一种便携式防水淹车库的制作方法

1.本实用新型涉及车库领域，具体为一种便携式防水淹车库。


背景技术：

2.现有的水灾发生时其汽车无法选择较好地势进行停放，且停放位置具现化，无法满足更多车主进行车辆防护，造成的经济损失较为严重，现提出一种便携式防水淹车库能较好的解决人们在各种水灾影响的部分洪水水流平缓情况下，能够较好的解决人们在面临水灾时，保护汽车等大件、或小的零散件高价值物品避免被水淹水浸，造成严重的经济损失。此方案是以装载汽车等大型货物密封固定后以座沉水底的方式保存货物避免被水浸或泡水，使得人们的交通财产得以保全。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的具有局限性至大部分车主经济损失严重等缺陷，提供一种便携式防水淹车库。所述一种便携式防水淹车库具有便携性、操作简单可靠、适用范围广等特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式防水淹车库，包括外壳，所述外壳的正面和两侧面均设有水密气密拉链，且正面处水密气密拉链活动链接有车库正门，并且两侧面处活动链接有水密气密拉链活动链接有侧门，两侧所述侧门呈错位状，所述外壳的顶端设有单向气阀，所述外壳的内部安装有加强筋，且加强筋的内侧设有气囊，所述外壳的正面一处设有充气口集成板，所述外壳的内部靠近车库正门地面处分别活动放置有桥型踏板，所述外壳的内部底端设有加厚层，所述加强筋的外壁均设有紧固带，且紧固带贯穿至外壳的外部，所述加强筋的底端均设有地锚环，且地锚环贯穿至外壳的外部。
5.优选的，所述充气口集成板的外部设有两个充气口，且充气口分别通过充气泵、汽车尾气和氮气瓶电性控制气囊充气，所述充气口集成板的内部设有两个气压表，且气压表与充气口相互连接。
6.优选的，所述水密气密拉链的拉链头置于桥型踏板的凹槽内，且桥型踏板通过其底端凹槽与车库正门之间滑动连接，所述加厚层采用防水用橡胶或塑料涂覆织物材料。
7.优选的，所述加强筋和紧固带均采用高强度涤伦材质，所述地锚环均采用高强度精钢材质，所述地锚环通过高强度绳索或钢索贯穿其内部系于牢固物体形成固定结构。
8.优选的，所述外壳通过充气口集成板和气囊与加强筋之间形成立体结构，且气囊呈u型状，并且加强筋呈口型状。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、通过设置充气口集成板、水密气密拉链、车库正门、桥型踏板、侧门和气囊相互配合，从而实现通过外接充气泵、汽车尾气和氮气瓶电性控制充气口集成板给气囊充气而将外壳形成一种立体容腔的目的，从而通过水密气密拉链打开侧门和车库正门，调节桥型踏板间的间距而达到车辆进入内部的效果，通过依据外形收紧紧固带，起到缩小车库外形
体积而减小水流冲刷受力面积的作用，高强度绳索或钢索贯穿地锚环系于牢固物体上避免防止水流冲刷移位，起到了良好的限位作用，具有全面性和保障性，且操作简单便捷。
11.2、通过设置充气口集成板，单向气阀和气囊相互配合，通过拧紧单向气阀控制充气口集成板实现气囊充气工作，充气工作过程中通过充气口集成板内的气压表反馈气压指数是否下降，从而达到便于自检是否漏气漏水的效果，使得多次使用后为了避免使用漏气漏水车库给用户造成财产损失，其功能性得到了提高，实用性高。
附图说明
12.图1为本实用新型立体图；
13.图2为本实用新型加强筋立体图；
14.图3为本实用新型剖视图；
15.图4为本实用新型气囊立体图。
16.图中标号：1、侧门；2、水密气密拉链；3、单向气阀；4、充气口集成板； 5、车库正门；6、桥型踏板；7、紧固带；8、地锚环；9、加强筋；10、气囊； 11、外壳；12、加厚层。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种便携式防水淹车库技术方案：本实施例的一种便携式防水淹车库，包括外壳11，外壳11的正面和两侧面均设有水密气密拉链2，且正面处水密气密拉链2活动链接有车库正门5，并且两侧面处活动链接有水密气密拉链2活动链接有侧门1，两侧侧门1呈错位状，外壳11的顶端设有单向气阀3，外壳11的内部安装有加强筋9，且加强筋9的内侧设有气囊10，外壳11的正面一处设有充气口集成板4，外壳11的内部靠近车库正门5 地面处分别活动放置有桥型踏板6，外壳11的内部底端设有加厚层12，加强筋 9的外壁均设有紧固带7，且紧固带7贯穿至外壳11的外部，加强筋9的底端均设有地锚环8，且地锚环8贯穿至外壳11的外部，通过外接充气泵、汽车尾气和氮气瓶电性控制充气口集成板4给气囊10充气而将外壳11形成一种立体容腔的目的，从而通过水密气密拉链2打开侧门1和车库正门5，调节桥型踏板 6间的间距而达到车辆进入内部的效果，操作简单便捷，其中，外壳11采用橡胶或塑料涂覆织物材质制成，具有重量轻、弹性好、耐冲击、耐气透、耐水透、耐穿刺、重量轻、质地柔软等特点。
19.充气口集成板4的外部设有两个充气口，且充气口分别通过充气泵、汽车尾气和氮气瓶电性控制气囊10充气，充气口集成板4的内部设有两个气压表，且气压表与充气口相互连接，拧紧单向气阀3控制充气口集成板4实现气囊10 充气工作，充气工作过程中通过充气口集成板4内的气压表反馈气压指数是否下降，从而达到便于自检是否漏气漏水的效果，使得多次使用后为了避免使用漏气漏水车库给用户造成财产损失，其功能性得到了提高，实用性高。
20.水密气密拉链2的拉链头置于桥型踏板6的凹槽内，且桥型踏板6通过其底端凹槽
与车库正门5之间滑动连接，加厚层12采用防水用橡胶或塑料涂覆织物材料，加强筋9和紧固带7均采用高强度涤纶材质，地锚环8采用高强度精钢材质，地锚环8通过高强度绳索或钢索贯穿其内部系于牢固物体形成固定结构，外壳11通过充气口集成板4和气囊10与加强筋9之间形成立体结构，且气囊10呈u型状，并且加强筋9呈口型状，通过采用防水或高强度的材质保障其各部件使用周期延长，且具有保障。
21.工作原理：使用时，先需要进行自检，手动检测车库是否漏气，首先拧紧关闭车库顶部单向气阀3，通过充气口集成板4气囊充气口给车库内气囊10充气，通过水密气密拉链2拉严车库正门5、两个侧门1，再排出气囊10内气体，再通过充气口集成板4车库充气口给车库充气，使车库适当膨胀，稍后通过充气口集成板4集成的气压表读数是否下降判断车库是否漏气漏水。充气口集成板4集成了两个充气口，两个气压表分别是给车库和车库内气囊充气和标识气压读数，当需要置放车辆进行准备工作时，由三种方式；一、充气泵；二、汽车尾气；三、氮气瓶，通过充气口集成板4给气囊10充气。气囊10作为车库内骨架充气后撑起车库成为一个立方体容器，拉开水密气密拉链2，打开车库正门5及侧门1，将两个可拆卸移动的桥型踏板6放置在车库正门5地面水密气密拉链2上方，将水密气密拉链2置于桥型踏板6下方凹槽内，桥型踏板6是保护水密气密拉链2，避免被车轮碾压造成损坏，调整两个桥型踏板6间距大小适合汽车车轮从车库正门5正中间通过即可。汽车通过车库正门5进入车库后，驾驶人通过车库两侧两个侧门1打开车门下车，关好车门。设置两个错开的侧门1是为了方便驾驶人车头车尾入库方便。拉严关闭车库正门5侧门1水密气密拉链2，密封好车库。通过充气口集成板4排出车库内气囊10内气体，车库内气囊10外气体则会通过车库顶部单向气阀3自动排出。根据汽车外形收紧7 紧固带，缩小车库外部遭受水流冲刷受力面积。用四条高强度绳索或钢索一头系好地锚环8，一头系在牢固的地桩或其它牢固物体上，防止装载车辆的车库被水流冲刷移位。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。