一种智慧城市停车位的制作方法

1.本实用新型涉及停车位技术领域，尤其涉及一种智慧城市停车位。


背景技术：

2.智慧城市起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量，现有的侧方位停车时是需要很长的准备距离的，这样在一些拥挤的街道上就显得十分的不方便。
3.专利cn210916850u公布了一种绿化停车位，该实用新型涉及一种绿化停车位，其包括自下而上依次设置的素土夯实层、碎石垫层和沙土垫层；沙土垫层上搁置有砖块；砖块上设置有贯通的孔洞。本实用新型设置素土夯实层和碎石垫层对沙土垫层进行支撑，从而提高绿化停车位下方的结构强度，降低砖块由于不均匀沉降导致的相互分离，使得砖块上表面更加适应人们的行走。
4.上述一种绿化停车位的不足之处：1、在使用上述的一种绿化停车位时，不能很好的进行停车辅助；2、在使用上述的一种绿化停车位时，没有很好的防盗功能。为此，我们提出一种智慧城市停车位。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种智慧城市停车位，旨在通过托板和轨道的相互配合让车子无需侧方位可以直接停入车库，并且通过摩擦块和转轮的相互配合让车子停到位置后自动锁住。
6.本实用新型提供的具体技术方案如下：
7.本实用新型提供的一种智慧城市停车位，包括托板，所述托板表面底端配合滑动连接有轨道，所述托板表面开设有车轮槽且车轮槽有多组，所述车轮槽表面安装有转轮且转轮有两个，所述托板表面底端配合滑动连接有双横杆，所述双横杆表面焊接有摩擦块，所述双横杆表面焊接有突出块，所述双横杆表面焊接有弹簧伸缩杆，所述轨道表面焊接有横杆。
8.可选的，所述托板表面焊接有斜面且斜面有两个。
9.可选的，所述弹簧伸缩杆表面另一侧焊接于托板表面。
10.可选的，所述摩擦块材质为橡胶。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型实施例提供一种智慧城市停车位：
13.1、在较窄的街道上如需进行侧方位停车就会将非机动车道堵死，不仅让倒车变的十分的麻烦还会对后续的行人和车等造成一定的影响，在使用上述的一种智慧城市停车位时，由于托板表面底端配合滑动连接有轨道，托板表面焊接有斜面且斜面有两个，在需要使用时，只需要将托板想左推动，这样托板就会在轨道的引导下平移，这时车辆就可以通过斜
面开到托板上，在车辆停稳后就可以在轨道的的作用下轻松的将车辆推进车位内，大大降低了对道路造成的拥挤，并且降低了因无法看到车后情况倒车而造成的事故的发生。
14.2、在对于汽车的固定的方面，如果固定的不稳定就很容易被外力所影响，在使用上述的一种智慧城市停车位时，由于托板表面开设有车轮槽且车轮槽，车轮槽表面安装有转轮且转轮有两个，托板表面底端配合滑动连接有双横杆，双横杆表面焊接有摩擦块，双横杆表面焊接有突出块，双横杆表面焊接有弹簧伸缩杆，轨道表面焊接有横杆，弹簧伸缩杆表面另一侧焊接于托板表面，摩擦块材质为橡胶，这样在车辆停在托板上时，其轮胎就会陷在车轮槽中，在托板位于轨道的最左边时双横杆就会在弹簧伸缩杆的作用下让摩擦块插入两个转轮中，这样不让转轮转动，这样车辆就可以顺利的让车辆驶到托板上，在推动托板归位时，这样横杆就会推动突出块，让摩擦块从两个转轮内抽出，这样就将两个转轮释放，让转轮开始转动，这样就大大的降低了车轮与转轮的摩擦力，大大的降低了车辆受外界的影响。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例的一种智慧城市停车位的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例的一种智慧城市停车位的托板的结构示意图。
18.图中：1、托板；2、轨道；3、车轮槽；4、转轮；5、双横杆；6、摩擦块； 7、突出块；8、弹簧伸缩杆；9、横杆；10、斜面。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.下面将结合图1和图2对本实用新型实施例的一种智慧城市停车位进行详细的说明。
21.参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种智慧城市停车位，包括托板1，所述托板1表面底端配合滑动连接有轨道2，所述托板1表面开设有车轮槽3且车轮槽3有多组，所述车轮槽3表面安装有转轮4且转轮4有两个，所述托板1表面底端配合滑动连接有双横杆5，所述双横杆5表面焊接有摩擦块6，所述双横杆5表面焊接有突出块7，所述双横杆5表面焊接有弹簧伸缩杆8，所述轨道2表面焊接有横杆9。
22.示例的，通过托板1和轨道2的相互配合让车子无需侧方位可以直接停入车库，并且通过摩擦块6和转轮4的相互配合让车子停到位置后自动锁住。
23.参考图1所示，所述托板1表面焊接有斜面10且斜面10有两个。
24.示例的，方便了车辆的驶入。
25.参考图2所示，所述弹簧伸缩杆8表面另一侧焊接于托板1表面。
26.示例的，方便了弹簧伸缩杆8对双横杆5产生弹力。
27.参考图2所示，所述摩擦块6材质为橡胶。
28.示例的，增大了摩擦块6的摩擦力。
29.使用时，先将整个装置安装在所需要的街道上，由于托板1表面底端配合滑动连接有轨道2，托板1表面焊接有斜面10且斜面10有两个，在需要使用时，只需要将托板1想左推动，这样托板1就会在轨道2的引导下平移，这时车辆就可以通过斜面10开到托板1上，在车辆停稳后就可以在轨道2的的作用下轻松的将车辆推进车位内，大大降低了对道路造成的拥挤，并且降低了因无法看到车后情况倒车而造成的事故的发生，由于托板1表面开设有车轮槽3 且车轮槽3，车轮槽3表面安装有转轮4且转轮4有两个，托板1表面底端配合滑动连接有双横杆5，双横杆5表面焊接有摩擦块6，双横杆5表面焊接有突出块7，双横杆5表面焊接有弹簧伸缩杆8，轨道2表面焊接有横杆9，弹簧伸缩杆8表面另一侧焊接于托板1表面，摩擦块6材质为橡胶，这样在车辆停在托板1上时，其轮胎就会陷在车轮槽3中，在托板1位于轨道2的最左边时双横杆5就会在弹簧伸缩杆8的作用下让摩擦块6插入两个转轮4中，这样不让转轮4转动，这样车辆就可以顺利的让车辆驶到托板1上，在推动托板1归位时，这样横杆9就会推动突出块7，让摩擦块6从两个转轮4内抽出，这样就将两个转轮4释放，让转轮4开始转动，这样就大大的降低了车轮与转轮4 的摩擦力，大大的降低了车辆受外界的影响。
30.需要说明的是，本实用新型为一种智慧城市停车位，包括1、托板；2、轨道；3、车轮槽；4、转轮；5、双横杆；6、摩擦块；7、突出块；8、弹簧伸缩杆；9、横杆；10、斜面，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
31.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。