一种竖井式城市共享单车地下车库的制作方法

本实用新型涉及地下车库领域，特别是涉及一种竖井式城市共享单车地下车库。

背景技术：

共享单车的出现极大方便了市民的出行与生活，解决了最后一公里的问题。然而随着进入共享单车行业的企业增多，市场上投放的共享单车也急剧增加，这就造成了共享单车大量停放在道路两旁的某一个地段，对交通和市容都产生了一定的负面影响，尤其是一些市民随意停放共享单车致使这些单车被城市管理人员搬运至一个场地集中停放，最后导致这些共享单车报废，造成了极大的资源浪费。随着越来越多的共享单车投放市场，如何解决共享单车停放的问题已经迫在眉睫。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型目的在于提供一种有利于整顿并解决共享单车乱停放问题的竖井式城市共享单车地下车库，不仅能够在保证共享单车能够为市民出行提供便捷的同时保证市容整洁，而且还可以使共享单车管理更为简洁有效。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种竖井式城市共享单车地下车库，包括车库本体、停车层、存车用自行车搬运机器人、取车用自行车搬运机器人、存车用升降机构、取车用升降机构和自行车存放机构，所述车库本体内设置有存车用升降井和取车用升降井；所述停车层设置在所述车库本体内，所述车库本体设置在竖井井筒内；所述存车用升降机构设置在所述存车用升降井内，所述存车用自行车搬运机器人通过所述存车用升降机构将停放在所述自行车存放机构内的共享单车存放在所述停车层内；所述取车用升降机构设置在所述取车用升降井内，所述取车用自行车搬运机器人通过所述取车用升降机构将存放在所述停车层内的共享单车取出。

上述竖井式城市共享单车地下车库，在同一所述停车层内，所述停车层上设有导轨，所述自行车存放机构在所述存车用自行车搬运机器人驱动下可以沿所述导轨由所述停车层的停车端向所述停车层的取车端自由移动。

上述竖井式城市共享单车地下车库，所述车库本体内设置有大于或等于6个所述停车层，每个所述停车层设置有大于或等于10个所述自行车存放机构。

上述竖井式城市共享单车地下车库，所述自行车存放机构包括夹持板、底板和夹持驱动机构，所述底板的上板面上设置有两个平行且位置相对的所述夹持板，两个所述夹持板在所述夹持驱动机构的驱动下可以进行相对移动。

上述竖井式城市共享单车地下车库，所述导轨下方设有传送带，邻近所述导轨的所述传送带运动方向为由所述存车用升降井至所述取车用升降井；所述自行车存放机构可放置在所述传送带上沿所述导轨自由移动。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型可以有效解决共享单车占用大量地表面积的问题，从而提高市容整洁性，减少共享单车停放带来的交通问题，如人行道被挤占。

2.本实用新型可以在保证人流较大区域内共享单车的保有量，提高闲置土地较小地段的土地利用率。

附图说明

图1为本实用新型竖井城市共享单车地下车库的结构示意图；

图2为本实用新型竖井城市共享单车地下车库的自行车存放机构的结构示意图。

图中，1-存车用升降井；2-存车用升降机构；3-车库本体；4-存车用自行车搬运机器人；5-停车层；6-取车用升降机构；7-取车用自行车搬运机器人；8-取车用升降井；9-传送带；10-导轨；11-自行车存放机构；12-夹持驱动机构；13-底板；14-夹持板。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

如图1-2所示，本实用新型竖井式城市共享单车地下车库，包括车库本体3、停车层5、存车用自行车搬运机器人4、取车用自行车搬运机器人7、存车用升降机构2、取车用升降机构6和自行车存放机构11，所述车库本体3内设置有存车用升降井1和取车用升降井8；所述停车层5设置在所述车库本体3内，所述车库本体3设置在竖井井筒内；所述存车用升降机构2设置在所述存车用升降井1内，所述存车用自行车搬运机器人4通过所述存车用升降机构2将停放在所述自行车存放机构11内的共享单车存放在所述停车层5内；所述取车用升降机构6设置在所述取车用升降井8内，所述取车用自行车搬运机器人7通过所述取车用升降机构6将存放在所述停车层5内的共享单车取出。其中，在同一所述停车层5内，所述停车层5上设有导轨10，所述自行车存放机构11在所述存车用自行车搬运机器人4驱动下可以沿所述导轨10由所述停车层5的停车端向所述停车层5的取车端自由移动。

本实施例中，所述车库本体3内设置有8个所述停车层5，每个所述停车层5设置有15个所述自行车存放机构11。其中，所述自行车存放机构11包括夹持板14、底板13和夹持驱动机构12，所述底板13的上板面上设置有两个平行且位置相对的所述夹持板14，两个所述夹持板14在所述夹持驱动机构12的驱动下可以进行相对移动。为了便于将共享单车进行自动整理，所述导轨10下方设有传送带9，邻近所述导轨10的所述传送带9运动方向为由所述存车用升降井3至所述取车用升降井8；所述自行车存放机构11可放置在所述传送带9上沿所述导轨10自由移动。在配套驱动机构的驱动下，所述传送带9会发生运动，在此基础上，放置在所述传送带9上的所述自行车存放机构11会在所述传送带9的带动下向所述停车层5的取车端移动，这就实现了共享单车自动整理，可以有效地提高所述停车层5停车空间的利用率。

使用本实用新型时，停车时，按动所述车库本体3中配套设施内的人机交互界面上的存车按键，此时，所述存车用自行车搬运机器人4将会搬运一个空载的所述自行车存放机构11到所述存车用升降井1井口，然后将共享单车停放在位于所述存车用自行车搬运机器人4上的所述自行车存放机构11，待所述自行车存放机构11中所述夹持板14夹紧共享单车后，所述存车用升降机构2下降至共享单车可存放的所述停车层5，然后通过所述存车用自行车搬运机器人4将所述自行车停放机构放置在所述传送带9上，并由所述传送带9送至所述停车层5的取车端。在取车时，按动所述车库本体3中配套设施内的人机交互界面上的取车按键，则所述取车用自行车搬运机器人7则会从位于所述停车层5取车端的所述传送带9上将共享单车和所述自行车存放机构11一并取下来，然后通过所述取车用升降机构6上升至所述取车用升降井8井口，并打开所述自行车存放机构11，接着由共享单车使用者取走共享单车使用。在存取车过程中，所述导轨10可以确保所述自行车存放机构11在由存车端向取车端移动过程中不会出现偏移，保证存车和取车的顺利进行。

由于本实用新型建造在地下，不挤占地表建筑的地上空间，而且可以存放较大数量的自行车，而且本实用新型的辅助设施可以设计成具有艺术化的外观的设施，不仅有利于改善共享单车乱停乱放带来的市容问题，还能完善共享单车的存放系统和体制。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。