一种辅助回转盘的制作方法

本实用新型涉及机械式立体停车设备，尤其涉及一种辅助回转盘。

背景技术：

目前，市场上出入口方向与升降机垂直布置的停车设备技术难度较大、数量较少，因为汽车从停车层到达出入口层的过程中，需要将汽车水平旋转至与停车设备出入口同向，用户才能正常存取车辆。市场上一般采用的方案为在升降机上增加旋转框架，升降机将汽车旋转至与出入口同向后，再下降至出入口层，此时升降机主体与旋转框架呈“十”形，且旋转框架与升降机主体有高度差，升降机的沉坑也为阶梯状，不但不美观、后期装饰难度大，也给用户进出车辆带来不便。并且升降机旋转至“十”字形后，旋转框架的支撑点减少，旋转框架受到的倾覆力矩增大，升降机需选用规格更大的材料才可满足强度要求，成本较高。

针对上述问题，本实用新型设计了一种升降机专用的辅助回转盘，升降机从停车层下降至出入口层后，升降机与辅助回转盘之间靠定位杆、定位块连接并传递动力，升降机旋转框架旋转时带动辅助回转盘旋转。本设计方案具有定位准确、运行可靠、出入口层地面无高度落差等优点，解决了升降机倾覆力矩较大、出入口层面高低不一、后期装饰困难、用户进出车辆不便的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种定位准确、运行可靠、出入口层地面无高度落差的辅助回转盘。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种辅助回转盘，其关键技术在于：其包括回转组件、锁止组件和定位组件；所述回转组件包括关于回转中心对称的回转盘框架、设置在所述回转盘框架上的回转轨道及设置在地坑中的若干回转支撑轮，所述回转支撑轮与所述回转轨道相对应；

所述锁止组件包括设置在所述回转盘框架上的锁止卡槽和由锁止电机驱动的锁止板，所述锁止板与所述锁止卡槽相适配，所述锁止电机设置在地坑中；

所述定位组件包括定位块和定位杆，所述定位杆和所述定位块相适配，所述定位块设置在所述回转盘框架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位块上设置有一侧开口的定位孔，所述定位杆与所述定位孔相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位杆的上下两侧设置有尖端。

作为本实用新型的进一步改进，所示锁止卡槽包括两个设置在所述回转盘框架上的滚轮，两个所述滚轮之间的外圆周面形成锁止卡槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述回转盘框架上设置有花纹板。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型所述的辅助回转盘，存车时，回转盘框架下方的锁止电机驱动锁止板竖直旋转，锁止板与滚轮分离，解除回转盘框架的锁定状态；之后回转盘框架在定位杆的牵引下也随升降机旋转框架一同旋转；然后升降机上升将汽车搬运至停车层，上升过程中，当定位杆与定位块脱离后，锁止电机驱动锁止板竖直旋转，锁止板与两侧的滚轮接触，使回转盘框架的处于锁定状态

取车时，升降机将汽车由停车层搬运至出入口层，升降机下降，升降机旋转框架上的定位杆嵌入到回转盘框架上的定位块中，回转盘框架下方的锁止电机驱动锁止板竖直旋转，锁止板与滚轮分离，解除回转盘框架的锁定状态；升降机旋转框架水平旋转至与出入口方向相同，而回转盘框架在定位杆的牵引下也随升降机一同旋转；旋转到位后，锁止电机驱动锁止板竖直旋转，使辅助回转盘处于锁定状态，然后用户将汽车驶出停车设备。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是本实用新型另一状态的俯视结构示意图。

图4是本实用新型图2中A部的放大结构示意图。

图5是本实用新型图2中B部的放大结构示意图。

图6是本实用新型图1中C部的放大结构示意图。

图7是本实用新型定位组件使用时的结构示意图。

其中：1回转盘框架、2定位孔、3回转轨道、4回转支撑轮、5地坑、6锁止电机、7锁止板、8定位块、9定位杆、9-1尖端、10滚轮、11花纹板、12升降机旋转框架、13连接板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。

如图1-7所示的一种辅助回转盘，其包括回转组件、锁止组件和定位组件。所述回转组件包括关于回转中心对称的回转盘框架1、设置在所述回转盘框架1上的回转轨道3及设置在地坑5中的若干回转支撑轮4，所述回转支撑轮4与所述回转轨道3相对应。所述回转盘框架1上设置有花纹板11。

两个回转盘框架1各为圆的一角，地坑5中沿着回转中心设置有若干个回转支撑轮4，回转盘框架1上设置有相应的回转轨道3，回转盘框架1可沿着呈圆形布置的各个回转支撑轮4旋转。回转盘框架1的旋转是由升降机旋转框架12带动的，升降机旋转框架12由升降机带动。

如图4所示，所述锁止组件包括设置在所述回转盘框架1上的锁止卡槽和由锁止电机6驱动的锁止板7，所述锁止板7与所述锁止卡槽相适配，所述锁止电机6设置在地坑5中。本实用新型中，所示锁止卡槽包括两个设置在所述回转盘框架1上的滚轮10，两个所述滚轮10的外圆周面形成锁止卡槽。

锁止板7通过键连接在锁止电机6的输出轴上，锁止电机6旋转驱动锁止板7运动，锁止板7在锁止电机6作用下与两个滚轮10形成的锁止卡槽有接触和非接触两种状态。当锁止板7卡在两个滚轮10之间时，回转盘框架1被固定锁止不再运动，当锁止电机6带动锁止板7转动，使锁止板7转出锁止卡槽后，回转盘框架1解锁。

如图3所示，所述定位组件包括定位块8和定位杆9，所述定位杆9和所述定位块8相适配，所述定位块8设置在所述回转盘框架1上，所述定位杆9固定在升降机旋转框架12上。所述定位块8上设置有一侧开口的定位孔2，所述定位杆9与所述定位孔2相适配。所述定位杆9的上下两侧设置有尖端9-1。

定位板9与连接板13相连，连接板13固定在升降机旋转框架12上，当升降机降落时，定位杆9落入定位孔2内，使升降机旋转框架12与两个回转盘框架1水平高度相同并连接成一体，从而升降机旋转时带动回转盘框架旋转。定位杆9两端的尖端9-1使升降机旋转框架12降落时定位更方便，升起与回转盘框架1脱离时更平稳。

存车时，用户将汽车驶入停车设备，回转盘框架下方的锁止电机驱动锁止板竖直旋转90°，锁止板与滚轮分离，解除回转盘框架的锁定状态；之后升降机旋转框架水平旋转至与升降机方向相同，回转盘框架在定位杆的牵引下也随升降机旋转框架一同旋转；然后升降机上升将汽车搬运至停车层，上升过程中，当定位杆与定位块脱离后，锁止电机驱动锁止板竖直旋转90°，锁止板与两侧的滚轮接触，使回转盘框架的处于锁定状态。

取车时，升降机将汽车由停车层搬运至出入口层，升降机下降，升降机旋转框架上的定位杆嵌入到回转盘框架上的定位块中，当定位杆到位后，回转盘框架下方的锁止电机驱动锁止板竖直旋转90°，锁止板与滚轮分离，解除回转盘框架的锁定状态；升降机旋转框架水平旋转至与出入口方向相同，而回转盘框架在定位杆的牵引下也随升降机一同旋转；旋转到位后，锁止电机驱动锁止板竖直旋转90°，锁止板与两侧的滚轮接触，使辅助回转盘处于锁定状态，然后用户将汽车驶出停车设备。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。