本发明属于道路工程模板设备技术领域，尤其涉及一种用于现浇式混凝土公路护坡踏步模板。
背景技术：
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现有公路踏步一部分为现场浇筑，在浇筑时需要根据台阶尺寸拼接各种模板，传统模板施工后，存在模板拆除麻烦、容易缺棱少角以及安装和拆除操作不便的问题；另一部分为在水泥预制厂提前预制完成，然后再运往施工现场进行安装，存在运输成本高，在运输过程中也容易造成水泥制品损坏的缺点。
技术实现要素：
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为了克服现有技术存在的问题，本发明提供一种安装和拆除方便的现浇式混凝土公路护坡踏步模板。
为解决上述技术问题，本发明采取以下技术方案：
一种公路护坡踏步模板，包括内侧模和外侧模，其中内侧模由若干个踏步模板单元组成，每个踏步模板单元包括至少两个内侧板和若干个前挡板，两个内侧板与一个前挡板组装构成一级台阶，于两个内侧板之间相应的增加前挡板，组成多级台阶；外侧模为安装在两个内侧板外侧的平板模，其沿着内侧模侧墙进行连接。
上述两个内侧板由左侧板与右侧板镜像对称构成，且左侧板与右侧板两端分别设有单元连接板，单元连接板用于相邻两个踏步模板单元之间的连接；左侧板与右侧板的内侧分别设有若干个前挡板连接槽钢，前挡板连接槽钢用于前挡板与左侧板和右侧板之间的连接；左侧板与右侧板的上端分别焊接有支撑角钢，支撑角钢的两端与左侧板和右侧板两端的单元连接板焊接在一起，支撑角钢起到固定单元连接板与保证侧板直线度的作用。
上述前挡板两端设有连接法兰，组模时连接法兰与前挡板连接槽钢对应连接。
进一步地，上述前挡板连接槽钢为长方体槽钢，其槽钢的宽面设有腿模顶杆丝孔，用于紧固腿模顶杆，即在混泥土浇筑完成后，只需紧固腿模顶杆，便可将侧模水平顶出，完成腿模。
进一步地，上述公路护坡踏步模板以公路两侧的坡面为底模，于坡面上按尺寸预先挖置一定深度的凹槽，将内侧模与外侧模安装于凹槽里，即完成一套公路护坡踏步模板的组装。现场施工时根据坡面的长短可以连接多套该公路护坡踏步模板。
本发明的有益效果在于：本发明公路护坡踏步模板巧妙地利用了公路两侧的坡面作为底模，相应的在需要浇筑踏步的地方预先挖置一定深度的凹槽，组模时只需将内侧模与外侧模连接安装于需要浇筑踏步的凹槽里完成模板组装后便可进行浇筑，与现有技术相比，具有安装快捷，拆除方便的优点，同时降低了运输成本，提高了施工效率。
附图说明：
图1是本发明公路护坡踏步模板的结构示意图；
图2是本发明公路护坡踏步模板中左侧板的结构示意图；
图3是本发明公路护坡踏步模板中前挡板的结构示意图；
图中：1-内侧模，2-外侧模，3-前挡板，4-左侧板，5-右侧板，6-单元连接板，7-前挡板连接槽钢，8-支撑角钢，9-连接法兰，10-腿模顶杆丝孔，11-腿模顶杆。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明的技术方案进行详细说明。
如图1～图3所示，一种公路护坡踏步模板，包括内侧模1和外侧模2，其中内侧模1由若干个踏步模板单元组成，每个踏步模板单元包括至少两个内侧板和若干个前挡板3，两个内侧板与一个前挡板3组装构成一级台阶，于两个内侧板之间相应的增加前挡板3，组成多级台阶；外侧模2为安装在两个内侧板外侧的平板模，其沿着内侧模侧墙进行连接；所述两个内侧板由左侧板4与右侧板5镜像对称构成，且左侧板4与右侧板5两端分别设有单元连接板6，单元连接板6用于相邻两个踏步模板单元之间的连接；左侧板4与右侧板5的内侧分别设有若干个前挡板连接槽钢7，前挡板连接槽钢7用于前挡板3与左侧板4和右侧板5之间的连接；左侧板4与右侧板5的上端分别焊接有支撑角钢8，支撑角钢8的两端与左侧板4和右侧板5两端的单元连接板6焊接在一起，支撑角钢8起到固定单元连接板6与保证侧板直线度的作用；所述前挡板3两端设有连接法兰9，组模时连接法兰9与前挡板连接槽钢7对应连接。
进一步地，所述前挡板连接槽钢7为长方体槽钢，其槽钢的宽面设有腿模顶杆丝孔10，用于紧固腿模顶杆11，即在混泥土浇筑完成后，只需紧固腿模顶杆11，便可将侧模水平顶出，完成腿模。
现场施工时：先在需要浇筑该公路护坡踏步模板的地方，利用公路两侧的坡面为底模，于坡面上按尺寸预先挖置一定深度的凹槽，将内侧模1与外侧模2安装于凹槽里；在混泥土浇筑完成后，紧固腿模顶杆11，将侧模水平顶出，完成腿模，即完成一套公路护坡踏步模板的组装。现场施工时根据坡面的长短可以连接多套该公路护坡踏步模板。