一种混凝土搅拌运输车旋转搅拌结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种混凝土搅拌旋转搅拌结构，特别涉及一种混凝土搅拌运输车旋转搅拌结构，属于混凝土搅拌装置技术领域。


背景技术：

2.混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。
3.在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固，在现有的混凝土搅拌运输车使用过程中，大多都是搅拌筒整体进行转动，该种方式在需要不间断的对整体进行转动，消耗较大，不利于节省资源。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌运输车旋转搅拌结构，以解决上述背景技术中提出的现有的混凝土搅拌运输车使用过程中，大多都是搅拌筒整体进行转动，该种方式在需要不间断的对整体进行转动，消耗较大，不利于节省资源的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土搅拌运输车旋转搅拌结构，包括底板，所述底板的上部一侧固定安装有搅拌机构，所述搅拌机构包括限制孔，限制杆，限制轮，连杆，中孔，连接杆，拉动杆，传动孔，传动杆，传动轮，被动杆，挡板，搅拌杆，转动杆，所述搅拌机构的下部一侧开设有限制孔，所述限制孔的内部固定安装有限制杆，所述限制杆的一端侧面活动安装有限制轮，所述限制轮的侧面固定安装有连杆，所述连杆的的中部开设有中孔，所述中孔的内部活动安装有连接杆，所述连接杆的一端活动安装有拉动杆，所述连杆的上部开设有传动孔，所述传动孔的内部活动安装有传动杆，传动杆的一端固定安装有传动轮，所述拉动杆的一端活动连接有被动杆，所述被动杆的一端固定安装有挡板，所述挡板的一侧固定安装有搅拌杆，所述传动轮的后侧中部固定安装有转动杆。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动孔的直径和传动杆的直径相匹配。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限制孔的直径和限制杆的直径相匹配。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆位于拉动杆的一端，所述连接杆的直径和中孔的直径相匹配。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动杆连接至搅拌机构的后侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的上部固定安装有运输罐，所述运输罐的一端开设有通孔。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述搅拌杆位于通孔的内部，所述挡板的直径大于通孔的直径。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种混凝土搅拌运输车旋转搅拌结构，首先通过电动机带动转动杆进行转动，转动杆的一端连接有传动轮，从而可以使传动轮转动，因传动轮的一端侧面固定安装有传动杆，传动杆可以带动连杆的上端上下活动，因中孔为直槽口，可以使连接杆有活动空间，可以使连杆两端活动，在连杆的另一端连接的限制杆可以限制连杆的另一端，连接杆可以带动拉动杆进行活动，拉动杆可以带动被动杆和搅拌杆进行活动，因搅拌杆位于通孔的内部，从而可以对内部进行搅拌，最后达到了对内部搅拌的目的。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的部分结构示意图；
15.图3为本实用新型的内部结构示意图；
16.图4为本实用新型的内部部分结构示意图。
17.图中：1、底板；2、运输罐；3、通孔；4、搅拌机构；401、限制杆；402、限制轮；403、连杆；404、中孔；405、连接杆；406、拉动杆；407、传动孔；408、传动杆；409、传动轮；410、被动杆；411、挡板；412、搅拌杆；413、转动杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车旋转搅拌结构，包括底板1，底板1为支撑板，用来支撑整体装置，底板1的上部一侧固定安装有搅拌机构4，搅拌机构4包括限制杆401，用来安装限制轮402，连杆403，中孔404位于连杆403的中部，中孔404为直槽口，可以使连接杆405有活动空间，可以使连杆403两端活动，连接杆405，拉动杆406，用来拉动被动杆410，传动孔407，用来安装传动杆408，传动轮409，转动时带动传动轮409进行转动，因传动轮409的一端侧面固定安装有传动杆408，从而可以带动传动杆408进行活动，被动杆410，挡板411，搅拌杆412，转动杆413，搅拌机构4的下部一侧固定安装有限制杆401，限制杆401的一端侧面活动安装有限制轮402，限制轮402的侧面固定安装有连杆403，连杆403的的中部开设有中孔404，中孔404的内部活动安装有连接杆405，连接杆405的一端活动安装有拉动杆406，连杆403的上部开设有传动孔407，传动孔407的内部活动安装有传动杆408，传动杆408的一端固定安装有传动轮409，拉动杆406的一端活动连接有被动杆410，被动杆410的一端固定安装有挡板411，挡板411的一侧固定安装有搅拌杆412，传动轮409的后侧中部固定安装有转动杆413。
20.传动孔407的直径和传动杆408的直径相匹配，搅拌机构4的厚度小于限制杆401的长度，连接杆405位于拉动杆406的一端，连接杆405的直径和中孔404的直径相匹配。
21.转动杆413连接至搅拌机构4的后侧底板1的上部固定安装有运输罐2，运输罐2的一端开设有通孔3，搅拌杆412位于通孔3的内部，挡板411的直径大于通孔3的直径。
22.具体使用时，本实用新型一种混凝土搅拌运输车旋转搅拌结构，首先通过电动机带动转动杆413进行转动，转动杆413的一端连接有传动轮409，从而可以使传动轮409转动，因传动轮409的一端侧面固定安装有传动杆408，从而可以带动传动杆408进行活动，传动杆408可以带动连杆403的上端上下活动，在连杆403中部开设的中孔404，因中孔404为直槽口，可以使连接杆405有活动空间，可以使连杆403两端活动，在连杆403的另一端连接的限制杆401可以限制连杆403的另一端，连接杆405可以带动拉动杆406进行活动，拉动杆406可以带动被动杆410和搅拌杆412进行活动，因搅拌杆412位于通孔3的内部，从而可以对内部进行搅拌，最后达到了对内部搅拌的目的，解决了现有的混凝土搅拌运输车使用过程中，大多都是搅拌筒整体进行转动，该种方式在需要不间断的对整体进行转动，消耗较大，不利于节省资源的问题。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。