一种液压式可翻转车辆引导桥架的制作方法

本发明涉及车辆安全检查领域，尤其涉及一种液压式可翻转车辆引导桥架。

背景技术：

为了提高安全检查效率，车辆安全检查系统在海关、港口、物流枢纽和重大活动场所，应用越来越广泛。辐射源设置在顶部，探测器设置在下方的顶照式车辆安全检查系统，大多用于小型车辆的安全检查，所获取的图像清晰、失真小，近年来发展较快。

为实现检测的需要，探测器的下端要么安装在地面下方，安装前需要基建施工，施工周期约为20-30天，探测器的下端要么安装在地面上方的车辆引导桥架内，使车辆通过引导桥架时，探测器能够接收到射线照射被检车辆后的信息。

经调研发现一些车辆引导桥架是用钢筋混凝土砌成的，也有一些是用钢结构构造成，他们与地面都是固接在一起的，再把探测器固定在车辆引导桥架台面的下方，这些车辆引导桥架在车辆安全检查装置需要快速转场时都不够灵活、快捷。

本发明中的车辆引导桥架与地面是不发生固接的，两端部的进出口斜坡桥架通过液压驱动组件下可向上翻转90°并锁死，达到减小车辆引导桥架长度方向上的尺寸的目的；引导桥架台面在液压驱动下容易打开，方便探测器检修、维护。因而本发明中的车辆引导桥架不仅实现了车辆安全检查装置的快速安装、快速转场部署的需要，而且也非常方便了探测器的检修和维护。

技术实现要素：

本发明提供一种可翻转折叠的车辆引导桥架，利用液压驱动组件控制能快速翻转折叠成转场运输的状态，不仅方便了车辆安全检查装置的快速安装、快速转场部署的需要，而且也非常方便探测器的检修、维护。

为了达到上述目的，本发明提出了如下技术方案：

一种液压式可翻转车辆引导桥架，包括探测器、主体框架、引导桥架台面和沿行车方向置于所述引导桥架台面两端的进口斜坡桥架、出口斜坡桥架，在所述引导桥架台面下方设有液压驱动组件，使得所述引导桥架台面及所述进口斜坡桥架、出口斜坡桥架可以进行翻转。利用设置于所述引导桥架台面下方和主体框架台面之间的液压驱动组件可使进口斜坡桥架、出口斜坡桥架、引导桥架台面翻转，实现了车辆引导桥架的快速转场部署和方便探测器的检修、维护的需要。

优选地，所述引导桥架台面包括进口台面和出口台面，所述进口台面和所述出口台面的中间设有射线通道，保证探测器能够接收到检查装置发出的射线。

优选地，所述液压驱动组件包括引导桥架台面液压驱动组件和斜坡桥架液压驱动组件；所述引导桥架台面液压驱动组件两端分别设置在所述进口台面、所述出口台面和所述主体框架的支撑座上，所述液压驱动组件在驱动时可实现所述引导桥架台面向上翻转90°并锁死，收回时所述引导桥架台面落在其下方的承重支撑板上。

优选地，所述进口斜坡桥架、出口斜坡桥架与所述引导桥架台面通过转轴系统连接，所述转轴系统设置在所述主体框架的支撑座上；且所述进口斜坡桥架、所述出口斜坡桥架下方的端部与所述支撑座之间均设有所述斜坡桥架液压驱动组件，控制所述斜坡桥架液压驱动组件可实现对进、出口斜坡桥架向上翻转90°，并锁死。

优选地，所述进口斜坡桥架和所述出口斜坡桥架的端部均设有滚轮组件，所述滚轮组件包括拉伸弹簧、滚轮安装座和聚氨酯滚轮。安装车辆引导桥架时，利用液压驱动组件打开进、出口斜坡桥架的过程中，所述滚轮组件的聚氨酯轮先接触地面，并带动进、出口斜坡桥架完全展开，避免了进、出口斜坡桥架与地面的直接接触和对地面可能造成的损伤。

优选地，所述进口斜坡桥架与所述出口斜坡桥架下方分别设有剪叉式脚撑，所述剪叉式脚撑与地面接触处固定有倾斜设置的橡胶脚垫，所述橡胶脚垫的倾斜角度与所述出口斜坡桥架的倾斜角度相同。所述剪叉式脚撑通过自带的螺杆来调节高度，使其充分与地面接触，当被检车辆通过时，其重量通过剪叉式脚撑传递给地面。

优选地，所述主体框架的底板设有用于与地面支撑固定的调节螺栓。车辆引导桥架放好通过调节螺栓使主体框架充分与地面接触，避免了地面不平而造成的受力不均问题。

优选地，所述进口斜坡桥架与所述出口斜坡桥架的台面、引导桥架台面均为花纹钢板，起防滑作用；进、出口台面分别由两块独立的花纹钢板组成，且每块花纹钢板的背面焊接有立板起加强作用。

最好，所述进口斜坡桥架和所述出口斜坡桥架的两侧设置有车道栏杆，且高度可调。

优选地，所述探测器设置于所述主体框架的底板上，并位于所述引导桥架台面上的所述射线通道的正下方，保证了探测器能够接受到检查装置发出的射线。

本发明结构简单、使用方便，不仅实现了车辆安全检查装置的快速安装、快速转场部署的需要，而且也非常方便了探测器的检修和维护，有效的提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构展开示意图；

图2为图1的a-a向视图；

图3为图2的局部放大图；

图4为本发明中引导桥架台面打开状态图，也为图1的b-b向视图；

图5为本发明中出、入口斜坡桥架打开过程的不同状态图；

图6为图1的出入口斜坡桥架折叠后运输状态图；

图7为图6的c-c向视图。

其中：1-探测器；2-主体框架，201-主体框架底板，202-承重支撑板，203-支撑座；3-引导桥架台面，301-进口台面，302-出口台面，303-花纹钢板，304-立板加强筋，305-台面射线通道；4-进口斜坡桥架；5-出口斜坡桥架；6-引导桥架台面液压驱动组件；7-斜坡桥架液压驱动组件；8-剪叉式脚撑，801-橡胶脚垫，802-螺杆；9-滚轮组件，901-拉伸弹簧，902-碳钢滚轮安装座，903-聚氨酯滚轮；10-车道栏杆；11-调节螺栓；12-转轴系统。

具体实施例

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

参考图1-图7，在本发明一种优选实施例当中，公开了一种液压式可翻转车辆引导桥架，包括探测器1、主体框架2、引导桥架台面3和沿引导桥架行车方向置于引导桥架台面3两侧的进口斜坡桥架、出口斜坡桥架，所述引导桥架台面液压驱动组件6和斜坡桥架液压驱动组件7都设置于引导桥架台面3下方，通过控制斜坡桥架液压驱动组件7对进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5进行向上翻转90°并锁死，达到了车辆引导桥架的快速转场部署时运输结构状态；通过控制引导桥架台面液压驱动组件6对引导桥架台面3进行向上翻转90°并锁死，方便探测器的检修、维护，提高了工作效率。

进一步地，所述引导桥架台面3有进口台面301和出口台面302组成，它们分别有两块独立的花纹钢板303组成，且每块花纹钢板303的背面焊接有立板加强筋304，进口台面301、出口台面302中间预留一缝隙作为台面射线通道305。

进一步地，所述引导桥架台面液压驱动组件6两端分别设置在进口台面301、出口台面302和主体框架2的支撑座203上，控制引导桥架台面液压驱动组件6可实现引导桥架台面3向上翻转90°并锁死，收回时所述引导桥架台面3落在其下方的承重支撑板202上。

进一步地，所述进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5与引导桥架台面3通过转轴系统13连接，转轴系统13设置在主体框架2支撑座203上。且所述进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5下方的端部与支撑座203之间分别设置两组斜坡桥架液压驱动组件7，可分别控制所述的两组斜坡桥架液压驱动组件7可实现对进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5向上翻转90°，并锁死。

进一步地，所述进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5的端部设置一滚轮组件9，所述滚轮组件9包含拉伸弹簧901、碳钢滚轮安装座902和聚氨酯滚轮903等组成。安装车辆引导桥架时，利用斜坡桥架液压驱动组件7打开进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5的过程中，所述滚轮组件9的聚氨酯滚轮903先接触地面，并带动进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5完全展开，进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5端部底面与地面接触，避免了进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5与地面发生滑动摩擦时造成的地面损伤。

进一步地，所述进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5下方分别设置两个剪叉式脚撑8，所述剪叉式脚撑8下端面固定一倾斜角度的橡胶脚垫801，其倾斜角度与进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5的倾斜角度相同。所述剪叉式脚撑8通过自带的螺杆802来调节高度，使其充分与地面接触，被检车辆通过时其重量通过剪叉式脚撑8传递给地面。

进一步地，所述主体框架底板201安装有与地面支撑的调节螺栓11，车辆引导桥架放好通过调节螺栓11使主体框架2充分与地面接触，避免了地面不平而造成的受力不均问题。

进一步地，所述进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5的台面、引导桥架台面3都为花纹钢板，起防滑作用，所述进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5的两侧设置有车道栏杆10，起安全防护作用。

进一步地，所述探测器1底部设置在主体框架底板201上，所述的引导桥架台面3位于探测器1底部上方，他们之间无接触，所述引导桥架进口台面301、出口台面302的台面射线通道305的中面与u探测器1接收缝隙的中面处于在同一平面上，实现了探测器能够接受到检查装置发出的射线。

具体展开安装工作过程：所述车辆引导桥架运输到安检活动现场后，其状态如图6、图7所示，首先把折叠状态的主体框架2通过螺栓11调平，使其充分与地面接触；然后通过遥控器控制斜坡桥架液压驱动组件7，使其打开可翻转折叠的进口斜坡桥架4和入口斜坡桥架5，进口斜坡桥架4和入口斜坡桥架5在落地的过程中有三个不同的状态如图5所示，状态1为斜坡桥架开始下落，状态2为斜坡桥架下落到与地面开始接触状态，此时滚轮组件的聚氨酯滚轮与地面接触，并带动斜坡桥架在移动，状态3为斜坡桥架完全展开状态，此时进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5端部底面与地面接触。接下来通过螺杆802调节进口斜坡桥架4、出口斜坡桥架5下方的两个剪叉式脚撑8的高度，使其充分与地面接触，通过以上各步骤完成了车辆引导桥架的安装过程。

具体车辆引导桥架的翻转折叠过程：需要车辆引导桥架快速运输到安检活动现场时，只需通过遥控器控制斜坡桥架液压驱动组件7，使其向上翻转折叠进口斜坡桥架4和入口斜坡桥架5，使其回到如图6状态并锁死。这样车辆引导桥架就折叠成可运输的状态。可以用吊车吊装到大型货车或普通平板车上，即可运输到安检活动现场。

具体探测器的检修、维护过程：探测器1需要检修、维护时，只需通过遥控器控制引导桥架台面液压驱动组件6使进口台面301、出口台面302向上翻转90°并锁死，即为图4所处状态，此时有充分的空间可对探测器1进行操作，检修、维护，再次通过遥控器控制引导桥架台面液压驱动组件6使引导桥架台面3落在其下方的承重支撑板202上，再次回到图2所示状态。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。