一种市政轨道交通机电工程安全防护装置的制作方法

本实用新型具体涉及安全防护技术领域，尤其涉及一种市政轨道交通机电工程安全防护装置。

背景技术：

安全防护装置指的是将人员与之危险物之间进行隔离的装置，在人们生活中常常可以在马路上以及一些机电设备周围可以看见一些防护栅栏，这些栅栏的设置防止人们横跨马路和避免靠近危险机电。

现有的安全防护装置不具备可以对挡杆进行方便固定或拆卸的机构，而且不具备可以便于对该装置在需要移动位置时进行便于运输的机构，并且不具备可以该装置的长度进行调节便于根据需要扩大其防护的范围的结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，以达到便于更换、便于搬运、便于调节长度的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括第一连接杆，所述第一连接杆底端固定连接有底撑，且第一连接杆外壁固定连接有固定外板一，所述固定外板一外部固定安装有活动内板，且活动内板外壁两侧均固定连接有滑块一，所述滑块一外部螺纹连接有滑槽一，且滑槽一外侧固定安装有固定外板二，所述固定外板二外壁两侧均开设有贯穿槽，且贯穿槽内部连接外螺纹柱，所述外螺纹柱外部螺纹连接有手拧螺栓，所述固定外板二外部固定安装有第二连接杆，且第二连接杆与第一连接杆之间连接有便换机构，所述第二连接杆与第一连接杆外壁均连接有便运机构，所述底撑内部开设有插口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动内板通过滑块一、滑槽一与固定外板二构成伸缩结构，且固定外板二的形状与固定外板一的形状相吻合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述便换机构内部包括有凹槽，且凹槽内部活动连接有活动块，所述活动块外部固定连接有挡杆，且挡杆正端面固定安装有反光贴，所述活动块内部螺纹连接有手拧螺钉一。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡杆通过活动块与凹槽构成活动结构，且挡杆的中轴线与反光贴的中轴线相重合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述便运机构内部包括有滑槽二，且滑槽二内部滑动连接有滑块二，所述滑块二外部固定安装有支撑块，且支撑块底端固定安装有支撑柱，所述支撑柱底端连接有万向轮，所述滑块二内部螺纹连接有手拧螺钉二。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑块通过滑块二与滑槽二构成滑动结构，且滑块二通过手拧螺钉二与滑槽二构成固定结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在固定外板一所连接的活动内板的作用下，通过松动其手拧螺栓，则其活动内板可以在固定外板二内部进行滑动伸缩，则其固定外板一与之固定外板二之间的长度可以进行调节，调节后，通过将外螺纹柱上的手拧螺栓进行扭紧，实现其调节长度之后的固定工作，通过该操作，能够便于根据情况需要，对其防护装置的长度进行扩大，从而提高该装置的防护范围。

2、本实用新型中，在便换机构的作用下，根据其两个连接杆之间的长度调整，可以依据两杆之间的距离进行安装匹配长度的挡杆，将其挡杆的两端的活动块分别对准其两个连接杆相对面开设的凹槽内进行放入，同时对准其两个连接杆内部开设插孔内进行插入手拧螺钉一，同时对其活动块内部的内螺纹孔进行扭紧，实现其挡杆的固定安装工作，其操作方便，实用性强，同时通过该操作，也便于对挡杆进行更换。

3、本实用新型中，在便于机构的作用下，当需要对该装置进行搬运时，在可以对其手拧螺钉二进行松动，则可以对其滑动二连接的支撑块进行向下推动，其两个支撑柱底端分别连接的万向轮穿过其底撑内部开设的插口直至万向轮接触于地面并将该装置进行撑起，其次，对其滑块二内部的手拧螺钉二进行扭紧，则其手拧螺钉对滑槽二的内部进行抵紧，实现其万向轮调节后位置的固定，通过该操作，通过万向轮便于人工对该装置进行搬运移动操作。

附图说明

图1为本实用新型中一种市政轨道交通机电工程安全防护装置整体结构示意图；

图2为本实用新型中固定外板二俯视结构示意图；

图3为本实用新型中a处放大结构示意图。

图例说明：

1、第一连接杆；2、底撑；3、固定外板一；4、活动内板；5、滑块一；6、滑槽一；7、固定外板二；8、贯穿槽；9、外螺纹柱；10、手拧螺栓；11、第二连接杆；12、便换机构；1201、凹槽；1202、活动块；1203、挡杆；1204、反光贴；1205、手拧螺钉一；13、便运机构；1301、滑槽二；1302、滑块二；1303、支撑块；1304、支撑柱；1305、万向轮；1306、手拧螺钉二；14、插口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括第一连接杆1、底撑2、固定外板一3、活动内板4、滑块一5、滑槽一6、固定外板二7、贯穿槽8、外螺纹柱9、手拧螺栓10、第二连接杆11、便换机构12、凹槽1201、活动块1202、挡杆1203、反光贴1204、手拧螺钉一1205、便运机构13、滑槽二1301、滑块二1302、支撑块1303、支撑柱1304、万向轮1305、手拧螺钉二1306和插口14，第一连接杆1底端固定连接有底撑2，底撑2内部开设有两个便于固定的固定孔，其固定孔通过地钉与之地面之间进行安装固定，且第一连接杆1外壁固定连接有固定外板一3，固定外板一3外部固定安装有活动内板4，且活动内板4外壁两侧均固定连接有滑块一5，滑块一5外部螺纹连接有滑槽一6，滑槽一6开设在固定外板二7的内壁两侧，且滑槽一6外侧固定安装有固定外板二7，固定外板二7的外壁两侧分别开设有贯穿槽8，固定外板二7外壁两侧均开设有贯穿槽8，且贯穿槽8内部连接外螺纹柱9，外螺纹柱9穿过其贯穿槽8与之滑块一5之间固定连接，同时贯穿槽8与之滑槽一6之间连通，外螺纹柱9外部螺纹连接有手拧螺栓10，固定外板二7外部固定安装有第二连接杆11，且第二连接杆11与第一连接杆1之间连接有便换机构12，第二连接杆11与第一连接杆1外壁均连接有便运机构13，底撑2内部开设有插口14。

进一步的，活动内板4通过滑块一5、滑槽一6与固定外板二7构成伸缩结构，且固定外板二7的形状与固定外板一3的形状相吻合，固定外板一3与之活动内板4之间为固定连接。

进一步的，便换机构12内部包括有凹槽1201，且凹槽1201内部活动连接有活动块1202，活动块1202外部固定连接有挡杆1203，且挡杆1203正端面固定安装有反光贴1204，活动块1202内部螺纹连接有手拧螺钉一1205，凹槽1201分别开设在第二连接杆11以及第一连接杆1之上，同时在第二连接杆11以及第一连接杆1上开设有便于手拧螺钉一1205插入的插孔，活动块1202内部开设有便于手拧螺钉一1205扭紧的内螺纹孔。

进一步的，挡杆1203通过活动块1202与凹槽1201构成活动结构，且挡杆1203的中轴线与反光贴1204的中轴线相重合，在反光贴1204的作用下，能够在夜间起到安全警示的作用。

进一步的，便运机构13内部包括有滑槽二1301，且滑槽二1301内部滑动连接有滑块二1302，滑块二1302外部固定安装有支撑块1303，且支撑块1303底端固定安装有支撑柱1304，支撑柱1304底端连接有万向轮1305，滑块二1302内部螺纹连接有手拧螺钉二1306，支撑块1303底端连接有两个支撑柱1304，两个支撑柱1304底端分别连接有万向轮1305，其支撑块1303的长度比插口14的长度小，同时支撑块1303的长度与两个连接杆的横截面的长度相吻合。

进一步的，支撑块1303通过滑块二1302与滑槽二1301构成滑动结构，且滑块二1302通过手拧螺钉二1306与滑槽二1301构成固定结构，滑块二1302内部开设有便于手拧螺钉二1306螺纹连接的内螺纹贯穿孔。

工作原理：使用时，用户先通过松动其手拧螺栓10，则其活动内板4可以在固定外板二7内部进行滑动伸缩，则其固定外板一3与之固定外板二7之间的长度可以进行调节，调节后，通过将外螺纹柱9上的手拧螺栓10进行扭紧，实现其调节长度之后的固定工作，根据其两个连接杆之间的长度调整，可以依据两杆之间的距离进行安装匹配长度的挡杆1203，将其挡杆1203的两端的活动块1202分别对准其两个连接杆相对面开设的凹槽1201内进行放入，同时对准其两个连接杆内部开设插孔内进行插入手拧螺钉一1205，同时对其活动块1202内部的内螺纹孔进行扭紧，实现其挡杆1203的固定安装工作，就这样完成该装置的工作原理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。