一种公路工程用板材切割装置的制作方法

本发明涉及公路工程附属装置的技术领域，特别是涉及一种公路工程用板材切割装置。

背景技术：

众所周知，公路工程用板材切割装置是一种用于公路工程中，对尺寸较大的板材进行切割成指定尺寸，使其更好进行使用的辅助装置，其在公路工程的领域中得到了广泛的使用；现有的公路工程用板材切割装置包括工作台，工作台底侧壁左前侧和左后侧分别设置有两组左支腿，工作台底侧壁右前侧和右后侧分别设置有两组右支腿，工作台底侧壁设置有电机，电机后端输出端设置有切割轮，工作台设置有过渡孔，切割轮顶端穿过过渡孔；现有的公路工程用板材切割装置使用时，两组左支腿和两组右支腿底端均与地面连接，电机与工作台固定连接，电机通电后带动切割轮转动，将板材放置在工作台上，向左或者向右推动板材即可完成切割；现有的公路工程用板材切割装置使用中发现，电机位置固定，不便于进行维护检修，同时切割轮顶端长期处于工作台上方，容易造成使用者受伤，使用局限性较高。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种切割轮便于进行收纳，并且便于进行维护，降低使用局限性的公路工程用板材切割装置。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，包括工作台，工作台底侧壁左前侧和左后侧分别设置有两组左支腿，工作台底侧壁右前侧和右后侧分别设置有两组右支腿，工作台设置有过渡孔；还包括第一螺纹杆、左转轴、右转轴、前固定杆、后固定杆、调节板、安装板、第二螺纹杆、左过渡轴、右过渡轴、前支杆、后支杆、旋转板、驱动板、前驱动杆、后驱动杆、支撑轴和连接杆，所述两组左支腿之间设置有左连接板，所述两组右支腿之间设置有右连接板，左连接板和右连接板中央区域分别设置有两组安装孔，两组安装孔处分别设置有两组第一滚珠轴承，所述左转轴和右转轴分别与两组第一滚珠轴承键连接，调节板前半区域、中央区域和后半区域分别设置有前滑动孔、第一螺纹孔和后滑动孔，所述前固定杆和后固定杆分别穿过前滑动孔和后滑动孔，并且前固定杆和后固定杆的左端和右端分别与左连接板和右连接板连接，左转轴左端设置有下转盘，所述调节板顶侧壁与安装板底侧壁中央区域连接，安装板顶侧壁左端和右端分别设置有左固定板和右固定板，左固定板和右固定板分别设置有两组连接孔，两组连接孔处分别设置有两组第二滚珠轴承，所述左过渡轴和右过渡轴分别与两组第二滚珠轴承键连接，所述驱动板前半区域、中央区域和后半区域分别设置有前限位孔、第二螺纹孔和后限位孔，所述前支杆和后支杆分别穿过前限位孔和后限位孔，前支杆和后支杆的左端和右端分别与左固定板和右固定板连接，所述第二螺纹杆螺装穿过第二螺纹孔并且第二螺纹杆左端和右端分别与左过渡轴和右过渡轴连接，左过渡轴左端设置有上转盘，所述旋转板左侧壁前半区域和后半区域分别设置有两组旋转杆，驱动板顶侧壁前半区域和后半区域分别设置有左右向连通的两组铰接槽，所述前驱动杆和后驱动杆顶端分别与旋转板前侧壁和后侧壁中央区域铰接，前驱动杆和后驱动杆底端分别与两组铰接槽内侧壁铰接，左固定板右侧壁上半区域分别设置有两组扇形槽，两组旋转杆左端分别与两组扇形槽内侧壁铰接，旋转板顶侧壁设置有电机，电机前端输出端设置有左皮带轮，所述连接杆底端与旋转板连接，连接杆设置有固定孔，固定孔处设置有第三滚珠轴承，支撑轴前半区域与第三滚珠轴承键连接，支撑轴前端设置有右皮带轮，左皮带轮和右皮带轮上套设有皮带，支撑轴后端设置有切割轮，旋转板设置有连通孔，切割轮底端穿过连通孔。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括涨紧轴，所述旋转板顶侧壁设置有液压缸，液压缸顶端输出端设置有安装块，安装块顶侧壁设置有安装槽，安装槽内前侧壁和内后侧壁分别设置有两组转动槽，涨紧轴前侧壁和后侧壁中央区域分别设置有前转动杆和后转动杆，前转动杆前端和后转动杆后端分别插入两组转动槽内部，涨紧轴顶端凸出于安装块顶端，涨紧轴顶端与皮带接触。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括三组上过渡杆和上旋转环，所述三组上过渡杆的两端分别与上转盘外侧壁和上旋转环内侧壁连接。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括三组下过渡杆和下旋转环，所述三组下过渡杆的两端分别与下转盘外侧壁和下旋转环内侧壁连接。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括锁紧螺母，所述左转轴外侧壁部分区域设置有外螺纹，所述锁紧螺母螺装至左转轴上，锁紧螺母上设置有操作杆。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括稳定杆，所述稳定杆底端与旋转板连接，稳定杆设置有稳定孔，稳定孔处设置有第四滚珠轴承，支撑轴后半区域与第四滚珠轴承键连接。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，所述两组左支腿均设置有左三角板，两组所述左三角板顶端均与左连接板连接。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，所述两组右支腿均设置有右三角板，两组所述右三角板顶端均与右连接板连接。

与现有技术相比本发明的有益效果为：两组左支腿和两组右支腿底端均与地面固定连接，在左连接板、右连接板、两组第一滚珠轴承的支撑下，旋转下转盘使左转轴、第一螺纹杆和右转轴转动，由于调节板在前固定杆和后固定杆的作用下不能转动，从而下转盘转动使调节板和安装板发生横向移动，电机和切割轮需进行维护时，旋转下转盘将电机和切割轮调节至合适位置，从而电机和切割轮的维修空间增加，降低了维修难度，在左固定板、右固定板和两组第二滚珠轴承的支撑下，旋转上转盘使左过渡轴、右过渡轴和第二螺纹杆转动，由于驱动板在前支杆和后支杆的作用下不能转动，从而上转盘转动使驱动板发生横向位移，前驱动杆和后驱动杆均倾斜并且互相平行，在两组旋转杆、前驱动杆和后驱动杆的相互配合下，驱动板横向位移使旋转板发生旋转，在左皮带轮、右皮带轮、皮带、连接杆、支撑轴和第三滚珠轴承的相互配合下，电机转动带动切割轮转动，需进行切割时，旋转上转盘使切割轮顶端穿过过渡孔，将板材放置在工作台上，开启电机，向左或者向右推动板材即可，需进行收纳时，旋转上转盘使切割轮位于工作台下方，切割轮便于进行收纳，并且便于进行维护，降低使用局限性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是安装板、第二螺纹杆、左过渡轴、前支杆、左固定板、右固定板、第二滚珠轴承和驱动板的立体图；

图3是左支腿、第一螺纹杆、左转轴、前固定杆、调节板、第一滚珠轴承和螺母的立体图；

图4是图1中a部的局部放大图；

图5是涨紧轴、安装块和前转动杆的连接示意俯视图；

图6是上转盘、上过渡杆和上旋转环的连接示意右视图；

图7是旋转板、支撑轴、连接杆、第三滚珠轴承、稳定杆、第四滚珠轴承和右皮带轮的连接示意右视图；

附图中标记：1、工作台；2、左支腿；3、第一螺纹杆；4、左转轴；5、前固定杆；6、调节板；7、安装板；8、第二螺纹杆；9、左过渡轴；10、前支杆；11、旋转板；12、驱动板；13、前驱动杆；14、支撑轴；15、连接杆；16、左连接板；17、第一滚珠轴承；18、左固定板；19、右固定板；20、第二滚珠轴承；21、上转盘；22、旋转杆；23、电机；24、左皮带轮；25、第三滚珠轴承；26、右皮带轮；27、皮带；28、切割轮；29、涨紧轴；30、液压缸；31、安装块；32、前转动杆；33、上过渡杆；34、上旋转环；35、锁紧螺母；36、稳定杆；37、第四滚珠轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图7所示，本发明的一种公路工程用板材切割装置，包括工作台1，工作台1底侧壁左前侧和左后侧分别设置有两组左支腿2，工作台1底侧壁右前侧和右后侧分别设置有两组右支腿，工作台1设置有过渡孔；还包括第一螺纹杆3、左转轴4、右转轴、前固定杆5、后固定杆、调节板6、安装板7、第二螺纹杆8、左过渡轴9、右过渡轴、前支杆10、后支杆、旋转板11、驱动板12、前驱动杆13、后驱动杆、支撑轴14和连接杆15，两组左支腿2之间设置有左连接板16，两组右支腿之间设置有右连接板，左连接板16和右连接板中央区域分别设置有两组安装孔，两组安装孔处分别设置有两组第一滚珠轴承17，左转轴4和右转轴分别与两组第一滚珠轴承17键连接，调节板6前半区域、中央区域和后半区域分别设置有前滑动孔、第一螺纹孔和后滑动孔，前固定杆5和后固定杆分别穿过前滑动孔和后滑动孔，并且前固定杆5和后固定杆的左端和右端分别与左连接板16和右连接板连接，左转轴4左端设置有下转盘，调节板6顶侧壁与安装板7底侧壁中央区域连接，安装板7顶侧壁左端和右端分别设置有左固定板18和右固定板19，左固定板18和右固定板19分别设置有两组连接孔，两组连接孔处分别设置有两组第二滚珠轴承20，左过渡轴9和右过渡轴分别与两组第二滚珠轴承20键连接，驱动板12前半区域、中央区域和后半区域分别设置有前限位孔、第二螺纹孔和后限位孔，前支杆10和后支杆分别穿过前限位孔和后限位孔，前支杆10和后支杆的左端和右端分别与左固定板18和右固定板19连接，第二螺纹杆8螺装穿过第二螺纹孔并且第二螺纹杆8左端和右端分别与左过渡轴9和右过渡轴连接，左过渡轴9左端设置有上转盘21，旋转板11左侧壁前半区域和后半区域分别设置有两组旋转杆22，驱动板12顶侧壁前半区域和后半区域分别设置有左右向连通的两组铰接槽，前驱动杆13和后驱动杆顶端分别与旋转板11前侧壁和后侧壁中央区域铰接，前驱动杆13和后驱动杆底端分别与两组铰接槽内侧壁铰接，左固定板18右侧壁上半区域分别设置有两组扇形槽，两组旋转杆22左端分别与两组扇形槽内侧壁铰接，旋转板11顶侧壁设置有电机23，电机23前端输出端设置有左皮带轮24，连接杆15底端与旋转板11连接，连接杆15设置有固定孔，固定孔处设置有第三滚珠轴承25，支撑轴14前半区域与第三滚珠轴承25键连接，支撑轴14前端设置有右皮带轮26，左皮带轮24和右皮带轮26上套设有皮带27，支撑轴14后端设置有切割轮28，旋转板11设置有连通孔，切割轮28底端穿过连通孔；两组左支腿和两组右支腿底端均与地面固定连接，在左连接板、右连接板、两组第一滚珠轴承的支撑下，旋转下转盘使左转轴、第一螺纹杆和右转轴转动，由于调节板在前固定杆和后固定杆的作用下不能转动，从而下转盘转动使调节板和安装板发生横向移动，电机和切割轮需进行维护时，旋转下转盘将电机和切割轮调节至合适位置，从而电机和切割轮的维修空间增加，降低了维修难度，在左固定板、右固定板和两组第二滚珠轴承的支撑下，旋转上转盘使左过渡轴、右过渡轴和第二螺纹杆转动，由于驱动板在前支杆和后支杆的作用下不能转动，从而上转盘转动使驱动板发生横向位移，前驱动杆和后驱动杆均倾斜并且互相平行，在两组旋转杆、前驱动杆和后驱动杆的相互配合下，驱动板横向位移使旋转板发生旋转，在左皮带轮、右皮带轮、皮带、连接杆、支撑轴和第三滚珠轴承的相互配合下，电机转动带动切割轮转动，需进行切割时，旋转上转盘使切割轮顶端穿过过渡孔，将板材放置在工作台上，开启电机，向左或者向右推动板材即可，需进行收纳时，旋转上转盘使切割轮位于工作台下方，切割轮便于进行收纳，并且便于进行维护，降低使用局限性。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括涨紧轴29，旋转板11顶侧壁设置有液压缸30，液压缸30顶端输出端设置有安装块31，安装块31顶侧壁设置有安装槽，安装槽内前侧壁和内后侧壁分别设置有两组转动槽，涨紧轴29前侧壁和后侧壁中央区域分别设置有前转动杆32和后转动杆，前转动杆32前端和后转动杆后端分别插入两组转动槽内部，涨紧轴29顶端凸出于安装块31顶端，涨紧轴29顶端与皮带27接触；通过控制液压缸输出端的长度来控制安装块的高度，使涨紧轴与皮带接触，涨紧轴、前转动杆和后转动杆在摩擦力作用下均发生转动，从而便于调节皮带的松紧度，便于皮带进行更换，降低皮带故障率。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括三组上过渡杆33和上旋转环34，三组上过渡杆33的两端分别与上转盘21外侧壁和上旋转环34内侧壁连接；三组上过渡杆将上旋转环和上转盘连接起来，旋转上旋转环使上转盘发生转动，省力，提高使用便捷性。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括三组下过渡杆和下旋转环，三组下过渡杆的两端分别与下转盘外侧壁和下旋转环内侧壁连接；三组下过渡杆将下旋转环和下转盘连接起来，旋转下旋转环使下转盘发生转动，省力，提高使用便捷性。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括锁紧螺母35，左转轴4外侧壁部分区域设置有外螺纹，锁紧螺母35螺装至左转轴4上，锁紧螺母35上设置有操作杆；需进一步固定在调节板位置时，旋转操作杆锁紧螺母与左连接板紧密接触，降低第一螺纹杆发生转动时的稳定性。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，还包括稳定杆36，稳定杆36底端与旋转板11连接，稳定杆36设置有稳定孔，稳定孔处设置有第四滚珠轴承37，支撑轴14后半区域与第四滚珠轴承37键连接；稳定杆和第四滚珠轴承提高切割轮转动时的稳定性。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，两组左支腿2均设置有左三角板，两组左三角板顶端均与左连接板16连接；两组左三角板提高左连接板与两组左支腿之间的稳定性。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，两组右支腿均设置有右三角板，两组右三角板顶端均与右连接板连接；两组右三角板提高右连接板与两组右支腿之间的稳定性。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，两组左支腿和两组右支腿底端均与地面固定连接，在左连接板、两组左三角板、两组右三角板、右连接板、两组第一滚珠轴承的支撑下，三组下过渡杆将下旋转环和下转盘连接起来，旋转下旋转环使下转盘发生转动，旋转下转盘使左转轴、第一螺纹杆和右转轴转动，由于调节板在前固定杆和后固定杆的作用下不能转动，从而下转盘转动使调节板和安装板发生横向移动，需进一步固定在调节板位置时，旋转操作杆锁紧螺母与左连接板紧密接触，降低第一螺纹杆发生转动时的稳定性，电机和切割轮需进行维护时，旋转下转盘将电机和切割轮调节至合适位置，从而电机和切割轮的维修空间增加，降低了维修难度，在左固定板、右固定板和两组第二滚珠轴承的支撑下，三组上过渡杆将上旋转环和上转盘连接起来，旋转上旋转环使上转盘发生转动，旋转上转盘使左过渡轴、右过渡轴和第二螺纹杆转动，由于驱动板在前支杆和后支杆的作用下不能转动，从而上转盘转动使驱动板发生横向位移，前驱动杆和后驱动杆均倾斜并且互相平行，在两组旋转杆、前驱动杆和后驱动杆的相互配合下，驱动板横向位移使旋转板发生旋转，在左皮带轮、右皮带轮、皮带、连接杆、稳定杆、第四滚珠轴承、支撑轴和第三滚珠轴承的相互配合下，电机转动带动切割轮转动，需进行切割时，旋转上转盘使切割轮顶端穿过过渡孔，将板材放置在工作台上，开启电机，向左或者向右推动板材即可，需进行收纳时，旋转上转盘使切割轮位于工作台下方，通过控制液压缸输出端的长度来控制安装块的高度，使涨紧轴与皮带接触，涨紧轴、前转动杆和后转动杆在摩擦力作用下均发生转动，从而便于调节皮带的松紧度。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，上述所有用电模块及用电器均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书相互电连接即可进行使用，且控制模块为其常见自带模块，故均在此不再赘述。

本发明的一种公路工程用板材切割装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。