本发明涉及电梯锚固技术领域，特别涉及一种跨空区域跨空楼层用外用电梯锚固装置。
背景技术：
施工用外用垂直电梯是一种通过传动装置使电梯的轿厢做垂直运动，输送施工人员、设备或者物料的建筑机械。主要用于高层建筑的施工。
目前外用电梯常规锚固需要通常是垂直锚固，如图1所示，是现有垂直锚固的标准锚固件，图1是传统锚固方案的示意图，用标准锚固件垂直电梯轿厢锚固。该锚固件包括与楼层垂直固定的锚固桩7，在锚固桩7外端分别与锚固柱5固定连接，电梯轿厢6在锚固柱5上做垂直运动。
现有根据相关规范要求，锚固节点的高度不能超过9m。而现有在施工过程中，需要在高层建筑旁修建外垂直电梯，但是该高层建筑具有跨空楼层，一个方向具有跨空楼层，但是在与之垂直的方向有建筑楼层，有建筑楼层的方向上方又为跨空楼层，有跨空楼层的垂直方向上又有建筑楼层，如此隔空交错形成跨空楼层。当遇到相似具有该跨空楼层结构的工程，若还采用现有技术的标准锚固件在跨空楼层进行固定时，会对电梯的垂直运动造成干涉，当在跨空楼层不做锚固固定时，又不符合规范要求，在该情况下，通常的解决方案：
1.不安装施工外用垂直电梯，其缺点是给施工带来不便，影响施工生产。
2.单独设置竖向的钢格构柱，将电梯和和钢格构柱进行锚固，其缺点是在电梯外部设置竖向的钢格构柱，造价成本高，占用现场场地，影响施工生产，安全隐患比较大，后期拆除比较麻烦，费时费力。
综上所述急需一种可以解决隔空交错形成交错角的跨空楼层结构的锚固装置来实现跨空楼层对锚固柱的锚固。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种跨空楼层用外用电梯锚固装置，其优点是可以在异型结构工程施工安装外用垂直电梯，而不需要单独设置竖向锚固结构，减少成本，不影响施工生产，规避安全隐患，拆除方便可循环利用，省时省力。
一种跨空楼层用外用电梯锚固装置，包括横穿锚固柱的横梁和连接在横梁两端的锚固杆，所述横梁与锚固柱固定连接，所述锚固杆与跨空楼层垂直方向的建筑物楼板连接；所述横梁、锚固杆和楼板围成的区域大于电梯轿厢水平方向的截面，供电梯轿厢通过。
通过上述技术方案，在跨空楼层结构中，通过在与跨空楼层垂直方向的建筑物楼板上设置锚固装置，对锚固柱进行锚固作用，弥补了传统标准锚固件对跨空楼层结构缺少锚固节点的不足，通过设置的横梁和锚固杆，可以实现在跨空楼层处对锚固柱的锚固，符合相关规范要求，与此同时，无需设置单独的竖向锚固结构，不仅实现对跨空楼层结构锚固柱进行锚固，同时不影响电梯轿厢沿滑轨正常运行。减少成本，不影响施工生产，规避安全隐患，拆除方便可循环利用，省时省力。
本发明进一步设置为：所述横梁包括设置在锚固柱两侧的第一横梁单元和第二横梁单元，所述第一横梁单元和第二横梁单元靠近锚固柱的一端可拆卸固定连接。
通过上述技术方案，将横梁分成可拆卸连接的两个横梁单元，便于横穿锚固柱，从而便于进行安装施工，使得施工更加快速、便捷。
本发明进一步设置为：所述第一横梁单元和第二横梁单元结构相同，分别包括三根互相平行支撑杆，所述支撑杆围合呈“三棱柱”形状，三根支撑杆一端固定连接有t型连接桩，所述t型连接桩与锚固杆连接，所述支撑杆远离所述t型连接桩的一端固定连接有连接板。
通过上述技术方案，支撑杆件围合呈“三棱柱”形状，加强了横梁结构的稳定性，t型连接桩和连接板的设置在横梁单元两端对横梁进行加固。
本发明进一步设置为：在相邻支撑杆之间设置有若干腹杆；在每两根支撑杆之间的若干腹杆呈“锯齿”形排布。
通过上述技术方案，腹杆的设置与支撑杆之间形成桁架结构，使横梁质轻，施工方便，加强横梁水平方向的承载力，进一步提高本发明的锚固作用。
本发明进一步设置为：所述第一横梁单元的连接板上设置有连接耳板，所述第二横梁单元的连接板上设置有连接块，所述连接耳板上开设有第一连接孔，所述连接块上开设有第二连接孔，通过固定螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔将第一横梁单元和第二横梁单元固定连接，所述固定螺栓呈水平设置。
通过上述技术方案，连接耳板和连接板的设置实现了两个横梁单元的可拆卸连接，同时固定螺栓水平设置，加强横梁水平方向的承载力，进一步提高本发明的锚固作用。
本发明进一步设置为：所述t型连接桩包括横杆和竖杆，所述锚固杆和横杆通过扣件可拆卸固定连接。
通过上述技术方案，通过设置的扣件锚固杆和横杆可拆卸固定连接，拆卸便捷，提高本发明的实用性。
本发明进一步设置为：所述锚固杆的上侧还设置有斜拉杆，所述斜拉杆一端与竖杆通过扣件固定连接，另一端与跨空楼层垂直方向的建筑物楼板固定连接，所述斜拉杆和锚固杆之间的距离在远离t型连接桩的一端逐渐增大。
本发明进一步设置为：所述斜拉杆向远离锚固杆的一侧倾斜。
通过上述技术方案，斜拉杆加强了对锚固柱的锚固作用，辅助锚固杆对锚固柱进行锚固，通过将斜拉杆向外倾斜设置，从而，在对锚固柱进行固定支撑的过程中，更加稳定。
本发明进一步设置为：在所述锚固杆、斜拉杆靠近t型连接桩的一端的外侧固定设置有卡接环，在横杆和竖杆的外端固定设置有卡接环，从而对扣件进行限位。
通过上述技术方案，通过设置的卡接环，对锚固件和横杆之间的扣件以及斜拉杆和竖杆之间的扣件进行限位，防止其滑脱，从而，在施工过程中更加安全。
本发明进一步设置为：所述支撑杆与锚固柱通过螺栓固定连接。
通过上述技术方案，进一步实现横梁与锚固柱固定连接，加强横梁对锚固柱的锚固作用。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、通过在与跨空楼层垂直方向的建筑物楼板上设置锚固装置，对锚固柱进行锚固作用，弥补了传统标准锚固件对跨空楼层结构缺少锚固节点的不足，通过设置的横梁和锚固杆，可以实现在跨空楼层处对锚固柱的锚固，符合相关规范要求，与此同时，无需设置单独的竖向锚固结构，不仅实现对跨空楼层结构锚固柱进行锚固，同时不影响电梯轿厢沿滑轨正常运行。减少成本，不影响施工生产，规避安全隐患，拆除方便可循环利用，省时省力；
2、相邻支撑杆之间设置有若干腹杆，两根支撑杆之间的腹杆呈“锯齿”形排列，不仅提高了横梁的稳定性，同时桁架结构实现横梁整体轻盈、加工便利的优点；
3、横梁端部t型连接桩的设置，加固了横梁，便于横梁和锚固杆、斜拉杆之间的连接；
4、锚固杆和t型连接桩之间可拆卸固定连接，方便拆卸和搬运锚固杆，提高本发明的实用性。
附图说明
图1为传统锚固方案的示意图；
图2为一种跨空楼层用外用电梯锚固装置的整体结构示意图；
图3为一种跨空楼层用外用电梯锚固装置的立体示意图；
图4为一种跨空楼层用外用电梯锚固装置突出第一横梁单元和第二横梁单元的示意图；
图5为一种跨空楼层用外用电梯锚固装置中突出横梁具体结构的示意图；
图6为一种跨空楼层用外用电梯锚固装置中突出第一横梁单元和第二横梁单元连接关系的示意图；
图7为一种跨空楼层用外用电梯锚固装置中突出t型连接桩与锚固杆连接的示意图。
附图标记：1、横梁；11、第一横梁单元；12、第二横梁单元；13、支撑杆；131、腹杆；132、固定螺孔；14、t型连接桩；141、横杆；142、竖杆；15、连接板；151、第一连接板；152、第二连接板；153、连接耳板；154、连接块；155、固定螺栓；2、锚固杆；21、扣件；22、卡接环；3、斜拉杆；4、与跨空楼层垂直方向的建筑物楼板；5、锚固柱；6、电梯轿厢；7、锚固桩。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例
一种跨空楼层用外用电梯锚固装置，结合图2和图3所示，该楼梯锚固装置设置在与跨空楼层垂直方向的建筑物楼板4上，包括横穿锚固柱5的横梁1和连接在横梁1两端的锚固杆2，锚固杆2固定在与跨空楼层垂直方向的建筑物楼板4上。通过该结构上设置，解决了跨空楼层无法锚固固定的难题，同时该设置又不影响电梯轿厢6上下运动，避免了单独设置竖向锚固结构。
结合图4和图5所示，横梁1包括第一横梁单元11和第二横梁单元12，其中，第一横梁单元11和第二横梁单元12的结构相同，且长度方向相互靠近的一端穿过锚固柱5，且二者之间可拆卸固定连接，通过可拆卸连接，从而，在施工时，方便将两个横梁单元穿过锚固柱5，从而对锚固柱5进行固定支撑，该结构在施工时快速、便捷。在第一横梁单元11和第二横梁单元12相互远离的两端与锚固杆2固定连接。
如图5所示，由于第一横梁单元11和第二横梁单元12结构相同，现以第一横梁单元11为例详解介绍。
第一横梁单元11包括三根相互平行的支撑杆13，且三根支撑杆13不在同一平面内，使得三根支撑杆13形成“三棱柱”形状，在三根支撑杆13的两端分别固定连接有t型连接桩14和连接板15，通过形成的“三棱柱”形状的横梁1，使得横梁1在对锚固柱5进行固定支撑的过程中，更加稳定。需要说明的是，t型连接桩14用于同锚固杆2固定连接，第一横梁单元11和第二横梁单元12通过连接板15固定连接在一起。
为了进一步的对横梁1进行加固，在每两根支撑杆13之间都固定连接有若干腹杆131，通过腹杆131对三根支撑杆13之间的连接关系进行加强，同时，在每两根支撑杆13之间的若干腹杆131呈“锯齿”形排布。从而相邻的腹杆131和支撑杆13形成多个“三角形”结构，使得三根支撑杆13之间的位置更加稳定、安全。
结合图5和图6所示，其中，为了对第一横梁单元11和第二横梁单元12之间设置的可拆卸结构进行说明，现对第一横梁单元11和第二横梁单元12上的连接板15进行区分，连接板15包括第一横梁单元11上的第一连接板151和第二横梁单元12上的第二连接板152。
在第一连接板151上且靠近第二连接板152的一侧固定设置有若干连接耳板153，在第二连接板152靠近第一连接板151的一侧固定设置有连接块154，其中，在连接固定时，连接耳板153和连接块154之间错位重叠，在连接耳板153上开设有第一连接孔（图中未示出），在连接块154上开设有第二连接孔（图中未示出），在安装时，第一连接孔和第二连接孔同心，通过一固定螺栓155穿过第一连接孔和第二连接孔对连接耳板153和连接块154进行固定，较佳的，连接耳板153和连接块154设置有至少三组，且三组不在同一直线上，从而对第一横梁单元11和第二横梁单元12固定连接，需要说明的是，为了使得第一横梁单元11和第二横梁单元12对锚固柱5的支撑较为稳定，第一连接孔和第二连接孔同心的中心线方向应该呈水平状，故固定螺栓155的方向为水平。
结合图5和图7所示，在支撑杆13靠近锚固柱5的位置上开设有多个固定螺孔132，通过螺栓将支撑杆13和锚固柱5固定连接。
t型连接桩14包括横杆141和垂直固定在横杆141中部的竖杆142，外端分别与三根支撑杆13垂直固定连接，而锚固杆2位于横杆141远离支撑杆13的一侧，且与横杆141平行设置，通过使用扣件21将锚固杆2和横杆141可拆卸固定连接。
结合图2和图7所示，进一步的，在锚固杆2的上侧设置有斜拉杆3，斜拉杆3一端与竖杆142通过扣件21固定连接，另一端与跨空楼层垂直方向的建筑物楼板4固定连接，且斜拉杆3和锚固杆2之间的距离在远离t型连接桩14的一端逐渐增大，且斜拉杆3向远离锚固杆2的一侧倾斜。从而，通过斜拉杆3对横梁1进行辅助固定。
如图7所示，由于锚固杆2、斜拉杆3和t型连接桩14之间通过扣件21可拆卸连接固定，为了使得三者之间连接固定更加稳定，在锚固杆2、斜拉杆3靠近t型连接桩14的一端的外侧固定设置有卡接环22，在横杆141和竖杆142的外端通过固定设置有卡接环22，从而对扣件21进行限位，防止其滑脱。
本发明通过设置的横梁1和锚固杆2对锚固柱5进行锚固固定，可以在异型结构工程施工安装外用垂直电梯轿厢6，而不需要单独设置竖向锚固结构，减少成本，不影响施工生产，规避安全隐患，拆除方便可循环利用，省时省力。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。