一种立体车库防车门误开系统的制作方法

本发明涉及一种立体车库防车门误开系统，属于停车设备技术领域。

背景技术：

现有的立体车库大部分未设置车宽检测装置，通常采用现场操作人员人工确认的方法，避免车门未关而启动停车设备运行；但是在一些使用率较高，存取车频繁的立体车库，工作人员因同时操作多个区域的立体车库，难免存在疏忽，经常发生因车门未关而引发事故；即使设置了车宽检测装置的智能立体车库，由于通常采用对射光电，仅仅在停车设备启动前进行检测，无法进行全过程的全覆盖的检测，也不能在立体车库使用过程中实现全覆盖防车门误开而进行自动保护。

技术实现要素：

本发明的目的是为解决立体车库使用过程中如何实现覆盖全过程的防车门误开，进行自动保护的技术问题。

为达到解决上述问题的目的，本发明所采取的技术方案是提供一种立体车库防车门误开系统，车门外侧的载车板两侧平行设有载车板边框竖直面，载车板边框竖直面的顶端向载车板外侧设有载车板边框水平踏面；载车板边框竖直面与载车板边框水平踏面之间设有防车门误开系统，防车门误开系统包括阻车筐、升降装置、传感器和控制系统；载车板边框竖直面与载车板边框水平踏面之间设有升降装置，阻车筐与升降装置连接；升降装置上设有传感器；控制系统分别与传感器和升降装置连接。

优选地，所述升降装置包括上部组件、下部组件、丝杆和螺母；载车板边框水平踏面的下方设有上部组件，载车板边框竖直面的外侧设有下部组件，上部组件和下部组件之间设有垂直于载车板平面的丝杆，丝杆上套设有可上下活动的螺母；上部组件和下部组件上分别设有传感器。

优选地，所述下部组件上设有驱动丝杆转动的电机，电机与控制系统连接。

优选地，所述阻车筐通过连接件与螺母连接。

优选地，所述阻车筐设为平行于载车板边框竖直面的长方形阻车筐，包括上杆体、下杆体、左杆体和右杆体；上杆体设于平行于载车板边框水平踏面的上方，下杆体设于平行于载车板边框水平踏面的下方；上杆体和下杆体之间设有穿过载车板边框水平踏面的左杆体和右杆体；下杆体通过连接件与螺母连接。

优选地，所述传感器设为接近开关。

优选地，所述电机设为步进电机。

相比现有技术，本发明具有如下有益效果：

本发明提供了一种立体车库防车门误开系统，实现了立体车库使用过程中全程的全覆盖的防车门误开保护；本发明结构简单，使用便捷。

附图说明

图1为本发明组成结构示意图。

图2为本发明长方形阻车筐组成结构示意图。

图3为本发明载车板边框水平踏面结构示意图。

图4为本发明长方形阻车筐降下时示意图。

图5为本发明长方形阻车筐升起时示意图。

附图标记：1.载车板；2.载车板边框竖直面；3.载车板边框水平踏面；4.长方形阻车筐；5.上部组件；6.下部组件；7.上接近开关；8.下接近开关；9.中部连接件；10.丝杆；11.螺母；12.步进电机；13.上杆体；14.下杆体；15.左杆体；16.右杆体。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下：

如图1-5所示，本发明提供一种立体车库防车门误开系统，车门外侧的载车板1两侧平行设有载车板边框竖直面2，载车板边框竖直面2的顶端向载车板1外侧设有载车板边框水平踏面3；载车板边框竖直面2与载车板边框水平踏面3之间设有防车门误开系统，防车门误开系统包括阻车筐、升降装置、传感器和控制系统；载车板边框竖直面2与载车板边框水平踏面3之间设有升降装置，阻车筐与升降装置连接；升降装置上设有传感器；控制系统分别与传感器和升降装置连接。升降装置包括上部组件5、下部组件6、丝杆10和螺母11；载车板边框水平踏面3的下方设有上部组件5，载车板边框竖直面2的外侧设有下部组件6，上部组件5和下部组件6之间设有垂直于载车板1平面的丝杆10，丝杆10上套设有可上下活动的螺母11；上部组件5和下部组件6上分别设有传感器。下部组件6上设有驱动丝杆10转动的电机，电机与控制系统连接。阻车筐通过连接件与螺母11连接。阻车筐设为平行于载车板边框竖直面2的长方形阻车筐4，包括上杆体13、下杆体14、左杆体15和右杆体16；上杆体13设于平行于载车板边框水平踏面3的上方，下杆体14设于平行于载车板边框水平踏面3的下方；上杆体13和下杆体14之间设有穿过载车板边框水平踏面3的左杆体15和右杆体16；下杆体14通过连接件与螺母11连接。传感器设为接近开关。电机设为步进电机12。

实施例

如图1-5所示，立体车库防车门误开系统包括以下部分：

上部组件5：与载车板边框水平踏面3和丝杠10的顶部固定连接；

中部连接件9：用于连接丝杠10上螺母11和长方形阻车筐4的下杆体14；

下部组件6：与载车板边框竖直面2和丝杠10底部步进电机12固定连接；

长方形阻车筐4：由上、下、左、右四根杆体固定连接组成，材料可为圆柱杆或空心圆管，上杆体13位于载车板边框水平踏面3的上面，下杆体14位于载车板边框水平踏面3的下面、与中部连接件9固定，左右杆体穿于载车板边框水平踏面3上的圆孔。

丝杠步进电机组件：包括丝杠10、螺母11和步进电机12，丝杆10顶部和底部与上下部组件连接，步进电机12接收立体车库控制系统的控制信号，实现螺母11沿着丝杠10向上或向下运动。

载车板边框包括：载车板边框竖直面2、载车板边框水平踏面3；边框竖直面2与上部组件和下部组件固定连接，载车板边框水平踏面3上设有两个圆形孔。

上接近开关7：固定在上部组件5上，用于检测长方形阻车筐4是否运行到位，当螺母11上升到上接近开关7的位置时，接近开关起作用，步进电机12停止运行。

下接近开关8：固定在下部组件6上，用于检测长方形阻车筐4是否复位，当螺母11下降到下接近开关8位置时，接近开关起作用，步进电机12停止运行。

具体实施：

存车过程：系统处于图4所示状态，当车辆驶入车位，驾驶员离开车辆出立体车库，操作人员按键存车时，在载车板1运行前，步进电机12接到信号，开始工作，螺母11沿丝杆10向上运动，长方形阻车筐4跟随螺母11向上运动，直至螺母11运行到上接近开关7的位置，接近开关起作用，步进电机12停止运行，系统处于图5所示状态，系统工作到位。假设载车板1上车辆车门未关，长方形阻车筐4运行过程中，上杆体13碰撞车门，步进电机12停止工作，导致螺母11无法运行至接近开关，立体车库不能运行，发出报警警示；假设载车板1运行过程中，车门自行开启，长方形阻车筐4能有效防止车门继续向外开启，避免安全事故发生。

取车过程：系统处于图5所示状态，当载车板1运行到位后，步进电机12接到信号，开始工作，螺母11沿丝杆10向下运动，长方形阻车筐4跟随螺母11向下运动，直至螺母11运行到下接近开关8位置，接近开关起作用，步进电机12停止运行，系统处于图4所示状态，系统工作到位，驾驶员能正常打开车门。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本发明的技术方案的范围内。