一种公路施工用临时护栏的制作方法

本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体是指一种公路施工用临时护栏。

背景技术：

基础建设工程以及道路挖掘维修工程的施工现场，经常需要护栏进行围挡，现有技术中，大多采用混凝土搭建或者通过护栏进行围挡，将施工场地与外界隔离开来，用以保证施工安全，保护施工材料、设备。现有技术中，为了省时省力，一般都是将公路中间的隔离护栏拆卸一段，横置在公路施工处，需要多段拆卸，后续还需要安装回去。车辆在触碰到护栏时，没有相应的防撞结构，发生危险时，造成较大的冲击力，车辆发生变形，人员伤亡较大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种公路施工用临时护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种公路施工用临时护栏，包括护栏本体，所述护栏本体包括设置在两端的立柱一和立柱二，所述立柱一和立柱二的底部均设有基座，所述立柱一的一端上下设置有横杆一和横杆二，所述横杆一和横杆二设置在同一方向，所述立柱二的一端上下设有横杆三和横杆四，所述横杆三和横杆四设置在同一方向，所述横杆三和横杆四之间的距离小于横杆一与横杆二之间的距离，所述横杆三和横杆四设置在横杆一与横杆二之间，所述横杆三与横杆一滑动连接，所述横杆二和横杆四滑动连接，所述横杆一和横杆二上设有转动孔一和转动孔二，所述横杆三和横杆四之间设有若干滚轮竖杆，所述滚轮竖杆与横杆三和横杆四转动连接，所述滚轮竖杆沿横杆三的长度设置，所述滚轮竖杆的外侧包裹有防撞硅胶套，所述横杆一、横杆二与立柱二之间设有固定锁链。

作为改进，所述横杆一与横杆二的结构相同，所述横杆三与横杆四的结构相同。

作为改进，所述横杆一的底部设有滑槽一，所述横杆三上设有与滑槽一配合的滑块一，所述横杆二的上方设有滑槽二，所述横杆四上设有与滑槽二配合的滑块二。

作为改进，所述滑块一和滑块二为圆柱型结构。

作为改进，所述滑块一和滑块二均设置在靠近立柱一的一端。

作为改进，所述横杆一、横杆二、横杆三、横杆四为中空结构。

作为改进，横杆上设有反光警示条。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，滑动设置的横杆三与横杆四，可以沿滑槽抽拉出来，使得一个单元的护栏可以阻隔双倍的距离，通过转动孔还可以转动角度，实现直角围挡；滚轮竖杆保证在车辆发生碰撞时，产生一定的滑动，减缓冲击力，避免直接碰撞，减轻所受的冲击力。

附图说明

图1是本实用新型一种公路施工用临时护栏的结构示意图。

如图所示：1、立柱一，2、立柱二，3、横杆一，3.1、滑槽一，3.2、滑块一，4、横杆二，4.1、滑槽二，4.2、滑块二，5、横杆三，6、横杆四，7、转动孔一，8、转动孔二，9、滚轮竖杆，9.1、防撞硅胶套，10、固定锁链。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种公路施工用临时护栏做进一步的详细说明。

结合附图，一种公路施工用临时护栏，包括护栏本体，护栏本体包括设置在两端的立柱一1和立柱二2，立柱一1和立柱二2的底部均设有基座，立柱一1的一端上下设置有横杆一3和横杆二4，横杆一3和横杆二4设置在同一方向，立柱二2的一端上下设有横杆三5和横杆四6，横杆三5和横杆四6设置在同一方向，横杆一3与横杆二4的结构相同，横杆三5与横杆四6的结构相同，横杆一3、横杆二4、横杆三5、横杆四6为中空结构，横杆上设有反光警示条，横杆三5和横杆四6之间的距离小于横杆一3与横杆二4之间的距离，横杆三5和横杆四6设置在横杆一3与横杆二4之间，横杆三5与横杆一3滑动连接，横杆二4和横杆四6滑动连接，横杆一3的底部设有滑槽一3.1，横杆三5上设有与滑槽一3.1配合的滑块一3.2，横杆二4的上方设有滑槽二4.1，横杆四6上设有与滑槽二4.1配合的滑块二4.2，滑块一3.2和滑块二4.2为圆柱型结构，滑块一3.2和滑块二4.2均设置在靠近立柱一1的一端，横杆一3和横杆二4上设有转动孔一7和转动孔二8，横杆三5和横杆四6之间设有若干滚轮竖杆9，滚轮竖杆9与横杆三5和横杆四6转动连接，滚轮竖杆9沿横杆三5的长度设置，滚轮竖杆9的外侧包裹有防撞硅胶套9.1，横杆一3、横杆二4与立柱二2之间设有固定锁链10。

本实用新型在具体实施时，护栏本体设置在公路侧，当需要进行围栏式，将固定锁链拆开，拖动立柱二箱远离立柱一的一侧行走，滑动设置的横杆三与横杆四，可以沿滑槽抽拉出来，使得一个单元的护栏可以阻隔双倍的距离，通过转动孔还可以转动角度，实现直角围挡；滚轮竖杆保证在车辆发生碰撞时，产生一定的滑动，减缓冲击力，避免直接碰撞，减轻所受的冲击力。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种公路施工用临时护栏，包括护栏本体，其特征在于：所述护栏本体包括设置在两端的立柱一(1)和立柱二(2)，所述立柱一(1)和立柱二(2)的底部均设有基座，所述立柱一(1)的一端上下设置有横杆一(3)和横杆二(4)，所述横杆一(3)和横杆二(4)设置在同一方向，所述立柱二(2)的一端上下设有横杆三(5)和横杆四(6)，所述横杆三(5)和横杆四(6)设置在同一方向，所述横杆三(5)和横杆四(6)之间的距离小于横杆一(3)与横杆二(4)之间的距离，所述横杆三(5)和横杆四(6)设置在横杆一(3)与横杆二(4)之间，所述横杆三(5)与横杆一(3)滑动连接，所述横杆二(4)和横杆四(6)滑动连接，所述横杆一(3)和横杆二(4)上设有转动孔一(7)和转动孔二(8)，所述横杆三(5)和横杆四(6)之间设有若干滚轮竖杆(9)，所述滚轮竖杆(9)与横杆三(5)和横杆四(6)转动连接，所述滚轮竖杆(9)沿横杆三(5)的长度设置，所述滚轮竖杆(9)的外侧包裹有防撞硅胶套(9.1)，所述横杆一(3)、横杆二(4)与立柱二(2)之间设有固定锁链(10)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用临时护栏，其特征在于：所述横杆一(3)与横杆二(4)的结构相同，所述横杆三(5)与横杆四(6)的结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用临时护栏，其特征在于：所述横杆一(3)的底部设有滑槽一(3.1)，所述横杆三(5)上设有与滑槽一(3.1)配合的滑块一(3.2)，所述横杆二(4)的上方设有滑槽二(4.1)，所述横杆四(6)上设有与滑槽二(4.1)配合的滑块二(4.2)。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工用临时护栏，其特征在于：所述滑块一(3.2)和滑块二(4.2)为圆柱型结构。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用临时护栏，其特征在于：所述滑块一(3.2)和滑块二(4.2)均设置在靠近立柱一(1)的一端。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用临时护栏，其特征在于：所述横杆一(3)、横杆二(4)、横杆三(5)、横杆四(6)为中空结构。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工用临时护栏，其特征在于：横杆上设有反光警示条。

技术总结
本实用新型公开了一种公路施工用临时护栏，包括护栏本体，护栏本体包括立柱一和立柱二，立柱一的一端上下设置有横杆一和横杆二，立柱二的一端上下设有横杆三和横杆四，横杆三和横杆四设置在横杆一与横杆二之间，横杆三和横杆四之间设有若干滚轮竖杆，滚轮竖杆的外侧包裹有防撞硅胶套，横杆一、横杆二与立柱二之间设有固定锁链。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，滑动设置的横杆三与横杆四，可以沿滑槽抽拉出来，使得一个单元的护栏可以阻隔双倍的距离，通过转动孔还可以转动角度，实现直角围挡；滚轮竖杆保证在车辆发生碰撞时，产生一定的滑动，减缓冲击力，避免直接碰撞，减轻所受的冲击力。

技术研发人员：陶明淑
受保护的技术使用者：贵州新路畅交通设施有限公司
技术研发日：2019.11.29
技术公布日：2020.10.09