一种带有路况信息显示屏的候车亭的制作方法

本发明涉及城市公共设施技术领域，特别的为一种带有路况信息显示屏的候车亭。

背景技术：

随着全球的气温变暖，以及城市内环境和空气质量的越来越差，不断敲响着要保护环境的警钟，而提倡低碳出行就是保护环境举止的一种，要减免驾驶私家车出行，多采用乘坐公共交通工具的出行方式，这样不仅能保证道路的畅通，也减少了尾气的排放。

但传统的候车亭功能单一，无法给乘客带来舒适的候车体验。且不具有实时路况查询装置，使乘客无法根据实际情况来选择合理的出行手段。

技术实现要素：

本发明提供的发明目的在于提供一种带有路况信息显示屏的候车亭，该带有路况信息显示屏的候车亭，好处是具有实时路况查询装置和公交车到站显示装置，乘客可以通过自己的时间安排来选择合理的出行手段，顶端的大屏指示牌方便乘客能够从远处就了解到该站点的信息，太阳能电板的设计通过自身的发电降低了候车亭内用电设备的耗电量。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带有路况信息显示屏的候车亭，包括框体、座椅装置、路况显示装置和扶手板，所述座椅装置固定安装在框体的内部，所述路况显示装置固定安装在框体的左侧，所述扶手板固定安装在框体的前端。

所述框体包括有支撑墙、遮挡板、太阳能电板、指示牌，所述支撑墙的顶端固定安装有遮挡板，所述遮挡板的顶端固定安装有太阳能电板，所述遮挡板的前端固定安装有指示牌。

所述座椅装置包括有座椅板、第一芯轴、第一安装块、第一连接板、第二芯轴、第二连接板、第二安装块、凹槽、限位装置，所述座椅板上活动连接有第一芯轴，所述座椅板前端的顶部固定安装有第一安装块，所述第一安装块上活动连接有第一连接板，所述第一连接板通过第二芯轴活动连接有第二连接板，所述第二连接板远离第二芯轴的一端活动连接有第二安装块，所述第二安装块固定安装在支撑墙上，所述支撑墙和座椅板上固定安装有限位装置，所述限位装置包括有凹形块、圆槽、弹簧、伸缩块、限位块、半圆槽、定位孔，所述凹形块的两端开设有圆槽，所述圆槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧靠近凹形块中心的一端固定安装有伸缩块，所述座椅板的顶端固定安装有限位块，所述限位块顶部的两端开设有半圆槽，所述限位块底端的内部开设有定位孔。

所述路况显示装置包括有展示牌、路况查询显示屏、公交车到站显示屏、播音器，所述展示牌上固定安装有路况查询显示屏，所述展示牌上路况查询显示屏的下方固定安装有公交车到站显示屏，所述路况查询显示屏与公交车到站显示屏之间设置有播音器。

优选的，所述扶手板固定安装在地面上，所述扶手板的左侧开设有上车口，所述扶手板的右侧开设有下车口。

优选的，所述遮挡板的上表面为前高后底的倾斜设计，所述太阳能电板连接有蓄电池，且与指示牌和展示牌内的电路连接，实时指示牌上显示有当站站点名称和当站停车车次。

优选的，所述第一安装块和第一连接板、第二连接板和第二安装块均通过转轴活动连接。

优选的，所述座椅装置的数量为两个，两个所述座椅装置并列固定安装在支撑墙上，且单个所述座椅装置的两端通过两组第一安装块、第一连接板、第二芯轴、第二连接板和第二安装块活动安装。

优选的，所述圆槽、弹簧和伸缩块的组合为两组，两组所述圆槽、弹簧和伸缩块对称固定安装在凹形块的两侧。

本发明提供了一种带有路况信息显示屏的候车亭。具备以下有益效果：

1、该带有路况信息显示屏的候车亭，通过路况显示装置上路况查询显示屏和公交车到站显示屏的设计，能够帮助乘客自主查询各个线路的道路实时路况和了解各路公交车的到站和经停信息，方便乘客通过自己的时间安排选择合理的出行手段。

2、该带有路况信息显示屏的候车亭，通过遮挡板上太阳能电板自身的发电为候车亭的用电设备进行供电，降低了整个候车亭的用电量。

3、该带有路况信息显示屏的候车亭，通过遮挡板上方的大屏指示牌可方便乘客能够从马路对面或车上就了解到该站点的信息，而扶手板的设计能够辅助辅助乘客有序的上下车。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明座椅装置的结构示意图；

图3为本发明限位装置的结构示意图。

图中：1框体、11支撑墙、12遮挡板、13太阳能电板、14指示牌、2座椅装置、21座椅板、22第一芯轴、23第一安装块、24第一连接板、25第二芯轴、26第二连接板、27第二安装块、28凹槽、29限位装置、291凹形块、292圆槽、293弹簧、294伸缩块、295限位块、296半圆槽、297定位孔、3路况显示装置、31展示牌、32路况查询显示屏、33公交车到站显示屏、34播音器、4扶手板、41上车口、42下车口。

具体实施方式

如图1-3所示，一种带有路况信息显示屏的候车亭，包括框体1、座椅装置2、路况显示装置3和扶手板4，座椅装置2固定安装在框体1的内部，路况显示装置3固定安装在框体1的左侧，扶手板4固定安装在框体1的前端，扶手板4固定安装在地面上，扶手板4的左侧开设有上车口41，扶手板4的右侧开设有下车口42，通过遮挡板12上方的大屏指示牌14可方便乘客能够从马路对面或车上就了解到该站点的信息，而扶手板4的设计能够辅助辅助乘客有序的上下车。

框体1包括有支撑墙11、遮挡板12、太阳能电板13、指示牌14，支撑墙11的顶端固定安装有遮挡板12，遮挡板12的顶端固定安装有太阳能电板13，遮挡板12的前端固定安装有指示牌14，遮挡板12的上表面为前高后底的倾斜设计，太阳能电板13连接有蓄电池，且与指示牌14和展示牌31内的电路连接，实时指示牌14上显示有当站站点名称和当站停车车次，通过遮挡板12上太阳能电板13自身的发电为候车亭的用电设备进行供电，降低了整个候车亭的用电量。

座椅装置2包括有座椅板21、第一芯轴22、第一安装块23、第一连接板24、第二芯轴25、第二连接板26、第二安装块27、凹槽28、限位装置29，座椅板21上活动连接有第一芯轴22，座椅板21前端的顶部固定安装有第一安装块23，第一安装块23上活动连接有第一连接板24，第一连接板24通过第二芯轴25活动连接有第二连接板26，第一安装块23和第一连接板24、第二连接板26和第二安装块27均通过转轴活动连接，第二连接板26远离第二芯轴25的一端活动连接有第二安装块27，座椅装置2的数量为两个，两个座椅装置2并列固定安装在支撑墙11上，且单个座椅装置2的两端通过两组第一安装块23、第一连接板24、第二芯轴25、第二连接板26和第二安装块27活动安装，第二安装块27固定安装在支撑墙11上，支撑墙11和座椅板21上固定安装有限位装置29，限位装置29包括有凹形块291、圆槽292、弹簧293、伸缩块294、限位块295、半圆槽296、定位孔297，凹形块291的两端开设有圆槽292，圆槽292的内部固定安装有弹簧293，弹簧293靠近凹形块291中心的一端固定安装有伸缩块294，圆槽292、弹簧293和伸缩块294的组合为两组，两组圆槽292、弹簧293和伸缩块294对称固定安装在凹形块291的两侧，座椅板21的顶端固定安装有限位块295，限位块295顶部的两端开设有半圆槽296，限位块295底端的内部开设有定位孔297。

路况显示装置3包括有展示牌31、路况查询显示屏32、公交车到站显示屏33、播音器34，展示牌31上固定安装有路况查询显示屏32，展示牌31上路况查询显示屏32的下方固定安装有公交车到站显示屏33，路况查询显示屏32与公交车到站显示屏33之间设置有播音器34，通过路况显示装置3上路况查询显示屏32和公交车到站显示屏33的设计，能够帮助乘客自主查询各个线路的道路实时路况和了解各路公交车的到站和经停信息，方便乘客通过自己的时间安排选择合理的出行手段。

使用时，通过整个框体1的设计，可以为乘客提供一个遮阳挡雨的空间，而遮挡板12上表面倾斜的设计，使雨水向后流下，避免了乘客在上车时被遮挡板12上的雨水淋湿，而遮挡板12上的太阳能电板13可通过自身的发电为候车亭的用电设备进行供电，降低了候车亭的用电量，遮挡板12上方的大屏指示牌14可方便乘客能够从远处或车上就了解到该站点的信息，当乘客需要较长时间候车时，可通过座椅板21上的凹槽28将座椅板21拉下，可供乘客坐下休息，在上车时可将座椅板21弯折，并通过限位装置29固定，使座椅板21的上表面不易落灰和被雨水淋湿，而通过路况查询显示屏32乘客可自主查询各个线路的道路实时路况，方便乘客通过自己的时间安排选择合理的出行手段，且通过公交车到站显示屏33可以了解到各路公交车的到站和经停信息，而播音器34会预先播报即将到站的车次，让乘客能够做好上车准备，避免漏乘，扶手板4不仅能够起到搀扶的作用，开设的上车口41和下车口42也能够辅助乘客有序的上下车。