一种智慧停车用引导指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及停车指示牌技术领域，具体是一种智慧停车用引导指示牌。


背景技术：

2.现有技术中的智慧停车引导指示牌虽然可以对车库剩余车位量进行显示，但大多不能对车库进行分区计数显示，在车库较大层数较多的情况下，往往需要驾驶员进入车库中花费大量的时间进行寻找车位，使用十分不便，因此一种能够对车库进行分区指引，引导车辆从不同车库入口进入余量较多的车库区域进行停车，对驾驶员来说，便显得十分方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种智慧停车用引导指示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种智慧停车用引导指示牌，包括支撑组件、指示组件和引导组件，所述支撑组件包括水平设置的支撑底座和在支撑底座的上方竖直设置的竖直撑杆，所述支撑底座的顶部在中心位置处设有安装台，所述竖直撑杆的底部设有转动螺旋，所述转动螺旋与安装台螺纹配合，所述安装台的内部设有多个备用蓄电池；
6.所述指示组件包括指示立牌和第一led灯列，所述指示立牌为扁平状的矩形结构，所述指示立牌在竖直撑杆的顶部竖直设置，所述指示立牌在两侧的中间位置处设有指示透光板，所述指示透光板的透光材料部分呈“停车场”字体型设置，所述指示立牌的两侧在指示透光板的两端设有指示反光贴，所述指示反光贴的中间位置处设有“p”型镂空，所述第一led灯列在指示立牌的内部与指示透光板对应设置；
7.所述引导组件包括一对引导立牌和在引导立牌内部设置的引导数码管，所述引导立牌为扁平状且末端呈锥形的结构，一对所述引导立牌在竖直撑杆的两侧反向设置，一对所述引导立牌均与指示立牌平行设置，每个所述引导立牌的侧壁在靠近边缘处均设有与边缘平行的条状的引导透光板，所述引导立牌的内部设有与引导透光板相对应的条状的第二led灯列，所述引导数码管在第二led灯列间设置，所述引导立牌的侧壁在引导数码管的位置上设有显示保护板，所述引导立牌在显示保护板的一侧还设有与引导立牌边缘平行的引导反光贴。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述引导立牌通过安装套环与竖直撑杆配合。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一led灯列、第二led灯列和引导数码管均为橙色光源。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底座的底部竖直设有多个均匀分布的固定锥。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底座的内部设有负重板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过指示组件和引导组件的设置实现了对车辆的引导指示作用，同时引导组件的多数量设置，使得指示牌可以对车库的车位余量进行分区显示，以此引导车辆通过不同的车库入口向车位余量较多的车库行驶，可以有效的降低驾驶员寻找车位所花费的时间，大大的提高了停车的效率；同时指示牌的指示组件与引导组件均设有反光贴机构，该机构的设置使得指示牌在完全失去供电时依然可以作为普通的指示牌继续使用。
附图说明
14.图1为智慧停车用引导指示牌的结构示意图。
15.图2为智慧停车用引导指示牌中指示立牌的结构示意图。
16.图3为智慧停车用引导指示牌中引导立牌的结构示意图。
17.图4为智慧停车用引导指示牌中支撑底座的结构示意图。
18.图中：1
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支撑底座、2
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安装台、3
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备用蓄电池、4
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转动螺旋、5
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竖直撑杆、6
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指示立牌、7
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指示透光板、8
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指示反光贴、9
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第一led灯列、10
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引导立牌、11
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安装套环、12
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引导透光板、13
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显示保护板、14
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引导反光贴、15
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第二led灯列、16
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引导数码管、17
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固定锥、18
‑
负重板。
具体实施方式
19.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种智慧停车用引导指示牌，包括支撑组件、指示组件和引导组件，所述支撑组件包括水平设置的支撑底座1和在支撑底座1的上方竖直设置的竖直撑杆5，所述支撑底座1的顶部在中心位置处设有安装台2，所述竖直撑杆5的底部设有转动螺旋4，所述转动螺旋4与安装台2螺纹配合，所述安装台2的内部设有多个备用蓄电池3；
21.所述指示组件包括指示立牌6和第一led灯列9，所述指示立牌6为扁平状的矩形结构，所述指示立牌6在竖直撑杆5的顶部竖直设置，所述指示立牌6在两侧的中间位置处设有指示透光板7，所述指示透光板7的透光材料部分呈“停车场”字体型设置，所述指示立牌6的两侧在指示透光板7的两端设有指示反光贴8，所述指示反光贴8的中间位置处设有“p”型镂空，所述第一led灯列9在指示立牌6的内部与指示透光板7对应设置；
22.所述引导组件包括一对引导立牌10和在引导立牌10内部设置的引导数码管16，所述引导立牌10为扁平状且末端呈锥形的结构，一对所述引导立牌10在竖直撑杆11的两侧反向设置，一对所述引导立牌10均与指示立牌6平行设置，每个所述引导立牌10的侧壁在靠近边缘处均设有与边缘平行的条状的引导透光板12，所述引导立牌10的内部设有与引导透光板12相对应的条状的第二led灯列15，所述引导数码管16在第二led灯列15间设置，所述引导立牌10的侧壁在引导数码管16的位置上设有显示保护板13，所述引导立牌10在显示保护板13的一侧还设有与引导立牌10边缘平行的引导反光贴14。
23.本实施例中，对一种智慧停车用引导指示牌（以下简称“指示牌”）的结构进行了功
能划分与配合描述，包括支撑组件、指示组件和引导组件；其中支撑组件为结构组件，指示组件与引导组件均依附于支撑组件设置，安装台2的内部设有备用蓄电池，其作用是在指示牌的外部供电突然断开时，能够保持一段时间的自我供电使用；指示组件的作用是对需要进行停车的驾驶员进行指示提醒，通过指示立牌6上通过第一led灯列9发光的字体表示告诉司机这一个指示牌所指示的内容即为车库的所在位置，其中指示组件还包括指示反光贴8，驾驶的车辆灯光打在指示牌上时，通过指示反光贴8的反光作用也能够进一步的提示驾驶员注意指示牌对车库的指示信息，且指示反光贴的设置使得装置在完全失去供电的情况下依然能够起到指示的作用；引导组件的作用则是对驾驶员起到一个引导的作用，通过引导组件来告诉驾驶员该如何前往车库，现在的车库多面积较大，甚至多层设置，一般也设有多个入口，现有技术中的智慧停车指示牌大多可以对车库中车位的余量进行显示，但是鉴于车库的较大面积，往往驾驶员进入车库后还需要较长的时间寻找可以停车的车位，而本实施例中的引导组件为多结构设置（图中以及权利要求中表现为一对，在实际应用中，数量可以在合理范围内增加），通过在对车库余量显示时进行分区显示，引导车辆通过车位余量较多一侧的车库门进入车库，可以大大的减少驾驶员寻找车位时所浪费的时间，引导数码管16用以显示剩余车位，引导透光板12用以引导驾驶员朝余量较多的一侧车库驾驶，引导反光贴14的作用是在指示牌失去供电时起到指引方向的作用（此时不具备余量指示功能。
24.请参阅图1，作为本实用新型一个优选的实施例，所述引导立牌10通过安装套环11与竖直撑杆5配合；所述第一led灯列9、第二led灯列15和引导数码管16均为橙色光源，本实施例中，对引导立牌10的安装方式进行了介绍，且对指示牌中各种光源的色彩进行了限定，橙色光源在雾雪天穿透性更强。
25.请参阅图4，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述支撑底座1的底部竖直设有多个均匀分布的固定锥17，所述支撑底座1的内部设有负重板18，本实施例中，固定锥17用以在底面固定指示牌，负重板18用以降低指示牌的重心，提高稳定性。
26.本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
27.应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。