电杆防撞墩的制作方法

本实用新型涉及电力设施安全领域，具体涉及一种电杆防撞墩。

背景技术：

近年来，因市政建设及国家农牧区扶贫工程的实施和私家车辆的增加，电力设施破坏情况逐年上升，尤其是城镇、牧区配网线路位于道路附近的电杆经常被撞断后逃逸，为电网安全可靠运行带来极大压力。目前的电杆防撞墩主要有砖砌的防撞墩和混凝土浇筑的防撞墩，但这两种防撞墩均存在着很大的缺陷。砖砌式防撞墩，是以砖在电杆周边砌一防撞平台，外以水泥刮浆，由于受材料和工艺影响，往往强度不够，不能起到防外力的保护作用。混凝土浇筑式，是用两块闭合模板将电杆围拢，中间使用砼车进行混凝土浇筑，因为需要施工砼车进行现场浇筑，而在城区狭窄的胡同中，由于车辆不好进，所以不方便安装制作和维护，有些电杆的位置环境限制了施工条件，不方便施工。上述两种做法做法虽然起到一定保护作用但在实施过程中因线路分散路途超长、运费高、土建施工人员因造价低不愿承揽此类零星工程，所以多数配网隐患长期存在，严重影响供电线路的正常运行。另外上述两种防撞墩是刚性防护，从实际效果看来，防撞效果不佳，难以满足防撞要求。

专利CN203475353U提供了一种电杆防撞墩及具有该防撞墩的电杆。电杆防撞墩包括：防撞墩壳体，具有包裹在电杆外的缓冲隔离腔；填充物，填充在缓冲隔离腔内，并构成缓冲层。该实用新型的电杆防撞墩通过缓冲层将冲击力吸收，避免冲击力直接作用到电杆上。但是该电杆防撞墩的缓冲层采用沙土填充，若有撞击，沙土可能会通过撞击产生的缝隙留出，可能会对撞击的车辆或者撞击物有损害作用。

本实用新型推出易安装、环保型、防护极别高、防盗、美观、造价低的加厚卷钣电杆防撞墩是符合城镇及农村、牧区输配网线路的最佳选择。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种电杆防撞墩。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种电杆防撞墩，包含防护壁一、防护壁二、抱箍、减震胶块、防护半环一、防护半环二。

所述防护壁一是由长方形钢板弯折成的半圆状结构，所述防护壁一顶部通过焊接与所述防护半环一连接。

所述防护壁一内侧的中上部和中下部分别设置有抱箍，所述抱箍呈弧状结构，通过四段钢片焊接连接于所述防护壁一内侧。

所述减震胶块分布在抱箍与防护壁一之间以及抱箍与电杆之间，所述减震胶块通过钢丝捆绑在抱箍上，起撞击缓冲作用。

所述位于防护壁一中上部的抱箍末端的上方设置有一连接件，所述连接件是由钢片弯折呈30-40°结构，所述连接件的两端通过焊接与防护壁一相连接。所述连接件与防护壁垂直的一面上设置有一预留孔。

所述位于防护壁一中下部的抱箍末端的下方也设置有一连接件，所述连接件是由钢片弯折呈30-40°结构，所述连接件的两端通过焊接与防护壁一相连接。所述连接件与防护壁垂直的一面上设置有一预留孔。

所述防护壁二是由长方形钢板弯折成的半圆状结构，所述防护壁二外径与防护壁一外径相同，所述防护壁二高度与防护壁一高度相同，所述防护壁二顶部通过焊接与所述防护半环二连接。所述防护壁二两条竖边边缘分别设置有两个扳手孔，所述扳手孔高度与所述防护壁一的抱箍高度相同。与每个所述扳手孔相邻设置有突出钢片，所述突出钢片预留有螺栓孔，所述突出钢片设置在所述防护壁二两条竖边的最外侧，所述突出钢片与所述防护壁二的圆边垂直。

所述防护壁一与防护壁二相对设置，防护壁一与防护壁二相连接处通过螺栓固定连接。

所述防护壁一与防护壁二相对放置，所述防护壁二的突出铁片上的预留螺栓孔与所述防护壁一连接的连接件的预留螺栓孔相对应，在操作时，用专用扳手将螺栓穿过所述扳手孔并进行紧固，如此电杆防撞墩便安装完成。

所述防护壁一和防护壁二外侧喷涂夜光漆。

所述电杆防撞墩整体材质优选钢板，厚度3-6cm，优选厚度5mm的钢板。

本实用新型的有益效果是：①防盗易安装：只需两人即可进行，搬至电杆底部打开双扇防护壁套入电杆外侧，合住安装置即可。

②环保：采用钢钣卷制而成，占地面积小。

③美观、标示醒目：外面采用高速公路夜光漆制成醒目安全标示，达到警示的目的。

④造价低、使用年久：按照高强度5mm厚度卷钣考虑全套完成约需1500元，比以往的3000元降低1500元，而且免维修、使用年限为永久型。

⑤高硬度防护极别：抱箍的设置能够缓冲保护电杆结构不被破坏。

附图说明

图1是电杆防撞墩的结构示意图，图2是电杆防撞墩俯视透视结构示意图，图3是防护壁一透视结构示意图，图4是防护壁二透视结构示意图。

图中：1是防护壁一，2是防护壁二，3是抱箍，4是减震胶块，5是防护半环一，6是防护半环二，7是钢片，8是连接件，9是连接件预留孔，10是扳手孔，11是突出钢片，12是防护壁二预留孔，13是螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，术语““上”、“下”、“内”、“外”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见附图1～4，一种电杆防撞墩，包含防护壁一1、防护壁二2、抱箍3、减震胶块4、防护半环一5、防护半环二6。

所述防护壁一1是由长方形钢板弯折成的半圆状结构，所述防护壁一1顶部通过焊接与所述防护半环一5连接。

所述防护壁一1内侧的中上部和中下部分别设置有抱箍3，所述抱箍3呈弧状结构，通过四段钢片7焊接连接于所述防护壁一1内侧。

所述减震胶块4分布在抱箍3与防护壁一1之间以及抱箍3与电杆之间，所述减震胶块4通过钢丝捆绑在抱箍3上，起撞击缓冲作用。

所述位于防护壁一中上部的抱箍末端的下方设置有一连接件8，所述连接件8是由钢片弯折呈30-40°结构，所述连接件8的两端通过焊接与防护壁一1相连接。所述连接件与防护壁垂直的一面上设置有一预留孔9。

所述位于防护壁一中下部的抱箍末端的上方也设置有一连接件8，所述连接件8是由钢片弯折呈30-40°结构，所述连接件8的两端通过焊接与防护壁一1相连接。所述连接件与防护壁垂直的一面上设置有一预留孔9。

所述防护壁二是2由长方形钢板弯折成的半圆状结构，所述防护壁二2外径与防护壁一1外径相同，所述防护壁二2高度与防护壁一1高度相同，所述防护壁二2顶部通过焊接与所述防护半环二5连接。所述防护壁二2两条竖边边缘分别设置有两个扳手孔10，所述扳手孔10高度与所述防护壁一的抱箍3高度相同。与每个所述扳手孔10相邻设置有突出钢片11，所述突出钢片11预留有螺栓孔12，所述突出钢片11设置在所述防护壁二2两条竖边的最外侧，所述突出钢片11与所述防护壁二2的圆边垂直。

所述防护壁一1与防护壁二2相对设置，防护壁一1与防护壁二2相连接处通过螺栓13固定连接。

所述防护壁一1与防护壁二2相对放置，所述防护壁二的突出铁片上的预留螺栓孔11与所述防护壁一连接的连接件的预留螺栓孔8相对应，在操作时，用专用扳手将螺栓13穿过所述扳手孔10并进行紧固，如此电杆防撞墩便安装完成。

所述防护壁一1和防护壁二2外侧喷涂夜光漆。

所述电杆防撞墩整体材质优选钢板，厚度3-6cm，优选厚度5mm的钢板。

本实用新型采用钢钣卷制而成，只需两人即可进行，搬至电杆底部打开双扇防护壁套入电杆外侧，合住安装置即可，外面采用高速公路夜光漆制成醒目安全标示，达到警示的目的。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的产品。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。