柱帽辐射交叉梁新型楼盖体系的制作方法

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种柱帽辐射交叉梁新型楼盖体系。

背景技术：

目前，建筑工程领域楼盖形式不论是梁板体系、无梁楼盖体系、沿柱帽中心线设置加强暗梁或明梁混合体系、沿柱帽边设置双梁体系，还是各种密肋楼盖体系，在钢筋用量及混凝土用量上相差不大，造价差别均在10％以内。梁板体系优点是受力明确，缺点是梁截面很大，占用了楼层净高。无梁楼盖体系、沿柱帽中心线设置加强暗梁或明梁混合体系、沿柱帽边设置双梁体系优点都是增加了楼层净高，缺点都是混凝土及钢筋用量较多。密肋楼盖体系的优点是楼层净高略微增加，其缺点是模板费用高，施工不方便，综合造价不经济。以上各种楼盖不论哪种形式，都没有明显的经济优势。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理，既传力明确，又能增加楼层净高，且构造简单，施工方便，适用性好的柱帽辐射交叉梁新型楼盖体系。

本实用新型的技术方案是：柱帽辐射交叉梁新型楼盖体系，包括

多个柱帽，所述柱帽分别安装在立柱的顶部，多个柱帽分别横向和纵向排列，且每四个柱帽形成方形结构的梁板安装间隙；

辐射梁，所述辐射梁安装在柱帽的周边，所述辐射梁与柱帽连接点形成塑性铰，所述辐射梁包括多根斜向交叉梁，所述斜向交叉梁与柱帽连接形成网格状结构，所述斜向交叉梁的两端分别连接在每四个柱帽形成的梁板安装间隙的对角线上；

异形板，所述异形板安装在相邻两柱帽与梁板安装间隙对角线上的斜向交叉梁之间。

所述辐射梁还包括正向交叉梁，所述正向交叉梁连接在相邻两柱帽之间，且所述正向交叉梁的两端分别与柱帽的中点连接。

所述柱帽的边长尺寸为0.4-0.5倍的立柱跨尺寸。

所述柱帽可以是矩形、圆形或多边形；其结构材料为钢筋混凝土结构、钢结构或木结构。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：结构合理，通过柱上设置柱帽，减小了梁的跨度，既传力明确，又能增加楼层净高，辐射梁的设置将平板划分为跨度更小的异形板，大幅度降低了楼盖的配筋量及造价，尤其在荷载重，跨度大的情况下，经济优势更明显，且施工方便，有很强的适用性。

附图说明

图1为本实用新型8-10米柱距梁、板、柱帽的平面布置图；

图2为梁板楼盖体系；

图3为本实用新型10-12米柱距梁、板、柱帽平面布置图；

图4为本实用新型未安装异形板的立体示意图；

图中：1、柱帽，2、异形板，3、立柱，4、梁板安装间隙，5、斜向交叉梁，6、塑性铰，7、正向交叉梁。

具体实施方式

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一

参照图1和图4，柱帽辐射交叉梁新型楼盖体系，包括多个柱帽1，辐射梁和异形板2。本新型楼盖体系的经济跨度为8-12米，当跨度为8-10米时，可在中部区格板设置斜向交叉梁。

柱帽1分别安装在立柱3的顶部，而辐射梁为斜向交叉梁5，斜向交叉梁5安装在柱帽1的周边，其中柱帽1可以是矩形、圆形或多边形。多个柱帽1分为横向排列柱帽和纵向排列柱帽，横向排列柱帽和纵向排列柱帽均匀分布，且每四个柱帽1形成方形结构的梁板安装间隙4，斜向交叉梁5的两端分别连接在每四个柱帽1形成的梁板安装间隙4的对角线上，异形板2安装在梁板安装间隙4内，并别与相邻两柱帽1和斜向交叉梁5连接，整个楼盖体系通过斜向交叉梁5与柱帽1连接形成网格状结构。柱帽1的经济边长尺寸约为0.4-0.5倍柱跨尺寸，这样明显减小了梁的跨度，减少梁高，并大幅度降低了梁的配筋。通过斜向交叉梁5的设置，异形板2的周长更长、跨度更小，实现斜向交叉梁5对楼板区格合理划分，大幅度降低了楼板的配筋量及造价。

另外，斜向交叉梁5与柱帽1的连接点形成塑性铰6，本实用新型楼盖体系与其它现有各种楼盖体系相比，更容易在梁端出现有利于抗震耗能的塑性铰6，这样既实现了现行规范强柱弱梁的抗震要求，又具有良好的抗震性能。本实用新型楼盖体系适用于大型商场、停车库、办公楼、多层工业厂房、图书馆、仓储建筑及地下车库、人防工程等大跨度公共建筑。

实施例二

参照图3，柱帽辐射交叉梁新型楼盖体系，包括多个柱帽1，辐射梁和异形板2。其他与实施例一相同，不同之处在于：本新型楼盖体系的经济跨度为8-12米，当跨度为10-12米时，除了可在中部区格板即梁板安装间隙4设置斜向交叉梁，同时还设置正向交叉梁7。

其中，正向交叉梁7连接在相邻两柱帽1之间，且正向交叉梁7的两端分别与柱帽1的中点连接，这样使梁端容易形成有利于抗震耗能的塑性铰6，且数量是其它现有楼盖体系的2倍，因为同时设置斜向交叉梁5与正向交叉梁7，实现了强柱弱梁的抗震要求。本新型楼盖体系提高了结构的抗震性能，尤其是抗倒塌能力。

实验示例：

示例1：地下车库柱网尺寸8.4mX8.4m，参照图1，采用柱帽辐射交叉梁新型楼盖体系，柱上设置平板柱帽，尺寸为3.5mX3.5m，厚度为500mm，斜向交叉梁的截面尺寸250mmX500mm(含板厚)，板厚250mm(见图1图示)。

示例2：地下车库柱网尺寸8.4mX8.4m，参照图2，采用梁板楼盖体系(与其它现有楼盖体系用钢量及混凝土用量相当)，梁的截面尺寸400mmX800mm(含板厚)，板厚350mm，计算跨度为8.4m(见图2图示)。

钢筋用量对比表：

注：采用常规地下车库顶板的荷载设计值约为40kN/㎡。

混凝土用量对比表：

所以由上表可知：

(1)极大的降低了工程造价。通过对常用柱网8.4mX8.4m的地下车库楼盖理论分析及有限元计算，在安全度相同、净高相同情况下，本实用新型楼盖体系与其它各种现有楼盖体系相比，钢筋量平均节省50％以上，混凝土量平均节省20％以上，结构造价节省35％以上。

(2)由于减小了梁的高度，在净高相同的情况下，本新型楼盖体系比梁板楼盖体系层高减少约300mm-400mm，造价减少10％以上。

(3)具有良好的抗震性能。梁端容易形成有利于抗震耗能的塑性铰，且数量是其它现有楼盖体系的1-2倍(同时设置斜向与正向交叉梁)，实现了强柱弱梁的抗震要求。本新型楼盖体系提高了结构的抗震性能，尤其是上部抗倒塌能力。

本实用新型的经济跨度为8-12米，当跨度为8-10米时，可在中部区格板设置斜向交叉梁5；当跨度为10-12米时，同时设置斜向交叉梁5与正向交叉梁7。通过在立柱3上设置柱帽1，减小了梁的跨度，辐射梁的设置将梁板安装间隙4划分为周长更长的异形板，大幅度降低了楼盖的配筋量及造价。

本实用新型并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。