一种新型防坠器的制作方法

本实用新型涉及车库领域，具体涉及一种新型防坠器。

背景技术：

随着我国小汽车保有量不断增加，城市停车矛盾日益突出，后悬链条式车库发挥着占地面积小，容量大的优势，为了防止车库在使用过程中意外坠落，需要增加防落装置避免承载小汽车的载车板意外降落造成载车板下方车辆损坏或载车板上车辆损坏。

常规的后悬链条机型电磁防落装置以电磁铁作为动力，利用电磁铁带动连杆进而带动卡钩沿轴转动，保证挂钩上下移动不会受到卡钩的影响；当载车板发生意外降落时，挂钩会挂在卡钩上，阻止载车板降落；

但是，该种载车板存在一个问题，当连杆拉动卡钩使卡钩沿着轴转动的时候，卡钩逆时针旋转后与连杆处于同一直线，但个别情况下，由于实际应用中不确定因素的影响，导致连杆的着力点方向竖直向下，进而卡钩不能由竖直状态顺时针回到卡钩逆时针旋转之前的状态，由于操作人员无法确定卡钩是否正常工作，当再次使用车库时，一旦发生载车板意外坠落，如果卡钩没有恢复到工作位置，不能正常工作，便会造成财产甚至人身损害。

技术实现要素：

为了避免发生该种情形，本实用新型的技术方案提供了一种新型防坠器，避免发生卡钩不能正常工作，影响正常使用而造成意外发生的问题，本实用新型的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型防坠器，其结构包括载车板、滑套、防坠主体，载车板通过滑套连接固定，滑套上安装有防坠器座，防坠主体安装在防坠器座上；防坠主体上设有电磁铁、卡钩、顶杆，防坠主体一侧的立柱上还设有用以防止载车板下坠的止坠块。

进一步地，卡钩包括第一折边、第二折边，第一折边和第二折边的夹角为钝角，第一折边和第二折边的连接处设有轴销孔。

进一步地，卡钩通过轴销安装在防坠主体一侧，卡钩可以沿轴销转动；第一折边置于防坠主体内部，电磁铁固定在第一折边下端的防坠主体内；顶杆竖直穿过电磁铁，顶杆可相对电磁铁上下移动，顶杆设置在第一折边下端。

进一步地，顶杆包括立杆、挡块，立杆垂直设置在挡块上，立杆穿过电磁铁内部，挡块置于电磁铁下端，挡块内设有磁性金属，可以在挡块内设置铁、钴、镍等磁性金属块，用于磁铁将顶杆提起。

进一步地，第二折边向下倾斜设置，第二折边置于防坠主体外侧，所述止坠块位于第二折边下方。

进一步地，第二折边的端部设有斜切口。

进一步地，防坠主体上还设有用以卡钩复位的复位装置，复位装置可以为安装在轴销处的扭簧，也可以是在第一折边下方安装拉伸弹簧。

工作原理：当车辆在载车板上上升前，电磁铁工作将顶杆提起，顶杆上端顶住第一折边，使得第二折边沿轴销孔处轴销逆时针旋转，此时第二折边旋转至止坠块垂直上方一侧，载车板顺利上升至指定位置后，电磁铁停止工作，顶杆受自身重力下落，卡钩受到复位装置的作用沿轴销顺时针旋转，此时第二折边的斜切口位于止坠块的垂直上方；当载车板意外降落时，第二折边下落抵住止坠块，避免了载车板意外降落导致的毁损；当载车板需要正常降落时，电磁铁工作将顶杆提起，在顶杆的作用下卡钩沿轴销逆时针旋转，此时第二折边旋转至止坠块垂直上方一侧，载车板再正常降落。

通过本实用新型的新型防坠器，避免了常规后悬链条机型电磁防落装置在使用过程中易发生故障导致危险发生的问题，本实用新型的防坠器结构更加合理稳定，不仅结构简单、价格低廉，还可以有效保证载车板上的车辆的安全以及载车板下方的安全，减少危险的发生。

附图说明

图1是常规防落装置的正视图。

图2是常规防落装置的左视图。

图3是常规防落装置故障示意图。

图4是本实用新型的防坠器工作状态下示意图。

图5是本实用新型的防坠器不工作状态下示意图。

图中，1、防坠主体；2、滑套；3、防坠器座；4、电磁铁a；5、卡钩a；6、顶杆；7、立柱；8、止坠方钢；9、第一折边；10、第二折边；11、立杆；12、挡块；13、斜切口；14、电磁铁b；15、连杆；16、卡钩b；17、挂钩；18、挂钩座；19、轴销。

具体实施方式

常规的后悬链条机型电磁防落装置如图1和图2所示，在电磁铁b14的下方设有连杆15，连杆15的下端铰接在卡钩b上，卡钩b通过轴销19安装固定，在立柱7一侧的滑套2的上端，安装有挂钩座18，在挂钩18上安装有挂钩17，挂钩17呈u字型，滑套下端连接载车板；当载车板上升时，电磁铁b14拉动连杆15，进而带动卡钩b16沿轴销19逆时针转动，挂钩b17得以无障碍上升；当载车板上升完成后，电磁铁停止工作，在弹簧的作用下卡钩b16顺时针旋转，此时卡钩b16位于位于挂钩17下方，当载车板意外降落时，挂钩17可以挂在卡钩b16上，避免载车板意外降落造成事故损害；当载车板需要正常降落时，电磁铁b14工作拉动连杆15，使得卡钩b16逆时针旋转直至脱离挂钩17竖直下方，载车板正常下降。

但是这种常规的后悬链条机型电磁防落装置在卡钩b16逆时针旋转完成后，此时卡钩b16旋转至与连杆15处于同一直线，如图3所示，此时容易发生连杆15对卡钩b16的作用力作用在轴销19的位置，导致卡钩b16不能正常顺时针旋转，则该常规的后悬链条机型电磁防落装置便不能工作。

下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行进一步描述：

本实用新型的新型防坠器，如图4和图5所示，包括载车板、滑套2、防坠主体1，载车板通过滑套连接固定，通过滑套2带动载车板上下移动，在滑套2上安装有防坠器座3，防坠主体1通过螺栓安装在防坠器座3上；在防坠主体1上设有电磁铁a4、卡钩a5、顶杆6，防坠主体1一侧的立柱7上还设有用以防止载车板下坠的止坠方钢8，止坠方钢为一横向设置的矩形钢块；卡钩a5包括第一折边9、第二折边10，第一折边9和第二折边10的夹角为钝角，第一折边9和第二折边10的连接处设有轴销孔，在轴销孔处安装轴销19，将卡钩a5安装在防坠主体1的一侧，卡钩a5可以沿轴销19转动；在卡钩a5的轴销处安装有一个扭簧，用于卡钩a5逆时针旋转后顺时针旋转复位；第一折边9置于防坠主体1的内部，电磁铁a4固定在第一折边9下端的防坠主体内，第二折边10向下倾斜设置，第二折边10置于防坠主体1的外侧，止坠方钢8位于第二折边10的下方，第二折边10的端部设有斜切口13，当载车板意外降落时；顶杆6竖直穿过电磁铁a4，顶杆6可相对电磁铁a4上下移动，顶杆6设置在第一折边9的下端。顶杆6包括立杆11、挡块12，立杆11垂直设置在挡块12上，立杆11间隙穿过电磁铁a4的内部，挡块12置于电磁铁a4的下端，挡块12内设有铁块。

工作原理：当车辆在载车板上上升前，电磁铁a4工作产生磁力吸起铁块进而将顶杆6提起，顶杆6上端顶住第一折边9，使得第二折边10沿轴销孔处轴销19逆时针旋转，此时第二折边10旋转至止坠方钢8垂直上方的一侧，如图5所示，载车板顺利上升至指定位置后，电磁铁a4停止工作，顶杆6受自身重力下落，卡钩a5受到扭簧的作用沿轴销19顺时针旋转，此时第二折边10的斜切口13位于止坠方钢8的垂直上方，如图4所示；当载车板意外降落时，第二折边10下落至斜切口13抵住止坠方钢8，避免了载车板意外降落导致的毁损；当载车板需要正常降落时，电磁铁a4工作将顶杆6提起，在顶杆6的作用下卡钩a5沿轴销19逆时针旋转，此时第二折边10旋转至止坠方钢8垂直上方的一侧，如图5所示，载车板正常降落。

本实施例只是对本实用新型的进一步解释，并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。