电控操作手柄装置和搅拌车的制作方法

1.本实用新型的实施例涉及搅拌车技术领域，具体而言，涉及一种电控操作手柄装置和一种搅拌车。


背景技术：

2.相关技术中，工作人员在控制搅拌桶加速时需要拉动手柄，这种控制搅拌桶转动速度的方式不够灵敏。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的实施例的一个目的在于提供一种电控操作手柄装置。
4.本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种具有上述电控操作手柄装置的搅拌车。
5.为实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种电控操作手柄装置，包括：用于搅拌车，电控操作手柄装置包括：固定支架，用于与搅拌车的车身相连；控制模块，设于固定支架，控制模块上设有第一操作按钮，第一操作按钮用于控制搅拌车的搅拌桶的转动方向；油门把手，套设于固定支架，油门把手能够相对固定支架转动，以控制搅拌桶的转动速度。
6.根据本实用新型提供的电控操作手柄装置的实施例，通过转动油门把手，控制器能够根据油门把手的旋转行程对搅拌桶的转动速度进行控制，使搅拌桶加速或减速，此时工作人员会受到扭力，相对于受到水平拉力的方式而言，工作人员站的更稳。另外，人手转动角度会比拉动距离更加敏感，有利于更加精确、灵敏的对搅拌桶的转动速度进行控制。本技术中的电控操作手柄装置更加符合人机工程学。
7.具体而言，电控操作手柄装置包括固定支架、控制模块和油门把手。其中，固定支架与搅拌车的车身相连，固定支架起到安装载体的作用。具体地，固定支架与车身为可拆卸连接，方便工作人员对固定支架进行安装与拆卸；或者，固定支架与车身通过焊接的方式相连；又或者是，固定支架与车身为一体式结构，相对于后加工的方式而言，力学性能好，连接强度更高。进一步地，控制模块设于固定支架，控制模块上设有第一操作按钮，第一操作按钮能够控制搅拌车的搅拌桶的转动方向。通常，进料状态下，搅拌车的搅拌桶反转，通过搅拌桶的不断转动，能够避免进入到搅拌桶中的混凝土凝固；卸料状态下，搅拌车的搅拌桶正转，搅拌桶正转的情况下，搅拌桶内的混凝土会由卸料口排出。
8.进一步地，油门把手套设于固定支架，油门把手与搅拌车的油泵电连接。具体地，搅拌车的驾驶部内设有控制器，油门把手与控制器电连接，且控制器与搅拌车的搅拌桶电连接。油门把手能够相对固定支架转动，以控制搅拌桶的转动速度。换言之，油门把手能够进行周向转动，油门把手的旋转行程为远程油门开度，旋转行程以电信号的形式传递至控制器，之后控制器能够根据油门把手的旋转行程对搅拌桶的转动速度进行控制，使搅拌桶
加速或减速。
9.相关技术中，工作人员在控制搅拌桶加速时需要拉动手柄，由于作用力与反作用力，此时工作人员也会受到一个拉力。本技术限定的技术方案中，通过转动油门把手，控制器能够根据油门把手的旋转行程对搅拌桶的转动速度进行控制，使搅拌桶加速或减速，此时工作人员会受到扭力，相对于受到水平拉力的方式而言，工作人员站的更稳。另外，人手转动角度会比拉动距离更加敏感，有利于更加精确、灵敏的对搅拌桶的转动速度进行控制。本技术中的电控操作手柄装置更加符合人机工程学。
10.需要说明的是，本技术中的搅拌桶可以理解为搅拌罐。
11.另外，本实用新型提供的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：
12.在上述技术方案中，控制模块上还设有第二操作按钮，第二操作按钮能够相对控制模块进行滑动，以对油门把手进行限位。
13.在该技术方案中，通过在控制模块上设置第二操作按钮，第二操作按钮能够相对控制模块进行滑动，将第二操作按钮滑动至第一位置，此时的第二操作按钮与油门把手不接触，工作人员可以正常拧动油门把手，改变油门把手的旋转行程；将第二操作按钮滑动至第二位置后，此时的第二操作按钮与油门把手接触，第二操作按钮能够对油门把手进行限位。具体地，当工作人员未使用电控操作手柄装置时，通过将第二操作按钮滑动至第二位置，对油门把手进行限位，避免误触或错误操作；或者，当搅拌桶需要持续在某一转速转动时，通过将第二操作按钮滑动至第二位置，同样可以对油门把手进行限位，以降低操作人员持续操作的疲惫感。
14.需要说明的是，第二操作按钮可以理解为油门锁止开关，第二操作按钮上设有锁舌，能够对油门把手进行限位。
15.在上述技术方案中，油门把手靠近第二操作按钮的一端设有第一咬合齿，第二操作按钮靠近油门把手的一端设有第二咬合齿，第二咬合齿与第一咬合齿啮合。
16.在该技术方案中，通过在油门把手靠近第二操作按钮的一端设置第一咬合齿，且第二操作按钮靠近油门把手的一端设有第二咬合齿，将第二操作按钮滑动至第一位置，此时第二操作按钮上的第二咬合齿与油门把手上的第一咬合齿不接触，工作人员可以正常拧动油门把手，改变油门把手的旋转行程；将第二操作按钮滑动至第二位置后，此时第二操作按钮上的第二咬合齿与油门把手上的第一咬合齿啮合，第二操作按钮能够对油门把手进行限位。通过设置第一咬合齿和第二咬合齿，一方面，有利于提高第二操作按钮对油门把手进行限位时的可靠性；另一方面，油门把手能够准确保持限位状态下的旋转行程。
17.在上述技术方案中，固定支架的一端与车身相连，固定支架的另一端与油门把手转动连接，控制模块位于车身和油门把手之间。
18.在该技术方案中，固定支架长度方向的两端中，其中一端与车身相连，另一端与油门把手转动连接。在固定支架与油门把手中，固定支架起到安装载体的作用。工作人员通过拧动油门把手，能够对油泵的泵油量进行控制，进而可以控制搅拌车的搅拌桶的转动速度。
19.进一步地，控制模块位于车身和油门把手之间。这种设计方式更符合人体使用工程学，人手的手掌握住油门把手后，大拇指可以触碰操作按钮。手柄上每个功能操作起来更舒服，更顺手，甚至完全可以做到盲操作。
20.在上述技术方案中，第一操作按钮具体为翘板开关，翘板开关包括第一挡位、空挡
和第二挡位，第一挡位为进料挡，第二挡位为出料挡。
21.在该技术方案中，通过将第一操作按钮设置为翘板开关，翘板开关包括三个挡位。具体地，翘板开关的三个挡位为第一挡位、空挡和第二挡位。第一操作按钮由第一挡位切换为第二挡位经过空挡，且第一操作按钮由第二挡位切换为第一挡位经过空挡。进一步地，第一操作按钮与搅拌车的控制器电连接，控制器与搅拌桶电连接。第一挡位为进料挡，工作人员将第一操作按钮调整至第一挡位后，搅拌桶反转；第二挡位为出料挡，工作人员将第一操作按钮调整至第二挡位后，搅拌桶正转。
22.在上述技术方案中，油门把手的周向侧壁上设有防滑纹。
23.在该技术方案中，通过在油门把手的周向侧壁上设置防滑纹，有利于使对油门把手的设计更符合人体使用工程学。人手的手掌握住油门把手后，防滑纹能够增大手掌与油门把手之间的摩擦力，工作人员更易于拧动油门把手，改变油门把手的旋转行程。
24.在上述技术方案中，控制模块上还设有第三操作按钮，第三操作按钮用于与搅拌车的喇叭电连接，以控制喇叭发出声响。
25.在该技术方案中，通过在控制模块上设置第三操作按钮，且第三操作按钮与搅拌车的喇叭电连接，工作人员按下第三操作按钮后，能够控制搅拌车的喇叭发出声响。可以理解为，电控操作手柄装置上增加了整车喇叭按钮功能，即在驾驶室不按喇叭的情况下，按下第二操作按钮便可以使喇叭响应，采用喇叭提醒的方式有利于更方便、更安全地相互传递信息，比如：提醒路人避开，注意安全；还可以在装料或卸料完毕后及时通知司机离开。
26.本技术中的电控操作手柄装置不仅可以控制搅拌桶的转动方向和加减速，还能够控制搅拌车的喇叭，有利于将电控操作手柄装置的功能集成化设置，省去了很多机械传递结构，整套装置部件更少，连接更简单，还可以提高装置的适用范围。另外，本技术中的电控操作手柄装置还可以起到扶手的作用。
27.本实用新型第二方面的实施例提供了一种搅拌车，包括：车身；搅拌桶，设于车身，搅拌桶能够相对车身转动；上述任一实施例中的电控操作手柄装置，电控操作手柄装置中的固定支架与车身相连。
28.根据本实用新型的搅拌车的实施例，搅拌车包括车身、搅拌桶和电控操作手柄装置。具体地，搅拌桶设于车身，且搅拌桶能够相对车身转动。进料时，搅拌车的搅拌桶反转；卸料时，搅拌车的搅拌桶正转。进一步地，电控操作手柄装置中的固定支架与车身相连，固定支架起到安装载体的作用。通过设置电控操作手柄装置，能够控制搅拌桶的转动方向和转动速度。
29.在上述技术方案中，搅拌车为燃油车，搅拌车还包括：液压马达，设于车身，液压马达与搅拌桶传动连接，电控操作手柄装置中的第一操作按钮与液压马达电连接；油泵，设于车身，油泵的出油口与液压马达的进油口相连，电控操作手柄装置中的油门把手与油泵电连接，以控制油泵的泵油量；或搅拌车为电动车，搅拌车还包括：搅拌电机，设于车身，电控操作手柄装置中的第一操作按钮与搅拌电机电连接，电控操作手柄装置中的油门把手与搅拌电机电连接。
30.在该技术方案中，搅拌车的种类既可以是燃油车，也可以是电动车。
31.具体而言，当搅拌车为燃油车时，搅拌车还包括液压马达和油泵。液压马达设于车身，且油泵设于车身。油泵的出油口与液压马达的进油口相连，即油泵可以向液压马达泵
油。液压马达与搅拌桶传动连接，液压马达能够驱动搅拌桶进行转动。进一步地，电控操作手柄装置中的第一操作按钮与液压马达电连接，电控操作手柄装置中的油门把手与油泵电连接。具体地，搅拌车的驾驶部内设有控制器，第一操作按钮与控制器电连接，控制器与液压马达电连接。通过切换第一操作按钮的挡位，第一操作按钮的挡位信号传递至控制器后，控制器根据第一操作按钮的挡位信号对液压马达进行控制，使液压马达驱动搅拌桶正转或者反转。进一步地，油门把手与控制器电连接，控制器与油泵电连接，工作人员通过拧动油门把手，能够改变油门把手的旋转行程。油门把手的旋转行程以电信号的形式传递至控制器后，控制器能够控制油泵向液压马达的泵油量，进而控制搅拌桶的转动速度。
32.当搅拌车为电动车时，搅拌车还包括搅拌电机。搅拌电机设于车身，电控操作手柄装置中的第一操作按钮与搅拌电机电连接，且电控操作手柄装置中的油门把手与搅拌电机电连接。具体地，第一操作按钮与搅拌车的控制器电连接，油门把手与控制器电连接，控制器与搅拌电机电连接。通过切换第一操作按钮的挡位，第一操作按钮的挡位信号传递至控制器后，控制器根据第一操作按钮的挡位信号对搅拌电机进行控制，使搅拌电机驱动搅拌桶正转或者反转。工作人员通过拧动油门把手，能够改变油门把手的旋转行程。油门把手的旋转行程以电信号的形式传递至控制器后，控制器能够控制搅拌电机驱动搅拌桶的转动速度，进而使搅拌桶加速或减速。
33.在上述技术方案中，还包括：喇叭，设于车身；驾驶部，设于车身的一端；喇叭开关，设于驾驶部，喇叭开关与喇叭电连接，喇叭开关与电控操作手柄装置中的第三操作按钮并联。
34.在该技术方案中，搅拌车还包括喇叭、驾驶部和喇叭开关。具体地，喇叭设于车身，驾驶部设于车身的一端。喇叭开关设于驾驶部内，喇叭开关与喇叭电连接，电控操作手柄装置中的第三操作按钮与喇叭电连接。进一步地，喇叭开关与电控操作手柄装置中的第三操作按钮并联，可以理解为，第三操作按钮与喇叭开关均是单独对喇叭进行控制，互不影响。喇叭开关通常设置在驾驶部内，在驾驶室不按喇叭的情况下，按下第三操作按钮便可以使喇叭响应，采用喇叭提醒的方式有利于更方便、更安全地相互传递信息。
35.其中，由于搅拌车包括上述第一方面中的任一电控操作手柄装置，故而具有上述任一实施例的有益效果，在此不再赘述。
36.本实用新型的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
37.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的电控操作手柄装置的结构示意图；
38.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的第一操作按钮的结构示意图；
39.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的油门把手的结构示意图；
40.图4示出了根据本实用新型的一个实施例的搅拌车的结构示意图；
41.图5示出了根据本实用新型的另一个实施例的搅拌车的结构示意图。
42.其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
43.100：电控操作手柄装置；110：固定支架；120：控制模块；130：第一操作按钮；131：第一挡位；132：空挡；133：第二挡位；140：第二操作按钮；141：第二咬合齿；150：第三操作按
钮；160：油门把手；161：第一咬合齿；162：防滑纹；200：搅拌车；210：车身；220：搅拌桶；230：液压马达；231：进油口；240：油泵；241：出油口；250：喇叭；260：驾驶部；270：喇叭开关；280：搅拌电机。
具体实施方式
44.为了能够更清楚地理解本实用新型的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
45.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本实用新型的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。
46.下面参照图1至图5描述根据本实用新型一些实施例提供的电控操作手柄装置100和搅拌车200。
47.实施例一
48.如图1所示，本实用新型的一个实施例提供的电控操作手柄装置100，包括固定支架110、控制模块120和油门把手160。其中，固定支架110与搅拌车200的车身210相连，固定支架110起到安装载体的作用。具体地，固定支架110与车身210为可拆卸连接，方便工作人员对固定支架110进行安装与拆卸；或者，固定支架110与车身210通过焊接的方式相连；又或者是，固定支架110与车身210为一体式结构，相对于后加工的方式而言，力学性能好，连接强度更高。进一步地，控制模块120设于固定支架110，控制模块120上设有第一操作按钮130，第一操作按钮130能够控制搅拌车200的搅拌桶220的转动方向。通常，进料状态下，搅拌车200的搅拌桶220反转，通过搅拌桶220的不断转动，能够避免进入到搅拌桶220中的混凝土凝固；卸料状态下，搅拌车200的搅拌桶220正转，搅拌桶220正转的情况下，搅拌桶220内的混凝土会由卸料口排出。
49.进一步地，油门把手160套设于固定支架110，油门把手160与搅拌车200的搅拌桶220电连接。具体地，搅拌车200的驾驶部260内设有控制器，油门把手160与控制器电连接，且控制器与搅拌车200的搅拌桶220电连接。油门把手160能够相对固定支架110转动，以控制搅拌桶220的转动速度。换言之，油门把手160能够进行周向转动，油门把手160的旋转行程为远程油门开度，旋转行程以电信号的形式传递至控制器，之后控制器能够根据油门把手160的旋转行程对搅拌桶220的转动速度进行控制，使搅拌桶220加速或减速。
50.相关技术中，工作人员在控制搅拌桶220加速时需要拉动手柄，由于作用力与反作用力，此时工作人员也会受到一个拉力。本技术限定的技术方案中，通过转动油门把手160，控制器能够根据油门把手160的旋转行程对搅拌桶220的转动速度进行控制，使搅拌桶220加速或减速，此时工作人员会受到扭力，相对于受到水平拉力的方式而言，工作人员站的更稳。另外，人手转动角度会比拉动距离更加敏感，有利于更加精确、灵敏的对搅拌桶220的转动速度进行控制。本技术中的电控操作手柄装置100更加符合人机工程学。
51.需要说明的是，本技术中的搅拌桶220可以理解为搅拌罐。
52.在另一个实施例中，如图3所示，油门把手160的周向侧壁上设有防滑纹162。通过在油门把手160的周向侧壁上设置防滑纹162，有利于使对油门把手160的设计更符合人体
使用工程学。人手的手掌握住油门把手160后，防滑纹162能够增大手掌与油门把手160之间的摩擦力，工作人员更易于拧动油门把手160，改变油门把手160的旋转行程。
53.实施例二
54.如图2所示，控制模块120上还设有第二操作按钮140，第二操作按钮140能够相对控制模块120进行滑动，以对油门把手160进行限位。通过在控制模块120上设置第二操作按钮140，第二操作按钮140能够相对控制模块120进行滑动，将第二操作按钮140滑动至第一位置，此时的第二操作按钮140与油门把手160不接触，工作人员可以正常拧动油门把手160，改变油门把手160的旋转行程；将第二操作按钮140滑动至第二位置后，此时的第二操作按钮140与油门把手160接触，第二操作按钮140能够对油门把手160进行限位。具体地，当工作人员未使用电控操作手柄装置100时，通过将第二操作按钮140滑动至第二位置，对油门把手160进行限位，避免误触或错误操作；或者，当搅拌桶220需要持续在某一转速转动时，通过将第二操作按钮140滑动至第二位置，同样可以对油门把手160进行限位，以降低操作人员持续操作的疲惫感。
55.需要说明的是，第二操作按钮140可以理解为油门锁止开关，第二操作按钮140上设有锁舌，能够对油门把手160进行限位。
56.进一步地，油门把手160靠近第二操作按钮140的一端设有第一咬合齿161，第二操作按钮140靠近油门把手160的一端设有第二咬合齿141。将第二操作按钮140滑动至第一位置，此时第二操作按钮140上的第二咬合齿141与油门把手160上的第一咬合齿161不接触，工作人员可以正常拧动油门把手160，改变油门把手160的旋转行程；将第二操作按钮140滑动至第二位置后，此时第二操作按钮140上的第二咬合齿141与油门把手160上的第一咬合齿161啮合，第二操作按钮140能够对油门把手160进行限位。通过设置第一咬合齿161和第二咬合齿141，一方面，有利于提高第二操作按钮140对油门把手160进行限位时的可靠性；另一方面，油门把手160能够准确保持限位状态下的旋转行程。
57.实施例三
58.如图1所示，固定支架110长度方向的两端中，其中一端与车身210相连，另一端与油门把手160转动连接。在固定支架110与油门把手160中，固定支架110起到安装载体的作用。工作人员通过拧动油门把手160，能够对油泵240的泵油量进行控制，进而可以控制搅拌车200的搅拌桶220的转动速度。
59.进一步地，控制模块120位于车身210和油门把手160之间。这种设计方式更符合人体使用工程学，人手的手掌握住油门把手160后，大拇指可以触碰操作按钮。手柄上每个功能操作起来更舒服，更顺手，甚至完全可以做到盲操作。
60.实施例四
61.如图1和图2所示，第一操作按钮130具体为翘板开关，翘板开关具有三个挡位。具体地，翘板开关的三个挡位为第一挡位131、空挡132和第二挡位133。第一操作按钮130由第一挡位131切换为第二挡位133经过空挡132，且第一操作按钮130由第二挡位133切换为第一挡位131经过空挡132。进一步地，第一操作按钮130与搅拌车200的控制器电连接，控制器与搅拌桶220电连接。第一挡位131为进料挡，工作人员将第一操作按钮130调整至第一挡位131后，搅拌桶220反转；第二挡位133为出料挡，工作人员将第一操作按钮130调整至第二挡位133后，搅拌桶220正转。
62.实施例五
63.如图1所示，控制模块120上还设有第三操作按钮150，且第三操作按钮150与搅拌车200的喇叭250电连接，工作人员按下第三操作按钮150后，能够控制搅拌车200的喇叭250发出声响。可以理解为，电控操作手柄装置100上增加了整车喇叭250按钮功能，即在驾驶室不按喇叭250的情况下，按下第二操作按钮140便可以使喇叭250响应，采用喇叭250提醒的方式有利于更方便、更安全地相互传递信息，比如：提醒路人避开，注意安全；还可以在装料或卸料完毕后及时通知司机离开。
64.本技术中的电控操作手柄装置100不仅可以控制搅拌桶220的转动方向和加减速，还能够控制搅拌车200的喇叭250，有利于将电控操作手柄装置100的功能集成化设置，省去了很多机械传递结构，整套装置部件更少，连接更简单，还可以提高装置的适用范围。另外，本技术中的电控操作手柄装置100还可以起到扶手的作用。
65.实施例六
66.如图4和图5所示，本实用新型的一个实施例提供的搅拌车200，包括车身210、搅拌桶220和电控操作手柄装置100。具体地，搅拌桶220设于车身210，且搅拌桶220能够相对车身210转动。进料时，搅拌车200的搅拌桶220反转；卸料时，搅拌车200的搅拌桶220正转。进一步地，电控操作手柄装置100中的固定支架110与车身210相连，固定支架110起到安装载体的作用。通过设置电控操作手柄装置100，能够控制搅拌桶220的转动方向和转动速度。
67.进一步地，如图5所示，本技术中的搅拌车200为电动车。搅拌车200还包括搅拌电机280。搅拌电机280设于车身210，电控操作手柄装置100中的第一操作按钮130与搅拌电机280电连接，且电控操作手柄装置100中的油门把手160与搅拌电机280电连接。具体地，第一操作按钮130与搅拌车200的控制器电连接，油门把手160与控制器电连接，控制器与搅拌电机280电连接。通过切换第一操作按钮130的挡位，第一操作按钮130的挡位信号传递至控制器后，控制器根据第一操作按钮130的挡位信号对搅拌电机280进行控制，使搅拌电机280驱动搅拌桶220正转或者反转。工作人员通过拧动油门把手160，能够改变油门把手160的旋转行程。油门把手160的旋转行程以电信号的形式传递至控制器后，控制器能够控制搅拌电机280驱动搅拌桶220的转动速度，进而使搅拌桶220加速或减速。
68.在另一个实施例中，如图4所示，本技术中的搅拌车200为燃油车。搅拌车200还包括液压马达230和油泵240。液压马达230设于车身210，且油泵240设于车身210。油泵240的出油口241与液压马达230的进油口231相连，即油泵240可以向液压马达230泵油。液压马达230与搅拌桶220传动连接，液压马达230能够驱动搅拌桶220进行转动。进一步地，电控操作手柄装置100中的第一操作按钮130与液压马达230电连接，电控操作手柄装置100中的油门把手160与油泵240电连接。具体地，搅拌车200的驾驶部260内设有控制器，第一操作按钮130与控制器电连接，控制器与液压马达230电连接。通过切换第一操作按钮130的挡位，第一操作按钮130的挡位信号传递至控制器后，控制器根据第一操作按钮130的挡位信号对液压马达230进行控制，使液压马达230驱动搅拌桶220正转或者反转。进一步地，油门把手160与控制器电连接，控制器与油泵240电连接，工作人员通过拧动油门把手160，能够改变油门把手160的旋转行程。油门把手160的旋转行程以电信号的形式传递至控制器后，控制器能够控制油泵240向液压马达230的泵油量，进而控制搅拌桶220的转动速度。
69.进一步地，如图4和图5所示，搅拌车200还包括喇叭250、驾驶部260和喇叭开关
270。具体地，喇叭250设于车身210，驾驶部260设于车身210的一端。喇叭开关270设于驾驶部260内，喇叭开关270与喇叭250电连接，电控操作手柄装置100中的第三操作按钮150与喇叭250电连接。进一步地，喇叭开关270与电控操作手柄装置100中的第三操作按钮150并联，可以理解为，第三操作按钮150与喇叭开关270均是单独对喇叭250进行控制，互不影响。喇叭开关270通常设置在驾驶部260内，在驾驶室不按喇叭250的情况下，按下第三操作按钮150便可以使喇叭250响应，采用喇叭250提醒的方式有利于更方便、更安全地相互传递信息。
70.根据本实用新型的电控操作手柄装置和搅拌车的实施例，通过转动油门把手，控制器能够根据油门把手的旋转行程对搅拌桶的转动速度进行控制，使搅拌桶加速或减速，此时工作人员会受到扭力，相对于受到水平拉力的方式而言，工作人员站的更稳。另外，人手转动角度会比拉动距离更加敏感，有利于更加精确、灵敏的对搅拌桶的转动速度进行控制。本技术中的电控操作手柄装置更加符合人机工程学。
71.在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
72.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
73.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
74.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。