预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑的制作方法

本实用新型涉及一种城轨列车柱式检查坑；特别是涉及一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑。

背景技术：

目前城轨交通场段大库中均采用现浇柱式检查坑作为城轨列车的日常检修之用。图1是现有柱式检查坑的平面示意图，该现浇柱式检查坑优点施工方便、整体性能好，缺点是现场湿作业体量大、污染严重，且柱式检查坑的沉降要求苛刻，一般工程均采用地基处理方案控制其沉降影响，施工繁琐、造价高，且竣工后无法二次调节轨顶高度，一旦竣工后柱式检查坑上的轨道沉降超标，会造成列车行走颠簸，钢轮磨损，甚至存在列车倾斜、倾覆的风险。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服已有技术缺陷，提供一种无湿作业，施工时间短，且能够控制轨顶标高的柱式检查坑。

本实用新型所采用的技术方案是，一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，包括，工厂预制件中空上部短柱和工厂预制浇筑为一体的u形底板、下部短柱和抗滑凸隼；所述下部短柱的顶部预埋有下部套筒钢板，所述中空上部短柱的底部预埋有中部套筒钢板，中空上部短柱的顶部预埋有上部套筒钢板；所述下部套筒钢板和中部套筒钢板之间旋入镜像丝扣调高螺杆，轨道及轨道连接件安装在上部套筒钢板的套筒中。

所述下部套筒预埋钢板和中部套筒预埋钢板均由块带中孔的钢板、个钢套筒和数根钢筋相互焊接而成；所述上部套筒钢板由1块带中孔的钢板、2个钢套筒和数根钢筋相互焊接而成，其中2个钢套筒为轨道连接件所用；镜像丝扣调高螺杆由2根镜像丝扣螺杆、中部带十字贯通孔的钢球块焊接而成，每个丝扣上各带1个螺栓，防止调节标高后丝扣滑动，钢球块中部的十字贯通孔方便钢棒插入、旋转螺杆之用。

所述中空上部短柱的中空形状与抗滑凸隼上部形状相适配。

所述u形底板、下部短柱、抗滑凸隼和中空上部短柱为配筋高强混凝土预制构件。

本实用新型的有益效果是，由于工厂预制部件有效避免了现场湿化作业，预制件装配简单、快捷，缩短了施工工期、充分发挥高强混凝土在装配式结构中的优势，提高了工程质量；特别是，通过调节镜像丝扣调高螺杆的拧入程度从而控制轨顶标高，实现了施工期间、竣工后的轨顶标高均能够调节的目的，该操作简单有效，取消了大范围的地基处理工作内容，减少施工工序、显著降低工程造价。

附图说明

图1是现有柱式检查坑的平面示意图；

图2是本实用新型预制装配式柱式检查坑的平面示意图；

图3是本实用新型浇筑为一体的安装在底板上的部件a的平面示意图；

图4是本实用新型安装在中空上部短柱上的部件b的平面示意图；

图5是本实用新型下部和中部套筒钢板示意图；

图6是本实用新型上部套筒钢板示意图；

图7是本实用新型镜像丝扣调高螺杆的平面示意图。

图中：

1.u形底板2.下部短柱3.下部套筒钢板4.抗滑凸隼

5.镜像丝扣调高螺杆6.中部套筒钢板7.中空上部短柱

8.上部套筒钢板9.轨道及轨道连接件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图2至图7所示，本实用新型预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，包括，工厂预制件中空上部短柱7和工厂预制浇筑为一体的u形底板1、下部短柱2和抗滑凸隼4；所述下部短柱2的顶部预埋有下部套筒钢板3，所述中空上部短柱7的底部预埋有中部套筒钢板6，中空上部短柱7的顶部预埋有上部套筒钢板8；所述下部套筒钢板3和中部套筒钢板6之间旋入镜像丝扣调高螺杆5，轨道及轨道连接件9安装在上部套筒钢板8的套筒中。

所述下部套筒预埋钢板3和中部套筒预埋钢板6均由1块带中孔的钢板、4个钢套筒和数根钢筋相互焊接而成；所述上部套筒钢板8由1块带中孔的钢板、2个钢套筒和数根钢筋相互焊接而成，其中2个钢套筒为轨道连接件所用；镜像丝扣调高螺杆5由防滑螺母51，2根镜像丝扣53螺杆、中部带十字贯通孔52的钢球块焊接而成，每个丝扣上各带1个螺栓，防止调节标高后丝扣滑动，钢球块中部的十字贯通孔方便钢棒插入、旋转螺杆之用。所述中空上部短柱7的中空形状与抗滑凸隼4上部形状相适配。所述u形底板1、下部短柱2、抗滑凸隼4和中空上部短柱7为配筋高强混凝土预制构件。

本实用新型预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑的u形底板1、下部短柱2、下部套筒钢板3和抗滑凸隼4集合简称预制结构a；中部套筒钢板6、中空上部短柱7和上部套筒钢板8集合简称预制结构b；现场安装时，首先放置预制结构a，之后把4根镜像丝扣调高螺杆5初拧入下部4孔套筒预埋钢板3的套筒中，再把预制结构b的中孔对准预制抗滑凸隼4插入，然后把4根镜像丝扣调高螺杆5续拧入中部4孔套筒预埋钢板6的套筒中，最后把轨道及轨道连接件9安装于上部2孔套筒预埋钢板8的套筒中。该预制装配式可调节高度城轨列车柱式检查坑装配程度高、无湿作业内容；在施工阶段及运营阶段，通过调节4根镜像丝扣调高螺杆5的拧入程度从而控制轨顶标高，实现了竣工后的轨顶标高调节功能，取消地基处理工作内容，显著降低工程造价。

值得指出的是，本实用新型的保护范围并不局限于上述具体实例方式，根据本实用新型的基本技术构思，也可用基本相同的结构，可以实现本实用新型的目的，只要本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，其特征在于，包括，工厂预制件中空上部短柱（7）和工厂预制浇筑为一体的u形底板（1）、下部短柱（2）和抗滑凸隼（4）；所述下部短柱（2）的顶部预埋有下部套筒钢板（3），所述中空上部短柱（7）的底部预埋有中部套筒钢板（6），中空上部短柱（7）的顶部预埋有上部套筒钢板（8）；所述下部套筒钢板（3）和中部套筒钢板（6）之间旋入镜像丝扣调高螺杆（5），轨道及轨道连接件（9）安装在上部套筒钢板（8）的套筒中。

2.根据权利要求1所述的预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，其特征在于，所述下部套筒钢板（3）和中部套筒钢板（6）均由1块带中孔的钢板、4个钢套筒和数根钢筋相互焊接而成；所述上部套筒钢板（8）由1块带中孔的钢板、2个钢套筒和数根钢筋相互焊接而成，其中2个钢套筒为轨道连接件所用；镜像丝扣调高螺杆（5）由2根镜像丝扣螺杆、中部带十字贯通孔的钢球块焊接而成，每个丝扣上各带1个螺栓，防止调节标高后丝扣滑动，钢球块中部的十字贯通孔方便钢棒插入、旋转螺杆之用。

3.根据权利要求1所述的预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，其特征在于，所述中空上部短柱（7）的中空形状与抗滑凸隼（4）上部形状相适配。

4.根据权利要求1所述的预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，其特征在于，所述u形底板（1）、下部短柱（2）、抗滑凸隼（4）和中空上部短柱（7）为配筋高强混凝土预制构件。

技术总结
本实用新型公开一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，包括，工厂预制件中空上部短柱和工厂预制浇筑为一体U形底板、下部短柱和抗滑凸隼；下部短柱顶部预埋有下部套筒钢板，中空上部短柱底部预埋有中部套筒钢板，中空上部短柱的顶部预埋有上部套筒钢板；下部套筒钢板和中部套筒钢板之间旋入镜像丝扣调高螺杆，轨道及轨道连接件安装在上部套筒钢板的套筒中。有益效果是，由于预制部件有效避免现场湿化作业，预制件装配简单、快捷，缩短了施工工期，提高了工程质量；通过调节镜像丝扣调高螺杆的拧入程度从而控制轨顶标高，实现施工期间、竣工后轨顶标高均能够调节，该操作简单有效，取消大范围地基处理工作内容，减少施工工序、降低工程造价。

技术研发人员：刘强;高修建;宋长江;张伟;闫世杰;韩倩;陈奇;宋智勇;林敏博;齐旭东;张浩亮;王林辉;李得昌;曹宇泽
受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司
技术研发日：2019.06.26
技术公布日：2020.05.26