一种道路施工用防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种道路施工用防护栏。


背景技术：

2.施工护栏是一种铁管制成，经过无缝铁管折弯，焊接，打磨抛光，高压烤漆，贴膜等层层工艺加工制成，一般被广泛应用于施工场所的隔离与警示，在道路施工中需要使用到道路施工用防护栏，在车辆较多的路口经常因为驾驶员刹不住车，而导致车辆撞向护栏，在夜晚的时候，行人在路上没光源的情况下，很难发现护栏的存在，但是现有的防护栏无法对车辆的撞击进行缓冲，以减少事故发生造成的伤害，在夜晚无法对行人进行警示，对行人造成安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种道路施工用防护栏，具备缓冲撞击和能在夜晚警示行人的优点，解决了现有的防护栏无法对车辆的撞击进行缓冲，以减少事故发生造成的伤害，在夜晚无法对行人进行警示，对行人造成安全隐患的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用防护栏，包括箱体，所述箱体内腔右侧的四角均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端固定连接有限位板，所述限位板的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左端贯穿至箱体的左侧并固定连接有防撞板，所述防撞板左侧的四角均贯穿设置有固定杆，所述固定杆的右端贯穿至防撞板的左侧并固定连接有限位块，所述固定杆的表面活动套设有第二弹簧，所述固定杆的左端固定连接有防撞块，所述箱体内腔的右侧固定连接有电池，所述箱体底部的前侧和后侧均固定连接有配重块，所述箱体右侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆，所述箱体前侧和后侧的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的左侧和右侧均贯穿设置有螺栓，所述螺栓的底部贯穿至支撑板的底部并固定连接有万向轮，所述箱体顶部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有显示器，所述显示器顶部的后侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部通过转轴活动连接有太阳能板，所述防撞块的表面粘贴有警示牌，所述连接块的正面固定连接有控制器，所述控制器分别与电动伸缩杆、太阳能板、电池和显示器电性连接。
5.优选的，所述箱体右侧的顶部固定连接有把手，把手的表面设置有防滑纹。
6.优选的，所述显示器顶部的前侧固定连接有u形杆，所述u形杆的表面活动套设有滑套，滑套的顶部通过转轴与太阳能板的底部远离电动伸缩杆的一端活动连接。
7.优选的，所述支撑杆的底部固定连接有橡胶块，所述箱体左侧的四角均开设有与连接杆相适配的第一圆孔，第一圆孔的直径大于连接杆的直径。
8.优选的，所述防撞板的前侧开设有与固定杆相适配的第二圆孔，第二圆孔的直径大于固定杆的直径。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过设置箱体、第一弹簧、限位板、警示牌、连接杆、防撞板、固定杆、限位块、第二弹簧、防撞块、配重块、支撑杆、电池、支撑板、螺栓、万向轮、连接块、显示器、电动伸缩杆、太阳能板、控制器和u形杆的配合使用，具备缓冲撞击和能在夜晚警示行人的优点，解决了现有的防护栏无法对车辆的撞击进行缓冲，以减少事故发生造成的伤害，在夜晚无法对行人进行警示，对行人造成安全隐患的问题。
11.2、本实用新型通过设置把手，便于使用者推动护栏，通过设置防滑纹，增加了使用者与把手之间的摩擦力，通过设置橡胶块，增加支撑杆与地面的摩擦力，同时增加了防护栏的稳定性，通过设置第一圆孔，便于连接杆进行移动，通过设置第二圆孔，便于固定杆进行移动，通过设置滑套，便于太阳能板在转动时进行移动。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构局部正视示意图；
14.图3为本实用新型结构防撞块正视示意图。
15.图中：1箱体、2第一弹簧、3限位板、4警示牌、5连接杆、6防撞板、7 固定杆、8限位块、9第二弹簧、10防撞块、11配重块、12支撑杆、13电池、 14支撑板、15螺栓、16万向轮、17连接块、18显示器、19电动伸缩杆、20太阳能板、21控制器、22u形杆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.本实用新型中的箱体1、第一弹簧2、限位板3、警示牌4、连接杆5、防撞板6、固定杆7、限位块8、第二弹簧9、防撞块10、配重块11、支撑杆12、电池13、支撑板14、螺栓15、万向轮16、连接块17、显示器18、电动伸缩杆19、太阳能板20、控制器21和u形杆22等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
20.请参阅图1
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3，一种道路施工用防护栏，包括箱体1，箱体1内腔右侧的四角均固定
连接有第一弹簧2，第一弹簧2的左端固定连接有限位板3，限位板3 的左侧固定连接有连接杆5，连接杆5的左端贯穿至箱体1的左侧并固定连接有防撞板6，防撞板6左侧的四角均贯穿设置有固定杆7，固定杆7的右端贯穿至防撞板6的左侧并固定连接有限位块8，固定杆7的表面活动套设有第二弹簧9，固定杆7的左端固定连接有防撞块10，箱体1内腔的右侧固定连接有电池13，箱体1底部的前侧和后侧均固定连接有配重块11，箱体1右侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆12，箱体1前侧和后侧的底部均固定连接有支撑板14，支撑板14顶部的左侧和右侧均贯穿设置有螺栓15，螺栓15的底部贯穿至支撑板14 的底部并固定连接有万向轮16，箱体1顶部的两侧均固定连接有连接块17，连接块17的顶部固定连接有显示器18，显示器18顶部的后侧固定连接有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19的顶部通过转轴活动连接有太阳能板20，防撞块10的表面粘贴有警示牌4，连接块17的正面固定连接有控制器21，控制器21分别与电动伸缩杆19、太阳能板20、电池13和显示器18电性连接，箱体1右侧的顶部固定连接有把手，通过设置把手，便于使用者推动护栏，把手的表面设置有防滑纹，通过设置防滑纹，增加了使用者与把手之间的摩擦力，显示器18顶部的前侧固定连接有u形杆22，u形杆22的表面活动套设有滑套，通过设置滑套，便于太阳能板20在转动时进行移动，滑套的顶部通过转轴与太阳能板20 的底部远离电动伸缩杆19的一端活动连接，支撑杆12的底部固定连接有橡胶块，通过设置橡胶块，增加支撑杆12与地面的摩擦力，同时增加了防护栏的稳定性，箱体1左侧的四角均开设有与连接杆5相适配的第一圆孔，通过设置第一圆孔，便于连接杆5进行移动，第一圆孔的直径大于连接杆5的直径，防撞板6的前侧开设有与固定杆7相适配的第二圆孔，通过设置第二圆孔，便于固定杆7进行移动，第二圆孔的直径大于固定杆7的直径，
21.使用时，通过太阳能板20将光源转换为电力并储存至电池13内，当防护栏收到撞击时，撞击通过防撞块10、固定杆7和第二弹簧9进行缓冲，剩余撞击力通过防撞板6、连接杆5、限位板3和第一弹簧2再次进行缓冲，以此达到缓冲撞击力的目的，当晚上需要对路上的行人警示时，使用者启动显示器18行人进行警示，遇到车辆，控制器21会对车辆的车灯进行反光，以此对驾驶员进行警示。
22.综上所述：该道路施工用防护栏，通过箱体1、第一弹簧2、限位板3、警示牌4、连接杆5、防撞板6、固定杆7、限位块8、第二弹簧9、防撞块10、配重块11、支撑杆12、电池13、支撑板14、螺栓15、万向轮16、连接块17、显示器18、电动伸缩杆19、太阳能板20、控制器21和u形杆22的配合使用，解决了现有的防护栏无法对车辆的撞击进行缓冲，以减少事故发生造成的伤害，在夜晚无法对行人进行警示，对行人造成安全隐患的问题。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。