一种港口码头边缘弹性防护装置的制作方法

本实用新型涉及安全防护技术领域，尤其涉及一种港口码头边缘弹性防护装置。

背景技术：

港口码头均是靠着河边或者海边设置的，而且港口码头的人流量较大，为了防护人或者车辆掉落到河中或者海中，一般会在港口码头的岸边设置港口码头边缘防护栏，港口码头边缘防护栏起到警示和防护的作用。

现有的港口码头边缘防护栏不方便让行人在夜晚的时候看清，无法起到有效的警示作用，实用性较差；现有的港口码头边缘防护栏受到车辆冲撞时，无法对车辆起到有效的缓冲作用，现有的港口码头边缘防护栏无法实现稳定的安装，容易因车辆的冲撞而倾倒，对车辆的防护效果较差，工作质量较差，为此我们提出一种港口码头边缘弹性防护装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种港口码头边缘弹性防护装置，解决了现有的港口码头边缘防护栏不方便让行人在夜晚的时候看清，无法起到有效的警示作用，实用性较差；现有的港口码头边缘防护栏受到车辆冲撞时，无法对车辆起到有效的缓冲作用，现有的港口码头边缘防护栏无法实现稳定的安装，容易因车辆的冲撞而倾倒，对车辆的防护效果较差，工作质量较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种港口码头边缘弹性防护装置，包括底板和安装在底板斜上方的垂直设置的安装板，所述底板的顶壁的中间位置固定有垂直设置的支撑板，所述安装板位于支撑板的一侧且与支撑板平行，所述安装板远离支撑板的一侧安装有垂直设置的缓冲板，所述缓冲板与安装板平行，所述安装板靠近支撑板的侧壁上沿高度方向依次固定有多个水平的第一限位柱，所述支撑板上沿高度方向依次开设有多个第一限位孔，所述第一限位柱活动套接在第一限位孔中，所述支撑板与安装板之间连接有多个第一弹簧，所述缓冲板靠近安装板的侧壁的四角均固定有水平的第二限位柱，所述安装板的四角均开设有第二限位孔，第二限位柱活动套接在第二限位孔中，所述安装板与缓冲板之间连接有呈矩形阵列分布的四个第二弹簧，所述缓冲板靠近安装板的侧壁的中间位置与所述安装板连接有水平设置的空气弹簧，所述缓冲板远离安装板的侧壁上固定有橡胶板，所述支撑板的顶壁上沿宽度方向依次固定有两个垂直设置的固定板，两个所述固定板之间固定连接有水平的固定杆，所述固定杆的外圈活动套接有安装座，所述安装座的前后侧壁分别与两个所述固定板连接有第三弹簧，安装座的底壁上固定有振动电机和垂直设置的连接杆，所述连接杆滑动连接在支撑板的顶壁上，所述安装座的顶端安装有警示灯，所述底板的四角均开设有螺栓孔，螺栓孔内活动套接有螺栓，所述底板的底壁上固定有呈矩形阵列分布的多个垂直的稳定栓。

优选的，所述安装座的顶端高于所述安装板的顶端、所述缓冲板的顶端和所述橡胶板的顶端。

优选的，所述支撑板的顶壁上沿宽度方向开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，所述连接杆固定连接在滑块的顶端。

优选的，所述第一限位柱远离安装板的一端延伸出支撑板且焊接有第一限位板，所述第二限位柱远离缓冲板的一端延伸出安装板且焊接有第二限位板。

优选的，所述第一弹簧套设在所述第一限位柱的外圈，所述第二弹簧套设在所述第二限位柱的外圈，所述第三弹簧套设在所述固定杆的外圈。

优选的，所述振动电机位于所述支撑板的上方。

优选的，所述支撑板的两侧侧壁上均焊接有加固板，加固板焊接在所述底板的顶壁上。

本实用新型中的有益效果：

1、通过支撑板、固定板、固定杆、弹簧、安装座、警示灯、振动电机和连接杆的配合作用，夜晚的时候，通过振动电机的运作，使警示灯不断的晃动，可方便行人在夜晚的时候看清港口码头边缘防护栏，从而起到有效的警示作用，实用性较高。

2、通过支撑板、第一限位柱、第一弹簧、安装板、第二限位柱、第二弹簧、缓冲板、空气弹簧和橡胶板的配合作用，当港口码头边缘弹性防护装置受到车辆的冲撞时，可对车辆起到有效的缓冲作用，通过底板、稳定栓和螺栓的配合作用，可保证港口码头边缘弹性防护装置安装的稳定性，从而保证对车辆的防护效果，工作质量较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种港口码头边缘弹性防护装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种港口码头边缘弹性防护装置的安装板的顶部的俯视图。

图3为本实用新型提出的一种港口码头边缘弹性防护装置的支撑板的左侧视图。

图4为本实用新型提出的一种港口码头边缘弹性防护装置的底板的底部的仰视图。

图中标号：1底板、2稳定栓、3螺栓、4支撑板、5第一限位柱、6固定板、7警示灯、8第一弹簧、9第二限位柱、10第二弹簧、11安装板、12空气弹簧、13缓冲板、14橡胶板、15安装座、16固定杆、17第三弹簧、18振动电机、19滑槽、20滑块、21连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种港口码头边缘弹性防护装置，包括底板1和安装在底板1斜上方的垂直设置的安装板11，底板1的顶壁的中间位置固定有垂直设置的支撑板4，安装板11位于支撑板4的一侧且与支撑板4平行，安装板11远离支撑板4的一侧安装有垂直设置的缓冲板13，缓冲板13与安装板11平行，安装板11靠近支撑板4的侧壁上沿高度方向依次固定有多个水平的第一限位柱5，支撑板4上沿高度方向依次开设有多个第一限位孔，第一限位柱5活动套接在第一限位孔中，支撑板4与安装板11之间连接有多个第一弹簧8，缓冲板13靠近安装板11的侧壁的四角均固定有水平的第二限位柱9，安装板11的四角均开设有第二限位孔，第二限位柱9活动套接在第二限位孔中，安装板11与缓冲板13之间连接有呈矩形阵列分布的四个第二弹簧10，缓冲板13靠近安装板11的侧壁的中间位置与安装板11连接有水平设置的空气弹簧12，缓冲板13远离安装板11的侧壁上固定有橡胶板14，支撑板4的顶壁上沿宽度方向依次固定有两个垂直设置的固定板6，两个固定板6之间固定连接有水平的固定杆16，固定杆16的外圈活动套接有安装座15，安装座15的前后侧壁分别与两个固定板6连接有第三弹簧17，安装座15的底壁上固定有振动电机18和垂直设置的连接杆21，振动电机18位于支撑板4的上方，连接杆21滑动连接在支撑板4的顶壁上，安装座15的顶端安装有警示灯7，底板1的四角均开设有螺栓孔，螺栓孔内活动套接有螺栓3，底板1的底壁上固定有呈矩形阵列分布的多个垂直的稳定栓2。

安装座15的顶端高于安装板11的顶端、缓冲板13的顶端和橡胶板14的顶端，可防止警示灯7被安装板11、缓冲板13和橡胶板14遮挡，可保证行人能够看见警示灯7。

支撑板4的顶壁上沿宽度方向开设有滑槽19，滑槽19内滑动设置有滑块20，连接杆21固定连接在滑块20的顶端，可保证安装座15能够平稳的晃动。

第一限位柱5远离安装板11的一端延伸出支撑板4且焊接有第一限位板，可防止第一限位柱5脱离支撑板4，第二限位柱9远离缓冲板13的一端延伸出安装板11且焊接有第二限位板，可防止第二限位柱9脱离安装板11。

第一弹簧8套设在第一限位柱5的外圈，第二弹簧10套设在第二限位柱9的外圈，第三弹簧17套设在固定杆16的外圈，可防止第一弹簧8、第二弹簧10和第三弹簧17因长期的不断伸缩而变形。

支撑板4的两侧侧壁上均焊接有加固板，加固板焊接在底板1的顶壁上，可保证支撑板4的稳固性。

实施例：安装港口码头边缘弹性防护装置时，首先在地面上挖出与稳定栓2的位置相对应的多个稳定槽，然后将稳定栓2插入稳固槽中，再通过螺栓3将底板1固定在地面上，通过稳定栓2的限位作用，可防止港口码头边缘弹性防护装置因受到车辆的冲撞而倾倒，当港口码头边缘弹性防护装置受到车辆的冲撞时，首先通过橡胶板14接收车辆的冲撞力，由于橡胶板14具有弹力，当橡胶板14接收车辆的冲撞力后会压缩，即可对车辆的冲撞力进行第一级缓冲，然后通过缓冲板13接收车辆的冲撞力，当缓冲板13接收车辆的冲撞力后，会使空气弹簧12和第二弹簧10压缩，即可对车辆的冲撞力进行第二级缓冲，再通过安装板11接收车辆的冲撞力，当安装板11接收车辆的冲撞力后，会使第一弹簧8收缩，即可对车辆的冲撞力进行第三级缓冲，从而对车辆起到有效的缓冲作用，夜晚时，开启警示灯7，通过振动电机18的运作，可带动安装座15沿着固定杆16不断的来回晃动，即可带动警示灯7沿着固定杆16不断的来回晃动，可保证行人在夜晚时能够看见警示灯7，从而方便行人在夜晚的时候看清港口码头边缘防护栏，能够起到有效的警示作用。

本实用新型结构新颖，操作简单，方便让行人在夜晚的时候看清，可起到有效的警示作用，实用性较高，可对车辆起到有效的防护效果，工作质量较高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。