一种道路桥梁施工用安全防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，具体为一种道路桥梁施工用安全防护栏。


背景技术：

2.桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，公路桥梁的建造，首先要根据公路线路的性质和要求，以及勘察测量的资料，并结合技术经济分析进行可行性研究，然后进行技术设计，并绘出施工图纸和编制文件，这个过程即为桥梁的规划设计。
3.道路桥梁在进行施工时，需要用到安全防护栏，目前现有的安全防护栏有以下缺点：现有的安全防护栏不具有调节长度的功能，导致安全防护栏在使用时，由于需要对不同长度的安全防护栏对隔断路面进行维修，传统的长度是一定的，不方便调节安全防护栏的长度，无法满足使用者的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了一种道路桥梁施工用安全防护栏，具备对安全防护栏可调节长度的优点，解决了现有的安全防护栏不具有调节长度的功能，导致安全防护栏在使用时，由于需要对不同长度的安全防护栏对隔断路面进行维修，传统的长度是一定的，不方便调节安全防护栏长度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用安全防护栏，包括第一栏杆，所述第一栏杆右侧的顶部固定连接有第一滑板，所述第一滑板的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有第二滑板，所述第二滑板的右侧固定连接有第二栏杆，所述第一栏杆和第二栏杆的底部均固定连接有支撑板，所述第一栏杆右侧的底部固定连接有箱体，所述箱体内壁右侧的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端固定连接有移动块，所述移动块右侧的顶部固定连接有移动柱，所述移动柱的顶部开设有卡槽，所述箱体顶部的右侧固定连接有壳体，所述壳体内壁顶部的两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有移动板，所述移动板顶部的中心处固定连接有拉杆，所述拉杆的顶端贯穿至壳体的顶部并固定连接有拉环，所述移动板的两侧均固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块的外侧与壳体的内壁固定连接，所述滑杆的表面套设有第三弹簧，所述移动板的底部固定连接有卡块，所述卡块的底端贯穿至卡槽的内腔。
6.优选的，所述箱体内壁的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部与移动块的底部固定连接。
7.优选的，所述壳体内壁的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的内侧与滑套的外侧固定连接。
8.优选的，所述第三弹簧的底端与滑套的顶部固定连接，所述第三弹簧的顶端与固定块的内侧固定连接。
9.优选的，所述箱体顶部的右侧开设有第一贯穿槽，且第一贯穿槽内腔的直径大于卡块的直径。
10.优选的，所述壳体的顶部开设有第二贯穿槽，且第二贯穿槽内腔的直径大于拉杆的直径。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置第一滑板、第一滑槽、第一滑块、第二滑板、箱体、第一弹簧、移动块、移动柱、卡槽、壳体、第二弹簧、移动板、拉杆、拉环、滑套、滑杆、固定块、第三弹簧、卡块、第二滑槽、第二滑块、第三滑槽和第三滑块相互配合，达到了对安全防护栏可调节长度的优点，使安全防护栏在使用时，可根据隔断路面调节安全防护栏的长度，避免了传统的安全防护栏长度是一定的不方便调节其长度的问题，方便调节安全防护栏的长度，能够满足使用者的使用需求。
13.2、本实用新型通过设置第一滑板和第一滑槽，对第一滑板和第二滑板起到移动时稳定的作用，通过设置第一弹簧，对移动块起到弹力复位的作用，通过设置卡槽和卡块，对移动柱起到卡紧限位的作用，通过设置第二弹簧，对移动板起到弹力复位的作用，通过设置拉杆和拉环，对移动板起到方便拉动的作用，通过设置滑套和滑杆，对移动板起到移动时稳定的作用，通过设置第三弹簧，对滑套和移动板起到弹力复位的作用，通过设置第二滑槽和第二滑块，对移动块起到移动时稳定的作用，通过设置第三滑槽和第三滑块，对滑套起到移动时稳定的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型壳体内部结构剖面放大图；
16.图3为本实用新型图1的a处局部放大图。
17.图中：1、第一栏杆；2、第一滑板；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、第二滑板；6、第二栏杆；7、支撑板；8、箱体；9、第一弹簧；10、移动块；11、移动柱；12、卡槽；13、壳体；14、第二弹簧；15、移动板；16、拉杆；17、拉环；18、滑套；19、滑杆；20、固定块；21、第三弹簧；22、卡块；23、第二滑槽；24、第二滑块；25、第三滑槽；26、第三滑块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种道路桥梁施工用安全防护栏，包括第一栏杆1，第一栏杆1右侧的顶部固定连接有第一滑板2，第一滑板2的底部开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内腔滑动连接有第一滑块4，第一滑块4的底部固定连接有第二滑板5，第二滑板5的右侧固定连接有第二栏杆6，第一栏杆1和第二栏杆6的底部均固定连接有支撑板7，第一栏杆1右侧的底部固
定连接有箱体8，箱体8内壁右侧的底部固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的左端固定连接有移动块10，移动块10右侧的顶部固定连接有移动柱11，移动柱11的顶部开设有卡槽12，箱体8顶部的右侧固定连接有壳体13，壳体13内壁顶部的两侧均固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14的底部固定连接有移动板15，移动板15顶部的中心处固定连接有拉杆16，拉杆16的顶端贯穿至壳体13的顶部并固定连接有拉环17，移动板15的两侧均固定连接有滑套18，滑套18的内腔滑动连接有滑杆19，滑杆19的顶部和底部均固定连接有固定块20，固定块20的外侧与壳体13的内壁固定连接，滑杆19的表面套设有第三弹簧21，移动板15的底部固定连接有卡块22，卡块22的底端贯穿至卡槽12的内腔，箱体8内壁的底部开设有第二滑槽23，第二滑槽23的内腔滑动连接有第二滑块24，第二滑块24的顶部与移动块10的底部固定连接，壳体13内壁的两侧均开设有第三滑槽25，第三滑槽25的内腔滑动连接有第三滑块26，第三滑块26的内侧与滑套18的外侧固定连接，第三弹簧21的底端与滑套18的顶部固定连接，第三弹簧21的顶端与固定块20的内侧固定连接，箱体8顶部的右侧开设有第一贯穿槽，且第一贯穿槽内腔的直径大于卡块22的直径，壳体13的顶部开设有第二贯穿槽，且第二贯穿槽内腔的直径大于拉杆16的直径，通过设置第一滑板2和第一滑槽3，对第一滑板2和第二滑板5起到移动时稳定的作用，通过设置第一弹簧9，对移动块10起到弹力复位的作用，通过设置卡槽12和卡块22，对移动柱11起到卡紧限位的作用，通过设置第二弹簧14，对移动板15起到弹力复位的作用，通过设置拉杆16和拉环17，对移动板15起到方便拉动的作用，通过设置滑套18和滑杆19，对移动板15起到移动时稳定的作用，通过设置第三弹簧21，对滑套18和移动板15起到弹力复位的作用，通过设置第二滑槽23和第二滑块24，对移动块10起到移动时稳定的作用，通过设置第三滑槽25和第三滑块26，对滑套18起到移动时稳定的作用，通过设置第一滑板2、第一滑槽3、第一滑块4、第二滑板5、箱体8、第一弹簧9、移动块10、移动柱11、卡槽12、壳体13、第二弹簧14、移动板15、拉杆16、拉环17、滑套18、滑杆19、固定块20、第三弹簧21、卡块22、第二滑槽23、第二滑块24、第三滑槽25和第三滑块26相互配合，达到了对安全防护栏可调节长度的优点，使安全防护栏在使用时，可根据隔断路面调节安全防护栏的长度，避免了传统的安全防护栏长度是一定的不方便调节其长度的问题，方便调节安全防护栏的长度，能够满足使用者的使用需求。
20.使用时，首先拉动拉环17，拉环17移动带动拉杆16开始移动，拉杆16移动带动移动板15开始移动，移动板15移动带动滑套18在滑杆19的表面滑动，同时滑套18移动向第三弹簧21挤压，同时滑套18移动带动第三滑块26在第三滑槽25的内腔滑动，同时移动板15移动向第二弹簧14挤压，移动板15移动带动卡块22离开卡槽12的内腔，然后拉动第二栏杆6，第二栏杆6移动带动移动柱11开始移动，移动柱11移动带动移动块10向第一弹簧9挤压，同时移动块10移动带动第二滑块24在第二滑槽23的内腔滑动，使移动块10移动稳定，同时第二栏杆6移动带动第二滑板5开始移动，第二滑板5移动带动第一滑块4在第一滑槽3的内腔滑动，最后松开拉环17，通过第二弹簧14、第三弹簧21的弹力使移动板15和滑套18复位，移动板15复位带动拉杆16、拉环17和卡块22复位，卡块22复位后卡入相应卡槽12的内腔，可调节第一栏杆1和第二栏杆6之间的距离，从而达到了对安全防护栏可调节长度的优点。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。