿条19配合后、通过爬行器9的圆周运转后(下从动爬行器11是保证厢体上下运动时的垂直及水平度)带动正体的轿厢上下运动。

所述的自动化传达室轿厢上平面参见图1-1：主要由厢体1、传感器、声响器及探头3，防坠落座4、提升机构减速电机5、从动链轮8、爬行器9、随行电缆支架10、小车通道自动横向移动大门上道轨12-1等构成。轿厢上平面是厢体1的顶部，传感器、声响器及探头正背面3各一只、装置于正背面墙体的中上部、其中正面的位于标牌文字2的下方，防坠落座4二只装置于厢体1的上平面、前后的中部、位于二减速电机5的内侧，提升机构5二组装置于厢体1的上平面、前后的中部的两侧，随行电缆支架10装置于厢体1的右侧面顶部中内侧，小车通道自动横向移动大门上道轨12-1装置于厢体1的正面右边、位于标牌文字2的底部。

所述的自动化传达室轿厢下平面参见图1-2：小车通道自动横向移动大门下道轨12-2、小车通道13、门卫休息室14、人员通道15、门卫值班室16等构成。大门下道轨12-2装置于厢体1的正面右边底部，小车通道13布置于厢体的右下方、标牌文字2的下面，门卫休息室14布置于厢体的中部、人员通道15与小车通道13之间，人员通道15布置于厢体1的中左边、位于门卫值班室16与门卫休息室14之间，门卫值班室16布置于厢体1的左侧。

所述的自动化传达室轿厢左右侧面参见图1-3：传感器、声响器及探头3、从动链轮8、爬行器9、随行电缆支架10、从动爬行器11、框洞等构成。传感器、声响器及探头3各一只装置于厢体1的正背面中上部、其中正面的位于标牌文字2的下方，从动链轮8二只装置于爬行器9的轴中间，爬行器9二组装置于厢体1左右侧面中心上端，电缆支架装置于厢体1右侧面顶部中内侧，下从动爬行器11二组装置于厢体1两侧面中下部，框洞17布置于厢体1的左侧面中下部。

所述的提升机构爬行器参见图1-4：从动双排链轮8、爬行器9、转动轴9-1、齿轮9-2、挡轮9-3、带座轴承9-4等构成。从动双排链轮8装置于爬行器9-1的轴中间，转动轴9-1装置于两带座轴承9-4上、齿轮9-2二只装置于转动轴9-1上、位于两挡轮9-3的内侧，挡轮9-3装置于转动轴9-1上、位于齿轮9-2与带座轴承9-4的之间，带座轴承9-4装置于转动轴9-1的两边、位于两挡轮9-3的外侧。由提升机构减速电机5带动主动双排链轮6运转、通过双排链条7带动从动双排链轮8运转、从动双排链轮8爬行器9的转动轴9-1、齿轮9-2、挡轮9-3、带座轴承9-4的正体圆周运转。

所述的钢架结构参见图2：左右立柱18、齿条19、雨棚20、防坠落挂钩21、上限及上极限感应开关22、下限及下极限感应开关23、自来水开关24、水槽25等构成。大型H型钢左右立柱18二根顶部装置于雨棚20底面，齿条19四根装置于大型H型钢左右立柱18二根内侧内部，雨棚20装置于左右立柱18二根的顶部、防坠落挂钩21二只装置于雨棚20的下平面正背面中部两侧、位于两立柱18的內侧，上限及上极限感应开关22装置于两立柱H型钢18的內侧顶部、位于雨棚20的下部，下限及下极限感应开关23装置于两立柱H型钢18的內侧下端、位于地面的上部，自来水开关24装置于左H型钢立柱18的內中下部，水槽25的上部，水槽25装置于左型H型钢立柱18的內中下部、自来水开关24的下方。大型H型钢左右立柱18二根的底部连接在地面上。

所述的钢架结构立柱H型钢的布置参见图2-1：立柱18、齿条19、自来水开关24、水槽25等构成。齿条19装置于H型钢18的两侧正面内部，自来水开关24装置于H型钢18的中下部、位于水槽25的上方，水槽25装置于H型钢18的中下部、位于自来水开关24下方。

所述的钢架结构立柱H型钢内的齿条与爬行器的齿轮配合参见图3：从动链轮8、爬行器9、转动轴9-1、齿轮9-2、挡轮9-3、带座轴承9-4、立柱18、齿条19等构成。从动链轮8装置于爬行器9-1的轴中间，转动轴9-1装置于两带座轴承9-4上、齿轮9-2二只装置于转动轴9-1上、位于两挡轮9-3的内侧，挡轮9-3装置于转动轴9-1上、位于齿轮9-2与带座轴承9-4的之间，带座轴承9-4装置于转动轴9-1的两边、位于两挡轮9-3的外侧，齿条19装置于H型钢18的两侧内部，齿轮9-2与齿条19相结合。

所述的一种不占士地面积的自动化传达室轿厢停畄在地面参见图4：厢体1、小车通道自动横向移动大门12、小车通道13、门卫休息室14、人员通道15、门卫值班室16、立柱18、强弱电随行电缆26、围墙或其宅建筑物27等构成。厢体1停畄在地面，小车通道自动横向移动大门12关闭在厢体1的正面右面，13至18编号的装置、用途与上述参见图1描述的一致，强弱电随行电缆26上头连接雨棚20上的进线端、下头通过随行电缆支架10连接厢体1需用强弱电的各处，立柱18的外部连接围墙或其宅建筑物27。

所述的一种不占士地面积的自动化传达室轿厢停畄在地面时小车进出参见图5：厢体1、小车通道自动横向移动大门12、小车通道13、门卫休息室14、人员通道15、门卫值班室16、立柱18、强弱电随行电缆26、围墙或其宅建筑物27等构成。厢体1停畄在地面，小车通道自动横向移动大门12横移至门卫休息室16正面中间的墙体内部，小车通道13畅开、此时小车即可通行，14至18编号的装置、用途与上述参见图1描述的一致，强弱电随行电缆26上头连接雨棚20上的进线端、下头通过随行电缆支架10连接需用强弱电的各处，立柱18的外部连接围墙或其宅建筑物27。

所述的一种不占士地面积的自动化传达室轿厢停畄上方参见图6：厢体1、防坠落座4、爬行器9、爬行器左右立柱18、齿条19、防坠落挂钩21、强弱电随行电缆26、货车通道28等构成。厢体1装置于左右立柱18的之间，防坠落座4二只装置于厢体1的上平面、前后的中部、位于二减速电机5的内侧，爬行器9二组装置于厢体1的上平面两侧中部、位于两提升机构5的外侧，齿条19装置于左右立柱18內侧两旁，经过提升机构5的运动后、爬行器9通过齿条19上升停畄在上方、雨棚20的下面，此时防坠落座4与防坠落挂钩21自动结合(防止坠落)，强弱电随行电缆26由随行电缆支架10带动上下随行，货车通道28畅开货车即可通行。

现描述各机构的布置、运行、用途及相互关糸(参见图4、5、6)轿厢结构及提升机构安装在钢架两立柱之间，雨棚的下方。厢体的正面上方制作标牌文字、内部设置小车通道、自动横向移动大门、门卫休息室、人员通道、门卫值班室。正背面中上部设置的传感器、声响器及探头的用途是门卫在值班时，不任昼夜值班均在室内，如人员及小车进出奌各开关各门(各行其道)打开或关闭而已，货车进出奌一下开关厢体就自动上升至顶部，通道内外的一切情况由探头传至值班室显示屏，传感器是厢体在上升或下降时探察下方或正背面一旦人车误入信号即发到PLC后厢体立刻停止(防止发生意外)，闪光声响器是提醒过往车辆与行人提前引起注意(能闪光又鸣号)。提升机构减速电机带动爬行器运转，爬行器的齿轮通过钢架立柱内的齿条带动厢体上升或下降运动。厢体上升指定的位置停止时，防坠落座与防坠落挂钩自动配合(防止坠落)。厢体右侧面的框洞是轿厢停畄在地面时供值班人员使用生活用水的窗口。强弱电随行电缆由随行电缆支架带动上下随行(供动力三相、生活所用的强电及传感器、声响器及探头所用的弱电)的用途。钢架结构的立柱为H型钢，布置于轿厢结构的两侧、顶部与雨棚相连、底部安装在地面上，两立柱H型钢内部内侧各装齿条，供提升机构的爬行器提升或下降之用。左立柱中下部的自来水开关及水槽(供门卫生活用水)。右立柱H型钢内凹槽的空间提供给强弱电随行电缆使用。

现说明一种不占士地面积的自动化传达室的运行流程。流程一：轿厢停畄在地面参见图4，门卫在厢体1内的值班室16内值班，小车通道13、总通道28关闭，人员通道15可以通行。流程二：轿厢停畄在地面小车通道可以通行参见图5，门卫在厢体1内的值班室16内值班，总通道28关闭，小车通道大门13、人员通道15门畅开可以通行。流程三：货车进出使用主通道轿厢上升顶部参见图5，门卫在厢体1内的值班室16内值班，人员通道15、小车通道13关闭，奌一下主通道上行开关，信用发送至PLC后提升机构5开始工作，提升机构5通过爬行器9内的各齿轮运转(从动爬行器11保证厢体的垂直及水平度)，各齿轮9-2通过立柱内的各齿条19向上(同样附带厢体)运动，厢体1上升至指定位置时，此时的上限位感应开关22(又设上及限位感应开关、双限位保护)工作停止，此时厢体顶部的防坠落座4与雨棚22底部的防坠落挂钩21自动结合(防止轿厢坠落)，货车即可通行。如轿厢需下降到地面，奌一下主通道下行开关，此时防坠落挂钩21自动打开，爬行器9协同轿厢下降(同时传感器探察下方或正背面一旦人车误入信号即发到PLC后厢体立刻停止、防止发生意外，闪光声响器是提醒过往车辆与行人提前引起注意、能闪光又呜号)至地面时。此时的下限位感应开关23(又设下及限位感应开关、双限位保护)工作停止，上升或降的工作原理均为一致。

注：机械的各种动态环结均由PLC程予控制，如出现故障，PLC会及及时提示至显示屏。