技术特征：
1.一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，包括试模固定架（52）及振动模块，其特征在于，所述振动模块包括垂直设置于基板（1）上的四个机架（2），在所述机架（2）内部区域设有若干支撑定位柱（3），所述支撑定位柱（3）的顶部水平设置有同步电机（31），在所述同步电机（31）的输出轴上轴向水平设有弧形高差转盘（4）；所述振动模块还包括通过通槽（51）套置于所述机架（2）内并沿机架（2）上下活动的支撑板（5），所述支撑板（5）下表面与弧形高差转盘（4）抵紧，使得支撑板（5）在旋转的弧形高差转盘（4）作用下周期性地升高及掉落；在所述支撑板（5）的上表面还设置有若干横向及纵向排布的分隔板（6）将支撑板（5）分隔为若干个试模放置单元，所述试模放置单元的形状与试模外壳（7）开口端的形状匹配，且试模外壳（7）开口朝下地卡设于所述试模放置单元内；在所述试模放置单元内还开设有用于试件掉落穿过支撑板（5）的竖直通槽（54）；在所述试模外壳（7）的顶部还设置有顶板（53），试模固定架（52）将顶板（53）与试模外壳（7）连接，且顶板（53）下表面抵紧试模外壳（7）的顶部；在所述试模固定架（52）顶端通过可拆卸的紧固限位件（8）连接顶板（53）。2.如权利要求1所述的一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，其特征在于，所述紧固限位件（8）包括设置于试模固定架（52）上的电磁铁头及与所述电磁铁头匹配的磁吸片，所述磁吸片设置于顶板（53）下表面。3.如权利要求1所述的一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，其特征在于，所述紧固限位件（8）包括设置于顶板（53）上表面的竖直贯穿孔（531），还包括设置于试模固定架（52）顶部并与竖直贯穿孔（531）形状匹配的限位板（55）及用于占位并与竖直贯穿孔（531）形状匹配的限位插销（58），它还包括在顶板（53）上与所述竖直贯穿孔（531）连通的横向位移通槽（56），所述横向位移通槽（56）的末端连接有限位凹槽（57），所述限位凹槽（57）与限位板（55）形状匹配。4.如权利要求3所述的一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，其特征在于，所述限位板（55）左端与试模固定架（52）的左侧面平齐，限位板（55）的右端超出试模固定架（52）的右侧面；所述限位凹槽（57）内设有占位凹陷（571），在限位插销（58）的右端面上还设有与占位凹陷（571）匹配的占位条（581）。5.如权利要求1所述的一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，其特征在于，所述弧形高差转盘（4）包括第一半圆（41）及第二半圆（42），所述第一半圆（41）的直径大于第二半圆（42）的直径；所述第一半圆（41）的一个端点与第二半圆（42）的一个端点重合且第一半圆（41）与第二半圆（42）的直径相向重合并固定，所述同步电机（31）的输出轴设置在第二半圆（42）的圆心处。6.如权利要求1所述的一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，其特征在于，所述支撑板（5）上设有竖直贯穿所述支撑板（5）的转动轮（59），所述转动轮（59）与弧形高差转盘（4）共面抵紧。7.如权利要求1所述的一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，其特征在于，在所述机架（2）上还设有限位台（21），在所述限位台（21）上固定有缓冲弹簧（22），所述缓冲弹簧（22）套设于机架（2）的支撑杆上。8.如权利要求1所述的一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，其特征在于，在试模放置单元下方的基板（1）上还铺设有弹性垫层（11）。
技术总结
本发明公开了一种公路工程混凝土试块自动拆模装置，包括试模固定架及振动模块；所述振动模块包括设置于基板的机架，在所述机架内部区域设有若干支撑定位柱及同步电机，在所述同步电机的输出轴上设有轴向水平的弧形高差转盘；所述振动模块还包括活动套置于所述机架上的支撑板，所述支撑板下表面与弧形高差转盘抵紧，使得支撑板在旋转的弧形高差转盘作用下周期性地升高及掉落，从而将试块从试模中振落并从支撑板上的竖直通孔内落下；能够有效避免传统脱模方式砸伤技术人员的安全隐患，减小了技术人员的劳动强度，有利于加快脱模速度从而加快检测进度；通过机械连接及电磁连接两种方式拼装，泛用性更强，也适用于施工现场的复杂环境。环境。环境。
技术研发人员：康建荣 王战胜 王晓堂 黄礼维 李学荣 淳利容 闫粉霞
受保护的技术使用者：中国水利水电第五工程局有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2021/10/23