用于地铁明挖车站支撑梁土方清理的安全防护装置的制作方法

本实用新型涉及地铁施工技术领域，特别涉及一种用于地铁明挖车站支撑梁土方清理的安全防护装置。

背景技术：

在进行地铁车站的明挖时，大多数情况下第一道支撑梁均为混凝土支撑，在基坑开挖过程当中，开挖土体洒落在支撑梁上在所难免，为了减少混凝土支撑梁顶部荷载，需要对其上的土体进行清理。目前所用的清理方法为在支撑梁顶部布设防护栏杆，满足是施工人员在支撑梁上行走，然后进行土方清理。

但在土方开挖过程中，往往因挖掘机的操作距离难以把控，导致挖掘机碰撞防护栏杆，致使护栏损坏，影响工程进度，而且在支撑梁上大面积安装防护栏杆会导致工程工效降低，增加工程的消耗，造价较高。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于地铁明挖车站支撑梁土方清理的安全防护装置，具有提高施工效率、且成本低的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于地铁明挖车站支撑梁土方清理的安全防护装置，包括：

固定架，所述固定架包括：防护架，所述防护架上设有供人站立的容置腔，且所述防护架上铰接有用于转动以形成供人通过的通道的防护杆，且所述防护架的底部设有滚轮；以及，设置在所述固定架底部与支撑梁相适配的底架，所述底架延伸至支撑梁的下方；

滑动式装配在所述底架下部分、用于伸入支撑梁的底部以限制所述固定架侧翻的限位杆；以及，

用于驱动所述限位杆往复滑移驱动机构。

实现上述技术方案，使用时，将固定架放置在支撑梁上，使底架卡合在支撑梁上，然后通过驱动机构驱动限位杆滑动至支撑梁的下方，通过限位杆的限制防止固定架发生侧翻，施工人员转动防护杆将固定架打开后进入固定架的容置腔内，随后再次将防护杆放下，将施工人员防护在固定架内，此时施工人员可推动固定架移动进行土方的清理，由于在防护架的底部设置了滚轮，因此固定架的滑移十分方便，而通过固定架的防护作用，保障的施工人员的安全，且在使用完成后可以将该安全防护装置收拢到支撑梁的边缘处，大大避免了挖掘机撞击护栏的问题出现，且该安全防护装置成本较低，无需安装护栏，施工速度快，且在一个站台使用完成后可以拆除在下一个站台重复使用。

作为本实用新型的一种优选方案，底架的底部设有安装盒，所述限位杆滑动式装配于所述安装盒，且所述安装盒的两侧开设有供所述限位杆穿过的通口，所述驱动机构包括：固定于所述限位杆一侧的驱动齿条、转动式装配于所述安装盒且与所述驱动齿条相啮合的驱动齿轮、以及用于驱动所述驱动齿轮往复转动的联动组件。

实现上述技术方案，通过联动组件驱动驱动齿轮转动，即可啮合驱动齿条往复滑移，进而带动限位杆往复一定移动，实现与支撑梁的卡合和脱离。

作为本实用新型的一种优选方案，所述联动组件包括：与所述驱动齿轮同轴安装的第一驱动轮、转动式装配于所述固定架的第二驱动轮、套设于所述第一驱动轮和所述第二驱动轮的驱动皮带，以及，用于驱动所述第二驱动轮转动的驱动件。

实现上述技术方案，通过驱动件带动第二驱动轮转动，再通过驱动皮带传动带动第一驱动轮转动，即可同步带动驱动齿轮转动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动件从如下结构中选择单独或者组合适用：电机、摇杆或者手轮。

为本实用新型的一种优选方案，所述限位杆面向支撑梁的一侧设有滚珠和/或滚筒。

实现上述技术方案，通过滚珠和滚筒减少了限位杆与支撑梁的摩擦力，使固定架移动更加方便。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定架的沿支撑梁宽度方向的两侧设有防护板。

实现上述技术方案，提高了固定架的安全性。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型实施例通过提供一种用于地铁明挖车站支撑梁土方清理的安全防护装置，包括：固定架，所述固定架包括：防护架，所述防护架上设有供人站立的容置腔，且所述防护架上铰接有用于转动以形成供人通过的通道的防护杆，且所述防护架的底部设有滚轮；以及，设置在所述固定架底部与支撑梁相适配的底架，所述底架延伸至支撑梁的下方；滑动式装配在所述底架下部分、用于伸入支撑梁的底部以限制所述固定架侧翻的限位杆；以及，用于驱动所述限位杆往复滑移驱动机构。使用时，将固定架放置在支撑梁上，使底架卡合在支撑梁上，然后通过驱动机构驱动限位杆滑动至支撑梁的下方，通过限位杆的限制防止固定架发生侧翻，施工人员转动防护杆将固定架打开后进入固定架的容置腔内，随后再次将防护杆放下，将施工人员防护在固定架内，此时施工人员可推动固定架移动进行土方的清理，由于在防护架的底部设置了滚轮，因此固定架的滑移十分方便，而通过固定架的防护作用，保障的施工人员的安全，且在使用完成后可以将该安全防护装置收拢到支撑梁的边缘处，大大避免了挖掘机撞击护栏的问题出现，且该安全防护装置成本较低，无需安装护栏，施工速度快，且在一个站台使用完成后可以拆除在下一个站台重复使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中沿驱动齿轮中轴线的剖视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、固定架；11、防护架；111、防护杆；112、滚轮；12、底架；13、防护板；2、限位杆；3、驱动机构；31、驱动齿条；32、驱动齿轮；33、联动组件；331、第一驱动轮；332、第二驱动轮；333、驱动皮带；334、驱动件；4、安装盒；41、通口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种用于地铁明挖车站支撑梁土方清理的安全防护装置，如图1和图2所示，包括：固定架1；滑动式装配在底架12下部分、用于伸入支撑梁的底部以限制固定架1侧翻的限位杆2；以及，用于驱动限位杆2往复滑移驱动机构3。

具体的，固定架1包括：防护架11，防护架11上设有供人站立的容置腔，且防护架11上铰接有用于转动以形成供人通过的通道的防护杆111，且防护架11的底部设有滚轮112；以及，设置在固定架1底部与支撑梁相适配的底架12，底架12延伸至支撑梁的下方。

在底架12的底部设有安装盒4，限位杆2滑动式装配于安装盒4，且安装盒4的两侧开设有供限位杆2穿过的通口41，驱动机构3包括：固定于限位杆2一侧的驱动齿条31、转动式装配于安装盒4且与驱动齿条31相啮合的驱动齿轮32、以及用于驱动驱动齿轮32往复转动的联动组件33。

联动组件33包括：与驱动齿轮32同轴安装的第一驱动轮331、转动式装配于固定架1的第二驱动轮332、套设于第一驱动轮331和第二驱动轮332的驱动皮带333，以及，用于驱动第二驱动轮332转动的驱动件334；第一驱动轮331和第二驱动轮332均采用齿形轮，驱动皮带333相应的设置为齿形带，从而使得第一驱动轮331和第二驱动轮332的之间的驱动力更加稳定，驱动件334从如下结构中选择单独或者组合适用：电机、摇杆或者手轮，本实施例中，驱动件334采用手轮。

通过驱动件334带动第二驱动轮332转动，再通过驱动皮带333传动带动第一驱动轮331转动，即可同步带动驱动齿轮32转动，从而啮合驱动齿条31往复滑移，进而带动限位杆2往复一定移动，实现与支撑梁的卡合和脱离。

进一步的，在限位杆2面向支撑梁的一侧设有滚珠和/或滚筒(图中未示出)，通过滚珠和滚筒减少了限位杆2与支撑梁的摩擦力，使固定架1移动更加方便；且在固定架1的沿支撑梁宽度方向的两侧设有防护板13，当然在其他实施例中，防护板13也可以由防护网代替，从而提高了固定架1的安全性。

使用时，将固定架1放置在支撑梁上，使底架12卡合在支撑梁上，然后通过驱动机构3驱动限位杆2滑动至支撑梁的下方，通过限位杆2的限制防止固定架1发生侧翻，施工人员转动防护杆111将固定架1打开后进入固定架1的容置腔内，随后再次将防护杆111放下，将施工人员防护在固定架1内，此时施工人员可推动固定架1移动进行土方的清理，由于在防护架11的底部设置了滚轮112，因此固定架1的滑移十分方便，而通过固定架1的防护作用，保障的施工人员的安全，且在使用完成后可以将该安全防护装置收拢到支撑梁的边缘处，大大避免了挖掘机撞击护栏的问题出现，且该安全防护装置成本较低，无需安装护栏，施工速度快，且在一个站台使用完成后可以拆除在下一个站台重复使用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。