一种新型撒灰线装置的制作方法

本实用新型涉及建筑施工用设备技术领域，具体而言，涉及一种新型撒灰线装置。

背景技术：

施工过程中，前期需要使用灰线依照图纸设计尺寸在施工地面上放样出实际尺寸，工程上通常采用塑料桶装石灰，用手抓石灰的方式撒石灰线作为标记，有的用工地上用铁锹，手拿着铁锹一直往前走、用一个木头或用钢筋头敲打抖动，才能完成白灰撒线工作，这种撒线方式主要存在以下缺陷：1、塑料桶携带不方便；2、铁锹、木头、钢筋头携带不方便；3、撒线耗时长且效率不高，每次用手抓石灰少、然后从手缝漏白灰，不仅慢又伤害皮肤，通常完成整个放样线需要反复多次；4、灰线成型粗细宽窄不均匀、效果不好；5、石灰浪费比较严重，污染周边环境；6、建筑工程，长期接触石灰对使用者的手会产生危害，容易粘在身上和手上难以清洗，由于人离操作面较近，撒灰时出现的粉尘容易通过呼吸侵害操作人身体健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种型撒灰线装置，将有效的解决传统撒灰方式操作难、耗时长、浪费大、对人体有害和污染环境等问题，同时又有安全实用的特点，工艺简单、便于操作、具有推广性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型撒灰线装置，其特征在于：包括独轮手推车，所述独轮手推车包括车斗、轮胎、斗车车架，所述车斗底部设有容纳所述轮胎的第一凹槽，所述轮胎通过转轴和轴承连接固定在所述斗车车架上，所述轮胎的轮毂两侧对称固定连接传动齿轮，所述车斗底部固定连接咬合杆，所述咬合杆底部与所述传动齿轮的齿咬合；

所述车斗的前侧两边固定连接第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端与第二连杆铰接，所述斗车车架的前侧设有第二凹槽，所述第二连杆设置于所述第二凹槽内，第二连杆的末端铰接固定在所述第二凹槽的末端；

所述车斗前侧中心位置设有出灰口。

进一步，所述斗车车架前侧两边固定连接与所述斗车行走方向垂直的支撑杆，所述支撑杆中间固定连接与所述支撑杆垂直设置的斜撑底座，所述底座上固定连接弹簧，所述弹簧的另一端固定链接在车斗前侧。

进一步，所述咬合杆嵌入所述传动齿轮的齿根处。

进一步，所述第二凹槽的长度与所述第二连杆的长度相等，所述第二连杆可完全嵌入所述第二凹槽中，第二连杆与第一连杆之间铰接形成角形支撑。

进一步，所述出灰口上设有插销式铁片，可对所述出灰口进行封闭。

进一步，所述斗车车架的后端设有扶臂，所述扶臂的底部设有支撑脚。

进一步，所述车斗为塑料车斗。

与现有技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：

1、通过齿轮传动作用带动车斗的规律运动，只要拖动斗车即可完成撒灰工作，解决了常规用手或者敲击铁锹撒灰不方便难操作的问题；

2、第一连杆和第二连杆是结构一部分可以安置在斗车主架前端内部，车斗可以通过第一连杆和第二连杆随着齿轮一起运动，通过整体的传动作用解决了车斗无法和扶臂连接的问题，也解决了因车轮无法内嵌的问题；

3、塑料车斗的设计解决了常规撒灰装置笨重，运输难，操作难的问题；

4、所有材料都可以在施工现场找到，制作费用低，适合推广；

5、可以自行设计齿轮的齿数来控制撒灰时车斗的震动频率，灵活方便；

6、独轮的设置加上车轮内嵌的设置让该装置缩小占用空间，最大限度地降低撒灰装置操作难度和运输难度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型主视图；

图4为本实用新型咬合杆与传动齿轮咬合过程示意图；

图5为本实用新型第一连杆和第二连杆随车架运动过程示意图；

图中：1-车斗，2-轮胎，3-斗车车架，4-第一凹槽，5-传动齿轮，6-咬合杆，7-第一连杆，8-第二连杆，9-第二凹槽，10-出灰口，11-支撑杆，12-斜撑底座，13-弹簧，14-扶臂，15-支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1-3所示，本申请实施例提供了一种新型撒灰线装置，包括独轮手推车，所述独轮手推车包括车斗1、轮胎2、斗车车架3，所述车斗1底部设有容纳所述轮胎2的第一凹槽4，所述轮胎2通过转轴和轴承连接固定在所述斗车车架3上，所述轮胎2的轮毂两侧对称固定连接传动齿轮5，所述车斗1底部固定连接咬合杆6，所述咬合杆6底部与所述传动齿轮5的齿咬合；

所述车斗1的前侧两边固定连接第一连杆7的一端，所述第一连杆7的另一端与第二连杆8铰接，所述斗车车架3的前侧设有第二凹槽9，所述第二连杆8设置于所述第二凹槽9内，第二连杆8的末端铰接固定在所述第二凹槽9的末端；

所述车斗1前侧中心位置设有出灰口10。

在上述实施例中，在推小车前进的过程中，传动齿轮5跟随轮胎2一起发生转动，当传动齿轮5发生转动时，此时轮胎2两侧的传动齿轮5和车斗1内侧的咬合杆6开始咬合，并随着轮胎2向后运动而发生传动作用，随着传动作用的发生，车斗1也会有规律地向后抖动，从而第二连杆8向后抬起，整个装置在斗车向后运动的过程中有规律地抖动，白灰会规律地从出灰口10撒下，从而完成撒灰工作。

在进一步优选的实施例中，所述斗车车架3前侧两边固定连接与所述斗车行走方向垂直的支撑杆11，所述支撑杆11中间固定连接与所述支撑杆11垂直设置的斜撑底座12，所述底座上固定连接弹簧13，所述弹簧13的另一端固定链接在车斗1前侧。

在上述实施例中，支撑杆11上固定连接斜撑底座12，当斗车不工作时，可以为车斗1提供支撑，保证整个装置的稳定性，当车斗1上下抖动时，连接在车斗1和斜撑底座12之间的弹簧13可以提供一定的弹性形变。

进一步优选的实施例中，所述咬合杆6嵌入所述传动齿轮5的齿根处。

进一步优选的实施例中，所述第二凹槽9的长度与所述第二连杆8的长度相等，所述第二连杆8可完全嵌入所述第二凹槽9中，第二连杆8与第一连杆7之间铰接形成角形支撑。

在上述实施例中，第二凹槽9的长度与第二连杆8的长度相等，第二连杆8可以完全嵌入所述第二凹槽9中，当第二连杆8完全嵌入第二凹槽9时，第一连杆7与第二连杆8之间形成一个夹角，可对车斗1提供支撑力。

在进一步优选的实施例中，所述出灰口10上设有插销式铁片，可对所述出灰口10进行封闭。

在上述实施例中，不需要撒灰时，用插销式铁片对出灰口10进行封闭，防止白灰撒出，若是白灰较多可以在车斗1上面盖上防撒罩。

在进一步优选的实施例中，所述斗车车架3的后端设有扶臂14，所述扶臂14的底部设有支撑脚15。

在进一步优选的实施例中，所述车斗1为塑料车斗，塑料车斗可以大大减轻整个车身的重量。

如图4和图5所示，本实用新型的具体工作过程如下：

1.把石灰放入车斗1内，此时出灰口10因为插销式铁片关闭的缘故是封闭的，若是白灰较多可以再车斗1上面盖上防撒罩；

2.打开出灰口10的插销铁片，拖动推车扶臂14，因为车轮是内嵌在车斗1内，此时轮胎2两侧的传动齿轮5和车斗1内侧的咬合杆6开始咬合，并随着轮胎2向后运动而发生传动作用；

3.随着传动作用的发生，车斗1也会有规律地向后抖动，从而第二连杆8向后抬起，整个装置在斗车向后运动的过程中有规律地抖动，白灰会规律地从出灰口10撒下，从而完成撒灰工作。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。