一种横移旋转交叉杆式侧位停车装置的制作方法

本实用新型涉及侧位停车技术领域，具体为一种横移旋转交叉杆式侧位停车装置。

背景技术：

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置，有的在地下停车场，有的在普通的小区，为缓解车位供给严重不足问题，2015年下半年，国家发改委等七部门联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，要求充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设。

现在市面上的侧位停车装置不能够很好地帮助司机进行侧方位停车，需要司机来回进行打方向，并且侧位停车装置不能够自动进行车辆分类存放，市面上侧位停车装置使用时间过长，浪费司机时间，为此我们提出一种能够很好地帮助司机进行侧方位停车，不需要司机来回打方向，能够对车辆进行分类存放，运行时间短，有效的节省司机时间的侧位停车装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种横移旋转交叉杆式侧位停车装置，以解决上述背景技术中提出的侧位停车装置不具备旋转功能，导致不方便进行车辆存放，不能够自动进行车辆分类存放，导致难以存放，结构不够紧密，占用空间较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种横移旋转交叉杆式侧位停车装置，包括上旋转平台和固定框架，所述上旋转平台的前后分别安装有上车斜坡，且上旋转平台的下方安装有下移动平台，所述固定框架的内侧安装有交叉杆机构，且固定框架位于下移动平台的右侧，所述交叉杆机构的内侧安装有电动推杆，且电动推杆的左侧安装有回转支承，所述回转支承的前方设置有旋转电机，所述下移动平台的内侧设置有进出导向轮，且进出导向轮的上方安装有支撑滚轮，所述进出导向轮的右侧安装有推拉导向轮，所述上旋转平台的外侧安装有防腐蚀层，所述回转支承的下方设置有底座，所述下移动平台的内侧设置有安装孔，所述支撑滚轮的上方安装有连接块。

优选的，所述上车斜坡沿上旋转平台的四周均匀分布，且上车斜坡与上旋转平台之间为固定连接。

优选的，所述上旋转平台与下移动平台之间相互平行，且下移动平台与固定框架之间为固定连接。

优选的，所述交叉杆机构通过电动推杆与固定框架构成伸缩结构，且交叉杆机构的中心线与电动推杆的中心线之间重合。

优选的，所述回转支承通过旋转电机构成旋转结构，且回转支承的圆心位于旋转电机的中心线上。

优选的，所述上旋转平台的外侧与防腐蚀层的内侧之间紧密连接，且上旋转平台的体积大于防腐蚀层的体积。

与现技术相比，本实用新型的有益效果是：该横移旋转交叉杆式侧位停车装置具有能够很好地帮助司机进行侧方位停车，不需要司机来回打方向，能够对车辆进行分类存放，运行时间短，有效的节省司机时间等特点，该装置设置有上车斜坡、上旋转平台与、下移动平台与防腐蚀层，上车斜坡设置有四个，用户可以将车辆四个轮子停在上车斜坡上，上旋转平台能够对车辆进行支撑，防腐蚀层能够有效地防止装置在碰到腐蚀物质时被腐蚀产生破裂，在装置接触到腐蚀物质时，防腐蚀层能够有效地将腐蚀物质隔绝开，能够有效地使装置正常运行，不会在运行时发生破裂的情况，该装置设置有固定框架、交叉杆机构与电动推杆，交叉杆机构通过电动推杆与固定框架构成伸缩结构，且交叉杆机构的中心线与电动推杆的中心线之间重合，启动电动推杆，电动推杆能够带动交叉杆机构进行伸缩，能够带动固定框架进行向内伸缩，方便对车辆进行存放，该装置设置有回转支承、旋转电机、进出导向轮、支撑滚轮与推拉导向轮，启动旋转电机，旋转电机带动回转支承，回转支承能够带动下移动平台进行旋转，下移动平台带动上旋转平台转动，方便用户进行车辆的收缩。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型底部细节结构示意图；

图4为本实用新型内部细节结构示意图。

图中：1、上车斜坡；2、上旋转平台；3、下移动平台；4、固定框架；5、交叉杆机构；6、电动推杆；7、回转支承；8、旋转电机；9、进出导向轮； 10、支撑滚轮；11、推拉导向轮；12、防腐蚀层；13、底座；14、安装孔； 15、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种横移旋转交叉杆式侧位停车装置，包括上旋转平台2和固定框架4，上旋转平台2的前后分别安装有上车斜坡1，，且上旋转平台2的下方安装有下移动平台3，上车斜坡1沿上旋转平台2的四周均匀分布，且上车斜坡1与上旋转平台2之间为固定连接，上车斜坡1设置有四个，用户可以将车辆四个轮子停在上车斜坡1上，上旋转平台2能够对车辆进行支撑，固定框架4的内侧安装有交叉杆机构5，且固定框架4位于下移动平台3的右侧，上旋转平台2与下移动平台3之间相互平行，且下移动平台3与固定框架4之间为固定连接，带动固定框架4 进行向内伸缩，方便对车辆进行存放，交叉杆机构5的内侧安装有电动推杆6，且电动推杆6的左侧安装有回转支承7，交叉杆机构5通过电动推杆6与固定框架4构成伸缩结构，且交叉杆机构5的中心线与电动推杆6的中心线之间重合，启动电动推杆6，电动推杆6能够带动交叉杆机构5进行伸缩，回转支承7的前方设置有旋转电机8，回转支承7通过旋转电机8构成旋转结构，且回转支承7的圆心位于旋转电机8的中心线上，旋转电机8带动回转支承7，回转支承7能够带动下移动平台3进行旋转，下移动平台3的内侧设置有进出导向轮9，且进出导向轮9的上方安装有支撑滚轮10，进出导向轮9的右侧安装有推拉导向轮11，上旋转平台2的外侧安装有防腐蚀层12，上旋转平台2的外侧与防腐蚀层12的内侧之间紧密连接，且上旋转平台2的体积大于防腐蚀层12的体积，防腐蚀层12能够有效地防止装置在碰到腐蚀物质时被腐蚀产生破裂，回转支承7的下方设置有底座13，下移动平台3的内侧设置有安装孔14，支撑滚轮10的上方安装有连接块15。

工作原理：该横移旋转交叉杆式侧位停车装置的使用流程为，首先用户可以将车辆四个轮子停在上车斜坡1上，然后启动旋转电机8，旋转电机8带动回转支承7，回转支承7能够带动下移动平台3进行旋转，下移动平台3带动上旋转平台2转动，方便用户进行车辆的收缩，接下来启动电动推杆6，电动推杆6能够带动交叉杆机构5进行伸缩，能够带动固定框架4进行向内伸缩，方便对车辆进行存放，上车斜坡1设置有四个，用户可以将车辆四个轮子停在上车斜坡1上，上旋转平台2能够对车辆进行支撑，防腐蚀层12能够有效地防止装置在碰到腐蚀物质时被腐蚀产生破裂，在装置接触到腐蚀物质时，防腐蚀层12能够有效地将腐蚀物质隔绝开，能够有效地使装置正常运行，不会在运行时发生破裂的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。