一种新型车台可调式导向装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种新型车台可调式导向装置。


背景技术：

2.机械停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。可分为升降横移类停车设备(psh)、垂直循环类停车设备(pcx)、巷道堆垛类停车设备(pxd)、水平循环类停车设备(psx)、多层循环类停车设备(pdx)、平面移动类停车设备(ppy)、汽车专用升降机(pqs)、垂直升降类停车设备(pcs)、及简易升降类停车设备(pjs)等。
3.机械停车设备的导向装置因传统的结构设计思路导致大多种类的导向部结构及其简单，但是会受诸多的因素限制，一旦发生导向轮与运行导轨存在较大间隙，易发脱轨，对整个停车设备使用会造成影响，同时对车辆也会造成严重破坏，为此，我们提出一种新型车台可调式导向装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型车台可调式导向装置，保证设备的运行轨迹正确，避免脱轨酿成事故，从而确保人员及车辆的安全，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车台可调式导向装置，包括可调式导向轮轴，所述可调式导向轮轴边缘处开设有插接孔，所述可调式导向轮轴上方套接有导向轮，所述导向轮顶端安装有轴端挡板，所述可调式导向轮轴下方设有止挡杆，所述止挡杆一侧安装有开槽座板，所述开槽座板边缘处开设有u型槽，所述导向轮外侧安装有导轨。
6.进一步的，所述可调式导向轮轴顶端开设有螺纹孔，通过设置螺纹孔方便将轴端挡板安装固定在导向轮顶端。
7.进一步的，所述插接孔设有多个，且多个所述插接孔均环设至可调式导向轮轴边缘处，所述插接孔与止挡杆顶端相衔接，通过可调式导向轮轴上的止档杆安装位置调节，将导向轮与可调式导向轮轴中心线形成偏心角，产生距离位移差，再根据设备实际情况选取合适的位移，保证导向轮与导轨始终紧密配合。
8.进一步的，所述u型槽与止挡杆相对应，方便对可调式导向轮轴进行定位。
9.进一步的，所述导轨与导向轮外壁相贴合，可有效的防止防脱轨事故的发生。
10.进一步的，所述轴端挡板上表面中心处插接有螺栓，且螺栓贯穿轴端挡板，所述螺栓末端与螺纹孔转动连接，方便对轴端挡板进行拆装。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过此装置固定于停车设备与运行导轨的连接处，在停车设备车台升降过程中，通过定位调节导向轮，保证车台与导轨的配合，从而起到设备的运行轨迹正确，避免脱轨酿成事故，从而确保人员及车辆的安全。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型的开槽座板俯视结构示意图；
15.图3是本实用新型的可调式导向轮轴结构示意图；
16.图4是本实用新型的轴端挡板安装结构示意图；
17.图中：1、可调式导向轮轴；101、螺纹孔；102、插接孔；2、导向轮；3、轴端挡板；4、止挡杆；5、开槽座板；501、u型槽；6、导轨；7、螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供技术方案：一种新型车台可调式导向装置，包括可调式导向轮轴1，所述可调式导向轮轴1边缘处开设有插接孔102，所述可调式导向轮轴1上方套接有导向轮2，所述导向轮2顶端安装有轴端挡板3，所述可调式导向轮轴1下方设有止挡杆4，所述止挡杆4一侧安装有开槽座板5，所述开槽座板5边缘处开设有u型槽501，所述导向轮2外侧安装有导轨6。
20.通过可调式导向轮轴1上的止档杆4安装位置调节，将导向轮2与可调式导向轮轴11上的导向轴中心线形成偏心角，产生距离位移差，再根据设备实际情况选取合适的位移，保证导向轮2与导轨6始终紧密配合，避免脱轨酿成事故；机械停车设备导向轮2与运行导轨6在设备运行过程中，需保证始终紧密配合，以防脱轨事故的发生。而往往受场地地面平整度和设备长期运行磨损导致运行导轨6与导向轮2出现间隙，存在安全隐患，同时以往的导向装置受空间的局限性影响，无法施加，导轨6和导向轮2均以易损件的形式后期替换或更改来避免运行导轨6与导向轮2出现间隙。现提出此装置结构简单、不占用空间，运行安全、结构稳定，适应于多种类导向机构；此装置的原理是通过可调式导向轮轴1上的止档杆4安装位置调节，将导向轮2与可调式导向轮轴1上的导向轴中心线形成偏心角，从而产生距离位移差，此种结构可适应于调节例如地面倾斜等突发情况引起的导向轮2与导轨6产生间隙，同时后期因为磨损导致的间隙也可通过此装置进行调节，止档杆4的安装拆卸简单、方便。
21.进一步的，所述可调式导向轮轴1顶端开设有螺纹孔101，通过设置螺纹孔101方便将轴端挡板3安装固定在导向轮2顶端。
22.进一步的，所述插接孔102设有多个，且多个所述插接孔102均环设至可调式导向轮轴1边缘处，所述插接孔102与止挡杆4顶端相衔接，通过可调式导向轮轴1上的止档杆4安装位置调节，将导向轮2与可调式导向轮轴1中心线形成偏心角，产生距离位移差，再根据设备实际情况选取合适的位移，保证导向轮2与导轨6始终紧密配合。
23.进一步的，所述u型槽501与止挡杆4相对应，方便对可调式导向轮轴1进行定位。
24.进一步的，所述导轨6与导向轮2外壁相贴合，可有效的防止防脱轨事故的发生。
25.进一步的，所述轴端挡板3上表面中心处插接有螺栓7，且螺栓7贯穿轴端挡板3，所述螺栓7末端与螺纹孔101转动连接，方便对轴端挡板3进行拆装。
26.本实用新型的工作原理：通过可调式导向轮轴1上的止档杆4安装位置调节，将导向轮2与可调式导向轮轴11上的导向轴中心线形成偏心角，产生距离位移差，再根据设备实际情况选取合适的位移，保证导向轮2与导轨6始终紧密配合，避免脱轨酿成事故；机械停车设备导向轮2与运行导轨6在设备运行过程中，需保证始终紧密配合，以防脱轨事故的发生。而往往受场地地面平整度和设备长期运行磨损导致运行导轨6与导向轮2出现间隙，存在安全隐患，同时以往的导向装置受空间的局限性影响，无法施加，导轨6和导向轮2均以易损件的形式后期替换或更改来避免运行导轨6与导向轮2出现间隙。现提出此装置结构简单、不占用空间，运行安全、结构稳定，适应于多种类导向机构；此装置的原理是通过可调式导向轮轴1上的止档杆4安装位置调节，将导向轮2与可调式导向轮轴1上的导向轴中心线形成偏心角，从而产生距离位移差，此种结构可适应于调节例如地面倾斜等突发情况引起的导向轮2与导轨6产生间隙，同时后期因为磨损导致的间隙也可通过此装置进行调节，止档杆4的安装拆卸简单、方便，可调式导向轮轴1顶端开设有螺纹孔101，通过设置螺纹孔101方便将轴端挡板3安装固定在导向轮2顶端，插接孔102设有多个，且多个插接孔102均环设至可调式导向轮轴1边缘处，插接孔102与止挡杆4顶端相衔接，通过可调式导向轮轴1上的止档杆4安装位置调节，将导向轮2与可调式导向轮轴1中心线形成偏心角，产生距离位移差，再根据设备实际情况选取合适的位移，保证导向轮2与导轨6始终紧密配合，u型槽501与止挡杆4相对应，方便对可调式导向轮轴1进行定位，导轨6与导向轮2外壁相贴合，可有效的防止防脱轨事故的发生，轴端挡板3上表面中心处插接有螺栓7，且螺栓7贯穿轴端挡板3，螺栓7末端与螺纹孔101转动连接，方便对轴端挡板3进行拆装。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。