一种可折叠坐立的市政工程用公交站台的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程技术领域，具体地说，涉及一种可折叠坐立的市政工程用公交站台。


背景技术：

2.市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，其中在对城市的公交站台进行规划时，目前设立的公交站台功能性欠缺，站台的展示架与休息座椅为分开设置，使座椅只能固定在公交站台上，不方便在不使用时进行折叠，导致不使用时占用空间较大，不方便较多人员在公交站台上等车，实用性欠缺，鉴于此，我们提出一种可折叠坐立的市政工程用公交站台。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可折叠坐立的市政工程用公交站台，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种可折叠坐立的市政工程用公交站台，包括站台展示架，所述站台展示架底部开设有开槽，所述开槽内腔顶部设有连接杆，所述连接杆外壁转动设有多个折叠坐立机构，所述折叠坐立机构包括坐板，所述坐板端部设有转套，所述转套转动在所述连接杆外壁，所述坐板靠近边缘处的底部设有两个对称的连接叉，所述连接叉内部转动设有支撑腿。
5.作为本技术方案的进一步改进，所述坐板顶部开设有多个透气槽。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述支撑腿靠近端部的两侧均设有卡块，所述连接叉两侧连通有限位套，所述卡块转动在限位套内部，所述限位套外壁等间距开设有多个卡槽。
7.作为本技术方案的进一步改进，其中一个所述卡块外壁开设有限位槽，所述限位槽内部滑动有固定块，所述固定块端部与所述限位槽之间固定连接有限位弹簧，所述固定块与所述卡槽相适配。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述坐板顶部边缘处开设有滑槽，所述滑槽内部通过滑块滑动有滑板，所述滑板底部设有刮片，所述刮片底部与所述坐板顶部紧密贴合。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述滑块外壁开设有多个转槽，所述转槽内部转动有滚珠，所述滚珠与所述滑槽内壁紧密贴合。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述滑槽呈“t”形状，所述滑槽与所述滑块相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.该可折叠坐立的市政工程用公交站台中，通过转动坐板与水平面平行，然后转动支撑腿垂直支撑在公交站台上，方便行人坐立休息，在不使用时，可以将支撑腿端部在连接
叉内部转动至位于坐板底部，然后在重力的作用下，转套转动在连接杆外壁，使坐板与地面垂直位于开槽内部，节省占用空间，使公交站台上可以站立更多行人，实用性更强。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图其一；
14.图2为本实用新型实施例1的整体结构示意图其二；
15.图3为本实用新型实施例1的站台展示架结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例1的折叠坐立机构结构分解示意图；
17.图5为本实用新型实施例1的连接叉和支撑腿结构分解示意图；
18.图6为本实用新型实施例1的滑板结构分解示意图；
19.图7为本实用新型实施例1的滑块结构分解示意图；
20.图8为本实用新型实施例1的坐板结构刨切图。
21.图中各个标号意义为：
22.100、站台展示架；110、开槽；111、连接杆；
23.200、折叠坐立机构；210、坐板；211、转套；220、连接叉；221、支撑腿；222、卡块；223、限位槽；2231、固定块；2232、限位弹簧；224、限位套；2240、卡槽；230、透气槽；240、滑槽；241、滑板；242、刮片；243、滑块；2431、转槽；2432、滚珠。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.请参阅图1-图8所示，本实施例提供一种可折叠坐立的市政工程用公交站台，包括站台展示架100，站台展示架100底部开设有开槽110，开槽110内腔顶部设有连接杆111，站台展示架100用于固定在公交站台上，实现对市政工程内容的宣传，连接杆111外壁转动设有多个折叠坐立机构200，折叠坐立机构200包括坐板210，坐板210端部设有转套211，转套211转动在连接杆111外壁，可以随意转动坐板210，使转套211转动在连接杆111外壁，坐板210靠近边缘处的底部设有两个对称的连接叉220，连接叉220内部转动设有支撑腿221，可以转动坐板210与水平面平行，然后转动支撑腿221垂直支撑在公交站台上，方便行人坐立休息，在不使用时，可以将支撑腿221端部在连接叉220内部转动至位于坐板210底部，然后在重力的作用下，转套211转动在连接杆111外壁，使坐板210与地面垂直位于开槽110内部，节省占用空间，使公交站台上可以站立更多行人，实用性更强。
27.为了坐立休息更舒适，坐板210顶部开设有多个透气槽230，避免行人长时间坐立透气效果差，使行人坐立休息更舒适。
28.为了提高支撑的稳定性，支撑腿221靠近端部的两侧均设有卡块222，连接叉220两侧连通有限位套224，卡块222转动在限位套224内部，可以在转动支撑腿221时，使卡块222转动在限位套224内部进行限位，避免脱落，保证结构完整性，限位套224外壁等间距开设有
多个卡槽2240。
29.具体的，其中一个卡块222外壁开设有限位槽223，限位槽223内部滑动有固定块2231，固定块2231端部与限位槽223之间固定连接有限位弹簧2232，固定块2231与卡槽2240相适配，可以在卡块222位于限位套224内部时，使固定块2231位于其中一个卡槽2240内部，按压固定块2231滑动至限位槽223内部，限位弹簧2232压缩，然后转动支撑腿221，带动固定块2231从其中一个卡槽2240转动至另一个卡槽2240内部，可以对支撑腿221的每次转动进行限位固定，提高支撑的稳定性。
30.为了刮除坐板210表面的灰尘和水渍，坐板210顶部边缘处开设有滑槽240，滑槽240内部通过滑块243滑动有滑板241，滑板241底部设有刮片242，刮片242底部与坐板210顶部紧密贴合，可以在行人坐立前，推拉滑板241，使滑块243滑动在滑槽240内部，带动刮片242沿着坐板210顶部刮除表面的灰尘和水渍，避免弄脏衣服，实用性更强。
31.为了使滑块243滑动更轻松，滑块243外壁开设有多个转槽2431，转槽2431内部转动有滚珠2432，滚珠2432与滑槽240内壁紧密贴合，在滑块243滑动在滑槽240内部时，带动滚珠2432沿着滑槽240内壁滚动，减小摩擦阻力，滑动更轻松。
32.为了避免滑块243滑动脱落，滑槽240呈“t”形状，滑槽240与滑块243相适配，可以避免滑块243在滑槽240内部滑动时脱落，保证结构完整性。
33.本实用新型可折叠坐立的市政工程用公交站台在具体使用时，转动坐板210与水平面平行，推拉滑板241，使滑块243滑动在滑槽240内部，带动刮片242沿着坐板210顶部刮除表面的灰尘和水渍，避免弄脏衣服，然后通过卡块222位于限位套224内部时，使固定块2231位于其中一个卡槽2240内部，按压固定块2231滑动至限位槽223内部，限位弹簧2232压缩，然后转动支撑腿221，带动固定块2231从其中一个卡槽2240转动至另一个卡槽2240内部，可以对支撑腿221的每次转动进行限位固定，提高支撑的稳定性，转动支撑腿221垂直支撑在公交站台上，方便行人坐立休息，在不使用时，可以将支撑腿221端部在连接叉220内部转动至位于坐板210底部，然后在重力的作用下，转套211转动在连接杆111外壁，使坐板210与地面垂直位于开槽110内部，节省占用空间，使公交站台上可以站立更多行人，实用性更强。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。