一种防撞墩模板体系的制作方法

本实用新型属于施工领域，尤其涉及一种防撞墩模板体系。

背景技术：

随着时代的进步社会的发展，尤其近些年我国对环保的要求不断提高，装配式施工已经越来越被重视，在一些发达国家实施较早。目前国内普遍采用整体混凝土防撞墩，它施工方法为现场浇筑实施，由于受到体量大、线形长一次成型工艺制约，由于整体混凝土防撞墩质量控制难和不可逆性特点，通常质量缺陷时常发生；除此之外，传统防撞墩作业现场预制作业节段长，在道路曲线受曲率变化影响，线性美观性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防撞墩模板体系，要解决防撞墩施工的质量难以保证和线性美观性较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种防撞墩模板体系，包括有基座、面部模板、背部模板、端模板和支撑架；所述基座呈长条状，且基座的宽度与待施工的防撞墩的底面宽度相适应，基座的长度与待施工的防撞墩长度相适应；在基座的顶面上、沿其长轴向间隔开设有一组凹槽；其中，每条凹槽与基座的短轴平行、且贯穿基座的顶面；所述基座的顶部铺设有底板，该底板的底部间隔设有与基座固定连接的锚固筋；

所述面部模板从上而下依次分为上部竖直段、中部倾斜段和下部竖直段；其中，面部模板的下部竖直段沿着基座的一条长边通长设置，上部竖直段位于下部竖直段的内斜上方，中部倾斜段从下而上逐渐向内倾斜连接在上部竖直段与下部竖直段之间；所述背部模板沿着基座的另一条长边通长设置；在背部模板与面部模板之间拉结有顶部对拉螺栓和底部对拉螺栓；所述底部对拉螺栓有一组，分别穿设在基座的凹槽中，将背部模板的底部与面部模板的底部对应连接；所述顶部对拉螺栓有一组，分别对应连接在背部模板的顶部与面部模板的顶部之间；所述端模板封堵在背部模板与面部模板的端部之间；在端模板的板面上间隔开设有孔洞，并且两侧端模板上的孔洞对应开设；所述支撑架设有两组，分别支撑在背部模板的外侧和面部模板的外侧。

优选的，所述面部模板包括有面部模板面板、面部主背楞和面部次背楞；所述面部模板面板从上而下依次分为上部竖直段、中部倾斜段和下部竖直段；其中，下部竖直段的底边沿着基座的一条长边通长设置，且支设在基座顶部的底板上；所述面部主背楞有一组、沿基座的长轴向平行间隔设置，并且在每个凹槽的左右两侧位置处，分别对应布置有面部主背楞；其中，每根面部主背楞贴设在面部模板面板上，并且面部主背楞的顶部超出面部模板面板的顶部，面部主背楞的底部超出面部模板面板的底部、位于凹槽以下位置处；所述面部次背楞有多组，其中每组面部次背楞平行间隔连接在相邻面部主背楞之间。

优选的，所述背部模板包括有背部模板面板、背部主背楞和背部次背楞；所述背部模板面板的底边沿着基座的另一条长边通长设置，且支设在基座顶部的底板上；所述背部主背楞有一组、沿基座的长轴向平行间隔设置，并且与面部主背楞对应设置，其中，每根背部主背楞贴设在背部模板面板上，并且背部主背楞的顶部超出背部模板面板的顶部，背部主背楞的底部超出背部模板面板的底部、位于凹槽以下位置处；所述背部次背楞有多组，其中每组背部次背楞平行间隔连接在相邻背部主背楞之间。

优选的，所述底部对拉螺栓的一端穿过背部模板，且固定在凹槽两侧的背部主背楞之间；在背部主背楞与底部对拉螺栓之间垫设有垫片；所述底部对拉螺栓的另一端穿过面部模板，且固定在凹槽两侧的面部主背楞之间；在面部主背楞与底部对拉螺栓之间垫设有垫片。

优选的，所述基座的两侧、沿其长边方向分别通长设有垫条；所述垫条分别对应垫设在背部主背楞和面部主背楞的底部。

优选的，所述基座的外侧、沿其长边方向分别间隔预埋有挡板；所述支撑架包括有上斜撑杆和下斜撑杆；其中，上斜撑杆与下斜撑杆在靠近下端位置处铰接连接，并且上斜撑杆的下端与下斜撑杆的下端均支撑在挡板上。

优选的，所述上斜撑杆的上端支撑在背部模板或者面部模板的上部，下斜撑杆的上端支撑在背部模板或者面部模板的下部；所述上斜撑杆和下斜撑杆均为长度可调杆件。

优选的，所述面部模板的外侧搭设有面部辅助支架，并且面部辅助支架的底部支撑在垫条上；所述背部模板的外侧搭设有背部辅助支架，并且背部辅助支架的底部支撑在垫条上；所述上斜撑杆的上端支撑在面部辅助支架或者背部辅助支架的上部，将面部辅助支架紧压在面部模板上；所述下斜撑杆的上端支撑在面部辅助支架或者背部辅助支架的下部，将背部辅助支架紧压在背部模板上；所述上斜撑杆和下斜撑杆均为长度可调杆件。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。

1、采用本实用新型施工装配式防撞墩时，施工工艺小，节能减排好，并且装配式防撞墩由于采用工厂化预制可有效发挥扬尘降噪作用，施工真正实现低碳绿色环保，特别是当工期要求紧，实施作业面受限的情况下该本实用新型优势明显，同时在改观外观质量线性美观方面表现优越。

2、采用本实用新型施工出的装配式防撞墩节段拼装调节便利，并且可根据现场需求自由调整拼接、线性美观性较好。

3、本实用新型的基座表面上设置凹槽，该凹槽能自由穿过对拉螺栓，并且底部对拉螺栓能够在凹槽中可微调， 工人只需按照位置将底部对拉螺栓穿入凹槽中，并且将底部对拉螺栓的两端分别与面部模板、背部模板对应连接，调节模板位置采取调节底部对拉螺栓方式，大大提高了工作效率，也做到模板安装流水作业。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的纵向切面的结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图3是本实用新型的正面结构示意图。

图4是本实用新型中底板安装在基座顶部的结构示意图。

图5是本实用新型中基座的结构示意图。

图6是本实用新型中的第二套管安装在基座顶部的凹槽中的结构示意图。

图7是本实用新型施工得到的防撞墩的结构示意图。

附图标记：1－基座、2－面部模板、2.1－面部模板面板、2.2－面部主背楞、2.3－面部次背楞、3－背部模板、3.1－背部模板面板、3.2－背部主背楞、3.3－背部次背楞、4－端模板、5－支撑架、5.1－上斜撑杆、5.2－下斜撑杆、6－凹槽、7－底板、8－锚固筋、9－顶部对拉螺栓、10－底部对拉螺栓、11－孔洞、12－垫片、13－挡板、14－垫条、15－面部辅助支架、16－背部辅助支架、17－连接筋、18－第一套管、19－第二套管、20－吊装环。

具体实施方式

如图1-6所示，这种防撞墩模板体系，包括有基座1、面部模板2、背部模板3、端模板4和支撑架5；所述基座1呈长条状，且基座1的宽度与待施工的防撞墩的底面宽度相适应，基座1的长度与待施工的防撞墩长度相适应；在基座1的顶面上、沿其长轴向间隔开设有一组凹槽6；其中，每条凹槽6与基座1的短轴平行、且贯穿基座1的顶面；所述基座1的顶部铺设有底板7，该底板7的底部间隔设有与基座1固定连接的锚固筋8；

所述面部模板2从上而下依次分为上部竖直段、中部倾斜段和下部竖直段；其中，面部模板2的下部竖直段沿着基座1的一条长边通长设置，上部竖直段位于下部竖直段的内斜上方，中部倾斜段从下而上逐渐向内倾斜连接在上部竖直段与下部竖直段之间；所述背部模板3沿着基座1的另一条长边通长设置；在背部模板3与面部模板2之间拉结有顶部对拉螺栓9和底部对拉螺栓10；所述底部对拉螺栓10有一组，分别穿设在基座1的凹槽6中，将背部模板3的底部与面部模板2的底部对应连接；所述顶部对拉螺栓9有一组，分别对应连接在背部模板3的顶部与面部模板2的顶部之间；所述端模板4封堵在背部模板3与面部模板2的端部之间；在端模板4的板面上间隔开设有孔洞11，并且两侧端模板4上的孔洞11对应开设；所述支撑架5设有两组，分别支撑在背部模板3的外侧和面部模板2的外侧。

如图7所示，本实施例中，防撞墩的水平切面呈矩形，从上而下矩形的截面尺寸先不变，然后矩形的宽度逐渐增大，然后再不变；防撞墩的背部和两端端面均为竖直平面，防撞墩的面部由上而下依次分为上部竖直段、中部倾斜段和下部竖直段；其中，下部竖直段与背部之间的间距比上部竖直段与背部之间的间距大；防撞墩的其中一端端面上预埋有连接筋17，防撞墩的另一端端面上预埋有用以套接连接筋17的第一套管18；相邻两个防撞墩通过连接筋17插接在第一套管18中对应连接。

本实施例中，所述面部模板2包括有面部模板面板2.1、面部主背楞2.2和面部次背楞2.3；所述面部模板面板2.1从上而下依次分为上部竖直段、中部倾斜段和下部竖直段；其中，下部竖直段的底边沿着基座1的一条长边通长设置，且支设在基座1顶部的底板7上；所述面部主背楞2.2有一组、沿基座1的长轴向平行间隔设置，并且在每个凹槽6的左右两侧位置处，分别对应布置有面部主背楞2.2；其中，每根面部主背楞2.2贴设在面部模板面板2.1上，并且面部主背楞2.2的顶部超出面部模板面板2.1的顶部，面部主背楞2.2的底部超出面部模板面板2.1的底部、位于凹槽6以下位置处；所述面部次背楞2.3有多组，其中每组面部次背楞2.3平行间隔连接在相邻面部主背楞2.2之间。

本实施例中，所述背部模板3包括有背部模板面板3.1、背部主背楞3.2和背部次背楞3.3；所述背部模板面板3.1的底边沿着基座1的另一条长边通长设置，且支设在基座1顶部的底板7上；所述背部主背楞3.2有一组、沿基座1的长轴向平行间隔设置，并且与面部主背楞2.2对应设置，其中，每根背部主背楞3.2贴设在背部模板面板3.1上，并且背部主背楞3.2的顶部超出背部模板面板3.1的顶部，背部主背楞3.2的底部超出背部模板面板3.1的底部、位于凹槽6以下位置处；所述背部次背楞3.3有多组，其中每组背部次背楞3.3平行间隔连接在相邻背部主背楞3.2之间。

本实用新型中，背部模板3和面部模板2的顶部均设有用以吊装的吊装环20。

本实施例中，所述底部对拉螺栓10的一端穿过背部模板3，且固定在凹槽6两侧的背部主背楞3.2之间；在背部主背楞3.2与底部对拉螺栓10之间垫设有垫片12；所述底部对拉螺栓10的另一端穿过面部模板2，且固定在凹槽6两侧的面部主背楞2.2之间；在面部主背楞2.2与底部对拉螺栓10之间垫设有垫片12。

本实施例中，所述背部模板3和面部模板2之间、位于底部对拉螺栓10与顶部对拉螺栓9之间位置处还拉结有中部对拉螺栓。

本实施例中，所述基座1的两侧、沿其长边方向分别通长设有垫条14；所述垫条14分别对应垫设在背部主背楞3.2和面部主背楞2.2的底部。

本实施例中，所述基座1的外侧、沿其长边方向分别间隔预埋有挡板13；所述支撑架5包括有上斜撑杆5.1和下斜撑杆5.2；其中，上斜撑杆5.1与下斜撑杆5.2在靠近下端位置处铰接连接，并且上斜撑杆5.1的下端与下斜撑杆5.2的下端均支撑在挡板13上。

本实施例中，所述上斜撑杆5.1的上端支撑在背部模板3或者面部模板2的上部，下斜撑杆5.2的上端支撑在背部模板3或者面部模板2的下部；所述上斜撑杆5.1和下斜撑杆5.2均为长度可调杆件。

本实施例中，所述面部模板2的外侧搭设有面部辅助支架15，并且面部辅助支架15的底部支撑在垫条14上；所述背部模板3的外侧搭设有背部辅助支架16，并且背部辅助支架16的底部支撑在垫条14上；所述上斜撑杆5.1的上端支撑在面部辅助支架15或者背部辅助支架16的上部，将面部辅助支架15紧压在面部模板2上；所述下斜撑杆5.2的上端支撑在面部辅助支架15或者背部辅助支架16的下部，将背部辅助支架16紧压在背部模板3上；所述上斜撑杆5.1和下斜撑杆5.2均为长度可调杆件。

这种防撞墩模板体系预制防撞墩的施工方法，包括步骤如下。

步骤一：预制基座1：根据待浇筑的防撞墩的底面尺寸施工基座1，并且在基座1的顶部预留穿过底部对拉螺栓10的凹槽6，在基座1的顶面上连接底板7。

步骤二：加工防撞墩的钢筋。

步骤三：模板的安装：对面部模板2、背部模板3和端模板4分别进行安装。

步骤四：在其中一块端模板4的孔洞11中分别插设连接筋17，在另一块的端模板4的孔洞11中分别插设第一套管18。

步骤五：支设支撑架5。

步骤六：浇筑防撞墩的混凝土。

步骤七：待防撞墩的混凝土达到设计强度，切除第一套管18超出防撞墩表面的部分，至此施工完毕。

本实施例中，步骤一中的基座1为素混凝土基座或者钢筋混凝土基座；所述基座1顶部相邻凹槽6之间的间距为1.135m，凹槽6的深度为5~8cm；在每个凹槽6中分别设有用以穿过底部对拉螺栓10的第二套管19；

所述底板7底部的锚固筋8呈U形；其中，锚固筋8的横边焊接在底板7上，锚固筋8的两条竖边埋设在基座1中；并且锚固筋8的竖边端部均水平弯折形成弯钩。

当然在其他实施例中，所述基座1顶部的相邻凹槽6之间的间距还可以根据实际施工情况而确定，一般为1m～1.5m中选择。

本实施例中，步骤三中模板安装的具体方法为。

步骤1，在基座1的两侧、分别沿其长边通长设置垫条14。

步骤2，将制作好的面部模板2、背部模板3和端模板4布置在底板7上设计位置处，并且分别与底板7可拆卸连接；其中，面部模板2的面部主背楞2.2下端支撑在垫条14上，背部模板3的背部主背楞3.2下端支撑在垫条14上。

步骤3，将端模板4的两侧边分别与其两侧的面部模板2和背部模板3对应固定连接，并且在接缝处设置密封条。

步骤4，将底部对拉螺栓10对应穿在凹槽6中的第二套管19中，并且将底部对拉螺栓10的两端分别与面部主背楞2.2的下端和背部主背楞3.2的下端固定；同时将顶部对拉螺栓9对应拉结在面部主背楞2.2的上端和背部主背楞3.2的上端之间，至此模板安装完毕。

上述实施例并非具体实施方式的穷举，还可有其它的实施例，上述实施例目的在于说明本实用新型，而非限制本实用新型的保护范围，所有由本实用新型简单变化而来的应用均落在本实用新型的保护范围内。