一种固定梳齿式垂直升降装置的制作方法

1.本实用新型属于立体停车设备技术领域，特别涉及一种固定梳齿式垂直升降装置。


背景技术：

2.随着私有汽车量的日益增长，立体停车设备的应用越来越广泛，立体车库从经济层面来看，它能够适应市场需求变化，获得更高经济利润和广阔的发展前景；从社会层面来看，能够有效的缓解“停车难”问题，致力于解决停车困扰和交通矛盾，以此来获得更高的社会效益；
3.梳齿式车库是目前应用最为广泛的平台，疏齿式平台上缺乏对于车辆的保护结构，当疏齿式平台驻车不精准，留有坡度时，车辆存在溜坡的风险，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种固定梳齿式垂直升降装置，具体技术方案如下：
5.一种固定梳齿式垂直升降装置，包括第一疏板驻车机构，所述第一疏板驻车机构的一端竖向滑动连接第一导轨、另一端竖向滑动连接第二导轨，所述第一疏板驻车机构的内部交叉贯穿有第二疏板驻车机构，所述第二疏板驻车机构的一端横向滑动连接第一导轨、另一端横向滑动连接第二导轨，所述第二疏板驻车机构的前端安装有用以限位汽车的止挡组件。
6.进一步的，所述第二疏板驻车机构包括支撑板、第三支撑杆、第四支撑杆以及第五支撑杆，所述支撑板的侧壁外端垂直对称设有多个第三支撑杆，所述第三支撑杆用以支撑位于外部的两个轮胎；所述支撑板的侧壁内端垂直对称设有多个第四支撑杆，所述第四支撑杆用以支撑位于内侧的两个轮胎；所述支撑板的外端侧壁垂直对称设有一组第五支撑杆，所述第五支撑杆位于第三支撑杆的外部，所述第五支撑杆、第四支撑杆以及第三支撑杆位于同一水平高度。
7.进一步的，所述支撑板的表面与第五支撑杆相对位置处开设有第一储存槽，所述第五支撑杆的表面开设有第二储存槽，所述第一储存槽、第二储存槽连通为一体，所述止挡组件滑动嵌入于第一储存槽或第二储存槽内。
8.进一步的，所述止挡组件包括止挡机构、牵引机构，所述牵引机构安装于第五支撑杆和支撑板内，所述牵引机构的断口处固定连接止挡机构，收纳状态的所述止挡机构嵌入于第一储存槽内，止挡状态的所述止挡机构嵌入于第二储存槽内。
9.进一步的，所述止挡机构包括底座、挡块、挡板以及转动电机，所述底座滑动嵌入于第一储存槽或第二储存槽内，所述挡块的转动角度为0
°‑
90
°
，收纳状态的挡块平行置于支撑板的顶面，所述底座的内部开设有第三储存槽，第三储存槽的顶部和侧部均为开口结构，所述第三储存槽的内部转动安装有挡块，所述底座的顶面除第三储存槽以外的区域设
有挡板，所述挡板用以从外侧阻拦挡块，所述转动电机的输出端连接挡块，所述转动电机安装于底座的侧壁。
10.进一步的，所述牵引机构包括牵引带、导向轮、输送轮、牵引电机以及箱体；所述支撑板的底面设有箱体，所述箱体的中部安装有牵引电机，所述牵引电机的输出端连接输送轮，所述牵引带按顺时针依次贯穿第一储存槽、第二储存槽、支撑板内部、输送轮外壁；所述牵引带的各个拐角处安装有导向轮，所述牵引带的一端连接底座的一侧、另一端连接底座的另一侧。
11.本实用新型的有益效果是：通过第一疏板驻车机构、第二疏板驻车机构之间的交叉贯穿能够实现对于车辆的上移和转移驻车；止挡机构的设计能够从前端止挡汽车，避免汽车溜坡位移。
附图说明
12.图1示出了本实用新型的固定梳齿式垂直升降装置的结构示意图；
13.图2示出了本实用新型的第二疏板驻车机构整体侧截面结构示意图；
14.图3示出了本实用新型的止挡机构结构示意图；
15.图中所示：1、第一导轨；2、第二导轨；3、第一疏板驻车机构；31、侧架体；32、第一支撑杆；33、第二支撑杆；4、第二疏板驻车机构；41、支撑板；411、第一储存槽；42、第三支撑杆；43、第四支撑杆；44、第五支撑杆；441、第二储存槽；5、止挡机构；51、底座；511、第三储存槽；52、挡块；53、挡板；54、转动电机；6、牵引机构；61、牵引带；62、导向轮；63、输送轮；64、牵引电机；65、箱体。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例
18.一种固定梳齿式垂直升降装置，包括第一疏板驻车机构3，所述第一疏板驻车机构3的一端竖向滑动连接第一导轨1、另一端竖向滑动连接第二导轨2，所述第一疏板驻车机构3的内部交叉贯穿有第二疏板驻车机构4，所述第二疏板驻车机构4的一端横向滑动连接第一导轨1、另一端横向滑动连接第二导轨2，所述第二疏板驻车机构4的前端安装有用以限位汽车的止挡组件；通过第一疏板驻车机构、第二疏板驻车机构之间的交叉贯穿能够实现对于车辆的上移和转移驻车；止挡机构的设计能够从前端止挡汽车，避免汽车溜坡位移。
19.如图1所示，所述第二疏板驻车机构4包括支撑板41、第三支撑杆42、第四支撑杆43以及第五支撑杆44，所述支撑板41的侧壁外端垂直对称设有多个第三支撑杆42，所述第三支撑杆42用以支撑位于外部的两个轮胎；所述支撑板41的侧壁内端垂直对称设有多个第四支撑杆43，所述第四支撑杆43用以支撑位于内侧的两个轮胎；所述支撑板41的外端侧壁垂直对称设有一组第五支撑杆44，所述第五支撑杆44位于第三支撑杆42的外部，所述第五支
撑杆44、第四支撑杆43以及第三支撑杆42位于同一水平高度；第五支撑杆可在作为止挡机构支撑结构，另一方面也作为轮胎的支撑结构。
20.各个支撑杆均为长方体结构，各个支撑杆之间长宽高均相同。
21.所述支撑板41的表面与第五支撑杆44相对位置处开设有第一储存槽411，所述第五支撑杆44的表面开设有第二储存槽441，所述第一储存槽411、第二储存槽441连通为一体，所述止挡组件滑动嵌入于第一储存槽411或第二储存槽441内；通过设计为一体的第一储存槽、第二储存槽，能够保证止挡组件在第一储存槽、第二储存槽之间来回位移变化；止挡组件在第二储存槽内作为止挡支撑结构，第一储存槽作为止挡组件的收纳结构。
22.如图2所示，所述止挡组件包括止挡机构5、牵引机构6，所述牵引机构6安装于第五支撑杆44和支撑板41内，所述牵引机构6的断口处固定连接止挡机构5，收纳状态的所述止挡机构5嵌入于第一储存槽411内，止挡状态的所述止挡机构5嵌入于第二储存槽441内；牵引机构贯穿安装在第五支撑杆、支撑板内，牵引机构能够带动止挡机构沿着第一储存槽、第二储存槽来回运动。
23.如图3所示，所述止挡机构5包括底座51、挡块52、挡板53以及转动电机54，所述底座51滑动嵌入于第一储存槽411或第二储存槽441内，所述挡块52的转动角度为0
°‑
90
°
，收纳状态的挡块52平行置于支撑板41的顶面，所述底座51的内部开设有第三储存槽511，第三储存槽511的顶部和侧部均为开口结构，所述第三储存槽511的内部转动安装有挡块52，所述底座51的顶面除第三储存槽511以外的区域设有挡板53，所述挡板53用以从外侧阻拦挡块52，所述转动电机54的输出端连接挡块52，所述转动电机54安装于底座51的侧壁；转动电机带动挡块转动，第三储存槽用以作为挡块的转动收纳结构，挡板用以避免挡块向外转动，保证止挡效果。
24.如图2所示，所述牵引机构6包括牵引带61、导向轮62、输送轮63、牵引电机64以及箱体65；所述支撑板41的底面设有箱体65，所述箱体65的中部安装有牵引电机64，所述牵引电机64的输出端连接输送轮63，所述牵引带61按顺时针依次贯穿第一储存槽411、第二储存槽441、支撑板41内部、输送轮63外壁；所述牵引带61的各个拐角处安装有导向轮62，所述牵引带61的一端连接底座51的一侧、另一端连接底座51的另一侧；牵引电机带动输送轮转动，输送轮带动牵引带循环运动，进而带动止挡机构横向往复移动，导向轮能够对牵引带的拐角处进行导向。
25.第五支撑杆内安装有两个导向轮，支撑板内安装有三个导向轮。
26.第一疏板驻车机构3包括侧架体31、第一支撑杆32以及第二支撑杆33，侧架体31的两端竖向滑动连接第一导轨1、第二导轨2，侧架体31的内壁垂直设有多个第一支撑杆32、第二支撑杆33。
27.本实用新型在实施时：
28.在上车时，止挡机构5被牵引机构6牵引至第一储存槽411内，转动电机54带动挡块52向内转动90
°
，使得挡块52平行置于支撑板41上方，整个止挡机构5呈折叠状态；以便止挡机构的高度低于车辆底盘高度，避免止挡机构与底盘刮擦；
29.车辆行驶在第一疏板驻车机构3上，汽车的四个轮胎分别置于第一支撑杆32、第二支撑杆33上；驻车完毕后，牵引电机64带动输送轮63转动，输送轮63带动牵引带61运动，牵引带61带动止挡机构5向外运动至第二储存槽441内，牵引电机64带动挡块52向上转动，使
得挡块52向上转动至竖直状态，挡块52与挡板53抵触；
30.随后开始提升转移，第一疏板驻车机构3沿着第一导轨1、第二导轨2向上运动，导轨的顶端安装有卷扬机，当第一疏板驻车机构3上移至指定高度后，第二疏板驻车机构4沿着第一导轨1、第二导轨2横向移动，第二疏板驻车机构4位移至第一疏板驻车机构3的底部；
31.第二疏板驻车机构4上移，支撑板41穿过第一支撑杆32、第二支撑杆33之间，第三支撑杆42相对穿过第一支撑杆32，第四支撑杆43相对穿过第二支撑杆33；在穿过的同时，汽车转移至第三支撑杆42、第四支撑杆43上。
32.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
33.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。