本实用新型涉及一种用于绿化坡地立体停车的装置，特别是涉及一种钢构侧靠立体车位。
背景技术：
目前我国汽车保有量巨大，造成了公共区域停车位严重不足，特别是老的居住区、广场等场所停车位有限造成的环境杂乱无章，这些地方一般都有坡地绿化景观，无法拓展为停车位，停车位数量与绿化面积是一对矛盾体，无法平衡满足要求，这仍有待于技术解决。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种钢构侧靠立体车位。
本实用新型采用的技术方案为：一种钢构侧靠立体车位，其特征在于包括托架和吊架，吊架分设有圆形轨道，轨道所在平面沿坡地上升，轨道低点位于坡地边缘的路边，轨道上面设有环形槽，环形槽内部设有周向分布的弧形滑块，弧形滑块下面设有沿其互相轨迹分布的窝，窝内配有与环形槽底接触的滚珠，各弧形滑块上部均连接有向下弯折的下翻壁，下翻壁下沿连接有吊点，吊点通过吊绳连接有托架，轨道上设有环形齿，至少一个弧形滑块上端通过支臂连接有一电机，电机连接有与环形齿配合的驱动齿轮，轨道上部连接有环形连接罩板，连接罩板通过周向分布的连接在立柱上的悬梁连接，连接罩板下面设有环形绝缘板，绝缘板上设有环形导电片，电机与环形导电片通过滑动导电板接触连接；托架设有底盘，底盘上设有限制车辆四轮的与车辆四轮对应的凹陷，底盘四角连接有立柱，立柱上端通过矩形上框连接，上框通过吊绳与吊点连接。
进一步的，所述轨道低点下部设有容置底盘的的凹槽，槽沿与底盘上面一平。
进一步的，所述吊点为两个。
进一步的，所述托架上设有指示灯。进一步的，所述一级卷扬轮为两个。
本实用新型使用时，轨道可沿坡地角度布置，通过悬臂和立柱立在坡地上，在电机驱动下弧形滑块沿轨道移动并推动其他弧形滑块同步移动，可依次将各弧形滑块下面悬吊的托架移至轨道低点道路边缘，车辆上下托架后继续进行存取车辆，本实用新型只要开放轨道低点出入口就可以，悬吊托架运动轨迹覆盖位置可以种植低矮植被绿化，如草皮、低矮灌木或花卉等，该轨迹内部外部不受限制，可以种植高大树木，树木树冠掩盖大部分托架和轨道，不影响绿化和美观。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体示意图。
图2为本实用新型实施例部分剖视示意图。
附图标记:1轨道；2环形槽；3弧形滑块；4滚珠；5下翻壁；6吊点；7环形齿；8支臂；9电机；10驱动齿轮；11连接罩板；12立柱；13悬梁；14环形绝缘板；15环形导电片；16滑动导电板；17底盘；18立柱。
具体实施方式
本实用新型实施例如图1、2所示，该钢构侧靠立体车位社设有托架和吊架，吊架分设有圆形轨道1，轨道所在平面沿坡地上升，轨道低点位于坡地边缘的路边，为出入提供方便，该路边也可以是由主路引伸过来的辅导，不至于露在景观可视面，轨道上面设有环形槽2，环形槽内部设有周向分布的弧形滑块3，弧形滑块可首尾相接处或通过间隙间隔，弧形滑块下面设有沿其互相轨迹分布的窝，窝内配有与环形槽底接触的滚珠4，可顺滑移动，各弧形滑块上部均连接有向下弯折的下翻壁5，下翻壁下沿连接有吊点6，本实施例吊点为两个对称分布，吊点通过吊绳连接有托架，轨道上设有环形齿7，至少一个弧形滑块上端通过支臂8连接有一电机9，电机连接有与环形齿配合的驱动齿轮10，轨道上部连接有环形连接罩板11，连接罩板通过周向分布的连接在立柱12上的悬梁13连接，连接罩板下面设有环形绝缘板14，绝缘板上设有环形导电片15，环形导电片可根据用电类型设置不同道数，本实施例为两相电，电机与环形导电片通过滑动导电板16接触连接；托架设有底盘17，底盘上设有限制车辆四轮的与车辆四轮对应的凹陷，底盘四角连接有立柱18，立柱上端通过矩形上框连接，上框四角的吊环通过吊绳与吊点连接，在轨道低点下部设有容置底盘的的凹槽，槽沿与底盘上面一平，上下平坦，图中只示出部分部件。
本实用新型使用时，轨道可沿坡地角度布置，通过悬臂和立柱立在坡地上，在电机驱动下弧形滑块沿轨道移动并推动其他弧形滑块同步移动，可依次将各弧形滑块下面悬吊的托架移至轨道低点道路边缘，车辆上下托架后继续进行存取车辆，本实用新型只要开放轨道低点出入口就可以，悬吊托架运动轨迹覆盖位置可以种植低矮植被绿化，如草皮、低矮灌木或花卉等，该轨迹内部外部不受限制，可以种植高大树木，树木树冠掩盖大部分托架和轨道，不影响绿化和美观。
实施时，可在托架上设置指示灯，动作时投射警示灯光，可以长亮，也可以闪烁，提高安全性。
综上所述仅为本实用新型较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴。