一种用于模块化远端航站楼的模块的制作方法

1.本技术属于模块化建筑领域，特别涉及一种用于模块化远端航站楼的模块。


背景技术：

2.目前，机场需要在设置远机位接送机建筑(为方便表述，以下简称“远端航站楼”)，以满足乘客换乘不落地或者闭环管理等需求。通常，航站楼采用土建形式建造，但是，土建工程在施工期间占地面积大，需要停航施工，并且，土建施工周期长，至少需要一年的工期；进一步地，远端航站楼等建筑物一旦建成，就很难再移动，如果机场对停机坪有新的规划设计，需要拆除所述土建建筑，重新建筑，而不论是拆除过程还是重新建筑过程都会干扰机场正常运行，因此，各大机场均希望采用施工周期短、占地面积小的航站楼建造方法来替代目前土建形式。
3.在停机坪中建造模块化远端航站楼成为候选方案。由于内饰、外幕墙和空调机等配件装拆繁琐，对接复杂，并且，安装有配件后模块形态不规则，不仅不便码放，在运输过程中安装于模块上的配件还极易被磕碰损坏，因此，现有技术的模块化建筑所使用的模块单纯为板状模块，不具有任何的配件，在模块化建筑搭建完成后统一协调安装内饰、外幕墙和空调机等配件。然而，这种建造模式仅节省建筑搭建过程的时间，而装饰步骤的时间完全没有节省，对于装配时间非常有限的工程，现场用时仍是一个难以解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种用于模块化远端航站楼的模块，所述模块预制有模块化远端航站楼所需要的内饰和外幕墙，并在所述模块中预留有线束，各线束端头均预留有快接头，相邻模块中相应线束上的快接头相匹配，所述模块上预制的内饰和外幕墙均平面化处理，便于运输和安装，采用本技术提供的模块搭建模块化远端航站楼，在安装现场仅需要组装时间，组装完成立即可投入使用，而无需进行内饰和外幕墙等配件的安装，节省大量现场用时。
5.本技术提供一种用于模块化远端航站楼的模块，所述模块包括钢骨架1，在所述钢骨架1的一侧贴合有复合保温板2，在所述复合保温板2上贴合有外幕墙板3，在所述钢骨架1的另一侧贴合有衬板4，在所述衬板4上贴合有装饰板5，在所述复合保温板2与所述衬板4之间开设有线束通道6，其中，在所述线束通道6内安装有线束7，在所述线束7的端头设置有快接头8，在所述装饰板5一侧，在预设位置上减薄所述衬板4的厚度，形成用于固定安装预设电器设备的电器设备安装槽9，所述电器设备安装槽9与所述线束通道6连通。
6.在一种可实现的方式中，所述电器设备安装槽9的深度大于或者等于所安装电器设备的厚度。
7.进一步地，所述电器设备安装槽9的形状与待安装电器设备的外形匹配。
8.可选地，所述电器设备包括空调机、多媒体设备、监控器、网络配置器、通信设备等。
9.可选地，在所述运输以及安装过程中，所述电器设备表面设置有刚性保护罩，所述刚性保护罩与所述装饰板5平滑过度。
10.进一步地，所述刚性保护罩可循环利用。
11.在一种可实现的方式中，在所述模块的内部还设置有换气通道10，用于连通空调机的内外挂机，使得模块化远端航站楼内外可顺畅换气。
12.在一种可实现的方式中，在所述模块的边缘设置有连接耳板11，所述连接耳板11的宽度大于所述模块的厚度，使得所述连接耳板11与所述钢骨架1形成“t”字型，在所述连接耳板11与所述衬板4相平的一侧上开设有螺纹安装孔13，在所述连接耳板11与另一连接耳板11相连接的侧面上设置有弹性密合减震垫14，相邻两模块上的弹性密合减震垫14可对接。
13.进一步地，在所述连接耳板11与所衬板4相连接的一侧设置有过渡板12，所述过渡板12与所述连接耳板11以及所述钢骨架1形成截面为三角形的孔道。
14.在一种可实现的方式中，在所述过渡板12上设置有钢连接板15。
15.可选地，所述钢连接板15与两个相邻模块上的所述过渡板12均相贴合，横跨于两个相邻的过渡板12。
16.进一步地，在所述钢连接板15上与所述螺纹安装孔13对应的位置上开设有连接孔16。
17.可选地，所述钢连接板15的强度大于8.8级。
18.在一种可实现的方式中，所述外幕墙板3为3mm铝单板。
19.在一种可实现的方式中，所述衬板4为pvc衬板。
20.在一种可实现的方式中，所述模块的边缘还可以设置隐形玻璃幕墙安装槽。
21.在一种可实现的方式中，所述模块还设置有可用于与地坪化学锚栓连接的安装孔。
22.与现有技术中模块化建筑相比，用于传统模块化建筑的模块仅为平面模块板，无任何预设件、内修饰或者外幕墙，本技术提供的模块具有较高的强度，可用于构成模块化远端航站楼，便于模块化远端航站楼的安装施工，并且，所述模块内集成有内饰和外幕墙，并且，可按照需要预埋电气设备管线以及管线快速安装接头、室内新风系统管道、空调管道等，使得模块化远端航站楼在安装现场仅需组装，而无需二次装修，节省大量现场施工时间，缩短施工周期，并且，所得模块化远端航站楼具有更为完善的功能。
附图说明
23.图1示出本技术提供的一种用于模块化远端航站楼的模块的纵剖面示意图；
24.图2示出图1所示模块的横剖面结构示意图。
25.附图标记说明
[0026]1‑
钢骨架，2
‑
复合保温板，3
‑
外幕墙板，4
‑
衬板，5
‑
装饰板，6
‑
线束通道，7
‑
线束，8
‑
快接头，9
‑
电器设备安装槽，10
‑
换气通道，11
‑
连接耳板，12
‑
过渡板，13
‑
螺纹安装孔，14
‑
弹性密合减震垫，15
‑
钢连接板，16
‑
连接孔。
具体实施方式
[0027]
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致方法的例子。
[0028]
下面通过具体的实施例对本技术提供的用于模块化远端航站楼的模块进行详细阐述。
[0029]
图1示出本技术提供的一种用于模块化远端航站楼的模块的纵剖面示意图，如图1所示，所述模块包括钢骨架1，在所述钢骨架1的一侧贴合有复合保温板2，在所述复合保温板2上贴合有外幕墙板3，在所述钢骨架1的另一侧贴合有衬板4，在所述衬板4上贴合有装饰板5，在所述复合保温板2与所述衬板4之间开设有线束通道6。
[0030]
在本实例中，所述外幕墙板3可以为3mm铝单板，也可以为其它厚度或者其它材料的金属板。
[0031]
在本实例中，所述衬板4可以为pvc衬板，也可以为其它材料的衬板，优选为具有高强度、防火性能的材料。
[0032]
在本实例中，所述装饰板5可以为pvc材料板，也可以为其它耐高温、耐火材料板。
[0033]
在本实例中，在所述线束通道6内安装有线束7，在所述线束7的端头设置有快接头8，本技术对所述快接头8的具体形式不做特别限定，可以使用现有技术中任意一种适合的快接头，例如，类似汽车电路专用接头，以实现现场快速插接连通。
[0034]
进一步地，各模块中所有电路系统均在工厂完成铺设，在模块固定完成后将预留连接线束进行对接，最终与机场预留线路进行对接，实现信号互通。
[0035]
可选地，各模块均设置有独立的配电室。
[0036]
在本实例中，在所述装饰板5一侧，在预设位置上减薄所述衬板4的厚度，或者，所述衬板4向所述模块内部凹陷，形成用于固定安装预设电器设备的电器设备安装槽9，所述电器设备安装槽9与所述线束通道6连通。
[0037]
在本实例中，所述电器设备安装槽9的深度大于或者等于所安装电器设备的厚度，以使电器设备安装于所述电器设备安装槽9后与所述模块内侧相平。
[0038]
进一步地，所述电器设备安装槽9的形状与待安装电器设备的外形匹配，既保证电器设备安装的便捷性，也提高所述模块的美观。
[0039]
在本实例中，所述电器设备包括空调机、多媒体设备、监控器、网络配置器、通信设备等，还可以根据需要设置其它电器设备。
[0040]
可选地，在安装或者运输等动态过程中，所述电器设备表面设置有刚性保护罩，以保证各电器设备不被划伤；进一步地，所述刚性保护罩与所述装饰板5平滑过度，以保证各模块不被所述刚性保护罩划伤。
[0041]
进一步地，所述刚性保护罩可循环利用。
[0042]
在本实例中，在所述模块的内部还设置有换气通道10，用于连通空调机的内外挂机，使得模块化远端航站楼内外可顺畅换气。
[0043]
图2示出图1所示模块的横剖面结构示意图，如图2所示，在所述模块的边缘设置有连接耳板11，所述连接耳板11的宽度大于所述模块的厚度，使得所述连接耳板11与所述钢
骨架1形成“t”字型，在所述连接耳板11与所述衬板4相平的一侧上开设有螺纹安装孔13，在所述连接耳板11与另一连接耳板11相连接的侧面上设置有弹性密合减震垫14，相邻两模块上的弹性密合减震垫14可对接，使得相邻两模块能够牢固连接，并且便于相邻两模块的安装对正。
[0044]
进一步地，在所述连接耳板11与所衬板4相连接的一侧设置有过渡板12，所述过渡板12与所述连接耳板11以及所述钢骨架1形成截面为三角形的孔道，从而增强所述连接耳板11与所述钢骨架1的连接稳定性。
[0045]
在本实例中，模块之间的连接采用高强度螺栓来连接，具体地，在所述过渡板12上设置有钢连接板15，所述钢连接板15与两个相邻模块上的所述过渡板12均相贴合，横跨于两个相邻的过渡板12。
[0046]
进一步地，在所述钢连接板15上与所述螺纹安装孔13对应的位置上开设有连接孔16。
[0047]
可选地，所述钢连接板15的强度大于8.8级。
[0048]
在本实例中，在相邻两连接耳板11连接处安装装饰件来保证美观。
[0049]
进一步地，所述模块在立面接缝之间幕墙顺接，以保证安装质量。
[0050]
在本实例中，所述模块的边缘还可以设置隐形玻璃幕墙安装槽，用于安装玻璃幕墙，以满足特殊位置对采光的需求。
[0051]
在本实例中，所述模块还设置有可用于与地坪化学锚栓连接的安装孔，以保证所述远端航站楼与地面具有足够的安装强度，使远端航站安全稳定，满足抗风抗震要求。
[0052]
与现有技术中模块化建筑相比，用于传统模块化建筑的模块仅为平面模块板，无任何预设件、内修饰或者外幕墙，本技术提供的模块具有较高的强度，可用于构成模块化远端航站楼，便于模块化远端航站楼的安装施工，并且，所述模块内集成有内饰和外幕墙，并且，可按照需要预埋电气设备管线以及管线快速安装接头、室内新风系统管道、空调管道等，使得模块化远端航站楼在安装现场仅需组装，而无需二次装修，节省大量现场施工时间，缩短施工周期，并且，所得模块化远端航站楼具有更为完善的功能。
[0053]
以上结合具体实施方式和范例性实例对本技术进行了详细说明，不过这些说明并不能理解为对本技术的限制。本领域技术人员理解，在不偏离本技术精神和范围的情况下，可以对本技术技术方案及其实施方式进行多种等价替换、修饰或改进，这些均落入本技术的范围内。本技术的保护范围以所附权利要求为准。