本实用新型属于篷布架技术领域,涉及一种自带篷布滑槽桁架。
背景技术:
篷布架广泛应用于车棚,篷布架包括支撑架及罩设于支撑架上的篷布。现有技术中,篷布通过压边条与支撑架固定连接,这种设置方式在结构上相对复杂,同时工作效率较低,材料的浪费较大。
技术实现要素:
本实用新型针对上述问题,提供一种自带篷布滑槽桁架,该桁架结构合理巧妙,能够实现篷布与架体高效快捷连接。
按照本实用新型的技术方案:一种自带篷布滑槽桁架,其特征在于:包括两个相互平行设置的三角架,两个三角架的顶点部位分别通过主管相连接,相邻两根主管之间设置多根支撑管,在其中任意一根主管的表面固定设置滑槽架,所述滑槽架设有两条平行的安装槽,以实现对篷布边条的连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述三角架包括三块首尾顺次连接的连接板,每块连接板的长度方向两端分别设置呈圆弧部,圆弧部贴合于主管的圆周表面。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接板的两端靠近圆弧部处分别设置通孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述滑槽架与主管焊接连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接板为中空结构,连接板的内孔中设置纵横垂直布置的加强筋。
作为本实用新型的进一步改进,所述安装槽为圆弧开口槽。
本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品结构简单、合理巧妙,在使用时,用此桁架搭建的人字顶或灯光架,免去安装篷布滑槽及附属设计、用其自带的滑槽直接装配篷布、装配好后整体平齐、美观、牢固,可以节省大量时间,有效提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为连接板的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1、2中,包括连接板10、加强筋11、通孔12、主管20、支撑管30、滑槽架40、安装槽41等。
如图1、2所示,本实用新型是一种自带篷布滑槽桁架,包括两个相互平行设置的三角架,两个三角架的顶点部位分别通过主管20相连接,相邻两根主管20之间设置多根支撑管30,在其中任意一根主管20的表面固定设置滑槽架40,所述滑槽架40设有两条平行的安装槽41,以实现对篷布边条的连接。主管20为中空结构,以便于在使用时,沿长度方向的延伸扩展,连接板10上设置的通孔12能够有效实现本实用新型产品连接时的固定连接。
三角架包括三块首尾顺次连接的连接板10,每块连接板10的长度方向两端分别设置呈圆弧部,圆弧部贴合于主管20的圆周表面,并焊接固定。相邻两个连接部10相互抵靠接触的一端通过斜面接触相配合。
连接板10的两端靠近圆弧部处分别设置通孔,滑槽架40与主管20焊接连接。
连接板10为中空结构,连接板10的内孔中设置纵横垂直布置的加强筋11,加强筋11设置呈“井”字形,且“井”字的横边与竖边分别延伸至连接板10的内壁,以对连接板10的强度起到可靠支撑、加强,“井”字形的加强筋11与连接板10端部的圆弧部相平行的边的弧度与连接板10的圆弧部的曲率一致。
安装槽41为圆弧开口槽。连接板10沿长度方向的定边分别设置倒角。
如图1、2所示,本实用新型产品结构简单、合理巧妙,在使用时,可以免去安装篷布滑槽及附属设计、用其自带的滑槽直接装配篷布、装配好后整体平齐、美观、牢固,可以节省大量时间,有效提高装配效率。
1.一种自带篷布滑槽桁架,其特征在于:包括两个相互平行设置的三角架,两个三角架的顶点部位分别通过主管(20)相连接,相邻两根主管(20)之间设置多根支撑管(30),在其中任意一根主管(20)的表面固定设置滑槽架(40),所述滑槽架(40)设有两条平行的安装槽(41),以实现对篷布边条的连接。
2.如权利要求1所述的自带篷布滑槽桁架,其特征在于:所述三角架包括三块首尾顺次连接的连接板(10),每块连接板(10)的长度方向两端分别设置呈圆弧部,圆弧部贴合于主管(20)的圆周表面。
3.如权利要求2所述的自带篷布滑槽桁架,其特征在于:所述连接板(10)的两端靠近圆弧部处分别设置通孔。
4.如权利要求1所述的自带篷布滑槽桁架,其特征在于:所述滑槽架(40)与主管(20)焊接连接。
5.如权利要求2所述的自带篷布滑槽桁架,其特征在于:所述连接板(10)为中空结构,连接板(10)的内孔中设置纵横垂直布置的加强筋(11)。
6.如权利要求1所述的自带篷布滑槽桁架,其特征在于:所述安装槽(41)为圆弧开口槽。