一种构筑地下自动车库构筑物的方法与流程

本发明属于城市地下工程施工技术领域，具体涉及一种构筑地下自动车库构筑物的方法。

背景技术：

随着汽车工业的迅速发展和我国城市化进程的加速，国内很多城市遇到了停车难的问题。比较节约土地资源的方法是建立地下车库。地下自动车库因为其无人操作、自动化程度高，占用空间小得到越来越广泛的应用。地下自动车库一般包括升降通道，汽车搬运架平移通道，以及平移通道两侧的停车位形成的两条停车位通道。目前构筑地下车库、停车场的方法是根据停车场、车库的设计情况，采用矩形顶管机顶进矩形顶管构筑出若干条相邻的隧道，矩形顶管采用预制混凝土和型钢混合结构；最后，分部顶进施工完成后，对左右相邻两矩形顶管间的型钢部分进行拆除，施做钢筋混凝土立柱、梁、底板，完成地下停车库施工。

这种方法需要先顶进若干条隧道，然后构筑柱子、横梁、再拆除左右相邻两矩形顶管间的型钢部分，工序相对繁琐。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种节约工序、工时、成本的构筑地下自动车库构筑物的方法。

本发明的目的是以下述方式实现的：一种构筑地下自动车库构筑物的方法：包括以下步骤：

（1）预制最下层匚型钢筋混凝土构件，最下层匚型钢筋混凝土构件上、下板的悬空端头两侧之间分别设置一个立柱，上板呈口字型镂空；

（2）预制中间层匚型钢筋混凝土构件，中间层匚型钢筋混凝土构件上、下板的悬空端头两侧之间分别设置一个立柱，上、下板底部呈口字型镂空；

（3）预制最上层匚型钢筋混凝土构件，最上层匚型钢筋混凝土构件上板悬空侧端头设置支撑槽，最上层匚型钢筋混凝土构件上、下板的悬空端头两侧之间分别设置一个立柱，下板底部呈口字型镂空；

（4）预制扁t型钢筋混凝土上板；扁t型钢筋混凝土上板也可以有平板代替，只是顶进时仅仅由两端限位；

（5）将预制最下层匚型钢筋混凝土构件的悬空侧端头由侧边支撑封闭构件封闭、构件上板口字型镂空处由口字型支撑封闭构件封闭，制成框型顶管ⅰ；

（6）将预制中间层匚型钢筋混凝土构件的悬空侧端头由侧边支撑封闭构件封闭、构件上板口字型镂空处由口字型支撑封闭构件封闭、构件下板口字型镂空处由口字型支撑封闭构件封闭，制成框型顶管ⅱ；

（7）将预制最上层匚型钢筋混凝土构件悬空侧端头由支撑封闭构件封闭、构件下板口字型镂空处由口字型支撑封闭构件封闭，制成框型顶管ⅲ；

（8）设置工作井，即设置顶进井和接受井；

（9）首先顶入框型顶管ⅰ，贯通形成侧边顶管通道，按照设计间隔一定距离对称设置另一条侧边顶管通道；

（10）在两条第一层侧边顶管通道正上方分别顶入框型顶管ⅱ，形成第二层侧边顶管通道；

（11）在两条第二层侧边顶管通道正上方再分别顶入框型顶管ⅱ，形成第三层侧边顶管通道；

（12）在两条第三层侧边顶管通道正上方再分别顶入框型顶管ⅱ，形成第四层侧边顶管通道；

（13）在两条第四层侧边顶管通道正上方分别顶入框型顶管ⅲ，形成第五层侧边顶管通道；

（14）固定上下相邻的框型顶管ⅰ、框型顶管ⅱ和框型顶管ⅲ；

（15）拆除口字型支撑封闭构件、底部支撑封闭构件，上板两侧设有伸长端8；

（16）顶入扁t型钢筋混凝土上板，直到贯通；其中扁t型钢筋混凝土上板的伸长端与最上层匚型钢筋混凝土构件的支撑槽配合；

（17）挖出扁t型钢筋混凝土上板下方的土，然后浇筑底板，形成中间通道；

（18）固定相邻的立柱成为一个整体，形成地下自动车库构筑物；

（19）根据需求重复以上步骤直到完成其余施工。

步骤（16）中扁t型钢筋混凝土上板伸长端左右两侧与支撑槽侧边之间存在间隙。

本发明的有益效果是：立柱与匚型钢筋混凝土构件一体预制，框型顶管推进完成后将相邻立柱固定即可，不用在制成顶管通道后再现场浇筑立柱。扁t型钢筋混凝土上板与最上层匚型钢筋混凝土构件上板的支撑槽配合，其配合位置位于立柱的上方，相当于横梁，不用再设置横梁。只需要推入管片、拆除支撑封闭构件、再固定柱子即可完成基本的构筑工作，节省时间和工序。

附图说明

图1为最下层匚型钢筋混凝土构件示意图。

图2为中间层匚型钢筋混凝土构件示意图。

图3为最上层匚型钢筋混凝土构件示意图。

图4为扁t型钢筋混凝土上板。

图5为最下层框型顶管ⅰ示意图。

图6为中间层框型顶管ⅱ示意图。

图7为最上层框型顶管ⅱ示意图。

图8为最底层侧边顶管通道示意图。

图9为对称设置的最底层的两条侧边顶管通道示意图。

图10为对称设置拆除支撑封闭构件后两条五层侧边顶管通道示意图。

图11为挖去扁t型钢筋混凝土上板下方土并打完地平地下车库完成示意图。

其中1为最下层匚型钢筋混凝土构件，2为立柱，3为口字型镂空，4为中间层匚型钢筋混凝土构件，5为最上层匚型钢筋混凝土构件，6为支撑槽，7为扁t型钢筋混凝土上板，8为扁t型钢筋混凝土上板伸长端，9为侧边支撑封闭构件，10为口字型支撑封闭构件，11为框型顶管ⅰ，12为框型顶管ⅱ，13为框型顶管ⅲ，14为顶管通道，15为中间通道，16为浇筑底板。

具体实施方式

如图1-11所示，一种构筑地下自动车库构筑物的方法：包括以下步骤：

（1）预制最下层匚型钢筋混凝土构件1，最下层匚型钢筋混凝土构件1上、下板的悬空端头两侧之间分别设置一个立柱2，上板呈口字型镂空3。

（2）预制中间层匚型钢筋混凝土构件4，上、下板的悬空端头两侧之间分别设置一个立柱2，上、下板底部呈口字型镂空3。

（3）预制最上层匚型钢筋混凝土构件5，最上层匚型钢筋混凝土构件5上板悬空侧端头设置支撑槽6，最上层匚型钢筋混凝土构件5上、下板的悬空端头两侧之间分别设置一个立柱2，下板底部呈口字型镂空3。

（4）预制扁t型钢筋混凝土上板7，上板两侧设有伸长端8。

（5）将预制最下层匚型钢筋混凝土构件1悬空侧端头由侧边支撑封闭构件9封闭、构件上板口字型镂空处由口字型支撑封闭构件10封闭，封闭制成框型顶管ⅰ11。框型顶管ⅰ11内部空间的宽度为6米，适应于小型家用车辆。侧边支撑封闭构件9可以为钢结构，与预制匚型钢筋混凝土构件1之间可拆卸。

（6）将预制中间层匚型钢筋混凝土构件4的悬空侧端头由侧边支撑封闭构件9封闭、构件上板口字型镂空处3由口字型支撑封闭构件10封闭、构件下板口字型镂空处3由口字型支撑封闭构件10封闭，制成框型顶管ⅱ12。框型顶管ⅱ12内部空间的宽度为6米，适应于小型家用车辆。侧边支撑封闭构件9可以为钢结构，与预制匚型钢筋混凝土构件4之间可拆卸。

（7）将预制最上层匚型钢筋混凝土构件5悬空侧端头由侧边支撑封闭构件9封闭、构件下板口字型镂空处3由口字型支撑封闭构件10封闭，制成框型顶管ⅲ13。框型顶管ⅲ13内部空间的宽度为6米，适应于小型家用车辆。侧边支撑封闭构件9可以为钢结构，与预制最上层匚型钢筋混凝土构件5之间可拆卸。

（8）设置工作井，即设置顶进井和接受井。

（9）首先顶入框型顶管ⅰ11，贯通形成侧边顶管通道14。按照设计间隔一定距离对称设置另一条侧边顶管通道14。侧边顶管通道14的空间为停车位通道。两侧框型顶管ⅰ11之间空间的宽度由设计的汽车搬运架的尺寸决定。

（10）在两条侧边顶管通道14正上方分别顶入框型顶管ⅱ12，形成第二层侧边顶管通道14。

（11）在两条第二层侧边顶管通道14正上方再分别顶入框型顶管ⅱ12，形成第三层侧边顶管通道14。

（12）在两条第三层侧边顶管通道14正上方再分别顶入框型顶管ⅱ12，形成第四层侧边顶管通道14。

（13）在两条第四层侧边顶管通道14正上方分别顶入框型顶管ⅲ13，形成第五层侧边顶管通道14。（14）固定每层上下相邻的框型顶管ⅰ11、框型顶管ⅱ12和框型顶管ⅲ13。可以用胶固定框型顶管。

（15）从一端依次拆除框型顶管ⅰ11、框型顶管ⅱ12和框型顶管ⅲ13的外侧支撑封闭构件9，拆除框型顶管ⅰ11、框型顶管ⅱ12和框型顶管ⅲ13的口字型支撑密封构件10。

（16）顶入扁t型钢筋混凝土上板7，直到贯通；其中扁t型钢筋混凝土上板7的伸长端8与匚型钢筋混凝土构件5的支撑槽6配合。扁t型钢筋混凝土上板7的伸长端8搭在支撑槽6上，支撑槽6对应空间的土已经被矩形盾构机挖出。拆掉ⅰ11、框型顶管ⅱ12和框型顶管ⅲ13的外侧支撑封闭构件9后，两个侧边顶管之间的土从空隙流到两侧的侧边顶管通道14，中间部分土变松，可以不使用盾构机挖土，直接在后方顶入扁t型钢筋混凝土上板7。扁t型钢筋混凝土上板7可以设置在通道外的支架上，使其处于合适的高度和位置方便推入。

（17）挖出扁t型钢筋混凝土上板7下方的土，然后浇筑底板16，形成中间通道15。中间通道15对应汽车搬运架的上下平移通道。

（18）固定相邻立柱2成为一个整体，形成地下自动车库构筑物。可以用胶固定立柱。之后打理底面和整修墙面。

（19）根据需求重复以上步骤直到完成其余施工。

步骤（16）中扁t型钢筋混凝土上板7伸长端8的下表面与支撑槽6上表面之间间隙为1到3毫米。扁t型钢筋混凝土上板7伸长端8左右两侧与支撑槽6侧边之间也存在间隙。

当然，最下层最下层匚型钢筋混凝土构件也可以由中间层匚型钢筋混凝土构件代替，也就是步骤1与步骤2合并为一个步骤。

虽然步骤中是先顶最底层，也可以先顶最上层。

使用这种构筑方法构筑地下自动车库的好处；第一：立柱2与匚型钢筋混凝土构件一体预制，框型顶管推进完成后将相邻上下匚型钢筋混凝土构件和相邻立柱固定即可，不用在制成顶管通道后再现场浇筑立柱。第二：扁t型钢筋混凝土上板7与最上层匚型钢筋混凝土构件5上板的支撑槽6配合，其配合位置位于立柱2的上方，相当于横梁，也不用再设置横梁。只需要推入管片、拆除外侧和底部支撑封闭构件、再固定立柱即可完成基本的构筑工作，节省时间和工序。第三：中间通道不需要使用盾构机，只需要推入扁t型钢筋混凝土上板7，贯通后，挖出其中土即可。极大的节省了时间、提高了工作效率并降低成本。