一种轻量化房车用铝制遮阳篷的制作方法

本实用新型属于铝合金件技术领域，具体涉及一种轻量化房车用铝制遮阳篷。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，车载遮阳篷越来越受到人们的喜爱，特别是房车用的遮阳篷尤其受到用户的喜爱，目前常见的遮阳篷有手动操作或电动操作两种，其中电动操作的遮阳篷一般采用伸缩支架配合电机驱动遮阳布展开的结构。已有技术中的遮阳篷，普遍存在重量较重、体积较大等问题，其主要原因是由于组成遮阳篷的支架和连杆结合的不合理及重量重所导致的。

鉴于上述情况，有必要设计一种结构合理、重量轻、体积小而方便使用和存放的轻量化房车用铝制遮阳篷。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻量化房车用铝制遮阳篷，有利于改进遮阳篷连杆之间的配合结构来降低支架的重量和减少支架的体积，方便使用和存放。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种轻量化房车用铝制遮阳篷，包括一底座、一端部铰接在底座上端的固定连杆、一端部沿底座的高度方向滑动并中部与固定连杆中部铰接的滑动连杆、一端部与固定连杆另一端铰接的遮阳篷固定杆和一铰接在滑动连杆另一端与遮阳篷固定杆中部之间的支撑杆，特点：所述的固定连杆、遮阳篷固定杆和支撑杆的截面形状均呈u形并且分别形成有开口，在收拢状态下，所述的遮阳篷固定杆和支撑杆的开口分别罩设在固定连杆上，而所述的遮阳篷固定杆的上部开口又罩设在支撑杆上。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的底座上设置有一气弹簧，该气弹簧的一端通过气弹簧轴铰接在底座的中部位置处、另一端通过推动轴分别与固定连杆和遮阳篷固定杆相铰接的一端铰接；所述的固定连杆在对应于气弹簧轴的位置处开设有一气弹簧轴让位口，在收拢状态下，所述的固定连杆的开口罩设在气弹簧上。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的底座的左右两侧分别构成有一滑轨，所述的固定连杆通过一固定轴铰接在两滑轨之间，所述的滑动连杆的一端在朝向滑轨的一侧设置有一与滑轨配合的滑轮，所述的底座的中部位置处设置有一用于限制滑轮向上滑动的限位杆，所述的固定连杆在对应于限位杆的位置处开设有一限位杆让位口。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的滑动连杆的中间沿长度方向构成有一让位腔，所述的底座、固定连杆、遮阳篷固定杆和支撑杆在收拢状态下收缩在所述的让位腔内。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的固定连杆和滑动连杆的中部通过固定连杆中轴相互铰接，所述的遮阳篷固定杆在对应于固定连杆中轴的位置处开设有一中轴让位口。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的支撑杆两端分别通过支撑杆轴与滑动连杆、遮阳篷固定杆相铰接，所述的遮阳篷固定杆在对应于滑动连杆的支撑杆轴的位置处开设有一支撑杆轴让位口。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的遮阳篷固定杆的一端端部开设有一遮阳篷固定孔。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的底座、固定连杆、滑动连杆、遮阳篷固定杆和支撑杆分别为铝制板材。

本实用新型由于采用了u形截面的铝制板材并且结合层层罩设的连杆结构，因而大大降低了连杆的自重和占用空间，极大地降低了遮阳篷整体的重量和体积。

附图说明

图1为本实用新型一实施例在展开状态下的结构示意图。

图2为图1实施例在收拢状态下的结构示意图。

图3为本实用新型一应用例的使用状态参考图。

图中：1.底座、11.滑轨、12.限位杆；2.固定连杆、21.固定轴、22.气弹簧轴让位口、23.限位杆让位口、24.固定连杆中轴、25.推动轴；3.滑动连杆、31.滑轮、32.让位腔；4.遮阳篷固定杆、41.中轴让位口、42.支撑杆轴让位口、43.遮阳篷固定孔；5.支撑杆、51.支撑杆轴；6.气弹簧、61.气弹簧轴；7.遮阳篷电机；8.遮阳布。

具体实施方式

下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对目前图1所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参阅图1、图2，本实用新型涉及一种轻量化房车用铝制遮阳篷，包括一底座1、一端部铰接在底座1上端的固定连杆2、一端部沿底座1的高度方向滑动并中部与固定连杆2中部铰接的滑动连杆3、一端部与固定连杆2另一端铰接的遮阳篷固定杆4和一铰接在滑动连杆3另一端与遮阳篷固定杆4中部之间的支撑杆5，所述的固定连杆2、遮阳篷固定杆4和支撑杆5的截面形状均呈u形并且分别形成有开口，在收拢状态下，所述的遮阳篷固定杆4和支撑杆5的开口分别罩设在固定连杆2上，而所述的遮阳篷固定杆4的上部开口又罩设在支撑杆5上。

进一步地，所述的底座1上设置有一气弹簧6，该气弹簧6的一端通过气弹簧轴61铰接在底座1的中部位置处、另一端通过推动轴25分别与固定连杆2和遮阳篷固定杆4相铰接的一端铰接，即三者通过推动轴25铰接在一起；所述的固定连杆2在对应于气弹簧轴61的位置处开设有一气弹簧轴让位口22，在收拢状态下，所述的固定连杆2的开口罩设在气弹簧6上。

进一步地，所述的底座1的左右两侧分别构成有一滑轨11，所述的固定连杆2通过一固定轴21铰接在两滑轨11之间，所述的滑动连杆3的一端在朝向滑轨11的一侧设置有一与滑轨11配合的滑轮31，所述的底座1的中部位置处设置有一用于限制滑轮31向上滑动的限位杆12，所述的固定连杆2在对应于限位杆12的位置处开设有一限位杆让位口23。

进一步地，所述的滑动连杆3的中间沿长度方向构成有一让位腔32，所述的底座1、固定连杆2、遮阳篷固定杆4和支撑杆5在收拢状态下收缩在所述的让位腔32内。

进一步地，所述的固定连杆2和滑动连杆3的中部通过固定连杆中轴24相互铰接，所述的遮阳篷固定杆4在对应于固定连杆中轴24的位置处开设有一中轴让位口41。

进一步地，所述的支撑杆5两端分别通过支撑杆轴51与滑动连杆3、遮阳篷固定杆4相铰接，所述的遮阳篷固定杆4在对应于滑动连杆3的支撑杆轴51的位置处开设有一支撑杆轴让位口42。

进一步地，所述的遮阳篷固定杆4的一端端部开设有一遮阳篷固定孔43。

进一步地，所述的底座1、固定连杆2、滑动连杆3、遮阳篷固定杆4和支撑杆5分别为铝制板材。

请继续参阅图1、图2并结合图3，本实用新型所述的铝制遮阳篷成对安装在房车的一侧面上，遮阳篷电机7及遮阳布8通过遮阳篷固定孔43安装在遮阳篷固定杆4的端部，遮阳布一侧边沿与房车连接，当遮阳篷收拢时，所述的底座1、固定连杆2、遮阳篷固定杆4和支撑杆5分别相互罩设并收缩在滑动连杆3的让位腔32内；当遮阳篷打开时，遮阳布8在遮阳篷电机7的驱动下展开，所述的气弹簧6推动固定连杆2和遮阳篷固定杆4连接处的推动轴25向外打开，所述的滑动连杆3通过滑轮31沿着滑轨11向上滑动直至滑轮31抵靠到限位杆12上，在滑动过程中，所述的固定连杆2与滑动连杆3交叉展开并通过剪切力使支撑杆5推动遮阳篷固定杆4向外打开，从而使遮阳布8展开和绷紧。