一种混凝土泵车提升装置的制作方法

本发明涉及一种混凝土泵车提升装置，属于混凝土泵车提升技术领域。

背景技术：

料高度是指混凝土泵车在布料作业状态下，地面与料斗进料口平面刚性物之间的垂直距离。离去角是指汽车满载和静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。

工程机械特种车辆中，特别是混凝土泵车，车尾加装料斗等部件导致整车离去角较小，并且车辆作业环境和行驶路面质量相对较差，在遇到陡坡和坑多的路面时，尾部料斗等装置易碰到地面导致车辆无法行驶，增加车辆离去角改善整机通过性是非常重要的。

本发明通过增加外部辅助装置，增加车辆离去角，避免尾部料斗等装置碰到地面导致车辆无法行驶的情况发生，很好的解决了这一难题。

现有技术中通过改变中心泵的角度来改善尾部料斗装置离地高度。但是中心泵角度减小会导致上料高度增大，使车辆尾部太高无法配合使用，对于一些底盘来说，由于后桥桥包位置所限，中心泵角度是无法调节的。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种混凝土泵车提升装置，将车辆后部顶起，使整车离去角增加，车辆可顺利通过陡坡与坑较大的路面。

为达到上述目的，本发明提供一种混凝土泵车提升装置，包括油缸支座、升降机构和滑动机构，升降机构通过油缸支座固定连接混凝土泵车，升降机构通过滑动机构滑动设置在地面上。

优先地，升降机构为伸缩杆。

优先地，升降机构为垂直油缸。

优先地，滑动机构为滚轮，滚轮转动连接升降机构的底端。

优先地，油缸支座包括上横板、若干个竖板和下横板，上横板通过若干个竖板固定连接下横板。

优先地，上横板、若干个竖板和下横板均为平面板材。

本发明所达到的有益效果：

本发明包括油缸固定支座、垂直油缸和滚轮，固定支座与汽车底盘通过螺纹固定连接，垂直油缸与固定支座通过螺纹连接固定，当车辆下坡或车辆在工地上遇到坑洼地面导致车辆尾部料斗装置碰到地面时，垂直油缸的活塞或伸缩杆下端向下伸出将车辆后部顶起，使整车离去角增加，车辆可顺利通过陡坡与坑较大的路面。本发明装置不受底盘与整车上料高度的限制，有效改善车辆的通过性；本发明装置简单易操作。本发明突破原来只改变整车内部部件达到优化整机，使中心泵系统整体抬高或转动角度来改善整车离去角，通过增加外部辅助装置来改善整机的离去角与通过性。

附图说明

图1是本发明固定安装在混凝土泵车上的剖面图；

图2是本发明的立体图。

附图中标记含义，1-油缸支座；2-垂直油缸；3-滚轮。

具体实施方式

以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要说明，若本发明实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

实施例一

本发明基本方案为：通过在混凝土泵车用底盘后部增加垂直油缸，从而达到提升工程机械特种车辆通过性的目的。

一种混凝土泵车提升装置，包括油缸支座、升降机构和滑动机构，升降机构通过油缸支座固定连接混凝土泵车，升降机构通过滑动机构滑动设置在地面上。

进一步地，升降机构为垂直油缸。

进一步地，滑动机构为滚轮，滚轮转动连接升降机构的底端。

进一步地，油缸支座包括上横板、若干个竖板和下横板，上横板通过若干个竖板固定连接下横板。

进一步地，上横板、若干个竖板和下横板均为平面板材。

本发明公开了一种混凝土泵车通过性改善的装置，所述装置包括油缸固定支座、垂直油缸和轮胎轮毂，整个装置在垂直油缸收回状态时是处于整车离去角上方的，因此该装置不会影响车辆行驶中的离去角，如图1所示。

本发明包括油缸固定支座、垂直油缸和滚轮，固定支座与汽车底盘通过螺纹固定连接，垂直油缸与固定支座通过螺纹连接固定，当车辆下坡或车辆在工地上遇到坑洼地面导致车辆尾部料斗装置碰到地面时，垂直油缸杠杆向下伸出将车辆后部顶起，使整车离去角增加，车辆可顺利通过陡坡与坑较大的路面。本发明装置不受底盘与整车上料高度的限制，有效改善车辆的通过性；本发明装置简单易操作。本发明突破原来只改变整车内部部件达到优化整机，使中心泵系统整体抬高或转动角度来改善整车离去角，通过增加外部辅助装置来改善整机的离去角与通过性。

垂直油缸和滚轮上述部件在现有技术中可采用的型号很多，本领域技术人员可根据实际需求选用合适的型号，本实施例不再一一举例。

实施例二

与实施例一不同的是，本实施例中升降机构为伸缩杆，伸缩杆在现有技术中可采用的型号很多，本领域技术人员可根据实际需求选用合适的型号，本实施例不再一一举例。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种混凝土泵车提升装置，其特征在于，包括油缸支座（1）、升降机构和滑动机构，升降机构通过油缸支座（1）固定连接混凝土泵车，升降机构通过滑动机构滑动设置在地面上。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车提升装置，其特征在于，升降机构为伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车提升装置，其特征在于，升降机构为垂直油缸（2）。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车提升装置，其特征在于，滑动机构为滚轮，滚轮转动连接升降机构的底端。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车提升装置，其特征在于，油缸支座（1）包括上横板、若干个竖板和下横板，上横板通过若干个竖板固定连接下横板。

6.根据权利要求5所述的一种混凝土泵车提升装置，其特征在于，上横板、若干个竖板和下横板均为平面板材。

技术总结
本发明公开了一种混凝土泵车提升装置，包括油缸支座（1）、升降机构和滑动机构，升降机构通过油缸支座（1）固定连接混凝土泵车，升降机构通过滑动机构滑动设置在地面上。当车辆下坡或车辆在工地上遇到坑洼地面导致车辆尾部料斗装置碰到地面时，垂直油缸的活塞或伸缩杆下端向下伸出将车辆后部顶起，使整车离去角增加，车辆可顺利通过陡坡与坑较大的路面。本发明装置不受底盘与整车上料高度的限制，有效改善车辆的通过性；本发明装置简单易操作。本发明突破原来只改变整车内部部件达到优化整机，使中心泵系统整体抬高或转动角度来改善整车离去角，通过增加外部辅助装置来改善整机的离去角与通过性。

技术研发人员：许宏志;亢晨钢;宋超
受保护的技术使用者：徐州徐工施维英机械有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021.04.09