一种能遮阳避雨的红绿灯的制作方法

本实用新型涉及交通设施设备领域，尤其涉及一种能遮阳避雨的红绿灯。

背景技术：

交通信号灯有，简称红绿灯，是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，它是不出声的“交通警察”。最直观的观察，红绿灯一般包括用于显示图案的显示装置和用于安装显示装置的安装杆。在红绿灯路口处，由于行人需要等红灯，行人往往会在原地进行停留，而假如遇到雨天或者是炎热的天气时，对于行人来说就会十分麻烦，为了解决这样的问题，在一些城市的红绿灯路口处设置有遮阳棚或遮雨棚，从而在雨天或者是炎热天气时，供行人遮阳避雨，同时供行人临时休息。

现有的技术中，授权公告号为cn209099819u的专利公开了一种能遮阳避雨的红绿灯路口遮阳避雨棚，一种能遮阳避雨的红绿灯路口遮阳避雨棚，包括立板、顶板、第一支杆和放置盒，所述立板的前端表面安装有显示屏，所述顶板安装在立板的顶端，且顶板的上表面开设有槽口，所述第一支杆连接在顶板的下表面，且第一支杆的下方设置有隔板，所述隔板的上下两端均连接有转轴，且隔板的上下两端分别通过转轴和第一支杆与第二支杆相连接，所述第二支杆的底端连接有底板，且底板的四角均安装有螺栓，所述放置盒位于第二支杆的内侧，且放置盒连接在底板的上表面，并且放置盒的上表面开设有插口，所述放置盒的内侧设置有底端焊接在底板上表面的支腿，且支腿的顶端卡槽连接有坐凳。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述红绿灯路口遮阳避雨棚虽然能遮阳避雨，但是遮阳避雨棚占据一定的地面积，而在等红绿灯时，行人比较集中，遮阳避雨棚会影响行人的正常行走。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能遮阳避雨的红绿灯，具有不占据地面的面积，不会影响行人的正常行走的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种能遮阳避雨的红绿灯，包括安装杆和设置在安装杆上的显示装置，所述显示装置设置在安装杆朝向公路斑马线的一侧，所述安装杆背离公路斑马线的一侧设置有用于为行人遮阳挡雨的遮挡结构，所述遮挡结构距离地面的距离至少为2m。

通过采用上述技术方案，安装杆设置在地面上，遮挡结构设置在安装杆至少距离地面2m处，遮挡结构不与地面接触，不会占用地面的面积，不会影响地面上行人的正常行走；遮挡结构设置在安装杆上，遮挡结构下方位置可容纳更多的行人，实用性更好；遮挡结构距离地面的距离至少为2m，不会影响遮挡结构下方的行人的正常行走。

本实用新型进一步设置为：所述遮挡结构包括伞和将伞连接在安装杆上的连接杆，所述连接杆一端与安装杆连接，另一端与伞连接。

通过采用上述技术方案，伞可以用来遮阳挡雨，连接杆可将伞连接在安装杆上，遮挡结构的结构简单，便于操作安装，且取材简单，易于实施。

本实用新型进一步设置为：所述连接杆设置在安装杆远离地面的一端且倾斜设置，倾斜的较低端朝向地面，倾斜的较高端朝向天空。

通过采用上述技术方案，连接杆倾斜设置，连接杆与安装杆之间的夹角在45°-85°之间，进一步优选为75°，用一根连接杆就能将伞连接在安装杆上，节约材料；连接杆倾斜设置，使得伞的一边靠近安装杆或与安装杆抵触，减少或阻止安装杆与伞之间存在距离，使得等待红绿灯的行人尽可能的站在红绿灯下，减少对公路两侧人行道上的行人的阻碍。

本实用新型进一步设置为：所述伞包括支撑杆、设置在支撑杆周向的伞面和设置在伞面和支撑杆之间的若干支杆，所述支撑杆背离支杆的一端与连接杆连接。

通过采用上述技术方案，支撑杆和支杆对伞面具有支撑作用，可将伞面撑开，方便为行人遮阳挡雨，支撑杆背离支杆的一端与连接杆连接，伞的连接安装不会影响伞面或对伞造成损害，便于伞的稳定安装，一定程度上可增强伞的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述支杆远离支撑杆的一端上设置有耳柄，所述耳柄上穿设有挂钩，所述挂钩的挂杆穿过耳柄且与耳柄转动连接，所述伞面与支杆相邻的两边设置有用于悬挂在挂钩上的伞带。

通过采用上述技术方案，伞用久了可能出现松弛等现象，此时，旋转挂钩的挂杆，使每个支杆上的挂钩均往远离支撑杆的方向运动，可将松弛的伞面绷紧，便于更好的遮风挡雨，且美观。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆背离支杆的一端设置有连接盘，所述连接杆远离安装杆的一端设置有用于固定连接盘的安装座。

通过采用上述技术方案，将连接盘固定在安装座上，此时，伞被安装在连接杆上，伞的安装不会影响伞面或对伞造成损害，便于伞的稳定安装，一定程度上可增强伞的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述连接盘与安装座之间焊接。

通过采用上述技术方案，连接盘与安装座之间焊接，连接牢固，便于伞的稳定安装，增强伞的抗风能力。

本实用新型进一步设置为：所述安装座与连接盘之间设置有用于将连接盘固定在安装座上的固定件，所述安装座上开设有第一穿孔，所述连接盘上开设有第二穿孔，所述固定件为贯穿于第一穿孔和第二穿孔内的螺栓，所述螺栓两端设置有螺母。

通过采用上述技术方案，将螺栓贯穿于第一穿孔和第二穿孔内，在螺栓两端拧上螺母，即可将连接盘固定在安装座上，从而将伞安装在连接杆上；将螺栓两端的螺母拧下，然后把螺栓从第一穿孔和第二穿孔内取出，此时，连接盘与安装座分离，可将伞从连接杆上取下，伞可拆卸连接，便于伞的拆卸安装、维修或更换。

本实用新型进一步设置为：所述连接杆和安装杆之间设置有加强杆，所述加强杆一端与安装杆连接，另一端与连接杆连接。

通过采用上述技术方案，加强杆可用于支撑连接杆，加强连接杆的支撑强度，减少甚至阻止连接杆变形，从而便于连接杆承受伞的重量，便于伞的稳定安装。

本实用新型进一步设置为：所述安装杆靠近地面一端设置有用于安放显示装置的控制零件的安放件。

通过采用上述技术方案，安放件的设置便于安放显示装置的控制零件，从而便于显示装置的安装，能遮阳挡雨的伞的安装在安装杆上不会影响红绿灯的正常工作。

本实用新型进一步设置为：所述安放件包括立柱和开设在立柱内的安放腔，所述立柱一端与地面连接，另一端与安装杆连接，所述立柱表面设置有反光膜。

通过采用上述技术方案，将显示装置的控制零件放置在放置腔内，放置腔位于立柱内，立柱设在在地面上，不用借助梯子攀爬就能对控制零件进行检测或维修，避免高空作业，可减少施工的安全隐患。反光膜，是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，在立柱表面设置反光膜，在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，具有一定的社会效益。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、遮挡结构设置在安装杆上，遮挡结构不与地面接触，不会占用地面的面积，不会影响地面上行人的正常行走；

2、伞可以用来遮阳挡雨，连接杆可将伞连接在安装杆上，遮挡结构的结构简单，取材简单，便于操作安装，易于实施；

3、加强杆可用于支撑连接杆，加强连接杆的支撑强度，减少甚至阻止连接杆变形，从而便于连接杆承受伞的重量，便于伞的稳定安装。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的部分结构的仰视图；

图3是图2中的a部放大图；

图4是图2中的b部放大图；

图5是本实用新型实施例一的安装件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例二的遮挡结构的结构示意图；

图7是图6中的c部放大图；

图8是本实用新型实施例二的部分结构的爆炸图。

附图标记：1、安装杆；11、显示装置；2、遮挡结构；21、伞；211、支撑杆；212、伞面；213、支杆；22、连接杆；3、连接盘；31、第二穿孔；4、安装座；41、第一穿孔；5、螺栓；51、螺母；6、加强杆；7、安放件；71、立柱；72、安放腔；8、反光膜；9、耳柄；91、挂钩；92、伞带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

参照图1、2，为本实用新型公开的一种能遮阳避雨的红绿灯，包括安装杆1和设置在安装杆1上的显示装置11，显示装置11包括显示屏、用于安装显示屏的安装框和控制零件，本实施例中，安装框与安装杆1之间通过螺栓5可拆卸连接；显示装置11设置在安装杆1朝向公路斑马线的一侧，安装杆1背离公路斑马线的一侧设置有用于为行人遮阳挡雨的遮挡结构2，遮挡结构2包括伞21和将伞21连接在安装杆1上的连接杆22，连接杆22一端与安装杆1连接，另一端与伞21连接，伞21远离连接杆22的一侧距离地面的为2m，在其它实施例中，伞21可距离地面2.1m或2.5m等，可根据具体的情况设置伞21的高度。

参照图1、2，安装杆1设置在地面上，连接杆22可将伞21连接在安装杆1上，伞21设置在安装杆1距离地面2m处，伞21不与地面接触，不会占用地面的面积，不会影响地面上行人的正常行走；伞21和连接杆22设置在安装杆1上，伞21下方位置可容纳更多的行人，实用性更好；伞21距离地面的距离为2m，路面的上的行人一般不会触碰到伞21，不会影响行人的正常行走。

参照图1、2，连接杆22设置在安装杆1远离地面的一端且倾斜设置，倾斜的较低端朝向地面，倾斜的较高端朝向天空，本实施例中，连接杆22与安装杆1之间焊接，连接杆22与安装杆1之间的夹角优选为为75°，在其它实施例中，连接杆22与安装杆1之间还可以一体连接，连接杆22与安装杆1之间的夹角为70°或80°等。连接杆22倾斜设置，用一根连接杆22就能将伞21连接在安装杆1上，节约材料；倾斜设置的连接杆22可使得伞21的一边靠近安装杆1或与安装杆1抵触，减少或阻止安装杆1与伞21之间存在距离，使得等待红绿灯的行人尽可能的站在红绿灯下，减少对公路两侧人行道上的行人的阻碍。

参照图1、2，伞21可以选择市面上售卖的雨伞21，遮阳伞21或晴雨两用伞21，也可以选择自制的伞21，伞21的选择范围比较广泛，且取材比较容易，便于实施。优选的，本实施例中，伞21包括支撑杆211、设置在支撑杆211周向的伞面212和设置在伞面212和支撑杆211之间的若干支杆213，支撑杆211背离支杆213的一端与连接杆22连接，伞面212采用高端膜结构，具体为不锈钢膜，可增强防晒效果。支撑杆211和支杆213对伞面212具有支撑作用，可将伞面212撑开，方便为行人遮阳挡雨，支撑杆211背离支杆213的一端与连接杆22连接，伞21的连接安装不会影响伞面212或对伞21造成损害，便于伞21的稳定安装，一定程度上可增强伞21的使用寿命。

参照图2、4，伞21用久了可能出现松弛等现象，为此，支杆213远离支撑杆211的一端上设置有耳柄9，耳柄9上穿设有挂钩91，挂钩91包括挂杆和钩子，挂杆和钩子一体连接，钩子朝向伞面21，挂杆上设置有螺纹，挂杆穿过耳柄9且与耳柄9螺纹连接，挂杆远离伞面21的一端设置有与挂杆相适配的锁紧螺母，伞面21与支杆213相邻的两边设置有用于悬挂在挂钩91上的伞21带。旋转锁紧螺母和挂杆，使每个支杆213上的挂钩91均往远离支撑杆211的方向运动，锁紧螺母51，此时，可将松弛的伞面21绷紧，便于更好的遮风挡雨，且美观。

参照图2、3，支撑杆211背离支杆213的一端设置有连接盘3，连接杆22远离安装杆1的一端设置有安装座4，连接盘3与安装杆1之间焊接，便于伞21的稳定连接，有利于增强伞21的抗风能力。连接杆22和安装杆1之间设置有加强杆6，加强杆6一端与安装杆1焊接，另一端与连接杆22焊接，加强杆6可用于支撑连接杆22，加强连接杆22的支撑强度，减少甚至阻止连接杆22变形，从而便于连接杆22承受伞21的重量，便于伞21的稳定安装。本实施例中，为方便展示，连接杆22设置为一个，在其它实施例中，为加强连接杆22的稳定性，连接杆22可设置为两个或三个等。为了增强伞21的稳定性和抗风性能等，在支撑杆211远离连接杆22的一端设置有稳定杆，稳定杆一端与支撑杆211远离连接杆22的一端连接，另一端与安装杆1焊接，稳定杆倾斜设置，且倾斜方向与加强杆6一致。

参照图2、5，安装杆1靠近地面一端设置有用于安放显示装置11的控制零件的安放件7，安放件7的设置便于安放显示装置11的控制零件，从而便于显示装置11的安装，能遮阳挡雨的伞21的安装在安装杆1上不会影响红绿灯的正常工作。安放件7包括立柱71和开设在立柱71内的安放腔72，立柱71一端与地面焊接，另一端与安装杆1焊接，立柱71上铰接有密封门，立柱71靠近地面一端设置有增强板，增强板与地面焊接。将显示装置11的控制零件放置在放置腔内，放置腔位于立柱71内，立柱71设在在地面上，不用借助梯子攀爬就能对控制零件进行检测或维修，避免高空作业，可减少施工的安全隐患。密封门的设置便于控制零件的维修。

参照图2、5，立柱71表面设置有反光膜8，反光膜8明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，具有一定的社会效益。

本实施例的实施原理为：连接杆22可将伞21连接在安装杆1上，伞21设置在安装杆1距离地面2m处，伞21不与地面接触，不会占用地面的面积，不会影响地面上行人的正常行走，伞21在不影响红绿灯正常工作的情况下方便为等待红绿灯的行人遮阳挡雨，方便实用。

实施例二

参照图6、7，为本实用新型公开的一种能遮阳避雨的红绿灯，实施例二与实施例一的区别在于，在实施例二中，安装座4与连接盘3之间设置有用于将连接盘3固定在安装座4上的固定件，（参见图8）安装座4上开设有第一穿孔41，连接盘3上开设有第二穿孔31，固定件为贯穿于第一穿孔41和第二穿孔31内的螺栓5，螺栓5两端设置有螺母51。将螺栓5贯穿于第一穿孔41和第二穿孔31内，在螺栓5两端拧上螺母51，即可将连接盘3固定在安装座4上，从而将伞21安装在连接杆22上；将螺栓5两端的螺母51拧下，然后把螺栓5从第一穿孔41和第二穿孔31内取出，此时，连接盘3与安装座4分离，可将伞21从连接杆22上取下，伞21可拆卸连接，便于伞21的拆卸安装、维修或更换。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。