1.本实用新型涉及施工围挡技术领域，具体是一种新型多功能道桥施工围挡。
背景技术：
2.围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。在道桥施工中，为了方便人们出行并防止发生事故，通常都会在道路中间设置若干个护栏，从而防止汽车发生越道行驶等事情。
3.现有的新型多功能道桥施工围挡虽结构稳定，但是结构固定，功能单一，无法进行快速安装拆卸，甚至部分围挡无法回收再次利用，大大增加了不必要的消耗，同时在大风等恶劣天气的时候会对围挡固定柱造成一定程度的损害，急需一种快速安装拆卸且能够进行缓冲的道桥施工围挡。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于：为了解决快速安装拆卸且能够进行缓冲的问题，提供一种新型多功能道桥施工围挡道桥施工围挡。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多功能道桥施工围挡，包括挡风板、连接机构和缓冲机构，所述挡风板的两端连接有固定连接板，所述固定连接板的一侧底端连接有连接轴；
6.其中，所述连接机构包括有位于固定连接板一侧的连接柱，所述连接柱的一侧上端连接有连接块，所述连接柱的下表面连接有固定底座，所述固定底座的内部且位于连接柱的两侧连接有一号弹簧，两个所述一号弹簧的另一端连接有销块，两个所述销块的顶端连接有推块。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲机构包括有位于固定底座一端中心位置处的缓冲板，所述缓冲板的顶端开设有滑槽，所述滑槽的一端连接有二号弹簧，所述二号弹簧靠近固定底座一端且位于滑槽的内部连接有滑块，所述滑块的顶端连接有连接转轴，所述连接转轴的内部连接有缓冲条，所述缓冲条的另一端连接有固定连接块，所述固定连接块的一端中心位置处连接有滑动连接轴，所述滑动连接轴的外壁套接有连接块壳。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接柱与固定连接板、连接轴相接位置处开设有与固定连接板、连接轴的外壁互相匹配的滑动槽，所述连接柱与两个销块相接位置处开设有与两个销块的外壁互相匹配的卡合槽。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定底座与连接柱、推块相接位置处开设有与连接柱、推块的外壁互相匹配的连接滑槽，所述固定底座的内壁与两个销块互相匹配的滑槽。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块的外壁设置有螺纹，所述固定底座的顶端靠近拐角位置处开设有多个固定螺纹槽。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽的内壁与滑块的外壁互相匹配，所述缓冲条与连接转轴通过转轴转动连接，所述固定连接块与缓冲条通过转轴转动连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块壳与滑动连接轴相接位置处开设有与滑动连接轴的外壁互相匹配的卡合滑槽，所述连接块壳与连接块相接位置处开设有与连接块的外壁互相匹配的连接槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置连接机构，通过此机构可实现对围挡的快速安装拆卸，通过连接滑槽使得连接柱对两个销块、一号弹簧进行挤压，同时通过两个一号弹簧受挤压反弹使得两个销块快速卡合至连接柱的卡合槽内部，同时连接柱通过与固定连接板、连接轴互相匹配的滑动槽对挡风板进行连接，通过以上多个零件的相互配合可有效使得连接装置能够有效的快速安装拆卸；
15.2、通过设置缓冲机构，通过此机构可实现对围挡在受大风等天气的影响下进行缓冲，通过转轴使得缓冲条的两端分别与固定连接块、连接转轴转动连接，使得缓冲条在受到固定底座的力时，通过连接转轴和与连接转轴连接的滑块在滑槽的内部对二号弹簧持续挤压，再通过二号弹簧受挤压反弹，使得挡风板进行缓冲，通过以上多个零件的相互配合可有效使得缓冲装置能够对挡风板在受大风等天气的影响下进行缓冲，有利于延长连接柱的使用时长。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的爆炸零件结构示意图；
18.图3为本实用新型的连接机构零件结构示意图；
19.图4为本实用新型的缓冲机构零件结构示意图。
20.图中：1、挡风板；2、连接机构；201、一号弹簧；202、推块；203、销块；204、固定底座；205、连接柱；206、连接块；3、缓冲机构；301、缓冲板；302、二号弹簧；303、连接块壳；304、滑动连接轴；305、固定连接块；306、缓冲条；307、滑块；308、连接转轴；309、滑槽；4、固定连接板；5、连接轴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设
置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
23.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型多功能道桥施工围挡，包括挡风板1、连接机构2和缓冲机构3，挡风板1的两端连接有固定连接板4，固定连接板4的一侧底端连接有连接轴5；
24.其中，连接机构2包括有位于固定连接板4一侧的连接柱205，连接柱205的一侧上端连接有连接块206，连接柱205的下表面连接有固定底座204，固定底座204的内部且位于连接柱205的两侧连接有一号弹簧201，两个一号弹簧201的另一端连接有销块203，两个销块203的顶端连接有推块202，便于通过连接块206和连接块壳303的转动连接使得缓冲机构3对挡风板1所受力进行缓冲。
25.请着重参阅图2，缓冲机构3包括有位于固定底座204一端中心位置处的缓冲板301，缓冲板301的顶端开设有滑槽309，滑槽309的一端连接有二号弹簧302，二号弹簧302靠近固定底座204一端且位于滑槽309的内部连接有滑块307，滑块307的顶端连接有连接转轴308，连接转轴308的内部连接有缓冲条306，缓冲条306的另一端连接有固定连接块305，固定连接块305的一端中心位置处连接有滑动连接轴304，滑动连接轴304的外壁套接有连接块壳303，便于通过滑块307对二号弹簧302的持续挤压对挡风板1进行缓冲。
26.请着重参阅图1～3，连接柱205与固定连接板4、连接轴5相接位置处开设有与固定连接板4、连接轴5的外壁互相匹配的滑动槽，连接柱205与两个销块203相接位置处开设有与两个销块203的外壁互相匹配的卡合槽，便于连接柱205通过卡合槽与两个销块203进行卡合固定。
27.请着重参阅图2～3，固定底座204与连接柱205、推块202相接位置处开设有与连接柱205、推块202的外壁互相匹配的连接滑槽，固定底座204的内壁与两个销块203互相匹配的滑槽，便于通过连接滑槽控制推块202，有利于通过控制推块202控制两个销块203与连接柱205进行卡合。
28.请着重参阅图2～3，连接块206的外壁设置有螺纹，固定底座204的顶端靠近拐角位置处开设有多个固定螺纹槽，便于固定底座204通过多个固定螺纹槽和与固定螺纹槽相互匹配的固定螺栓进行固定。
29.请着重参阅图4，滑槽309的内壁与滑块307的外壁互相匹配，缓冲条306与连接转轴308通过转轴转动连接，固定连接块305与缓冲条306通过转轴转动连接，便于缓冲条306的两端通过转轴分别与固定连接块305、连接转轴308转动连接。
30.请着重参阅图2，连接块壳303与滑动连接轴304相接位置处开设有与滑动连接轴304的外壁互相匹配的卡合滑槽，连接块壳303与连接块206相接位置处开设有与连接块206的外壁互相匹配的连接槽，便于连接块壳303通过与滑动连接轴304的外壁互相匹配的卡合滑槽进行转动。
31.本实用新型的工作原理是：将固定底座204通过多个固定螺纹槽和固定螺栓固定在预固定位置处，然后将连接柱205的底端对准固定底座204的连接滑槽插入，此时在连接柱205底端的挤压下通过两个销块203对两个一号弹簧201进行挤压，然后两个一号弹簧201
通过受力反弹使得两个销块203卡住连接柱205的卡合槽，从而对连接柱205进行固定，然后将连接块壳303的一端对准连接块206的一端进行旋转固定，此时连接块壳303通过与滑动连接轴304的外壁互相匹配的卡合滑槽进行转动，再将挡风板1的一侧放置在连接柱205的一侧进行滑动连接，此时通过固定连接板4、连接轴5和连接柱205上互相匹配的滑动槽进行滑动卡合连接，当挡风板1收到大风等天气的外力影响摇晃时，通过与缓冲条306一端转动连接的连接转轴308带动滑块307受力在滑槽309的内部进行滑动，再通过连接转轴308在滑动的同时持续对二号弹簧302进行挤压，使得二号弹簧302受持续挤压的影响进行反弹，便于对挡风板1受到的强大外力进行缓冲，有利于延长连接柱205的使用时长，当施工完毕，需要对围挡进行回收时，先将挡风板1通过固定连接板4、连接轴5抽离连接柱205的一侧，再将缓冲条306通过连接块壳303旋转脱离连接块206，然后推动两个推块202，此刻两个销块203通过两个推块202受到的外力影响脱离连接柱205的卡合槽，然后将连接柱205抽出脱离固定底座204的内部，再将固定底座204通过多个固定螺纹槽和固定螺栓脱离固定位置处进行回收，以便于下一次施工的再次利用。
32.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。