一种市政道路护栏的制作方法

本实用新型属于市政道路维护技术领域，特别是涉及一种市政道路护栏。

背景技术：

市政道路在维修时，一般采用黄色的围栏架或围栏布进行防护，防护装置没有很好的导向性，同时使用多个防护筒进行警示，涉及的防护装置数量较多，占用较多的道路面积，增加了道路的拥挤度。已有的防护装置对道路修整区域的防护及导向性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政道路护栏，通过设计的中心滚筒组件、护栏和连接卡板，起到导流引流的作用，很好的保护了维修区域的安全性，解决了现有市政道路维修防护栏防护导向性较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种市政道路护栏，包括用于分流的中心滚筒组件；所述中心滚筒组件两侧对称设置转动连接的两个护栏；两个所述护栏上端通过连接卡板固定；所述中心滚筒组件包括无动力滚筒；所述无动力滚筒周侧面粘贴有反光标志；所述无动力滚筒主轴上下端对称固定有腰圆板；两个所述腰圆板相对表面的两端部均固定有第一圆柱体；所述护栏包括上下侧设置的两个矩形杆；两个所述矩形杆相对表面将通过均布的多个固定杆连接；两个所述矩形杆同一端均开有与第一圆柱体转动配合的第一圆通孔；下侧所述矩形杆另一端下侧固定有矩形座板；上侧所述矩形杆上表面线性均布开有第二圆通孔；所述固定杆周侧面固定有反光标志组件。

进一步地，所述反光标志组件包括套设在固定杆周侧的圆筒；所述圆筒周侧面轴对称固定有两个沿轴向设置的三角形柱体；所述三角形柱体的两个侧面均粘贴有反光标志。

进一步地，所述连接卡板包括中间的连接杆；所述连接杆两端部下侧均固定有与第二圆通孔插接配合的第二圆柱体。

进一步地，所述连接杆为套接伸缩设置的两根空心管，且两个空心管通过弹簧销钉定位。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设计的中心滚筒组件中的无动力滚筒在中部其表面的反光标志进行反光标识，两侧的护栏进行导向，在护栏上安装的反光标志组件进行线性的标示宽度，整体安装在维修的道路上很好的给车流进行导流疏导，保护了维修区域的安全性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种市政道路护栏的结构示意图；

图2为中心滚筒组件的结构示意图；

图3为护栏的结构示意图；

图4为图3中a处的局部放大图；

图5为连接卡板的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-中心滚筒组件，2-护栏，3-连接卡板，4-无动力滚筒，5-腰圆板，6-反光标志，7-矩形杆，8-固定杆，9-矩形座板，10-第二圆通孔，11-反光标志组件，12-连接杆，13-第二圆柱体，501-第一圆柱体，701-第一圆通孔，111-圆筒，112-三角形柱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种市政道路护栏，包括用于分流的中心滚筒组件1；中心滚筒组件1两侧对称设置转动连接的两个护栏2；两个护栏2上端通过连接卡板3固定；

中心滚筒组件1包括无动力滚筒4；无动力滚筒4周侧面粘贴有反光标志6；无动力滚筒4主轴上下端对称固定有腰圆板5；两个腰圆板5相对表面的两端部均固定有第一圆柱体501；

护栏2包括上下侧设置的两个矩形杆7；两个矩形杆7相对表面将通过均布的多个固定杆8连接；两个矩形杆7同一端均开有与第一圆柱体501转动配合的第一圆通孔701；下侧矩形杆7另一端下侧固定有矩形座板9；上侧矩形杆7上表面线性均布开有第二圆通孔10；

固定杆8周侧面固定有反光标志组件11；反光标志组件11包括套设在固定杆8周侧的圆筒111；圆筒111周侧面轴对称固定有两个沿轴向设置的三角形柱体112；三角形柱体112的两个侧面均粘贴有反光标志6。

其中，连接卡板3包括中间的连接杆12；连接杆12两端部下侧均固定有与第二圆通孔10插接配合的第二圆柱体13；连接杆12为套接伸缩设置的两根空心管，且两个空心管通过弹簧销钉定位。

本实施例的一个具体应用为：在道路上维修道路时，将该装置的中心滚筒组件1放置到需要维修路段车道的中部，将两个护栏2向两侧转动，至需要的宽度，后通过连接卡板3拉伸至合适的长度，卡在两个护栏2上进行整体的位置固定；设计的中心滚筒组件1中的无动力滚筒4在中部其表面的反光标志6进行反光标识，两侧的护栏2进行导向，在护栏2上安装的反光标志组件11进行线性的标示宽度，整体安装在维修的道路上很好的给车流进行导流疏导，保护了维修区域的安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种市政道路护栏，其特征在于：

包括用于分流的中心滚筒组件(1)；所述中心滚筒组件(1)两侧对称设置转动连接的两个护栏(2)；两个所述护栏(2)上端通过连接卡板(3)固定；

所述中心滚筒组件(1)包括无动力滚筒(4)；所述无动力滚筒(4)周侧面粘贴有反光标志(6)；所述无动力滚筒(4)主轴上下端对称固定有腰圆板(5)；两个所述腰圆板(5)相对表面的两端部均固定有第一圆柱体(501)；

所述护栏(2)包括上下侧设置的两个矩形杆(7)；两个所述矩形杆(7)相对表面将通过均布的多个固定杆(8)连接；两个所述矩形杆(7)同一端均开有与第一圆柱体(501)转动配合的第一圆通孔(701)；下侧所述矩形杆(7)另一端下侧固定有矩形座板(9)；上侧所述矩形杆(7)上表面线性均布开有第二圆通孔(10)；

所述固定杆(8)周侧面固定有反光标志组件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于，所述反光标志组件(11)包括套设在固定杆(8)周侧的圆筒(111)；所述圆筒(111)周侧面轴对称固定有两个沿轴向设置的三角形柱体(112)；所述三角形柱体(112)的两个侧面均粘贴有反光标志(6)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于，所述连接卡板(3)包括中间的连接杆(12)；所述连接杆(12)两端部下侧均固定有与第二圆通孔(10)插接配合的第二圆柱体(13)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路护栏，其特征在于，所述连接杆(12)为套接伸缩设置的两根空心管，且两个空心管通过弹簧销钉定位。

技术总结
本实用新型公开了一种市政道路护栏，涉及市政道路维护技术领域。本实用新型包括用于分流的中心滚筒组件；中心滚筒组件两侧对称设置转动连接的两个护栏；两个护栏上端通过连接卡板固定；中心滚筒组件包括无动力滚筒；无动力滚筒周侧面粘贴有反光标志；无动力滚筒主轴上下端对称固定有腰圆板；两个腰圆板相对表面的两端部均固定有第一圆柱体；护栏包括上下侧设置的两个矩形杆；两个矩形杆相对表面将通过均布的多个固定杆连接。本实用新型通过设计的中心滚筒组件、护栏和连接卡板，起到导流引流的作用，很好的保护了维修区域的安全性，解决了现有市政道路维修防护栏防护导向性较差的问题。

技术研发人员：郭栋
受保护的技术使用者：郭栋
技术研发日：2019.12.24
技术公布日：2020.09.25