应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件的制作方法

本实用新型涉及缆索护栏构件，特别涉及应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件。

背景技术：

缆索护栏，是由若干根施加了初始拉应力的缆索和抗弯能力较强的立柱组成的一种柔性护栏。近些年来，缆索护栏凭借其造型优美、经济合理、施工方便、安全性能高等优点，开始逐步取代刚性护栏。

应用于停车楼的缆索护栏在受到车辆意外碰撞过程中可能会出现形变过大或应力过大而发生断裂。在缆索护栏连续跨数较少的情况下，若汽车以较大的速度撞击缆索护栏，由于拉索在应力突增的过程中其受力模式没有发生显著的改变，最终拉索因为应变增量过大，应力达到极限抗拉强度导致拉索断裂，护栏完全失去保护作用而极易出现安全事故。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型目的是提供应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件，该二阶段受力支承构件在受压过大情况下发生溃缩变形，释放缆索的部分形变，从而避免停车楼的缆索护栏在连续跨数较少的情况下，缆索受到车辆意外碰撞过程中出现应力过大而发生断裂。

技术方案：本实用新型提供一种应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件，所述二阶段受力支承构件外形为套筒状，套筒两端开口，筒身中部沿轴向开设若干槽。

进一步地，所述若干槽等长等宽。所述槽数为14个。所述套筒材质为金属。所述缆索护栏包括立柱，预应力拉索，套筒，锚固端头，所述预应力拉索穿过立柱，套筒套设在预应力拉索一端，锚固端头锚固于套筒的右端，套筒左端挤压立柱。

上述技术方案利用材料力学压杆失稳原理，在拉索拉力达到某危险临界值时，二阶段受力支承构件构件发生失稳，产生溃缩变形，调整受力模式，从而减小拉索中的应力增量。

上述技术方案将拉索受力过程分为两个阶段，对超过某危险应力的情况下进行受力模式的调整，避免缆索护栏在跨数较少情况下受车辆撞击时拉索中应力过大而发生断裂的危险极端情况的发生。同时维护成本低，可以根据构件的情况判断此次碰撞处于哪一个阶段，而且当二阶段受力端部支承件发生破坏之后，只需重新更换缆索护栏的端部支承件，不需要更换拉索，进一步降低成本。

有益效果：本实用新型的二阶段受力支承构件可以避免缆索护栏在跨数较少情况下受车辆撞击时拉索中应力过大而发生断裂的危险极端情况的发生，提高安全性和使用效率，同时减少成本。

附图说明

图1：是本实用新型二阶段受力支承构件的立体模型示意图；

图2：是本实用新型二阶段受力支承构件与立柱、预应力拉索的立体装配示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，本实施例的二阶段受力支承构件外形为套筒3状，套筒3两端开口，筒身中部沿轴向开设14个槽5，14个槽5等长等宽，套筒3材质为钢条。缆索护栏包括立柱1，预应力拉索2，套筒3，锚固端头4，所述预应力拉索2穿过立柱1，套筒3套设在预应力拉索2一端，锚固端头4锚固于套筒3的右端，套筒3左端挤压立柱1。因此，拉索的拉力通过锚固端头4以压力的形式作用在套筒3上，中间部分的各个钢条均匀地分担该压力。当预应力拉索2超过某危险临界值时，钢条压力达到临界失稳压力，该支承构件发生失稳，产生溃缩变形。

正常情况下，停车楼的汽车低速碰撞拉索护栏时，拉索2的应力增量不是很大，此时拉索2护栏足以能够抵抗汽车的碰撞，构件正常受压。当汽车在停车楼发生意外，以较大的速度与缆索护栏产生碰撞时，拉索2中应力突增直至达到极限抗拉强度，拉索2会发生断裂，汽车会有冲下停车楼的危险。安装该二阶段受力支承构件后，拉索2的受力可以分为两个阶段，第一个阶段是在汽车的碰撞下，拉索应力不断增大，直至拉索2两端的端部支承件达到整体失稳临界应力。第二个阶段就是，二阶段支承件从发生失稳，产生溃缩变形，直到汽车最终停下。该过程由于支承件的失稳变形，减少了拉索2的形变量，从而减小了拉索2的应力增量，避免了拉索2因为应力过大而断裂危险的发生，保证了车辆的安全。

当二阶段受力端部支承件发生破坏之后，只需重新更换缆索护栏的端部支承件，不需要更换拉索2。

技术特征：

1.一种应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件，其特征在于：所述二阶段受力支承构件外形为套筒(3)状，套筒(3)两端开口，筒身中部沿轴向开设若干槽(5)。

2.根据权利要求1所述的应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件，其特征在于：所述若干槽(5)等长等宽。

3.根据权利要求1所述的应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件，其特征在于：所述槽(5)数为14个。

4.根据权利要求1所述的应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件，其特征在于：所述套筒(3)材质为金属。

5.根据权利要求1所述的应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件，其特征在于：所述缆索护栏包括立柱(1)，预应力拉索(2)，套筒(3)，锚固端头(4)，所述预应力拉索(2)穿过立柱(1)，套筒(3)套设在预应力拉索(2)一端，锚固端头(4)锚固于套筒(3)的右端，套筒(3)左端挤压立柱(1)。

技术总结
本实用新型公开了一种应用于停车楼缆索护栏的二阶段受力支承构件，所述二阶段受力支承构件外形为套筒(3)状，套筒(3)两端开口，筒身中部沿轴向开设若干槽(5)。该二阶段受力支承构件可以避免缆索护栏在跨数较少情况下受车辆撞击时拉索中应力过大而发生断裂的危险极端情况的发生，提高安全性和使用效率。

技术研发人员：支新航;李盼;姜坤;高飞
受保护的技术使用者：东南大学
技术研发日：2019.06.12
技术公布日：2020.05.29