本发明涉及松紧调节技术领域，尤其涉及一种立体车库链条松紧装置。
背景技术：
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动。链条可分为短节距精密滚子链，短节距精密滚子链，重载传动用弯板滚子链，水泥机械用链，板式链。
由于目前在立体车库中的链条基本都是较长时间处于紧绷的工作状态，虽然可以时刻进行工作，但是，由于链条长时间处于工作状态，会大大降低链条的使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种立体车库链条松紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种立体车库链条松紧装置。
本发明提出的一种立体车库链条松紧装置，包括链条和调节板，链条分别连接第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮外表面固定设置第二固定杆，第二固定杆另一端固定连接调节板，第第三齿轮外表面设置连接杆，连接杆另一端连接移动板，调节板包括弧形槽和移动块，调节板表面靠近中间位置镶嵌有弧形槽，弧形槽外表面设置移动板，移动板右侧外表面设置有固定块，固定块设置有第二通孔，第二通孔内部设置有螺纹，移动板外表面设置有滑槽，滑槽内壁处固定设置有限位块，第二通孔内部穿设有螺纹杆，调节板右侧外表面设置有连接块，连接块外表面设置有螺纹孔，连接块通过螺栓与调节板固定连接，连接块内部设置有第一通孔，第一通孔内部设置有螺纹，螺纹杆贯穿第一通孔，调节板外表面与螺纹孔对应设置有圆孔，螺纹杆右端套设有螺母，调节板四个拐角处均设置有螺丝孔，调节板外表面通过螺丝孔固定连接有外壳。
作为本发明进一步的方案：齿轮内部镶嵌有轴承，外圈固定连接第三齿轮，内圈连接连接杆，第三齿轮通过轴承转动连接移动板。
作为本发明再进一步的方案：弧形槽内壁处设置有凹槽，连接杆表面设置有凸块，已连接杆通过凸块滑动连接弧形槽。
作为本发明再进一步的方案：螺纹杆左端设置有滑块，滑块通过滑槽滑动连接移动板。
作为本发明再进一步的方案：螺纹杆表面螺纹与固定块内部螺纹啮合连接，螺纹杆表面螺纹与移动块内部螺纹啮合连接。
作为本发明再进一步的方案：外壳右端设置有凹槽，凹槽与螺纹杆卡接，且螺纹杆通过凹槽与外壳转动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、当用户在使用本装置对链条松紧程度进行调节时，用户只需要转动螺母，在螺母转动的过程中使得螺纹杆可以向左右进行移动，当螺纹杆左右移动是会带动滑块进行相对运动当滑块开始向左移动时，使得滑块与固定块接触，进而推动整个移动板向左移动，移动板向左移动从而带动第三齿轮在弧形槽内部进行移动，从而达到对链条的松调节，当用户需要对链条进行紧固调节，只需要反向旋转螺母，使得螺纹杆向右侧移动，直到滑块与限位块发生接触时，螺纹杆会推动移动板向右侧移动从而实现对链条的紧固调节，为了防止用户因为调节螺母从而直接作用与调节机制，因此在限位块与固定块之间留有缓冲区域，本装置结构简单，适合广泛使用。
附图说明
图1为一种立体车库链条松紧装置的结构示意图。
图2为一种立体车库链条松紧装置中链条的结构示意图。
图3为一种立体车库链条松紧装置中调节板的结构示意图。
图4为一种立体车库链条松紧装置中a处放大示意图。
图中：1-第一齿轮、2-链条、3-第二齿轮、4-第三齿轮、5-调节板、6-连接杆、7-轴承、8-滑槽、9-弧形槽、10-移动板、11-固定块、12-螺纹杆、13-连接块、14-螺纹孔、15-螺母、16-第一通孔、17-第二通孔、18-滑块、19-螺丝孔、20-第一固定杆、21-第二固定杆、22-限位块。
具体实施方式
如图1-图4所示，本发明提出的一种立体车库链条松紧装置，包括链条2和调节板5，链条2分别连接第一齿轮1、第二齿轮3和第三齿轮4，第二齿轮3外表面固定设置第二固定杆21，第二固定杆21另一端固定连接调节板5，第第三齿轮4外表面设置连接杆6，连接杆6另一端连接移动板10，调节板5包括弧形槽9和移动块10，调节板5表面靠近中间位置镶嵌有弧形槽9，弧形槽9外表面设置移动板10，移动板10右侧外表面设置有固定块11，固定块11设置有第二通孔，第二通孔17内部设置有螺纹，移动板10外表面设置有滑槽8，滑槽8内壁处固定设置有限位块22，第二通孔17内部穿设有螺纹杆12，调节板5右侧外表面设置有连接块13，连接块13外表面设置有螺纹孔14，连接块14通过螺栓与调节板5固定连接，连接块13内部设置有第一通孔16，第一通孔16内部设置有螺纹，螺纹杆12贯穿第一通孔13，调节板5外表面与螺纹孔14对应设置有圆孔，螺纹杆12右端套设有螺母15，调节板5四个拐角处均设置有螺丝孔19，调节板5外表面通过螺丝孔19固定连接有外壳。
齿轮4内部镶嵌有轴承7，外圈固定连接第三齿轮4，内圈连接连接杆6，第三齿轮4通过轴承7转动连接移动板10。
弧形槽9内壁处设置有凹槽，连接杆6表面设置有凸块，已连接杆6通过凸块滑动连接弧形槽9。
螺纹杆12左端设置有滑块18，滑块18通过滑槽8滑动连接移动板10。
螺纹杆12表面螺纹与固定块11内部螺纹啮合连接，螺纹杆12表面螺纹与移动块13内部螺纹啮合连接。
外壳右端设置有凹槽，凹槽与螺纹杆12卡接，且螺纹杆12通过凹槽与外壳转动连接。
当用户在使用本装置对链条松紧程度进行调节时，用户只需要转动螺母15，在螺母15转动的过程中使得螺纹杆12可以向左右进行移动，当螺纹杆12左右移动是会带动滑块18进行相对运动当滑块18开始向左移动时，使得滑块18与固定块11接触，进而推动整个移动板10向左移动，移动板10向左移动从而带动第三齿轮4在弧形槽9内部进行移动，从而达到对链条1的松调节，当用户需要对链条1进行紧固调节，只需要反向旋转螺母15，使得螺纹杆12向右侧移动，直到滑块18与限位块22发生接触时，螺纹杆12会推动移动板向右侧移动从而实现对链条1的紧固调节，为了防止用户因为调节螺母15从而直接作用与调节机制，因此在限位块22与固定块11之间留有缓冲区域，本装置结构简单，适合广泛使用。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。