一种建筑用分离式减震钢加强肋板的制作方法

1.本实用新型属于钢结构技术领域，尤其涉及一种建筑用分离式减震钢加强肋板。


背景技术：

2.钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻、制造的工业化程度较高、能够准确快速地装配且施工简便等等特点；并且钢结构在使用的过程中与比一般的普通无筋砖砌体结构、混凝土框架相比具有更好的稳定性与牢固性，因此逐步被广泛应用于仓库等领域。
3.现有减震钢立柱和横梁之间连接，通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，连接强度差，易松动，抗震能力差，焊接肋板不仅难度大，在一些临时厂房的后期拆卸又不方便。
4.因此，发明一种建筑用分离式减震钢加强肋板显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种建筑用分离式减震钢加强肋板，以解决现有减震钢立柱和横梁之间连接，通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，连接强度差，易松动，抗震能力差，焊接肋板不仅难度大，在一些临时厂房的后期拆卸又不方便的问题。一种建筑用分离式减震钢加强肋板，包括减震钢，连接件，分离式肋板和固定螺栓，所述的减震钢和减震钢之间通过连接件连接，该连接件插入两个减震钢的内部，使两个减震钢互相垂直；所述的分离式肋板采用2个，并通过第一扣爪和第二扣爪扣接在两个减震钢的两侧，该分离式肋板位于卡槽内，卡槽可增加分离式肋板在两个减震钢之间的稳定性，增加分离式肋板的受力面积，提高分离式肋板的受力强度；所述的固定螺栓同时与a螺栓孔和b螺栓孔配合连接，将分离式肋板固定在两个减震钢之间。
6.所述的减震钢包括减震钢本体，侧翼板，卡槽和a螺栓孔，所述的减震钢本体为中空结构，该减震钢本体的两侧对称延伸有侧翼板；所述的侧翼板和减震钢本体为一体结构；所述的卡槽开设在侧翼板上，该卡槽的开设长度与肋板座的边长一致；所述的a螺栓孔开设在侧翼板上，并位于卡槽的中间部分。
7.所述的连接件包括连接件本体和加强筋，所述的连接件本体设置为l形，该连接件本体为中空结构，其内部交叉设置有加强筋，并形成4个稳定三角形结构，增加了连接件本身抗压能力，同时提高了两个减震钢之间的连接强度。
8.所述的分离式肋板包括肋板座，肋板，第一扣爪，第二扣爪和b螺栓孔，所述的肋板座设置为l形，该肋板座的内部焊接有若干个肋板；所述的第一扣爪焊接在肋板座顶部一侧；所述的第二扣爪焊接在肋板座的一侧，并与第一扣爪互相垂直，第一扣爪和第二扣爪扣接在侧翼板的外侧，并由固定螺栓进行固定，安装简单方便，为可拆卸式连接，在保证增强两个减震钢之间的连接强度的前提下，使减震钢的前期安装和后期拆卸都得到极大的方便；所述的b螺栓孔分别开设在第一扣爪和第二扣爪的中间位置。
9.所述的减震钢的边长大于两个肋板座边长的和。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.1.本实用新型的分离式肋板设置，分离式肋板通过第一扣爪和第二扣爪扣接在侧翼板的外侧，并由固定螺栓进行固定，安装简单方便，为可拆卸式连接，在保证增强两个减震钢之间的连接强度的前提下，使减震钢的前期安装和后期拆卸都得到极大的方便。
12.2.本实用新型的卡槽设置，分离式肋板位于内，卡槽可增加分离式肋板在两个减震钢之间的稳定性，增加分离式肋板的受力面积，提高分离式肋板的受力强度。
13.3.本实用新型的连接件设置，连接件本体的内部交叉设置有加强筋，并形成个稳定三角形结构，增加了连接件本身抗压能力，同时提高了两个减震钢之间的连接强度。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型的部分结构示意图。
16.图3是本实用新型的爆炸视图。
17.图4是本实用新型的连接件减震钢结构示意图。
18.图5是本实用新型的分离式肋板结构示意图。
19.图6是本实用新型的结构示意图。
20.图中：
21.1-减震钢，11-减震钢本体，12-侧翼板，13-卡槽，14-a螺栓孔，2-连接件，21-连接件本体，22-加强筋，3-分离式肋板，31-肋板座，32-肋板，33-第一扣爪，34-第二扣爪，35-b螺栓孔，4-固定螺栓。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
23.如附图1-6所示。
24.本实用新型提供的一种建筑用分离式减震钢加强肋板，包括减震钢1，连接件2，分离式肋板3和固定螺栓4，所述的减震钢1和减震钢1之间通过连接件2连接，该连接件2插入两个减震钢1的内部，使两个减震钢1互相垂直；所述的分离式肋板3采用2个，并通过第一扣爪33和第二扣爪34扣接在两个减震钢1的两侧，该分离式肋板3位于卡槽13内，卡槽13可增加分离式肋板3在两个减震钢1之间的稳定性，增加分离式肋板3的受力面积，提高分离式肋板3的受力强度；所述的固定螺栓4同时与a螺栓孔14和b螺栓孔35配合连接，将分离式肋板3固定在两个减震钢1之间。
25.所述的减震钢1包括减震钢本体11，侧翼板12，卡槽13和a螺栓孔14，所述的减震钢本体11为中空结构，该减震钢本体11的两侧对称延伸有侧翼板12；所述的侧翼板12和减震钢本体11为一体结构；所述的卡槽13开设在侧翼板12上，该卡槽13的开设长度与肋板座31的边长一致；所述的a螺栓孔14开设在侧翼板12上，并位于卡槽13的中间部分。
26.所述的连接件2包括连接件本体21和加强筋22，所述的连接件本体21设置为l形，该连接件本体21为中空结构，其内部交叉设置有加强筋22，并形成4个稳定三角形结构，增加了连接件2本身抗压能力，同时提高了两个减震钢1之间的连接强度。
27.所述的分离式肋板3包括肋板座31，肋板32，第一扣爪33，第二扣爪34和b螺栓孔35，所述的肋板座31设置为l形，该肋板座31的内部焊接有若干个肋板32；所述的第一扣爪33焊接在肋板座31顶部一侧；所述的第二扣爪34焊接在肋板座31的一侧，并与第一扣爪33互相垂直，第一扣爪33和第二扣爪34扣接在侧翼板12的外侧，并由固定螺栓4进行固定，安装简单方便，为可拆卸式连接，在保证增强两个减震钢1之间的连接强度的前提下，使减震钢的前期安装和后期拆卸都得到极大的方便；所述的b螺栓孔35分别开设在第一扣爪33和第二扣爪34的中间位置。
28.所述的减震钢1的边长大于两个肋板座31边长的和。
29.工作原理：本实用新型，减震钢1之间连接时，连接件2插入两个减震钢1的内部，然后将分离式肋板3通过第一扣爪33和第二扣爪34扣接在侧翼板12的外侧，并由固定螺栓4进行固定，该分离式肋板3位于卡槽13内，卡槽13可增加分离式肋板3在两个减震钢1之间的稳定性，增加分离式肋板3的受力面积，提高分离式肋板3的受力强度，分离式肋板3安装简单方便，为可拆卸式连接，在保证增强两个减震钢1之间的连接强度的前提下，使减震钢的前期安装和后期拆卸都得到极大的方便，连接件2的内部交叉设置有加强筋22，并形成4个稳定三角形结构，增加了连接件2本身抗压能力，同时提高了两个减震钢1之间的连接强度。
30.利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。