超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工使用设备技术领域，具体涉及一种超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置。


背景技术：

2.随着建筑行业的不断发展，超高层建筑幕墙越来越多，现有的超高层单元式幕墙的安装架设多种措施方案，各措施相互配合以实现单元式幕墙的安装工作。例如，目前在超高层建筑幕墙施工的一个施工段上方利用2层建筑结构的空间架设钢管防护篷，在钢管防护篷下方，利用2层建筑空间的位置架设层间吊，层间吊下方1层建筑层间架设小炮车进行吊装单元体幕墙，或者在架设小炮车楼层架设环形轨道吊装单元体。这种施工方式，需要4层结构空间架设，措施工序繁多，需要立面空间多，占用楼层多，安装和拆除工作量大，周期长，安全风险因素多，效率不高，措施费用高，经济性差；并且这种施工方式多为一次性措施架设和拆除，材料浪费较高，节材环保性不强。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置，其结合轨道吊、吊篮平台和硬防护为一体，可以重复使用，节材环保，工作效率高，成本较低，可节省幕墙外立面的施工空间。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置，其安装于上下相邻的两层楼板上，所述装置包括多个平行设置的轨道挑梁，所述轨道挑梁一端固定连接在下层楼板上，另一端向远离所述下层楼板的方向伸出并形成有悬空段，所述轨道挑梁远离所述下层楼板的一端通过斜拉钢丝绳连接上层楼板的主体结构梁；
5.所述轨道挑梁的所述悬空段的底面沿垂直于所述轨道挑梁的方向设有至少一个轨道，所述轨道上设有电动单轨行车和吊运驱动机构；其中一个所述轨道上的所述电动单轨行车通过钢丝绳连接有吊篮；
6.所述轨道挑梁的所述悬空段的顶面沿垂直于所述轨道挑梁的方向设有多个硬防护龙骨梁，所述硬防护龙骨梁上安装有钢板以形成硬防护篷。
7.优选地，所述轨道挑梁远离所述下层楼板的一端设有拉结耳板，所述上层楼板的主体结构梁上设有槽式预埋件，所述槽式预埋件上安装有拉结板，所述拉结耳板与拉结板通过所述斜拉钢丝绳拉结在一起。
8.优选地，所述轨道挑梁远离所述下层楼板的一端还设有护栏。
9.优选地，所述下层楼板与轨道挑梁之间还设有找平垫块。
10.优选地，所述下层楼板上设有限位支座，以限制所述轨道挑梁的位移。
11.优选地，所述吊篮两端安装有爬升电机，通过所述爬升电机控制所述吊篮的上下移动。
12.本实用新型的优点在于：
13.本实用新型提供的超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置，具有多种用途，即可以吊运单元式幕墙板块，也可以提供工人操作平台，还可以提供安全防护。该装置可以重复使用，节材环保，工作效率高，成本较低，可节省幕墙外立面的施工空间。
附图说明
14.图1是本实用新型的一种超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置的主要结构示意图；
15.图2是本实用新型的轨道挑梁、轨道、电动单轨行车和吊运驱动机构的结构示意图。
16.图3是本实用新型的上层楼板的主体结构梁与斜拉钢丝绳的连接结构示意图。
17.图4是本实用新型的轨道挑梁与轨道的连接结构纵剖节点示意图。
18.图5是本实用新型的轨道挑梁与轨道的连接结构横剖节点示意图。
具体实施方式
19.参阅附图1至图5，图1至图5示例性示出了超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置的主要结构。本实用新型提供的超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置，其安装于上下相邻的两层楼板上，该装置包括多个平行设置的轨道挑梁 20，轨道挑梁20一端固定连接在下层楼板11上，另一端向远离下层楼板11的方向伸出并形成有悬空段21，轨道挑梁20远离下层楼板11的一端通过斜拉钢丝绳30连接上层楼板12的主体结构梁13。轨道挑梁20的悬空段21的底面(即下表面)沿垂直于轨道挑梁20的方向设有至少一个轨道40，轨道40上设有电动单轨行车50和吊运驱动机构60；其中一个轨道40上的电动单轨行车50通过钢丝绳70连接有吊篮80。轨道挑梁20的悬空段21的顶面(即上表面)沿垂直于轨道挑梁20的方向设有多个硬防护龙骨梁22，硬防护龙骨梁22上安装有钢板23以形成硬防护篷。硬防护篷可以在施工时用于防护位于其下面的吊装幕墙和工人的安全，防止坠落物砸伤工人或砸坏幕墙玻璃等。
20.具体地，本实用新型提供的超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置，其安装在上下相邻的两层楼板上，该两层楼板包括上层楼板12和下层楼板11。多个轨道挑梁20可以平行且间隔设置，轨道挑梁20的一端可以通过螺栓24固定在下层楼板11上。为了使每个轨道挑梁20能够水平设置，在轨道挑梁20与下层楼板11之间可以设有找平垫块25。为了防止轨道挑梁20移动，在下层楼板11上可以设有限位支座26，以限制轨道挑梁20的位移。
21.悬空段21的底面(即下表面)沿垂直于轨道挑梁20的方向设有轨道40，轨道挑梁20与轨道40可以是通过螺栓24连接固定，轨道40的数量可以1道、2道、3 道，甚至更多道。每个轨道40上均可以安装有电动单轨行车50及吊运驱动机构60。每个轨道40均可以进行吊装使用，这种设置灵活，功能性强。电动单轨行车50及吊运驱动机构60可以通过遥控器51进行控制。电动单轨行车50可以沿着轨道40行走。其中一个轨道40的电动单轨行车50上通过钢丝绳52连接有吊篮80，该吊篮80可以作为安装单元式幕墙板块90的工人操作平台。吊篮80两端安装有爬升电机，通过爬升电机控制吊篮80的上下移动。爬升电机的操作按钮可以安装在吊篮80内。其余轨道40的电动单轨行车50及吊运驱动机构60可以用于吊运单元式幕墙板
块90。
22.本实施例中，轨道挑梁20和轨道40均为工字钢，轨道挑梁20的底面为工字钢的下翼板，轨道挑梁20的顶面的为工字钢的上翼板。轨道挑梁20的下翼板通过挑梁 27和螺栓24，与轨道40的上翼板固定连接。
23.轨道挑梁20远离下层楼板11的一端设有拉结耳板28，即在轨道挑梁20为工字钢时，拉结耳板28可以设置在该工字钢的上翼板上并且靠近端部的位置。上层楼板 12的主体结构梁13上设有槽式预埋件14，槽式预埋件14上安装有拉结板15，拉结耳板28与拉结板15通过斜拉钢丝绳30拉结在一起。该斜拉钢丝绳30靠近拉结耳板 28的位置设有花篮螺栓31，以调节斜拉钢丝绳30的松紧。在该斜拉钢丝绳30与花篮螺栓31的连接处还设有钢丝绳卡32。轨道挑梁20远离下层楼板11的一端还设有护栏29。
24.本实施例中，轨道挑梁20的工字钢型号为18#；轨道40的工字钢型号为18#；电动单轨行车50及吊运驱动机构60为2吨载荷，用于将轨道挑梁20固定在下层楼板 11上的螺栓24为m16不锈钢螺栓，找平垫块25为硬质pvc或钢板，限位支座26 为m16锚栓或预埋钢管，轨道挑梁20与轨道40的固定螺栓24为m16不锈钢螺栓，拉结耳板28为10mm厚钢板，其开孔直径20mm；斜拉钢丝绳30为φ16钢丝绳；拉结板15为10mm厚钢板，开孔直径20mm；硬防护龙骨梁22为φ48mm
×
3.2mm圆钢管或40mm
×
4mm方钢管组装；硬防护用的钢板23为2mm厚钢板；护栏29为φ48mm
×
3.2mm圆钢管或20
×
2mm方钢管组装。
25.本实用新型提供的超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置，适用于超高层建筑幕墙中单元式幕墙的吊运、安装。可替代传统的采用固定式脚手架防护棚、层间吊装设备、传统架设吊篮、卷扬机、电动葫芦等配合吊装的组合工作模式，只需1 层结构空间就可以完成架设工作，操作简单、灵活、节省材料和架设占用空间、大大提高了施工效率，降低成本费用。
26.本实用新型提供的超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置为装配式标准化设计，可以重复使用，单构件运输到楼层中进行组装和架设安装，组装固定节点设计均为螺栓机械连接，没有焊接作业，安装和拆除操作方便，大大提高了施工效率，降低安全操作风险，提高了安全保障。
27.本实用新型提供的超高层轨道吊、吊篮平台与硬防护的一体化装置，工作效果良好，操作运转正常，效率理想，安全可靠。可以很好地解决传统施工措施占用空间多，措施安装周期长，措施材料多，成本高的问题，而且解决了安装立面幕墙时的人工操作平台的问题。
28.以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。