一种水平阻车防坠落装置及其立体车库的制作方法

本发明属于立体车库技术领域，特别涉及一种水平阻车防坠落装置及其立体车库。

背景技术：

现有的立体停车库一般需要驾驶员将车辆停放在车库入口的载车板上，车停放好后，才能由plc程序控制升降、平移，将车辆停放到指定空间位置。由于立体车库的载车板尺寸限制，对于一些驾驶员来说，准确地将车辆停放在载车板合适位置并不是十分容易。因车辆停放不到位，甚至冲出停放区域造车车辆和停车设备受损的情况时有发生。因此，立体车库国家标准要求停车时在车辆前进方向设置不低于25mm高的阻挡装置。但是，现有的阻挡装置都是固定安装在载车板上的，且25mm阻挡高度在实际中并不足够，还会存在当用户车辆运行速度较快时，刹车当油门时，会发生越过阻挡装置的不安全情况。如果加高阻挡装置，则势必造成用户在取车时，必须加大油门才能通过，这给用户带来不方便。特别是堆垛式立体车库，往往在存车的前面或在取车的后面，有一条一米以上的深沟，如没有更可靠的安全装置，会发生前面误冲坠落或后退误坠落的情况。因此，需要设计一种阻车防坠落装置，既考虑到停车时的安全可靠，又考虑用户取车时的简单便捷，提供舒适高效安全的停车服务。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种水平阻车防坠落装置，。

本发明是这样实现的，提供一种水平阻车防坠落装置及其立体车库，包括箱体和平移柱体，所述平移柱体在箱体内水平直线运动，在所述箱体和平移柱体之间设置了直线电机装置，所述平移柱体在直线电机装置驱动下沿箱体做水平直线运动；所述直线电机装置包括相互配合的初级组件和次级组件，所述初级组件设置在箱体内，所述次级组件设置在平移柱体上。

进一步地，所述平移柱体的外形为方形或圆形，在所述箱体内设置了与平移柱体相对应的方孔或圆孔。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种立体车库，所述立体车库包括移动吊框和车库支架，所述车库支架设置在移动吊框的两侧，在所述移动吊框上设置有升降台，在所述升降台上设置有停放车辆的载车板，在所述载车板的前端和/或后端安装使用了如前所述的水平阻车防坠落装置，当车辆暂时停放在所述载车板上时，水平阻车防坠落装置的平移柱体从箱体内水平伸出并阻挡停放车辆的前端/或后端，阻挡车辆越过载车板，防止发生坠落危险；当车辆驾驶员离开车辆时，伸出的平移柱体退入箱体内，不再阻挡车辆。

进一步地，所述箱体固定在车库支架上，所述平移柱体在直线电机装置驱动下水平伸出并阻挡在位于载车板的车辆的前端和/或后端。

进一步地，在所述载车板的前端并列设置了两个水平阻车防坠落装置，两个水平阻车防坠落装置的平移柱体同时伸出和回退。

进一步地，在所述载车板的前端和后端各分别并列设置了两个水平阻车防坠落装置，位于所述载车板前端的两个水平阻车防坠落装置的平移柱体同时水平伸出和回退，位于所述载车板后端的两个水平阻车防坠落装置的平移柱体与位于前端的平移柱体同时水平伸出和回退，或者与位于前端的平移柱体相互错开地伸出和回退。

与现有技术相比，本发明的水平阻车防坠落装置及其立体车库，在水平阻车防坠落装置内设置了直线电机装置，平移柱体在直线电机装置驱动下沿箱体做水平直线运动，阻挡车辆通过。将该水平阻车防坠落装置设置在立体车库中，当车辆暂时停放在立体车库的载车板上时，水平阻车防坠落装置的平移柱体从箱体内水平伸出并阻挡停放车辆的前端/或后端，阻挡车辆越过载车板，防止发生坠落危险；当车辆驾驶员离开车辆时，伸出的平移柱体退入箱体内，不再阻挡车辆。本发明具有体积小、安装简单、成本低、噪音低、运行安全可靠等特点，有效地保证车辆安全顺利地出入库。

附图说明

图1为本发明的水平阻车防坠落装置安装在立体车库的截面局部示意图；

图2为本发明的直线电机装置内部结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参照图1所示，本发明的水平阻车防坠落装置安装在一立体车库的较佳实施例。本发明的水平阻车防坠落装置包括箱体1和平移柱体2。所述平移柱体2在箱体1内上下升降。

在所述箱体1和平移柱体2之间设置了直线电机装置7。本发明的直线电机装置7为筒形直线电机结构型式，如图2所示，直线电机装置7为圆筒状。所述平移柱体2在直线电机装置7驱动下沿箱体1做水平直线运动。所述直线电机装置7包括相互配合的初级组件71和次级组件72。所述初级组件71设置在箱体1内，所述次级组件72设置在平移柱体2上。初级组件71套装在次级组件72的外周，在次级组件于初级组件之间还设置了空气隙73。次级组件72是导磁体，其贴装在升降柱体2的外表面上。初级组件71包括紧贴在一起且相互间隔的多组初级铁芯711和初级绕组712，多组初级铁芯711和初级绕组712分别与箱体1固定连接。所述平移柱体2的外形为方形或圆形，在所述箱体1内设置了与平移柱体2相对应的方孔或圆孔。

本发明还公开一种立体车库，所述立体车库包括移动吊框3和车库支架4，所述车库支架4设置在移动吊框3的两侧。在所述移动吊框3上设置有升降台5，在所述升降台5上设置有停放车辆的载车板6。在所述载车板6的前端和/或后端安装使用了如前所述的水平阻车防坠落装置。

当车辆暂时停放在所述载车板6上时，水平阻车防坠落装置的平移柱体2从箱体1内水平伸出并阻挡停放车辆的前端/或后端，阻挡车辆越过载车板6，防止其发生坠落危险。例如，平移柱体2水平伸出后阻挡在车轮的前进方向上，防止车轮越界。当车辆驾驶员离开车辆时，伸出的平移柱体2退入箱体1内，不再阻挡车辆。

所述箱体1固定在车库支架4上，保证箱体1得到安装牢固。所述平移柱体2在直线电机装置驱动下水平伸出并阻挡在位于载车板6的车辆的前端和/或后端。

作为本发明的一个实施例，在所述载车板6的前端并列设置了两个水平阻车防坠落装置，两个水平阻车防坠落装置的平移柱体2同时水平伸出和回退。当有车辆入库驶入预置于升降台5上的载车板6时，位于载车板6的前端的两个水平阻车防坠落装置的直线电机分别驱动平移柱体2同时伸出来，车辆行进到该水平阻车防坠落装置的安装位置时，被伸出的平移柱体2阻挡，起到防止车辆前进时发生挂错档位或错把油门当刹车而冲出载车板6发生坠落的作用。当车辆人员离开存车时，载车板6前端的两个水平阻车防坠落装置的平移柱体2同时缩到箱体1里。

作为本发明的另一个实施例，在所述载车板6的前端和后端各分别并列设置了两个水平阻车防坠落装置，位于所述载车板6前端的两个水平阻车防坠落装置的平移柱体2同时水平伸出和回退，位于所述载车板6后端的两个水平阻车防坠落装置的平移柱体2与位于前端的平移柱体2同时水平伸出和回退，或者与位于前端的平移柱体2相互错开地伸出和回退。

当车辆驶入载车板6时，位于载车板6前端的两个水平阻车防坠落装置的升降柱体2同时伸出来，有效阻止车辆驶入基坑中；车辆停到位后，位于载车板6后端的两个水平阻车防坠落装置的升降柱体2同时伸出来，有效防止车辆因驾驶员挂错挡位坠入基坑中。当车辆使出载车板6时，位于载车板6前端的两个水平阻车防坠落装置的升降柱体2同时缩到位，保证车辆正常使出载车板6，位于载车板6后端的两个水平阻车防坠落装置的升降柱体2缩到位。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。