技术特征：
1.一种在高层楼房中设置立体车库的方案，有：高层楼房(h)与立体车库(u)；其特征在于：立体车库(u)以竖向直立的结构状态至少修建在位于任何类型高层楼房(h)中的任何至少一个部位当中或侧面；运载车辆上与下时采用中间电梯井(g)两侧停车位(d)为一组的竖向排列格局方案、并由至少一组形成了立体车库(u)的结构形式。2.一种根据权利要求1所述的在高层楼房建筑中设置立体车库的方案，其特征在于，所述的由至少一组形成了立体车库(u)结构形式的基本类型有：一、以采用中间电梯井(g)两侧停车位(d)为一组且相互前后紧贴的由双列为伍集成的特殊立体车库(u)，这类结构形式最适合于设置在其截面为矩形断面的高层楼房(h)当中或至少存在在其局部的两个平行垂向截面之间能够设置特殊立体车库(u)的异形高层楼房(h)中来设置；二、以采用中间电梯井(g)两侧停车位(d)为一组的由单列为伍集成的常规立体车库(u)。3.一种根据权利要求1或2所述的在高层楼房建筑中设置立体车库的方案；其特征在于，所述的立体车库(u)是当由作为偶数或成双集成的两组均是中间电梯井(g)两侧停车位(d)为单组处理时：也就是使得成对的中间电梯井(g)中的成对电梯(4)通过两对吊挂性质的滚轮(5)牵挂住位于两侧的两个电梯(4)的一根揽绳(1)，在相互前后实现联动时，让其中的电梯(4)之一就成为了另一部电梯(4)的类似配重物体的设置了。4.一种根据权利要求1或2或3所述的在高层楼房建筑中设置立体车库的方案；其特征在于，所述的立体车库(u)底层前后相邻的两个中间电梯井(g)能够处于打通贯穿的使用状态：由于在上述两个中间电梯井(g)中只能够有一个电梯(4)沉底在由两个电梯井(g)形成的仅能够在底层相通的仅能够通行一部车辆的一个长通道状况下，则：从任何一个沉底的电梯(4)中开出欲从任何进出口处离开车库时，或者，无论从任何进出口处进入电梯(4)的外来车辆欲需要进入在上的停车位(d)时，均不会造成在上述仅能够通行一部车辆的一个长通道中的运行矛盾状况或运行车辆堵塞的现象。
技术总结
一种高层楼房建筑结构中修建立体车库的方案：立体车库(U)以竖向直立的结构状态至少修建在位于任何类型高层楼房(H)中的任何至少一个部位当中或侧面；运载车辆上与下时采用中间电梯井(G)两侧停车位(D)为一组的竖向排列格局方案、并由至少一组形成了立体车库(U)的结构形式。该结构形式的基本类型有：一、以采用上述排列为一组的由前后紧贴双列为伍集成的特殊立体车库(U)，这类结构形式最适合于设置在其截面为矩形断面的高层楼房(H)当中或至少存在在其局部的两个平形垂向截面之间能够设置特殊立体车库(U)的异形高层楼房(H)中来设置。二、以采用上述排列为一组的由单列为伍集成的常规立体车库(U)。——若采用本发明方案就能同时解决好停车难问题。就能同时解决好停车难问题。就能同时解决好停车难问题。
技术研发人员：梁嘉麟
受保护的技术使用者：梁嘉麟
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2022/12/5