一种基于智能拖车的智能停车场的制作方法

1.本实用新型涉及智能停车技术领域，更具体的是涉及一种基于智能拖车的智能停车场。


背景技术：

2.随着汽车产业的飞速发展，城市车位资源变得日益紧缺，且停放效率低下，给驾车人员造成的很大不便，为了能高效地利用停车场，社会开始向智能泊车方向发展，各种智能停车系统也应运而生。
3.在中国实用新型专利申请号：cn201922208978.8中公开有一种智能停车场，结构包括停车平台，用于停放车辆，停车平台包括内停车平台和外停车平台，外停车平台活动设置在内停车平台的外侧且能够相对内停车平台转动；智能控制装置：用于车辆在停放到升降平台后的全自动停取；驱动装置与停车平台连接用于驱动停车平台同时不同向独立转动。该智能停车场，汽车在进行停车时不够便捷，不具备对大型车辆进行外力牵引的功能。
4.因此，提出一种基于智能拖车的智能停车场来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于：为了解决智能停车场，汽车在进行停车时不够便捷，不具备对大型车辆进行外力牵引的功能的问题，本实用新型提供一种基于智能拖车的智能停车场。
7.(二)技术方案
8.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
9.一种基于智能拖车的智能停车场，包括底板和用于安装两个导轨的安装槽，两个所述导轨的外表面对称设有驱动机，多个所述驱动机的输出轴端部固定安装有驱动轮，所述底板的上表面中部开设有弧形槽，所述底板的上表面中部对称设有液压柱，多个所述液压柱的输出端固定连接有承接板，所述承接板的顶部设有传送带。
10.进一步地，所述底板的一侧外壁固定安装有竖板，所述竖板的内壁顶部对称固定安装有安装板。
11.进一步地，所述竖板靠近安装板的一侧内壁顶部设有驱动器，所述驱动器的输出轴端部固定安装有收卷筒。
12.进一步地，所述收卷筒的外表面固定连接有拉绳，所述拉绳的一端固定连接有挂钩。
13.进一步地，所述竖板的一侧外壁开设有通槽，所述通槽的内壁设有安装轴。
14.进一步地，所述安装轴的外表面设有成像机，所述竖板的内壁设有灯带。
15.进一步地，所述竖板的一侧内壁对称设有感应器，所述承接板的上表面对称设有电机。
16.进一步地，所述底板的一侧上表面对称固定安装有橡胶条，所述传送带的内壁对称活动设有导轮并与电机相连接。
17.(三)有益效果
18.本实用新型的有益效果如下：
19.1、本实用新型，驱动机通过沿着导轨移动，实现带动车辆移动，使车辆后轮移动到前方的驱动机表面，能够有效提升在停车时的便捷性，通过启动液压柱，带动承接板上移，使传送带与车辆底盘接触，通过启动传送带进行运行，能够有效提升车辆在移动时的顺畅程度。
20.2、本实用新型，通过将挂钩与车辆底部的尾钩相连接，在此过程中，启动驱动器，通过安装板的配合，带动收卷筒转动，从而实现对拉绳的收卷，在遇到较大型的车辆进行停车时，通过对车辆施加外牵引力，能够有效保证车辆的停车便捷性。
21.3、本实用新型，成像机通过沿着安装轴进行摆动，实现对探照角度的调整，能够有效提升对车辆的信息识别准确程度，通过启动灯带和感应器，实现对车辆的自动感应计费，并通过橡胶条的配合，提升底板与车轮的摩擦程度，避免发生打滑的现象，防止车辆偏移。
附图说明
22.图1为本实用新型结构的立体示意图；
23.图2为本实用新型结构的立体剖视示意图；
24.图3为本实用新型图1中a区结构的放大示意图；
25.图4为本实用新型图2中b区结构的放大示意图。
26.附图标记：1、底板；2、安装槽；3、导轨；4、驱动机；5、驱动轮；6、弧形槽；7、液压柱；8、承接板；9、传送带；10、竖板；11、安装板；12、驱动器；13、收卷筒；14、拉绳；15、挂钩；16、通槽；17、安装轴；18、成像机；19、灯带；20、感应器；21、电机；22、导轮；23、橡胶条。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1
29.请参阅图1-4，一种基于智能拖车的智能停车场，包括底板1和用于安装两个导轨3的安装槽2，两个导轨3的外表面对称设有驱动机4，多个驱动机4的输出轴端部固定安装有驱动轮5，底板1的上表面中部开设有弧形槽6，底板1的上表面中部对称设有液压柱7，多个液压柱7的输出端固定连接有承接板8，承接板8的顶部设有传送带9。
30.本实施例中，通过在底板1的上表面设置安装槽2，实现对导轨3的安装固定与隐藏，通过启动驱动机4，实现带动驱动轮5进行旋转，在此过程中，通过将汽车的前轮率先移动到后方的驱动机4表面，驱动机4通过沿着导轨3移动，实现带动车辆移动，使车辆后轮移动到前方的驱动机4表面，能够有效提升在停车时的便捷性，通过启动液压柱7，带动承接板8上移，使传送带9与车辆底盘接触，通过启动传送带9进行运行，能够有效提升车辆在移动
时的顺畅程度。
31.实施例2
32.请参阅图1-4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，底板1的一侧外壁固定安装有竖板10，竖板10的内壁顶部对称固定安装有安装板11，两个安装板11位于同一水平面，用于对收卷筒13的支撑固定。
33.具体的，竖板10靠近安装板11的一侧内壁顶部设有驱动器12，驱动器12的输出轴端部固定安装有收卷筒13，收卷筒13与安装板11呈转动连接设置。
34.具体的，收卷筒13的外表面固定连接有拉绳14，拉绳14采用钢丝绳设置，便于对车辆进行牵引，拉绳14的一端固定连接有挂钩15。
35.本实施例中，通过在底板1的外壁设置竖板10，车辆在进行停车时，通过将挂钩15与车辆底部的尾钩相连接，在此过程中，启动驱动器12，通过安装板11的配合，带动收卷筒13转动，从而实现对拉绳14的收卷，在遇到较大型的车辆进行停车时，通过对车辆施加外牵引力，能够有效保证车辆的停车便捷性。
36.实施例3
37.请参阅图1-4，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，竖板10的一侧外壁开设有通槽16，通槽16的内壁设有安装轴17，安装轴17与竖板10呈转动连接设置。
38.具体的，安装轴17的外表面设有成像机18，竖板10的内壁设有灯带19，通过灯带19的设置，有助于提升车辆牌照在夜间的可检测性。
39.具体的，竖板10的一侧内壁对称设有感应器20，承接板8的上表面对称设有电机21，电机21带动导轮22转动，用于带动传送带9旋转。
40.具体的，底板1的一侧上表面对称固定安装有橡胶条23，通过橡胶条23的设置，有助于提升车辆轮胎与装置的摩擦程度，避免车辆打滑，传送带9的内壁对称活动设有导轮22并与电机21相连接。
41.本实施例中，通过在竖板10的外壁设置通槽16，在实际使用过程中，成像机18通过沿着安装轴17进行摆动，实现对探照角度的调整，能够有效提升对车辆的信息识别准确程度，通过启动灯带19和感应器20，实现对车辆的自动感应计费，并通过橡胶条23的配合，提升底板1与车轮的摩擦程度，避免发生打滑的现象，防止车辆偏移。
42.综上所述：本实用新型，在实际使用过程中，首先通过底板1的配合，将装置固定安装在特定的使用区域内，通过将汽车的前轮率先移动到后方的驱动机4表面，驱动机4通过沿着导轨3移动，实现带动车辆移动，使车辆后轮移动到前方的驱动机4表面，能够有效提升在停车时的便捷性，通过启动液压柱7，带动承接板8上移，使传送带9与车辆底盘接触，通过启动传送带9进行运行，能够有效提升车辆在移动时的顺畅程度，通过将挂钩15与车辆底部的尾钩相连接，在此过程中，启动驱动器12，通过安装板11的配合，带动收卷筒13转动，从而实现对拉绳14的收卷，在遇到较大型的车辆进行停车时，通过对车辆施加外牵引力，能够有效保证车辆的停车便捷性，成像机18通过沿着安装轴17进行摆动，实现对探照角度的调整，能够有效提升对车辆的信息识别准确程度，通过启动灯带19和感应器20，实现对车辆的自动感应计费，适于推广普及。
43.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构
变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。