一种城市临街楼房用的组合式隔离围墙的制作方法

本实用新型涉及城市临街楼房降低噪音技术领域，具体涉及一种城市临街楼房用的组合式隔离围墙。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，越来越多的人购买小汽车，大街上车水马龙，川流不息，虽然极大地方便了人们的日常出行，但是随之而来带来了其它问题，空气污染和噪声污染，道路交通运输既是利国利民、促进经济发展的重要行业，又是影响当代人和后代人居住环境、生存环境的重要因素。在道路交通运输对环境的负面影响中，交通噪声主要产生于车辆运行过程，其影响范围广且持续时间长。人们长期接触噪声会引起听力损伤、睡眠质量下降、生理系统异常、心理状态不佳等症状。凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰。

现有的城市道路交通噪声的控制措施主要分为三个方面：降低噪声源的辐射噪声、控制噪声传播途径、保护噪声受害者。由于部分司机不注意文明行车，乱摁喇叭的现象仍然存在，一些建筑工地施工时也会产生较大的噪音，因此现在控制噪音的措施主要是围绕控制噪声传播途径、保护噪声受害者这两个方面，例如在路边植树种草，构建绿化带，可以在一定程度上降低噪音，但是绿化带的稀松程度和高程度对降低噪音有很大关系，因此作用有限，一些临街楼房住的居民常常受到噪音污染的干扰，给人们的生活带来很大不便。

如何设计一种结构合理，设计巧妙，适合在城市临街道路使用，设计建造方便，安装快捷，降低噪音明显的城市临街楼房用的组合式隔离围墙是目前需要解决的问题。

技术实现要素：

为了解决现有的城市部分司机不注意文明行车，乱摁喇叭的现象仍然存在，一些建筑工地施工时也会产生较大的噪音，因此现在控制噪音的措施主要是围绕控制噪声传播途径、保护噪声受害者这两个方面，例如在路边植树种草，构建绿化带，可以在一定程度上降低噪音，但是绿化带的稀松程度和高程度对降低噪音有很大关系，因此作用有限，一些临街楼房住的居民常常受到噪音污染的干扰，给人们的生活带来很大不便等技术问题，本实用新型提供一种城市临街楼房用的组合式隔离围墙，来实现结构合理，设计巧妙，适合在城市临街道路使用，设计建造方便，安装快捷，降低噪音明显的目的。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种城市临街楼房用的组合式隔离围墙，包括隔离墙板、连接柱和埋设在连接柱底部的基座，隔离墙板与连接柱依次连接围成围墙，所述的隔离墙板为长方体结构，隔离墙板的左右两端向外凸出形成连接翼，连接翼上开设有多个水平方向的第一通孔；隔离墙板沿长度方向设置有多组空心槽，空心槽内设置有隔音堵件；隔离墙板的侧面设置有多个降噪音孔，所述降噪音孔与空心槽连通，临街噪音通过降噪音孔进入空心槽内，在隔音堵件的汇聚下逐步降低；所述连接柱为长方体结构，连接柱的两侧向内凹陷形成横截面为工字型的结构，连接柱上开设有多组水平方向的第二通孔，第二通孔与第一通孔孔径相同，且孔内穿设有螺栓件，相邻的两块隔离墙板通过螺栓与连接柱连接在一起。

所述的基座为梯形台结构，基座的中部设置有矩形状的固定槽，连接柱的底部向下延伸插入到固定槽内固定。

所述的隔音堵件的材质为聚苯颗粒夹芯板或粉煤灰轻质墙板。

所述的连接柱的顶部设置有配重顶，配重顶的下部设置有凹槽，连接柱的顶部卡接在凹槽内用来固定配重顶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型包括隔离墙板、连接柱和埋设在连接柱底部的基座，隔离墙板与连接柱依次连接围成围墙，本实用新型通过对常用的现浇筑围墙进行分析，设计了预先浇筑式的围墙组件，结构合理，设计巧妙，适合在城市临街道路使用，设计建造方便，安装快捷，降低噪音明显；

2）所述的隔离墙板为长方体结构，隔离墙板的左右两端向外凸出形成连接翼，连接翼上开设有多个水平方向的第一通孔；隔离墙板沿长度方向设置有多组空心槽，空心槽内设置有隔音堵件，隔音堵件的材质为聚苯颗粒夹芯板或粉煤灰轻质墙板；隔离墙板的侧面设置有多个降噪音孔，所述降噪音孔与空心槽连通，临街噪音通过降噪音孔进入空心槽内，在隔音堵件的汇聚下逐步降低；

3）所述连接柱为长方体结构，连接柱的两侧向内凹陷形成横截面为工字型的结构，连接柱上开设有多组水平方向的第二通孔，第二通孔与第一通孔孔径相同，且孔内穿设有螺栓件，相邻的两块隔离墙板通过螺栓与连接柱连接在一起；

4）所述的基座为梯形台结构，基座的中部设置有矩形状的固定槽，连接柱的底部向下延伸插入到固定槽内固定；

5）所述的连接柱的顶部设置有配重顶，配重顶的下部设置有凹槽，连接柱的顶部卡接在凹槽内用来固定配重顶。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型剖面结构示意图；

图3是本实用新型隔离墙板与连接柱连接示意图；

图4是本实用新型隔离墙板横截面结构示意图；

图5是本实用新型连接柱结构示意图；

图6是本实用新型基座结构示意图；

图中标记：1、隔离墙板，101、连接翼，102、第一通孔，103、隔音堵件，104、降噪音孔，2、连接柱，201、第二通孔，202、螺栓件，3、基座，301、固定槽，4、配重顶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图所示，一种城市临街楼房用的组合式隔离围墙，包括隔离墙板1、连接柱2和埋设在连接柱2底部的基座3，隔离墙板1与连接柱2依次连接围成围墙，所述的隔离墙板1为长方体结构，隔离墙板1的左右两端向外凸出形成连接翼101，连接翼101上开设有多个水平方向的第一通孔102；隔离墙板1沿长度方向设置有多组空心槽，空心槽内设置有隔音堵件103；隔离墙板1的侧面设置有多个降噪音孔104，所述降噪音孔104与空心槽连通，临街噪音通过降噪音孔104进入空心槽内，在隔音堵件103的汇聚下逐步降低；所述连接柱2为长方体结构，连接柱2的两侧向内凹陷形成横截面为工字型的结构，连接柱2上开设有多组水平方向的第二通孔201，第二通孔201与第一通孔102孔径相同，且孔内穿设有螺栓件202，相邻的两块隔离墙板1通过螺栓与连接柱2连接在一起。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的基座3为梯形台结构，基座3的中部设置有矩形状的固定槽301，连接柱2的底部向下延伸插入到固定槽301内固定。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的隔音堵件103的材质为聚苯颗粒夹芯板或粉煤灰轻质墙板。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的连接柱2的顶部设置有配重顶4，配重顶4的下部设置有凹槽，连接柱2的顶部卡接在凹槽内用来固定配重顶4。

实际应用中，先对楼房整体布局好围墙的大小，挖出一米深的地沟，调整好深度，将基座3依次安放在地沟内，然后固定好连接柱2，再通过螺栓件202将相邻的两块隔离墙板1与连接柱2连接在一起，最后加装配重顶4即可。

施工时也可根据现场需要和成本需要，将隔音堵件材质替换为其他松软带孔的材质，噪音在接触到这些材质时，振动会逐渐进入到细小的孔缝中逐步降低分贝和能量，起到降噪音的作用。

本实用新型结构合理，设计巧妙，适合在城市临街道路使用，设计建造方便，安装快捷，降低噪音明显，解决现有的城市部分司机不注意文明行车，乱摁喇叭的现象仍然存在，一些建筑工地施工时也会产生较大的噪音，因此现在控制噪音的措施主要是围绕控制噪声传播途径、保护噪声受害者这两个方面，例如在路边植树种草，构建绿化带，可以在一定程度上降低噪音，但是绿化带的稀松程度和高程度对降低噪音有很大关系，因此作用有限，一些临街楼房住的居民常常受到噪音污染的干扰，给人们的生活带来很大不便等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。